谈及中国造车新势力,在几年前产业界内外大多谈及的还是理想、蔚来、小鹏等角色,几乎没人会想到零跑。如今整个赛道的座次排名几乎被换了一圈,而零跑竟然坐上了头把椅位置。一季度,零跑以11多万辆的交付量,把“蔚小理”甩在身后;4月份,零跑汽车更是以71387辆的销量成绩强势登顶——这个曾经被认为“只会做低价车”的品牌,用很短的时间走出了一条与所有新势力都不同的路。如今,它又带着D19闯入20万级中高端市场,给全尺寸SUV市场竞争再添新变量,并试图复制此前自身在中低端产品上的成功轨迹。外界不禁会问,靠性价比打天下的零跑,能在中高端市场站稳脚跟吗?零跑不靠单品新势力阵营力量的此起彼伏和座次变化,比智能手机