在荣威M7 DMH的车上,我们看到了非常多上汽自研的影子,也就是这些自研支撑着荣威M7 DMH不光取得了同级别领先的配置,同时支持着同级无有的舒适性。上汽在2015年之后就开启了自有平台架构的研发,率先开发了当时国内还没有的A架构。A架构的辉煌使得上汽短时间内拥有了荣威RX5、MG6。等到了2021年,上汽又推出了Sigma架构,强调以更大的弹簧、衬套塑造超越同级的竞争力。这也就是为什么荣威M7 DMH在底盘性能上如此优秀。上汽荣威发布荣威M7 DMH时特别强调了mCDC自适应悬架,结合预瞄功能,能提前感知路况,做到提前调整,从而拥有了更舒适、更平稳的表现。mCDC的核心是磁流变液,能实现更宽