经常关注车市的朋友想必不难发现,当前国内豪华车市场的竞争,正逐渐偏离价值竞争的轨道。持续近两年的价格战,让整个行业陷入了"卷价格割肉"的恶性循环:品牌方不断让出利润空间,经销商盈利水平持续走低,而看似受益的消费者,实则承担着车辆残值断崖式下跌的最终后果,形成了三方均未获益的尴尬局面。面对行业乱象,凯迪拉克在推出“一口价”、“金身权益”方案之后,推出燃油车全系 3 年 8 折回购计划,也是行业首个实现该计划的车企。在上汽通用汽车成立29周年与618购物季这个双重节点的时候,凯迪拉克官方正式发布燃油车全系3年8折回购计划。叠加此前行业率先落地的全款一口价与金身权益,也就是说如今凯迪拉克已构建起了一