今年以来,车市“价格战”逐步退潮,行业内对于低价竞争的反思也在增多。近期,有车企负责人谈到,企业不能长期依赖价格战,低价极限一旦突破,行业经营将暗藏巨大风险。汽车行业真正需要比拼的,是技术、服务、品质、品牌与企业社会责任。这一判断,正与当前中国车市竞争变化相呼应。2026年一季度,中国主流汽车品牌平均客单价中,长城汽车为16.76万元,比亚迪为16.00万元,上汽集团为14.24万元,吉利汽车为11.81万元,均高于2025年水平。在竞争依然激烈的市场环境下,主流车企单车价格没有继续下探,这意味着主流玩家的比拼绝不只停留在销量规模上。过去几年,价格战一度是车市竞争中最直接的手段。短期来看,降价