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【文/财圈社&道哥说车麻建宇】今年5月，国内很多车企的体面都是海外市场给的。6月初，多家车企公布5月销量成绩。比销量增速的起起落落以及座次排名更迭，更值得关注的一点是，海外市场正在成为中国车企的支柱。《财圈社&道哥说车》编辑统计了比亚迪、上汽集团、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车、长城汽车在内的6家上市车企在5月的销量及海外市场占比情况——以上车企5月海外销量占比均超过30%。其中，比亚迪海外销量占比超过40%，长城汽车海外销量占比超过50%，奇瑞汽车海外销量占比甚至超过70%。如果说过去出海对车企的作用在于“锦上添花”，那么现在出海已经成为车企稳盘的关键因素。比亚迪重夺销冠海外已成车企“大腿

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适配多元化用车需求，吉利银河A7 EV专享版树立出行新标杆

适配多元化用车需求，吉利银河A7 EV专享版树立出行新标杆2026年6月3日，为你加电津彩每一程——吉利银河A7 EV专享版上市品鉴会在天津圆满收官。本次活动汇聚行业伙伴、用户代表以及当地主流媒体，通过沉浸式品鉴试驾，全面释放吉利银河A7 EV专享版的全能产品实力。作为吉利汽车依托全球研发体系，满足多元化出行场景的纯电车型，吉利银河A7 EV专享版以高效节能、专属设计、品质可靠等为核心优势，精准直击纯电家轿痛点，旨在为追求高品质生活的家庭用户及高频出行人群，提供一款“买得值、用着省、放心开”的全能型纯电座驾。全能、高效、更经济家用出行超省心对于广大用户而言，用车成本是购买纯电车型的核心考量

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跟我逛发布会新能源轿跑一汽悦意08预售发布森野绿车色我喜欢

来到长春参加一汽悦意08的预售发布会，一汽悦意的员工演唱了主题曲，非常有才，展厅的森野绿车色我很喜欢，这款车属于新能源轿跑车型，空间很大，内部配置也很全面。

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比亚迪支持中国足球小将在意大利获得全球冠军

比亚迪支持中国足球小将在意大利获得全球冠军为中国青训注入新力量北京时间6月2日，意大利SIGISMONDI国际青少年杯落下帷幕，中国足球小将2014（U12）队伍历经七场鏖战，点球大战击败英超埃弗顿青训梯队，全胜捧起冠军奖杯，在欧洲赛场扬起五星红旗。本届赛事汇集全球48支顶尖青训队伍，埃弗顿、佛罗伦萨、哥本哈根、布拉加等多家欧洲老牌俱乐部梯队悉数参赛，赛事含金量被称作U12年龄段“小世界杯”。小组赛中，中国小将势如破竹，先后2-0意大利TTT、5-0丹麦哥本哈根、7-0大胜GGR，三战零丢球狂入14球，以小组头名晋级淘汰赛。进入淘汰赛程，球队继续稳扎稳打，3-1力克意甲佛罗伦萨、1-0绝

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极氪暴涨82%，吉利5月销量出炉！吉利5月总共卖了23763

极氪暴涨82%，吉利5月销量出炉！吉利5月总共卖了237637辆，同比微增1%，但品牌之间冷热不均——极氪单月34377辆同比暴涨82%，创品牌成立以来新高；银河81727辆同比跌了20%，领克20732辆也少了25%。海外是真能打，出口85144辆同比增长184%，连续5个月翻倍增长。吉利今年全年目标定的是345万辆，按这个内部分化的走势，后面几个季度压力不小。#吉利汽车5月销量 #极氪销量创新高

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赛豆科技将于6月9日举办发布会火山引擎是不是第二个华为？

【文/财圈社&道哥说车麻建宇】“当AI融入物理世界，会自由生长出怎样的形态？”《财圈社&道哥说车》获悉，6月9日，赛豆科技将于北京举办品牌发布会。据发布会邀请函，发布会主要内容或将是“遇见能感知、会思考、可共情的伙伴，见证全新生命体的诞生”。对于汽车行业来说，“赛豆科技”是一个新的名字，但又不是“全新”。5月29日，重庆蓝电科技有限公司更名为重庆赛豆科技有限公司，由此“蓝电”成为历史，赛豆科技即将登台。外界对“蓝电”重做为“赛豆”的核心关注点是——谁会成为赋能它的“大哥”。结合近期报道，字节跳动旗下火山引擎为赛豆科技在智能化方面的合作伙伴，因此，有报道直接将赛豆科技喻为“豆包汽车”。需要提到

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比亚迪与中国石化深化战略合作，共建智慧能源生态

2026年6月3日，比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）与中国石油化工集团有限公司（简称“中国石化”）在北京正式签署战略合作框架协议，双方将以“万站聚能、加油闪充”智慧能源生态建设为核心，围绕充电网络、车主生态及产业链上下游开展多层次、全方位的产业与资本合作，共同引领能源与交通产业的深度融合与转型升级，油站闪充共建新生态。比亚迪董事长兼总裁王传福与中国石化董事长侯启军携双方团队共同出席见证签约仪式。本次签约建立在双方既有的成品油供应、综合加能站建设等合作领域之上，进一步拓展合作的广度与深度，重点聚焦三个方面。一是在充电网络建设领域实现互联互通，围绕“闪充中国战略”开展深度合作，推进闪充站建设运

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比亚迪支持中国足球小将在意大利获得全球冠军

比亚迪支持中国足球小将在意大利获得全球冠军为中国青训注入新力量北京时间6月2日，意大利SIGISMONDI国际青少年杯落下帷幕，中国足球小将2014（U12）队伍历经七场鏖战，点球大战击败英超埃弗顿青训梯队，全胜捧起冠军奖杯，在欧洲赛场扬起五星红旗。本届赛事汇集全球48支顶尖青训队伍，埃弗顿、佛罗伦萨、哥本哈根、布拉加等多家欧洲老牌俱乐部梯队悉数参赛，赛事含金量被称作U12年龄段“小世界杯”。小组赛中，中国小将势如破竹，先后2-0意大利TTT、5-0丹麦哥本哈根、7-0大胜GGR，三战零丢球狂入14球，以小组头名晋级淘汰赛。进入淘汰赛程，球队继续稳扎稳打，3-1力克意甲佛罗伦萨、1-0绝

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跑得又快又稳，还有充足安全感，2026款星途ES驾驶乐趣不受限

在20万左右的主流家轿市场，大部分车型产品力并不均衡，需要在续航、安心出行、性能等各个板块之间进行妥协，其中性能作为最考验技术底蕴与造车成本的部分，往往成为被“牺牲”的选项。在“悦己”时代，单纯的“够用”无法满足当代年轻用户对驾驶乐趣的追求。秉持着成为智能出行时代世界级的性能豪华品牌与创新者的品牌愿景，星途3.0时代又一“性能豪华”力作——“赛级民用”车2026款星途ES即将登场，实现“豪华平权”与技术的越级下放。动力不止于快，操控不止于稳一台车能给到多少驾驶乐趣，核心取决于动力与底盘的技术功底。2026款星途ES搭载雪豹四驱，零百加速仅需4.9秒，澎湃的动力不仅能够让“性能爱好者”在民用赛车

汽车之家 0点赞 0评论

独家|塔塔借奇瑞整车平台造5-8万小车核心知识产权归奇瑞股份

【文/财圈社&道哥说车张浅】6月3日，网传印度塔塔汽车计划从中国奇瑞汽车引进整车制造平台授权。据悉，此前，该品牌高端电动汽车项目遭遇延期，此番合作意在推进高端电动车落地计划重回正轨。另有消息称，作为印度头部电动汽车制造商，塔塔汽车将依托奇瑞的整车平台在本土投产旗下高端品牌Avinya系列电动车，规划至少两款车型，首款新车定于2027年上市。对此，不具名知情人士向《财圈社&道哥说车》编辑表示，早就听说在谈，不过也没说达成协议。据其透露，电动车的架构大部分是奇瑞股份的，核心知识产权也是奇瑞股份的，奇瑞股份授权给合资公司，由合资公司往外输出。另据上述人士透露，进行授权的整车制造平台是奇瑞捷豹路虎的

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奇瑞商用车5月销量1万辆，零米轻卡连续两个月破千

5月，奇瑞商用车单月销量10009辆，同比增长41%，再次突破万辆；其中出口同比增长112%，整体业务实现国内海外双轮驱动。分业务来看，奇瑞商用车重卡销量同比增长255%，连续17个月同比增长超100%；轻卡销量同比增长155%，实现量利双收，其中零米轻卡连续两个月销量突破千辆，5月市占率有望首次进入行业前五；皮卡取得市场突破，EV车型环比增长125%；客车同比增长61%，海外增势显著。据了解，2026年以来，国内商用车行业加速迈入转型深水区，新能源化、场景化、全球化成为核心发展趋势。随着行业转型从政策驱动转向市场驱动，新能源商用车渗透率持续攀升，全年预计突破35%，市场竞争也从单纯的销量比拼

商用车公社 0点赞 0评论

改款新雷克萨斯NX今年见！外型更帅内装科技感大升级

改款新雷克萨斯NX今年见！外型更帅内装科技感大升级改款新雷克萨斯 NX海外持续测试中！为今年发布热身筹备。雷克萨斯今年可是有不少焦点新作，主力的NX、RX两大王牌SUV开始测试，全球车迷都相当期待未来改款NX动向，近来海外更以测试车来绘制新NX预想图，未来新NX将带来更帅、更运动！改款新NX外观将集中在车头进行修饰。从海外预想图观察，改款新NX车头预计导入与现行RX相似的Spindle Body设计概念，舍弃传统大型纺锤式水箱护罩，改以车身线条整合出更具立体感的前脸造型，搭配重新设计的LED头灯组与全新水平式日行灯，让整体视觉效果更具科技感与运动气势。车尾则有望换上新世代横贯式LED尾

MOTO 2点赞 0评论

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华为乾崑“纯血两境”正式官宣，双生车型错位互补

路遥马力说 0点赞 0评论视频

中国汽车首次跻身韩国进口车市场前三比亚迪单一品牌超越日本品牌整体销量

　　近日，多家韩国主流媒体报道了中国汽车品牌在韩国进口车市场的最新表现。根据韩国进口汽车协会(KAIDA)发布的4月进口新车注册数据，中国品牌当月在韩国市场注册量首次超越日系品牌，跻身韩国进口车国别销量前三。值得关注的是，中国汽车品牌此次仅凭借比亚迪单一品牌的共计2023辆销量，超过了雷克萨斯(1079辆)、丰田(829)辆和本田(66辆)在内的三大日系品牌在合计销量1974辆。韩媒普遍将此次排名视为韩国进口车市场格局转变的重要信号。　　韩联社报道，比亚迪领衔的中国汽车品牌在韩国进口车市场销量升至第三，首次超越日本品牌　　业内人士分析认为，随着韩国消费者对电动汽车的接受度持续提升，以及中国汽车

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中国不抄法拉利Luce，是传统大牌造不好？还是中国车太强了？

法拉利Luce发布后，堪称一场“翻车级”舆论风暴。前董事长蒙特泽莫罗甚至公开吐槽：“这是一辆中国人都不屑模仿的车，希望把车标抠掉”。意大利网友调侃“恩佐要从棺材里爬出来重新接管公司”。股价应声暴跌，单日蒸发了超过50亿美元的市值。一款售价55万欧元的旗舰，发布即崩盘。这背后藏着扎心的真相——它不是不够快、不够豪华，而是“用力过猛”“为了电动而电动”，彻底丢掉了那个让人一眼心动的灵魂。宾尼法利纳的经典比例不见了，V12的低吼不见了，被圆润的玻璃屋和极简线条取代。不少网友锐评“除了车标找不到一点法拉利的感觉”。说到底，不是传统大牌造不好电动车，而是他们根本就没打算在产品上真正下血本。市场被中国品牌

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