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5月29日，中国一汽首个独立新能源品牌——一汽悦意，携首款旗舰轿车悦意08在长春开启全球预售，共推出纯电与增程两种动力形式的6款车型，官方预售价定格在10.49万元至14.49万元之间。整场发布会没有惊世骇俗的口号，也没有让人眼花缭乱的参数轰炸，核心信息反而浓缩成两个朴素的字——安心。在新能源市场狂卷配置、营销话术满天飞的当下，一汽悦意给自己贴了一个略显憨厚的标签——“国民智能精品车创领者”。这张央企打出的“安心牌”，配上“憨厚男友”的人设，究竟能否打动那些已经被各种新概念轰炸得疲惫不堪的家庭用户？央企破局，凭什么？一汽悦意给自己的定位听起来不大，甚至有些“谦虚”，但仔细琢磨会发现，与其说它要

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比亚迪领跑印尼纯电市场，前四个月销量突破1.7万辆

2026年前四个月，印尼纯电动汽车市场迎来显著增长。在这场绿色出行的浪潮中，比亚迪以绝对优势稳居榜首，成为当地市场最耀眼的中国品牌。据印尼汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1至4月，比亚迪在印尼的纯电动汽车批发销量累计达到17098辆，成功夺得当地电动车销量冠军。这一数字不仅遥遥领先于其他品牌，更印证了比亚迪在海外市场的强劲竞争力。从产品层面来看，比亚迪在印尼市场构建了丰富多元的车型矩阵。海鸥、元PLUS、海豚、BYDM6、海豹以及Sealion7等六款车型协同发力，覆盖了从入门级代步到高端出行的全场景需求。无论是年轻首购用户，还是多人口家庭，都能在比亚迪的产品线中找到契合自身需求的电动车型

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闪充站登珠峰，方程豹为热爱抵云端

当海拔4200米的珠峰小镇亮起闪充桩的灯光，世界屋脊的极致旷野，终于迎来了属于新能源出行的全新里程碑。今年 4 月，比亚迪全球海拔最高闪充站正式落地投运，将“闪充中国”的布局版图，从繁华都市、山河旷野，一路延伸至地球第三极。截止 5 月底，全国闪充站超过 6150 座。今年 6 月，四十余位方程豹车主奔赴雪域高原，相聚珠峰脚下，珠峰文旅重磅助阵见证盛事，共鉴盛典，用一场奔赴山海的远行，书写属于方程豹用户的极致出行故事，让技术的底气，遇见人间的热爱。极限破界，以硬核实力兑现全域出行承诺长久以来，高海拔、低温缺氧、基建匮乏的珠峰区域，一直是新能源出行的极限场景，复杂的环境成为阻碍自驾爱好者奔赴雪域

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全新纯电GLC打出34.9万诚意价，但奔驰的故事还有含金量吗？

6月的第一周，天气开始燥热起来。梅赛德斯-奔驰选择在这个节点，给国内的电动车市场扔下了一颗不算小的“炸弹”：全新纯电GLC SUV正式开启预售。预售价34.9万元起，这个数字一出来，不难看出：奔驰确实是真急了。对于一个传统豪华品牌来说，把一款中型SUV的起售价压进35万大关，尤其是在如今这个电池原材料价格并不算特别低廉的年份，这几乎就是贴着成本线在跳舞。更何况，燃油版GLC指导价还摆在那儿呢，一台正向开发的纯电版本居然定到了比油车还低的起跑线。算上预售权益，实质门槛压到了33.2万上下。放在三年前，要是有人说三叉星徽的中型纯电SUV卖这个价，我是不信的。30万-35万，是传统豪华品牌电动化尊严

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翻倍式增长！比亚迪欧洲市场1-4月销量狂揽12万辆

比亚迪欧洲爆发式增长，2026年1-4月，比亚迪在欧洲市场累计销售超过12万辆，同比增长近100%。回看2021年，比亚迪在欧洲全年销量仅千余辆。五年之后，仅前四个月便突破12万辆。在欧洲这一全球汽车工业的核心腹地，比亚迪完成了从“边缘试探”到“站稳脚跟”的关键一跃。在英法德意西五大核心市场，比亚迪全线告捷：英国26396辆，增长124.0%，为欧洲第一大市场；意大利17428辆，增长208.6%，登顶当地新能源榜首；德国13825辆，激增395.3%，翻了近四倍；西班牙13467辆，增长151.5%；法国5921辆，增长60.4%，远超当地平均增速。在意大利、西班牙、英国三大核心新能源市场，

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