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近日理想汽车高管公开表示，智驾第一梯队只有特斯拉FSD，这个观点你认同吗？

车快评 0点赞 0评论短视频

价值超跌反扑，牛市双旗手涨超7%走出“不等人”行情！化工ETF放量反攻，港股芯片逆市新高

6月22日，A股全天走强，盘面跌宕起伏。AI主线冲高回落，创业板人工智能ETF华宝（159363）、科创芯片ETF华宝（589190）早盘齐登新高，后回落翻绿，午后再度反击拉升，场内收盘双双涨超2%。港股芯片弹性凸显，同类规模最大、流动性最强*的港股通信息技术ETF华宝（159131）早盘场内价格一度涨近4%，在港股整体走弱的背景下收涨2.63%逆市新高。价值超跌方向异军突起，大金融集体狂飙，中信建投、广发证券、财通证券、长江证券涨停，东方财富涨超12%，规模360亿元+的顶流券商ETF华宝（512000）场内价格大涨7.37%，单日成交额31.19亿元，较前一日（6月18日）实现“倍量反包阳

同壁财经 0点赞 0评论

3万亿新纪录！芯片行情极致演绎，159131爆量冲高5%，资金加速涌入1.5亿份，港股医药强势回血

6月24日，AI硬件王者归来，芯片半导体一马当先，科创50大涨3.85%再创历史新高。主题行情极致演绎，全市场超4000股下跌，总成交额3.3万亿元。同类费率较低*的科创芯片ETF华宝（589190）、囊括PCB等热门概念的电子ETF华宝（515260）场内价格双双涨超4%。港股芯片弹性突出，同类规模最大、流动性最强*的港股通信息技术ETF华宝（159131）场内涨幅一度上探逾5%，收涨4.57%，单日成交额30亿元创历史天量！红火涨势吸引资金密集介入，继昨日吸金逾8000万元，今日再获净申购1.59亿份。化工迎来反弹，碳纤维、磷化工、石化等方向领涨，反映化工板块整体走势的化工ETF华宝（51

同壁财经 5点赞 0评论

银行大跌2%！百亿顶流银行ETF（512800）基金经理：银行营收或显著反弹，估值抬升空间大

6月24日，银行股开盘后持续走低。其中，浦发银行、中信银行、成都银行跌逾4%，另有10家上市银行跌超3%。热门ETF方面，百亿顶流银行ETF华宝（512800）场内价格跌超2%，创出本轮回调的收盘价新低。银行ETF华宝（512800）基金经理丰晨成表示，近期，银行股的股价波动与基本面边际变化的关系不大，主要是受到交易层面、风险偏好的扰动。目前，美国非农数据超预期、地缘冲突带来的能源相关的全球输入性通胀预期仍然存在，美联储加息预期升温，叠加中美大型科技公司IPO对市场流动性的冲击，科技行业与其他行业的交易走势呈现跷跷板效应。丰晨成分析，银行是目前非科技滞涨板块中，2026年基本面同比边际改善较为

同壁财经 2点赞 0评论

医疗、消费同处估值底部！热门ETF调仓换股，影响几何？基金经理最新解读来了

6月23日，A股主要指数普遍回调，创业板指更是深跌3.84%。不过，在前一日刚刚创下阶段新低之后，6月23日，医疗板块盘中强势反攻，一度逆市大涨超2%，代表性ETF——医疗ETF华宝（512170）午后依然强势收涨0.34%。近年来与医疗同为“患难兄弟”的消费板块，6月23日继续随大市回调，代表性ETF——消费龙头ETF（516130）收跌1.40%，并创出自2021年10月上市以来的收盘价新低。医疗也好，消费也罢，均一致呈现出同一个诱人特征：低估值。经过过去数年的回调，A股医疗、消费板块均处于历史估值低位区间，投资者对这两大板块的“否极泰来”时刻，普遍翘首以盼。时值6月，以中证医疗指数、中证

同壁财经 4点赞 0评论

半导体、创新药板块逆势上涨！中证1000ETF广发（560010）近5日吸金超10亿，电子+医药生物行业占比近25%

6月24日，A股三大指数下跌，盘面上，半导体、创新药两大主线上涨，PCB、存储芯片、CRO等方向领涨。截至午间收盘，中证1000ETF广发（560010）跟踪的中证1000指数逆势涨0.25%。中证1000指数前五大行业为电子、电力设备、机械设备、医药生物、有色金属，合计权重占比超五成（申万一级行业），其中电子和有色金属合计占比近25%。从板块来看，科创板+创业板权重合计权重达到39.65%，近四成。半导体方面，6月24日，软银集团董事长孙正义在股东大会上表示，旗下英国芯片设计公司Arm将从芯片设计者进化为芯片提供者，并亲自参与制造。他预判“今后AI时代将以CPU为中心”，并强调Arm“还有1

同壁财经 4点赞 1评论

盐，正在偷袭锂电帝国

编译|刘颖编辑| 黄大路设计|甄尤美来源|Financial Times、Reuters、International Energy Agency（IEA）等海水退潮时，白色盐粒会附着在礁石和木桩上。人们踩过盐田，把盐撒进食物，或者把它溶进冬天结冰的道路里。很长一段时间里，没有人会把这种随处可见的东西，与电动车、人工智能或者能源革命联系在一起。然而2026年初，英国《金融时报》抛出了一个听起来像玩笑的标题：《Salt Is the New Oil》。也许有脑筋活络的人已经忍不住遐想了。盐会不会像石油一样身价翻几十倍？现在囤盐能不能致富？答案当然是令人心碎的：不会，不能。先说清楚一件事，电池里用

汽车商业评论 34点赞 2评论

车市新风向，中国车企进入价值竞争阶段

今年以来，车市“价格战”逐步退潮，行业内对于低价竞争的反思也在增多。近期，有车企负责人谈到，企业不能长期依赖价格战，低价极限一旦突破，行业经营将暗藏巨大风险。汽车行业真正需要比拼的，是技术、服务、品质、品牌与企业社会责任。这一判断，正与当前中国车市竞争变化相呼应。2026年一季度，中国主流汽车品牌平均客单价中，长城汽车为16.76万元，比亚迪为16.00万元，上汽集团为14.24万元，吉利汽车为11.81万元，均高于2025年水平。在竞争依然激烈的市场环境下，主流车企单车价格没有继续下探，这意味着主流玩家的比拼绝不只停留在销量规模上。过去几年，价格战一度是车市竞争中最直接的手段。短期来看，降价

车市风景线 30点赞 3评论

中国汽车业已进入零和博弈，谁先出局？

撰文|张霖郁编辑| 黄大路设计|甄尤美仅仅6个月，中国车市晴雨表的北京北辰亚运村汽车交易市场像换了天。进门北侧的一排经销店几乎换了一遍。第一家原是华日菱汽贸旗下的捷途品牌，现已退网，门脸上logo全部清除，一年前展厅还满满当当放着展车，人来人往。隔壁的iCar还在，但再隔壁的风云品牌也进入退网倒计时。经营风云前，这里曾是红旗。这是华日菱四年内第二次退网。旁边原是中升集团的广汽丰田店，现已改为启境，这可能是园区装修最时尚的一家，没有之一。2026年6月，销售人员告诉《汽车商业评论》，这家店2026年5月刚装修完。再往前，原是广汽丰田售后的整栋小楼，现已分为两部分，一半卖吉利中国星，另一半是吉利

汽车商业评论 103点赞 17评论

40城先试点，车市迎利好！

国内汽车消费刺激的叙事逻辑，正在迎来一次清晰转向。6月23日，商务部联合多部门同步下发两份重磅文件。一个是40个汽车流通消费改革试点城市及其重点改革创新方向，另一个是商务部等9部门同步发布了关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知。通知围绕规范有序发展汽车改装、支持发展房车露营产业、培育传统经典车新业态、优化汽车维修和保险服务供给、积极发展汽车赛事运动、推动汽车租赁创新融合发展6方面提出17条措施。这标志着国内汽车消费扩容，正式从新车增量拉动，迈入盘活存量、打通全生命周期消费的全新阶段。这对消费者来说是一个利好消息。增量时代终结商务部等部门连发两份汽车消费专项文件，聚焦流通改革、后市场培育与新

百姓评车 198点赞 25评论

创新药开启反攻，恒生医药ETF华夏（159892）涨超3%

6月24日早盘，港股市场三大指数集体高开，创新药板块表现尤为活跃。聚焦创新药产业链的恒生医药ETF华夏（159892）盘中涨超3%，持仓股科伦博泰生物、金斯瑞生物科技、药明合联均一度涨超6%。截至6月23日，恒生医药ETF华夏在全市场跟踪恒生生物科技指数的ETF中规模最大，流动性良好。T+0交易机制也为投资者左侧布局港股市场创新药提供了便捷工具。西南证券表示，尽管近期创新药板块受行业合规整顿等因素影响，但业绩底、估值底已逐步夯实，市场系统性大跌风险已显著收敛。随着国产创新药在全球产业中的参与度持续提升，凭借效率优势，未来有望看到更多国产创新药在早期研发阶段实现对欧美药企的追赶甚至反超。

同壁财经 79点赞 23评论

车市新风向中国车企进入价值竞争阶段

今年以来，车市“价格战”逐步退潮，行业内对于低价竞争的反思也在增多。近期，有车企负责人谈到，企业不能长期依赖价格战，低价极限一旦突破，行业经营将暗藏巨大风险。汽车行业真正需要比拼的，是技术、服务、品质、品牌与企业社会责任。这一判断，正与当前中国车市竞争变化相呼应。2026年一季度，中国主流汽车品牌平均客单价中，长城汽车为16.76万元，比亚迪为16.00万元，上汽集团为14.24万元，吉利汽车为11.81万元，均高于2025年水平。在竞争依然激烈的市场环境下，主流车企单车价格没有继续下探，这意味着主流玩家的比拼绝不只停留在销量规模上。过去几年，价格战一度是车市竞争中最直接的手段。短期来看，降价

车家网 46点赞 9评论

华境S车主双重权益加码！ADS辅助驾驶无忧+双地图数据服务重磅上线

　　（2026年6月24日）近日，引望智能技术有限公司正式推出ADS高阶功能包保障与服务权益，涵盖ADS辅助驾驶无忧和双地图数据服务两大权益。华境S是上汽通用五菱与华为乾崑携手打造的首款旗舰大六座SUV，全系标配华为乾崑智驾®ADS Pro增强版，车主同步享受该权益。2026年7月1日之前已一次性购买高阶功能包的用户，可享受1年ADS高阶包保障与服务权益；2026年7月1日至2026年12月31日期间下单高阶功能包的用户，最高可享受3年ADS高阶包保障与服务权益。　　ADS 辅助驾驶无忧权益，是针对高阶功能包用户在使用辅助驾驶的泊车功能或行车功能时提供的一项保障服务，保障用户驾驶的车辆在正常使

汽车新语 23点赞 9评论

车市新风向中国车企进入价值竞争阶段

今年以来，车市“价格战”逐步退潮，行业内对于低价竞争的反思也在增多。近期，有车企负责人谈到，企业不能长期依赖价格战，低价极限一旦突破，行业经营将暗藏巨大风险。汽车行业真正需要比拼的，是技术、服务、品质、品牌与企业社会责任。这一判断，正与当前中国车市竞争变化相呼应。2026年一季度，中国主流汽车品牌平均客单价中，长城汽车为16.76万元，比亚迪为16.00万元，上汽集团为14.24万元，吉利汽车为11.81万元，均高于2025年水平。在竞争依然激烈的市场环境下，主流车企单车价格没有继续下探，这意味着主流玩家的比拼绝不只停留在销量规模上。过去几年，价格战一度是车市竞争中最直接的手段。短期来看，降价

汽车新语 52点赞 15评论

海联会（智库）五周年会议即将召开

根据海联会（智库）秘书处介绍，据统计，2025年全球汽车总销量：9980万辆，其中乘用车为7098万辆，商用车为2882万辆，但海联会秘书处表示，2025年统计数字有交叉重叠统计，原因是日韩欧美均将中国销量计算至本集团内，中国企业将合资企业销量计算至本集团内。海联会秘书处介绍，外资2025年全球销量大致为丰田1132万、大众900万、现代727万、通用618万、福特440万、本田352万、铃木330万、日产320万，小计：4819万辆，加上其他品牌，约为5000万辆。中国品牌销量2025年国内总销量3440万减去710万出口再减去国内合资加外资品牌合计917万辆，实际销量为1813万。中国品

车业杂谈 78点赞 16评论