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在电气化浪潮席卷全球的当下,韩国高端品牌捷尼赛思反其道而行之,于2月19日在阿联酋推出了一款拥有1100匹马力的极限越野概念车——X Scorpio Concept。这款形如“黑蝎”的V8猛兽一经发布,立即引发热议,车名“Scorpio”也象征力量与生存能力,正如这款概念车的设计灵感来自于沙漠中的黑蝎子。这款概念车最令人震撼的是其动力核心:一台能爆发出1115马力(约1100匹) 及117.6kgm峰值扭矩的高性能V8发动机。配合18英寸防脱轮圈与定制的40英寸巨型越野轮胎,配置了Brembo赛车级制动系统,使其具备了征服沙漠等极端地形的强大潜力。个性的外观和强大的动力,让该车成为了面向阿联酋
凤眼观车 0点赞 0评论
在近日开展的大阪车展上,TOYO TIRES 东洋轮胎带来了一款PROXES RUGGED×SPORTS 概念胎,该款轮胎核心优势集中在设计跨界创新、场景适配性强、颜值与性能兼顾三大维度上,也开创了轮胎全新品类,可为SUV 车型提供更多差异化选择。这款概念胎融合了运动型精细胎纹设计与粗犷越野风格的侧壁造型,打破了传统运动胎偏城市、越野胎偏户外的单一设计局限,实现了运动与硬派风格的跨界融合。这款轮胎可以在多场景适配,兼顾不同行驶需求,可让SUV车型完美适配从城市通勤到高速行驶的主流使用场景,同时兼具顺滑的运动化行驶体验与稳定的路面适配性,即可满足 SUV 日常多元的行驶需求,无需根据路况单独更换
凤眼观车 30点赞 3评论
春节出行,车上最先不够用的,其实不是后排空间。以下这个场景大概率是你这几天将会遇见的:后备厢被塞的满满当当,年货、行李、礼盒层层叠叠,装到最后,只能在车内找“边角位”。归根到底,其实真正的问题不只是在于行李多,更关键的原因是——所有东西都只能往一个后备厢里堆。在节假日这种高频、刚性的出行场景下,新能源汽车的前备厢开始显现出它的价值。为此我们对市场上热门的纯电车型的前备厢空间进行了盘点,希望能给你一个参考。技术红利先不论大小,前备厢能够出现,本就算是新能源车的技术红利。毕竟在以往燃油车时代,这可真的是非常稀缺的配置。原因很简单,发动机、变速箱、排气系统、冷却系统等一系列复杂的机构,把整个前舱占得
AutoLab 37点赞 3评论
过去一年来,国产自研大算力辅助驾驶芯片迅速崛起。从超1000 TOPS的蔚来神玑NX9031,到750 TOPS的小鹏图灵AI芯片,再到最近理想宣布的马赫100,国产车企已经把辅助驾驶芯片单颗算力卷到了1280TOPS。而放诸整个行业,芯片整体算力也在快速提升。过往那种只有几十TOPS的芯片越来越少,大多数芯片的单颗算力都集中在了100TOPS以上。而这背后的原因有很多,例如车端模型参数越来越大;随着车端传感器的数目变多以及精细程度越来越高,车端数据也迎来了激增。从现在的情况来看,要想驶向L3、L4,大算力芯片已是必不可少的了。目前,市面上的芯片供给正越来越多,也越来越复杂。为了方便大家对市面
AutoLab 59点赞 6评论
最近,海外媒体Carscoops 曝光了全新一代奔驰 GLA 的路试谍照,让这款紧凑型SUV的最新设计提前亮相。新车将基于奔驰最新的 MMA 模块化架构打造,支持纯电及电气化燃油动力,为后续车型拓展留下更大空间。外观方面,新车前脸换装更直立的格栅,大灯造型更纤细,搭配横向LED灯眉与星形日行灯,设计语言和最新款GLB 保持一致。车身侧面依旧是偏跨界的两厢风格,短前悬设计和微微上扬的腰线提升运动感,隐藏式门把手加上略微下滑的车顶线条,让整体比例更显流畅。车尾则配备贯穿式灯带与星形尾灯,夜晚辨识度拉满。内饰部分,新车预计延续CLA和GLB的数字化氛围,搭载贯穿式 MBUX Superscreen
驾春秋 63点赞 16评论
最近,我们从相关渠道拿到了一组小鹏G02新车谍照。在此之前,代号G01的小鹏GX已经发布官图,并完成了工信部申报。预计小鹏G02定位会低于GX,大概率是一款中大型SUV,同时提供增程和纯电两种动力版本。从谍照来看,小鹏G02整体延续了GX的设计语言,风格简洁大方。前脸配有贯穿式日行灯带,两侧为大灯组,采用封闭式前脸设计;前包围还配备了可主动开闭的进气格栅。车尾造型也和GX比较接近,立体感很强,贯穿式尾灯设在后风挡下方。作为参考,小鹏GX的长宽高为5265/1999/1800mm,轴距3115mm,G02的车身尺寸预计会略小一些。动力部分可以参考小鹏GX,同样提供增程与纯电两套系统。增程版搭载1
驾春秋 0点赞 19评论
6.92万次播放
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春节想着把别克世家留在佛山,让同事们感受感受豪华的品质出行。这么大尺寸的一台MPV,公司的女同事竟然也开得收放自如,还开着它勇闯新年最有年味的地方!
默默KG 108点赞 30评论 视频
最近,我们从相关渠道拿到了一组零跑D99的内饰谍照。新车基于LEAP 4.0技术架构打造,将搭载双高通8797芯片,配备VLA高阶辅助驾驶、车规级氧舱等配置,据悉有望在年中正式上市。从内饰谍照来看,新车前排整体延续了零跑D19的设计风格,悬浮中控屏、液晶仪表、怀挡、三辐方向盘、电子门把手以及中央岛台等设计基本保持一致。第二排座椅虽被严密覆盖,但基本可以确定会配备零重力座椅,同时能看到比零跑D19更长的滑轨,预计会带来更丰富的场景模式。零跑D99延续了D系列家族的标志性设计语言,车头搭载DLP投影大灯,车尾配备ISD交互灯幕,再加上经典饼形轮圈与巨幕天窗,科技感与豪华感兼备。车身尺寸方面,新车车
驾春秋 53点赞 18评论
5.69万次播放
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以后提到插混轿车,别只想着比亚迪了,日产N6也是不错的选择,本期视频带你了解它最吸引我的三个亮点!
GO车情报员 148点赞 32评论 视频
5.34万次播放
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50万级热门混动SUV极氪9X,6座大空间+1250km综合续航,全系900V高压平台、三秒级加速、Naim音响加持。5个版本如何选?一个视频讲清配置差异与性价比之选!
Auto伙伴 104点赞 28评论 视频
在换代版雷克萨斯ES巡展车的展示阶段里,对于车辆的外观设计讨论是最热烈的话题;热度排在第二的话题则是为何要淘汰ES200,新款将保留的版本是混动版,将新增的版本是前驱和四驱的纯电动版,入门级燃油版没有动静了。可惜吗?有一些偏爱雷克萨斯品牌和ES轿车的汽车爱好者表示有些遗憾,然而ES200的淘汰几乎是必然。一款豪华品牌应当具备哪些素质?优秀的设计、充足的空间和丰富的配置,这三点是必不可少的;而强劲的动力和良好的操控也是相当重要的,雷克萨斯ES200在前三点上做的还好,在后两点上做的相当一般。其搭载的发动机是M20A-FKS型号的2.0L(升)自然吸气机型,动力参数是127kW/206N·m,这是
天和Auto 112点赞 15评论
#过年回家不一定要开车但一定要开心# 比亚迪这次的新春祝福真的戳到心坎里了,在一众主打出行、产品卖点的品牌祝福里,显得格外暖心。没有硬推自家车,也不纠结回家的出行方式,反而把重点放在 “开心” 上,真的太懂普通人的新年心境了。其实过年回家,没人在意坐什么车、走哪条路,核心本就是团圆和开心,比亚迪偏偏抓住了这点,跳出了汽车品牌的固有思维,不说教不硬广,只送上最朴实的祝福。这份温柔的共情,让品牌多了好多烟火气,也让人觉得特别亲切。说到底新年的美好从来和交通工具无关,平安回家、阖家欢乐,开开心心过年,才是最实在的期盼,比亚迪这波真的好感拉满,祝大家新年常开心~#比亚迪的新年祝福有点意思#
小烈队长 95点赞 22评论 动态
“固态电池依然是水月镜花!量产?十年后再说吧。”“固态电池材料难题难以客服,行业仍处于起步阶段!”“固态电池元年已至!2026年将有多个厂家陆续实现装车量产”……关于固态电池的讨论依然在热烈的进行中,观点还是分为两派;只是曾经更多基于技术的讨论,现阶段似乎逐渐演变为态度的对立,诸多讨论已经不基于参数而更多基于情绪,讨论甚至演变为评论区的“骂战。”固态电池在这样的“讨论”中难免给人一种若即若离之感,只是为何会有两种截然相反的态度,又为何只有两种鲜明的态度呢?近期有一些学者级博主进行了相应的科普,不过站位普遍在看衰固态电池阵营,显得比较有说服力。不妨换一个角度来分析。产线“切换成本”是第一个视角目
天和Auto 94点赞 28评论
在德州超级工厂(Gigantic Texas)里,特斯拉的第一辆Cybercab下线了。一辆完全自动驾驶的出租车总是很有吸引力,尤其是在没有方向盘和踏板的前提下;该车即将于2026年4月正式量产的消息更是令人担忧,奥斯汀作为特斯拉Robotaxi(无人驾驶出租车)的首个试点城市,究竟会带来怎样的成绩单更是令人期待。如果说在2026年之前对于无人驾驶、人工智能和机器人等技术产品依然处于不确定的话题讨论中,在此之后似乎再没有悬念;一场四个小时的秀贯穿了AI技术和人形机器人,看似是一场商业表演,但更像是一个信号,看起来从物流运输到工业生产,从服务场景到家庭陪伴,人工智能带来的无人化演变都必将成为新一
天和Auto 155点赞 23评论
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01:27
北京现代春节售后三重守护,为用户出行提升幸福感与安全感
车友邦 112点赞 26评论 短视频
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