2026年1月,中国汽车市场迎来开年首轮调整,受新能源购置税政策切换、春节消费周期错位、前期需求透支等多重因素叠加影响,乘用车市场销量出现阶段性下滑,成为近年来少见的开年“遇冷”局面。截至2月1日,主流车企陆续公布1月销量成绩单,超八成品牌呈现环比下滑态势,极石汽车环比跌幅近60%,零跑汽车环比下滑46.9%,但鸿蒙智行、岚图、奕派科技等品牌仍实现同比高增,广汽传祺更是拿下同比、环比双增长,市场分化态势凸显。降温背后,并非行业增长动力消退,而是产业从政策驱动向市场驱动转型的必经阶段,新能源汽车抗跌性持续凸显,自主品牌在新能源赛道优势进一步扩大,海外市场成为车企销量增长重要突破口,行业结构性升级