在汽车领域,“防夹”其实是个老生常谈的话题。自从电动车窗、天窗、电动尾门、电吸门这些“上古时代”的电气化功能普及以来,“被夹”与“防夹”便成了经久不衰的讨论点。最近关于享界S9零重力座椅又把这个话题带回了舆论中心。核心还是一样的:当车窗升起、车门关闭、座椅折叠,如何确保人员安全?这个问题其实早有解决方案。以电动车窗的防夹功能为例,主流方案有两种:纹波防夹和霍尔防夹。两者基本原理类似,都是通过采集车窗电机的电流、电压、转速等信号,来判断电机的工作状态。车企会标定车窗电机在正常升降过程中,不同位置的基准转速、基准电流值等信号。而车窗在升起过程中夹住异物,会导致电机实时负载出现异常,传感器捕捉到电流