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一周热点：多家车企为奔驰庆生，比亚迪发文“总结”

车评社 0点赞 0评论视频

用户真实投票说话！上汽大众途昂 Pro斩获“2025微博年度卓越车型”

1月27日，微博年度汽车大选结果正式揭晓，上汽大众途昂 Pro凭借在空间、智能、操控以及安全等方面的卓越表现，一举斩获“2025微博年度卓越车型”。“微博年度汽车大选”是新浪微博一年一度的重要车型评选活动，由网友投票、KOL、媒体蓝V、汽车及跨领域专家评审团共同参与，经过多轮筛选，评选结果能够较真实地反映消费者关注重点和市场趋势。自评选启动以来，途昂 Pro在各阶段表现亮眼，最终获得“2025微博年度卓越车型”，彰显其作为“全境大七座智能SUV”的强劲实力。在评选互动中，“七座大空间”与“IQ.Pilot增强驾驶辅助2.0”成为网友投票关注的两大焦点。不少用户留言支持途昂 Pro的大空间：“家

车市风景线 19点赞 4评论

2026开年车市，分化是主基调！

2026年1月，中国汽车市场迎来开年首轮调整，受新能源购置税政策切换、春节消费周期错位、前期需求透支等多重因素叠加影响，乘用车市场销量出现阶段性下滑，成为近年来少见的开年“遇冷”局面。截至2月1日，主流车企陆续公布1月销量成绩单，超八成品牌呈现环比下滑态势，极石汽车环比跌幅近60%，零跑汽车环比下滑46.9%，但鸿蒙智行、岚图、奕派科技等品牌仍实现同比高增，广汽传祺更是拿下同比、环比双增长，市场分化态势凸显。降温背后，并非行业增长动力消退，而是产业从政策驱动向市场驱动转型的必经阶段，新能源汽车抗跌性持续凸显，自主品牌在新能源赛道优势进一步扩大，海外市场成为车企销量增长重要突破口，行业结构性升级

百姓评车 72点赞 11评论

年营收超260亿元，华东最大豪车经销商集团宝利德为何崩盘？

这几年，每年开年都有汽车经销商破产、跑路事件。今年开年，就发生了两件事，而且还都与豪华品牌有关。一是曾经的华东最大民营豪车经销商集团崩盘；二是奔驰渠道经销商开始发出“求救”声音。在这一轮新势力冲击旧势力的过程中，豪华品牌曾经是传统品牌中最坚挺的，但是现在豪华品牌的渠道也撑不住了。01宝利德控股集团成立于2001年，创始人余海军凭借敏锐的商业嗅觉，从广汽本田4S店起步，逐步拿下劳斯莱斯、林肯、阿斯顿·马丁、保时捷等国际豪华品牌特许授权。巅峰时期的宝利德拥有30多家豪车4S店，一年卖出8.4万台车，年营收高达261亿元，一度跻身中国民营企业500强，位居中国汽车经销商集团百强榜前二十。但是截至20

优视汽车 174点赞 21评论

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大快人心！多家汽车黑公关被依法惩处

汽车网络黑产是一种典型的劣币驱逐良币的行为！

大侠上车 215点赞 49评论视频

连续三年MSCI AA级！零跑汽车如何成为中国新能源的ESG标杆

近日，一则消息在汽车与投资圈引发关注：零跑汽车连续第三年获得MSCI ESG评级AA级，稳居全球汽车行业前29%。这不仅是零跑自身的胜利，更是中国新能源车企在国际可持续发展舞台上的一次高光亮相。MSCI AA评级，含金量到底有多高？MSCI ESG评级被誉为资本市场的“绿色标尺”，其评估覆盖环境、社会与公司治理三大维度，强调的不仅是企业是否“合规”，更是其在未来低碳经济中的长期竞争力与风险韧性。AA评级属于“领先”级别，在全球车企中能连续三年维持在这一水平的企业并不多见。这意味着零跑不仅在减排、环保技术上表现突出，更在供应链管理、员工权益、公司治理结构等“软实力”上获得了系统性的国际认可。尤其

大侠上车 171点赞 19评论

1月销量环比增长25.07%，广汽传祺BU改革打响第一炮！

2026年刚开年，广汽传祺交出了一份让人眼前一亮的成绩单。2026年1月份，广汽传祺终端销量26937台，同比增长2.06%，环比增长25.07%，实现逆势双增长。就在上个月，广汽集团正式宣布成立传祺BU（业务单元），推行以用户为中心的全链路一体化运营模式，把产品规划、研发、销售和服务拧成一股绳。两者在时间上的高度重合，加上广汽传祺同步推出的“三担责”用户保障政策，至少说明企业正在通过全方位举措稳定市场信心。而这份成绩单，正是改革启动后的一个积极反馈。此外，广汽传祺在保值率榜单上的优异表现，证明了其过往产品经得起市场检验，这为正在进行的BU改革提供了坚实的用户信任基础。把这些线索串起来，一个明

百姓评车 161点赞 21评论

奇瑞家宴暗藏雄心！年销280万辆后，2026年要冲320万

一张长桌上摆满精致的餐具，暖黄色灯光下，奇瑞高管与媒体人举杯交谈。背景墙上“一骑纵新途”五个大字在柔和光线下显得格外醒目，仿佛预示着这家中国车企正在驶向一条与众不同的道路。郑州的冬夜，奇瑞集团“一骑纵新途”2026奇家宴现场却暖意融融。五大品牌负责人、核心管理团队与全国媒体围坐一堂，这场看似温馨的年终聚会，实则暗藏着一份沉甸甸的年度成绩单与更具野心的未来蓝图。奇瑞集团2025年全年销量达到280.6万辆，同比增长7.8%，这个数字放在中国汽车产业竞争白热化的当下，显得格外亮眼。更令人瞩目的是，其中新能源车型销量突破90.3万辆，同比增长54.9%，而出口量高达134.4万辆，稳坐中国品牌乘用车

大侠上车 225点赞 21评论

一骑纵新途共赴奇家宴！2026奇瑞家宴在武汉举行

【华中汽车网】再续团圆，纵马新程。1月31日，“一骑纵新途”2026奇家宴武汉站启幕。奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，与各界媒体伙伴欢聚一堂，共叙情谊。在温馨的氛围中，大家共话未来，携手擘画新一年的发展蓝图。奇骥进击硬核交卷奇瑞集团2025年实现“四大历史突破” 家宴伊始，iCAR品牌营销中心总经理助理——汪俊向所有来宾致以新春问候，并表示过去一年是奇瑞向全球化高科技生态集团转型跨越的关键一年，集团在销量、出口、新能源、品质四大领域均创造历史新高，综合实力与全球影响力迈上新台阶。 2025年，奇瑞集团全年累计销售汽车2,806,393辆，同比增长7.8%，全球累计用户

华中汽车网资讯 43点赞 9评论

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反对拉踩式宣传比亚迪依法维权获央视力挺

柿柿车 135点赞 35评论视频

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奥迪设计主管锐评“大屏滥用”合理吗？

到底要不要大屏，到底选什么辅助驾驶，这或许不止是品牌的课题，也是消费者需要面对的问题。

车业杂谈 225点赞 51评论视频

利润甚至达到车企10倍，国内汽车检测机构成暴利行业？

2025年中国汽车产销创新高，但行业利润率却降至4.1%，处于历史低位。整个汽车行业却陷入“量增利薄”的困境。另一边，产业链上游的汽车检测机构却赚得盆满钵满。中国汽研2025年第三季度财报显示，其毛利率高达46.15%，远高于行业平均水平。而中汽股份的半年报披露，公司的场地试验技术服务收入2.04亿元，毛利率70.21%，三季度的销售毛利率更是达到60.6%。这是个什么概念呢？有一个数字可以做参照：去年茅台酒的毛利率也就是79.87%。比电池还“逆天”的利润在淘金热中，真正赚到钱的往往是卖铲子的人。这句话在当下的汽车行业中体现的淋漓尽致。之前有以宁德时代为代表的电池厂商、锂矿原材料厂商，现在又

优视汽车 53点赞 28评论

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特斯拉失去的不只是销量

2025年特斯拉全球纯电车销冠宝座被比亚迪取代后，现在看来特斯拉失去的不只是销量还有品牌价值。

车快评 193点赞 47评论短视频

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拿下25合资新能源销冠 26再推新车抢更多市场份额

国内车市新能源细分市场越来越热闹了，当更多大牌汽车玩儿家加入了之后，对消费者来说就算越来越利好，期待2026国内车市竞争更精彩

汽车鉴闻 173点赞 35评论视频

日产Formula E车期望在迈阿密站延续赛季开局的强劲势头

（2026年1月30日，北京）日产Formula E车队在本赛季取得强势开局后，将目标锁定在迈阿密站延续强势表现。随着2025/26赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）第三轮比赛即将在迈阿密拉开战幕，继去年该赛事自2015年以来首次重返这座城市后，本周末将移师全新赛场——迈阿密国际赛道（Miami International Autodrome）展开角逐。日产Formula E车队渴望在迈阿密站延续赛季开局的强势表现第十一赛季车手世界冠军奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）在其卫冕征程中拥有出色的开局表现，

车市资讯 100点赞 23评论