自去年下半年青岛开启无人车同城货运订单战以来,新石器、九识、白犀牛等头部企业轮番入局,滴滴、菜鸟、货拉拉等巨头携流量加持,这场覆盖1200台无人车、日订单峰值达6500单的混战,曾被视为无人车商业化落地的关键试金石。然而历经半载博弈,行业光鲜数据背后,是头部企业售车不及预期、全行业陷入亏损、安全隐患凸显的残酷现实,无人车行业正从野蛮生长向理性深耕加速转型。公开数据显示,此前九识、新石器两大头部企业均锚定年销数万台车的目标,试图以“卖车”模式快速抢占市场份额。但截至今年5月中旬,两家企业实际售车量均仅为数千台,剔除租赁及运力合作模式后,年度目标完成率不足三成。市场压力下,两家企业已悄然调整战略,