几乎所有合资品牌在中国市场都遭遇了一定程度的挫折，今年的形势更是愈发严峻。5月，国内狭义乘用车市场零售销量为151万辆，同比下降22.1%。1-5月累计零售709.9万辆，同比下滑19.5%。国内市场的需求持续疲软，加上油价上涨令燃油车需求大幅收缩，5月份燃油车暴跌37%，至55.9万辆以下。零售销量排行榜上，燃油车更是罕见地掉出前十阵容。相比之下，电动汽车的交付量仅下降了7.5%，40万元以上新能源车尚有增长空间。这使得更依赖于卖燃油车的合资品牌雪上加霜，在中国的市场份额下滑了3.8个百分点，至31%。而中国品牌的份额扩大到了69%。事实上，从2020年开始，外资与合资车企在华市场份额便遭遇
