新车_最全资讯_推荐资讯

最近，海外媒体Carscoops 曝光了全新一代奔驰 GLA 的路试谍照，让这款紧凑型SUV的最新设计提前亮相。新车将基于奔驰最新的 MMA 模块化架构打造，支持纯电及电气化燃油动力，为后续车型拓展留下更大空间。外观方面，新车前脸换装更直立的格栅，大灯造型更纤细，搭配横向LED灯眉与星形日行灯，设计语言和最新款GLB 保持一致。车身侧面依旧是偏跨界的两厢风格，短前悬设计和微微上扬的腰线提升运动感，隐藏式门把手加上略微下滑的车顶线条，让整体比例更显流畅。车尾则配备贯穿式灯带与星形尾灯，夜晚辨识度拉满。内饰部分，新车预计延续CLA和GLB的数字化氛围，搭载贯穿式 MBUX Superscreen

驾春秋 0点赞 0评论

全新SUV小鹏G02谍照首曝，搭两种动力版本，纯电续航可达430km

最近，我们从相关渠道拿到了一组小鹏G02新车谍照。在此之前，代号G01的小鹏GX已经发布官图，并完成了工信部申报。预计小鹏G02定位会低于GX，大概率是一款中大型SUV，同时提供增程和纯电两种动力版本。从谍照来看，小鹏G02整体延续了GX的设计语言，风格简洁大方。前脸配有贯穿式日行灯带，两侧为大灯组，采用封闭式前脸设计；前包围还配备了可主动开闭的进气格栅。车尾造型也和GX比较接近，立体感很强，贯穿式尾灯设在后风挡下方。作为参考，小鹏GX的长宽高为5265/1999/1800mm，轴距3115mm，G02的车身尺寸预计会略小一些。动力部分可以参考小鹏GX，同样提供增程与纯电两套系统。增程版搭载1

驾春秋 4点赞 2评论

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春节把世家留给了女同事体验，她能hold住这台全尺寸家用MPV吗？

春节想着把别克世家留在佛山，让同事们感受感受豪华的品质出行。这么大尺寸的一台MPV，公司的女同事竟然也开得收放自如，还开着它勇闯新年最有年味的地方！

默默KG 32点赞 5评论视频

零跑D99内饰谍照曝光，配投影大灯+零重力座椅，车长超5.2米

最近，我们从相关渠道拿到了一组零跑D99的内饰谍照。新车基于LEAP 4.0技术架构打造，将搭载双高通8797芯片，配备VLA高阶辅助驾驶、车规级氧舱等配置，据悉有望在年中正式上市。从内饰谍照来看，新车前排整体延续了零跑D19的设计风格，悬浮中控屏、液晶仪表、怀挡、三辐方向盘、电子门把手以及中央岛台等设计基本保持一致。第二排座椅虽被严密覆盖，但基本可以确定会配备零重力座椅，同时能看到比零跑D19更长的滑轨，预计会带来更丰富的场景模式。零跑D99延续了D系列家族的标志性设计语言，车头搭载DLP投影大灯，车尾配备ISD交互灯幕，再加上经典饼形轮圈与巨幕天窗，科技感与豪华感兼备。车身尺寸方面，新车车

驾春秋 14点赞 4评论

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日产N6探店：合资也有靠谱插混轿车？这三个亮点最受欢迎！

以后提到插混轿车，别只想着比亚迪了，日产N6也是不错的选择，本期视频带你了解它最吸引我的三个亮点！

GO车情报员 18点赞 3评论视频

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50万豪华混动SUV！三电机+3秒级破百，极氪9X版本选择攻略来了！

50万级热门混动SUV极氪9X，6座大空间+1250km综合续航，全系900V高压平台、三秒级加速、Naim音响加持。5个版本如何选？一个视频讲清配置差异与性价比之选！

Auto伙伴 34点赞 7评论视频

为何雷克萨斯要淘汰ES200，换代版门槛价是否会提升？

在换代版雷克萨斯ES巡展车的展示阶段里，对于车辆的外观设计讨论是最热烈的话题；热度排在第二的话题则是为何要淘汰ES200，新款将保留的版本是混动版，将新增的版本是前驱和四驱的纯电动版，入门级燃油版没有动静了。可惜吗？有一些偏爱雷克萨斯品牌和ES轿车的汽车爱好者表示有些遗憾，然而ES200的淘汰几乎是必然。一款豪华品牌应当具备哪些素质？优秀的设计、充足的空间和丰富的配置，这三点是必不可少的；而强劲的动力和良好的操控也是相当重要的，雷克萨斯ES200在前三点上做的还好，在后两点上做的相当一般。其搭载的发动机是M20A-FKS型号的2.0L（升）自然吸气机型，动力参数是127kW/206N·m，这是

天和Auto 70点赞 6评论

#过年回家不一定要开车但一定要开心# 比亚迪这次的新春祝福真

#过年回家不一定要开车但一定要开心# 比亚迪这次的新春祝福真的戳到心坎里了，在一众主打出行、产品卖点的品牌祝福里，显得格外暖心。没有硬推自家车，也不纠结回家的出行方式，反而把重点放在 “开心” 上，真的太懂普通人的新年心境了。其实过年回家，没人在意坐什么车、走哪条路，核心本就是团圆和开心，比亚迪偏偏抓住了这点，跳出了汽车品牌的固有思维，不说教不硬广，只送上最朴实的祝福。这份温柔的共情，让品牌多了好多烟火气，也让人觉得特别亲切。说到底新年的美好从来和交通工具无关，平安回家、阖家欢乐，开开心心过年，才是最实在的期盼，比亚迪这波真的好感拉满，祝大家新年常开心～#比亚迪的新年祝福有点意思#

小烈队长 79点赞 14评论动态

若即若离成为对固态电池最多的评价，态度对立的本质或已成为利益博弈

“固态电池依然是水月镜花！量产？十年后再说吧。”“固态电池材料难题难以客服，行业仍处于起步阶段！”“固态电池元年已至！2026年将有多个厂家陆续实现装车量产”……关于固态电池的讨论依然在热烈的进行中，观点还是分为两派；只是曾经更多基于技术的讨论，现阶段似乎逐渐演变为态度的对立，诸多讨论已经不基于参数而更多基于情绪，讨论甚至演变为评论区的“骂战。”固态电池在这样的“讨论”中难免给人一种若即若离之感，只是为何会有两种截然相反的态度，又为何只有两种鲜明的态度呢？近期有一些学者级博主进行了相应的科普，不过站位普遍在看衰固态电池阵营，显得比较有说服力。不妨换一个角度来分析。产线“切换成本”是第一个视角目

天和Auto 72点赞 18评论

无方向盘的Cybercab正式下线，为何特斯拉也会重视无人技术？

在德州超级工厂（Gigantic Texas）里，特斯拉的第一辆Cybercab下线了。一辆完全自动驾驶的出租车总是很有吸引力，尤其是在没有方向盘和踏板的前提下；该车即将于2026年4月正式量产的消息更是令人担忧，奥斯汀作为特斯拉Robotaxi（无人驾驶出租车）的首个试点城市，究竟会带来怎样的成绩单更是令人期待。如果说在2026年之前对于无人驾驶、人工智能和机器人等技术产品依然处于不确定的话题讨论中，在此之后似乎再没有悬念；一场四个小时的秀贯穿了AI技术和人形机器人，看似是一场商业表演，但更像是一个信号，看起来从物流运输到工业生产，从服务场景到家庭陪伴，人工智能带来的无人化演变都必将成为新一

天和Auto 141点赞 20评论