近日,智能电动汽车发展高层论坛上,蔚来创始人李斌的发言,引发了行业对供应链效率的再审视。他没有过多着墨于新车的性能参数,而是将话题聚焦于一个更深层的行业痛点:当电池与芯片成本合计占据整车成本过半,供应链的碎片化正在吞噬全行业的利润。失控的50%李斌给出的数据道出了主机厂的集体焦虑:在智能电动车BOM成本中,电池与电子架构占比已超50%,恰恰是这占比过半的核心部件,其供应链处于高度不稳定的状态。新车上市初期供不应求,供应链紧急扩产;待产能爬坡完成,市场热度已然消退。李斌直言:“一款车型浪费几个亿很正常。”问题的根源则指向两个“标准缺失”。首先是电芯规格互不通用:各家车企定制电芯,导致产能无法跨品