新车_最全资讯_推荐资讯

0次播放

06:13

普通人买车，对车最重要的印象是什么？是不是就是第一印象？咱们今天想到哪儿说到哪儿，第一印象来体验一下！

大付撕车 0点赞 0评论短视频

在解读2026年2月轿车零售销量TOP 10排名的时候，由于排行榜中没有出现日产轩逸这款轿车，于是有一些读者称“前十名里没有轩逸则数据不可信”或者“数据是瞎编的”之类的评论；是不是这样呢？汽车零售销量数据是公开资料，所以在质疑别人之前应当先行验证。否则只会是无端恶意揣测或者带有产品推广的目的。当然这样的反驳也必须由数据来支撑，否则也会显得空洞无力，那就不妨来看一看日产轩逸和整个日产品牌的二月份零售销量吧。具体为：轩逸，8998辆天籁，3655辆逍客，3088辆N6，1861辆奇骏，1833辆N7，587辆探陆，131辆骐达，50辆劲客，1辆以上数据为零售销量数据，和日产汽车发布的销量数据如存在

天和Auto 0点赞 0评论

0次播放

01:30

魏牌V9X实车来了还会选比亚迪大唐么？

比亚迪大唐刚刚发布，这边魏牌V9X实车就亮相了，长城汽车魏总都亲自来当代言人了，赌上姓氏和颜面了，这车就必定会做好。

选车网官方 0点赞 0评论短视频

32.3万元起，全新奥迪A6L正式预售，降价10万元够不够诚意？

3月10日，一汽奥迪全新奥迪A6L正式开启预售，在新能源车型持续挤压豪华燃油车市场的当下，这款经典中大型豪华轿车以极具诚意的32.3万元起的预售价格，打响了换代突围的第一枪。此次全新奥迪A6L共推出四款预售车型，价格区间为32.3-43.6万元，梯度简洁清晰且极具竞争力。其中，臻选型售价32.3万元，尊享型35.3万元，quattro尊享型38.8万元，3.0T quattro旗舰型43.6万元，值得注意的是，此次换代并没有使用“TFSI”车型尾标，相比老款车型42.79万元起的指导价大幅下探约10万元，将终端优惠直接体现在官方预售价格中，大幅降低了豪华中大型轿车的入门门槛，对比宝马5系、奔驰

CAR路里 0点赞 0评论

从根源突破：比亚迪第二代刀片电池实现闪充与寿命双赢

2026年3月5日，比亚迪正式发布第二代刀片电池，凭借“5分钟充好、9分钟充饱；零下30℃仅多3分钟”的颠覆性充电体验，一举攻克新能源汽车行业“充电慢、低温充电难”两大核心痛点，以闪充、高能量密度、长寿命、高安全的全能表现，重新定义电池安全标杆。长期以来，充电速度与电池寿命始终是行业难以平衡的矛盾点。大功率快充在提升补能效率的同时，易因产热过多、散热不均加速电池衰减，这也成为用户心中最大顾虑。比亚迪第二代刀片电池从底层技术突破瓶颈，创新性打造锂离子高速通道，大幅提升锂离子传输效率，配合全温域智能热管理系统，让闪充尽量少产热，而且让热量更快、更均匀地散出去。从根源上削弱快充对电池寿命的影响，真正

数码的生活 0点赞 0评论

千里马登场！这两款捷途方盒子改装玩家必蹲

丙午马年，万物竞发。当硬核方盒子化身千里马疾驰而来，很难不让人多看两眼。捷途汽车的马年首秀，重心放在方盒子品类的王牌产品上——捷途旅行者、自由者即将推出“骏马版”。捷途旅行者骏马版&自由者骏马版，以骏马为名，呈奔袭之势，更藏着“马年开骏马、一路皆捷途”的美好寓意，为消费者的越野出行、个性驰骋增添新选择，也让大众对方盒子马年力作充满期待。（捷途旅行者骏马版&自由者骏马版）骏马昂首，中国方盒子全球冠军持续领跑作为国内首个专注“旅行+”赛道的汽车品牌，捷途汽车成立8年以来，每一步都如骏马奔腾，蹄疾步稳，持续刷新“捷途速度”。数据显示，2025年，捷途汽车全年累销超62万辆，同比增长9.5%，首次突破

大旗侃车 0点赞 0评论

601次播放

02:24

荣威爆款基因再发力，AI 原生高端系列大有可为

车界江湖 0点赞 0评论短视频

2006 年荣威 750 以 20 万 + 高端姿态登场，是

2006 年荣威 750 以 20 万 + 高端姿态登场，是上汽收罗孚后自主向上的开篇之作；2016年 RX5 凭自研技术 + 互联网玩法成为现象级爆款，当年的 One ID、云管端架构放到现在依旧能打。2026 年恰逢荣威 20 周年，品牌直接敲定原生 AI新起点，这也是继RX5 引爆互联网汽车后，荣威的又一次全新开局，还要重回早年的高端定位。当年的那句“我想看星星”的感动能不能再次复刻？

默默KG 2点赞 1评论动态

一个月诞生三个 “销冠”？MPV市场的 “文字游戏” 与真实战局

以前大家都说 MPV 是 “小众市场”，车企懒得搭理。但现在不一样了，轿车卷不动了，SUV 挤破头了，MPV 成了新的必争之地。尤其是刚过去的 2 月份，市场上演了一出精彩的 “三国杀”，直接把行业热度推上了新高峰。一、风波起：一个月，两个 “销冠”这次风波的导火索，源于两张海报。五菱星光 730 宣称拿下2 月全品类 MPV 销冠。魏牌高山紧随其后，官宣2 月新能源 MPV 销冠。一山不容二虎，这到底是怎么回事？是虚假宣传，还是另有隐情？二、破局：乘联会数据还原真相，光看车企自嗨的海报没用，我们以最权威的乘联会 2 月 MPV 终端零售数据为基准，进行一次深度复盘。乘联会发布了2月份MP

玩车专家 0点赞 0评论

好多人都担心比亚迪闪充会伤电池、还怕闪充桩给电网添负担，其实

好多人都担心比亚迪闪充会伤电池、还怕闪充桩给电网添负担，其实真的想多了！闪充根本伤不到电池，第二代刀片电池有专属的锂离子高速通道和热管理系统，闪充时产热特别少，热量还能快速散掉，对电池寿命基本没影响，还比第一代更耐用。比亚迪直接把电池质保升级了，容量保持率提了 2.5%，低于 77.5% 就免费换，电芯还终身保修，硬核闪充技术树立行业新标杆，没点硬实力哪敢这么承诺。闪充桩也绝不会给电网加负担，每个桩都带储能系统，存电像蓄水池、放电像放大器，就算多车同时充，每把枪功率都稳稳的，不会车一多充电就变慢，还能提高功率利用率，妥妥的对电网、对社会都友好的方案。而且第二代刀片电池的安全性能超顶，远超新国标

小烈队长 4点赞 1评论动态

蔚来|单季盈利难掩全年颓势，换电故事还说的通吗？

3月10日，蔚来汽车发布2025年第四季度及全年业绩。财报显示，蔚来在2025年第四季度净利润为2.8亿元人民币，经营利润为12.5亿元，实现公司创立以来首次季度盈利。但亮眼的单季度数据背后是其盈利的可持续性、全年仍未扭亏的现实。财报显示，2025年蔚来实现营收874.88亿元，同比增长33%；净亏损近150亿元，亏损收窄33%；同时全年经营亏损140亿元。蔚来汽车2025年第四季度得以实现盈利，核心支撑源于交付量的增长及规模效应的释放；而交付规模的增长不仅有效摊薄了固定成本，叠加产品结构的持续优化，进一步推动蔚来毛利率实现显著提升，构筑起单季盈利的坚实基础。数据显示，2025年第四季度蔚来汽

青橙汽车 2点赞 0评论

6.89万起的“进藏神器”：全新QQ3，把参数表开进了reality

2026年的春天，属于奇瑞全新QQ3的“连续剧”迎来了高潮。从2月6日“QQ快乐之夜”盲订狂揽6.1万台的惊艳开场，到3月4日车队勇闯318、成为首个进藏的A0级纯电轿车的硬核剧情，再到3月10日以电影首映礼形式举行的预售发布会——全新QQ3用一个月的时间，讲了一个不仅关于情怀，更关于 “验证” 的故事。当发布会最后的字幕定格在68920元起的预售价时，现场的欢呼说明了一切：原来，把车辙印在海拔5000米的东达山上，不是为了炫技，而是为了给年轻人一份无需犹豫的“快乐底气”。当“诗与远方”有了计量单位在这个参数内卷的时代，每一台新车都声称能带你“奔赴山海”。但大部分A0级纯电小车的远方，止步于城

车尚时刻 0点赞 0评论