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比亚迪股东大会现场，股民坦言全仓被套26%，言语满是心酸！

6月9日，比亚迪股东大会现场，股民坦言全仓被套26%，言语满是心酸！#比亚迪 #股东大会 #财经 #犀利提问 #股民心声

车友公社 0点赞 0评论短视频

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加油站改“卖电”？比亚迪牵手中石化，年底2万座闪充站稳了

两大巨头强强联合，加油站变身闪充站，高压快充普及提速，电车长途出行再也不用愁！

优视汽车 2点赞 0评论视频

长城炮Hi4-T挑战巴拉格宗天路108弯以“真新能源”实力致敬开路者精神

近日，长城炮Hi4-T走进云南香格里拉巴拉格宗，沿着当代“藏族愚公”斯那定珠先生用十年光阴在绝壁上凿出的“天路108弯”，完成了一场高原极限场景深度试炼。这不仅是一场产品试炼，更是一次向“开路者精神”的致敬。斯那定珠以十年坚守，凿通天路，让家乡的人走出大山，也让外界看到了巴拉格宗的人间仙境；长城皮卡30年深耕皮卡品类，助推市场扩容，引领中国皮卡走向世界，二者都是对长期主义的坚守。一条天路，连接家乡与世界在巴拉格宗，路是命运的另一种写法。它是村庄与外界的连接，是孩子走出大山的路径，是病人获得及时救治的希望，也是一个曾经隐于群山深处的雪域秘境，被世界看见的起点。巴拉格宗有峡谷、雪山、河流、森林、草

车市资讯 11点赞 0评论

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新能源车摧毁二手车价格体系？

随着新能源车的发展壮大，影响的不只是新车市场，对二手车市场的价格体系也起到了摧毁作用。

车快评 26点赞 0评论短视频

墨西哥版“五菱神车”，总统亲自站台

撰文|莫莉编辑| 黄大路设计|甄尤美来源|Bloomberg，Benzinga，El País等一辆价格约5.8万元的墨西哥国产电动车，被总统开上了发布会舞台。当地时间6月7日，墨西哥政府支持的电动车项目Olinia发布首款功能原型车Olinia Uno。根据彭博社报道，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆（Claudia Sheinbaum）亲自把这辆六座小型电动车开上位于墨西哥城以北的空军机库舞台，并称它是本土工程能力的展示。这辆车并不是用来跑高速或者拼续航的普通家用车。Olinia Uno定位低速城市电动车，最高时速50公里，满电城市工况续航超过100公里，起价15万比索（约合人民币5.8万元

汽车商业评论 17点赞 0评论

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中国首个“亿级车企”诞生！一亿辆的背后，不止是数字！

驾核报告 18点赞 0评论短视频

中国汽车首次跻身韩国进口车市场前三

近日，多家韩国主流媒体报道了中国汽车品牌在韩国进口车市场的最新表现。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）发布的4月进口新车注册数据，中国品牌当月在韩国市场注册量首次超越日系品牌，跻身韩国进口车国别销量前三。值得关注的是，中国汽车品牌此次仅凭借比亚迪单一品牌的共计2023辆销量，超过了雷克萨斯（1079辆）、丰田（829）辆和本田（66辆）在内的三大日系品牌在合计销量1974辆，国产车企在韩收获佳绩。韩媒普遍将此次排名视为韩国进口车市场格局转变的重要信号。自2025年4月14日正式启动首批乘用车交付以来，截至2026年3月，比亚迪在韩国累计销量已达到10,075辆，刷新进口汽车品牌在韩国市场

快上车吧 18点赞 0评论

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并非“不能抄”，而是“不想抄”—再谈法拉利前总裁的傲慢与误判

驾核报告 25点赞 0评论短视频

闪充站登珠峰，方程豹为热爱抵云端

当海拔4200米的珠峰小镇亮起闪充桩的灯光，世界屋脊的极致旷野，终于迎来了属于新能源出行的全新里程碑。今年 4 月，比亚迪全球海拔最高闪充站正式落地投运，将“闪充中国”的布局版图，从繁华都市、山河旷野，一路延伸至地球第三极。截止 5 月底，全国闪充站超过 6150 座。今年 6 月，四十余位方程豹车主奔赴雪域高原，相聚珠峰脚下，珠峰文旅重磅助阵见证盛事，共鉴盛典，用一场奔赴山海的远行，书写属于方程豹用户的极致出行故事，让技术的底气，遇见人间的热爱。极限破界，以硬核实力兑现全域出行承诺长久以来，高海拔、低温缺氧、基建匮乏的珠峰区域，一直是新能源出行的极限场景，复杂的环境成为阻碍自驾爱好者奔赴雪域

六圈车 28点赞 0评论

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全新QQ3祈福高考刷屏！多地考点市民纷纷点赞

一年一度的高考如期而至，各大考点外都充满了温暖的助威氛围，最近芜湖、潍坊、开封多地考点，全新QQ3的祈福助阵画面直接刷屏本地社交圈，成了今年高考最火的街头热点！

车友公社 22点赞 0评论视频

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从“不敢用”到“放心用”，比亚迪只用了兜底这一招

驾核报告 23点赞 0评论短视频

从用户视角，读懂这份新能源汽车口碑榜的真实信号

在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，销量数据早已不是衡量一款车是否受欢迎的唯一标准。选车网2026年第23周新能源汽车口碑榜，从用户真实反馈出发，为我们勾勒出当下消费者选车时最朴素也最真实的偏好。这份榜单没有华丽的营销话术，每一个分数背后，都是用户实打实的用车体验，更能反映市场的真实风向。轿车市场的竞争，同样折射出用户的理性选择。小米SU7以38.91分拿下第一，阿维塔12和小鹏P7紧随其后。三款车型覆盖了20-43万的主流价格带，分数差距不大，说明这个区间的用户对产品力的感知十分敏锐，品牌、设计、性能、智能化都成为了影响口碑的关键因素。小米SU7的领跑，也证明了新品牌只要产品力足够扎实，就

隔壁说车老王 23点赞 0评论

大众ID.ERA 9X：把德国老发动机嫁接到中国电池上再贴个VW标卖30万元

作者：苏楷6年前，时任大众中国CEO冯思翰当着媒体的面，把增程式技术批得体无完肤——“非常不环保”“过时且长期潜力有限”。6年后的2026年3月，上汽大众首辆EA211增程器在安亭工厂下线。3个月后，搭载这辆增程器的ID.ERA 9X正式上市，限时权益价29.98万起，首小时锁单11079辆，创下合资新能源车型上市纪录。从“增程不环保”到“黄金增程”，大众只用了6年。这6年里，理想把增程器做到了第三代，问界用华为DriveONE电驱跑出了10万公里0.02mm/L的磨损数据，而大众把一台2011年首发的发动机拆了变速箱，加了发电机，重新包装了一遍。这不是讽刺，这是现实。问题是消费者该不该为这份

猫头鹰车志 18点赞 0评论

东风柳汽为什么在“转型”上死磕？

“体量虽小，却怀凌云之志；征途漫漫，始终初心如磐；蓝图绘就，更当奋楫扬帆。”东风柳汽总经理林长波在第十届 67 品牌客户日上的话语，既是对过往跋涉的深刻总结，更是对矢志转型的铿锵誓言。72年，柳汽人深耕实干，以咬定青山的定力死磕转型、以守正创新的魄力勇闯新路、以实业报国的情怀扎根一方。在汽车产业迭代升级的时代洪流里，不为安逸所惑、不为浮躁所扰，把转型当使命、把变革当常态，在新能源、智能化、国际化的赛道上步步深耕、久久为功，执着蜕变，书写出传统车企向高质量发展进阶的奋进华章。汽车行业风云变幻，转型是立足时代的必答题，更是行稳致远的必修课，这是东风柳汽十年坚持转型的时代底色。过去十年，全球汽车产业

汽车DNA 37点赞 0评论

你还愿意加价买车吗？

6月3日，小鹏汽车何小鹏在直播中称，针对小鹏GX热销导致提车周期延长，引发的网上流传的所谓“加价2万能插队提车”的说法是谣言，并强调小鹏汽车不会采取加价插队提车的做法。但中国汽车消费市场以往加价插队提车的现象并不少见，一些消费者为了能够尽早提车，在资金充裕的情况下，愿意加价。客观来讲，加价提车的现象更多的是在传统油车时代，在当下新能源汽车为主场的中国汽车消费市场，这种情况越来越少见，消费者加价提车的意愿明显大幅降低。油车时代加价提车的现象普遍，加价幅度惊人。在我的印象中，2010年途观首次在国内上市的时候，其加价力度就很大。这款车上市指导价为19.98–30.98万元，但在实际销售过程中，普遍

车业杂谈 36点赞 0评论