2026年上半年国内汽车产销同比双降4%以上,国内零售市场萎缩超21%,行业整车利润率跌破3.4%历史低位,无休止价格战让车企普遍陷入以价换量、量高利薄的困局。年中中考成绩单出炉,几乎所有国内车企均未完成过半年度目标,销量、利润、新能源转型三重压力叠加,一场覆盖央企自主、民营头部、地方车企、合资品牌、造车新势力的大范围换帅浪潮席卷全行业。从一汽红旗、上汽、东风三大老牌央企,到吉利、长城、长安、奇瑞、广汽、北汽民营与地方龙头,再到比亚迪、赛力斯、江淮等第二梯队,以及理想、蔚来、小鹏、零跑等新势力,还有大众、丰田、本田、BBA等主流合资品牌,密集的管理层调整并非简单人事轮岗,而是全行业存量淘汰赛下