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宝马5系同级别车哪个保值率更高，这个问题不能靠印象回答。保值率取决于四点：新车终端价格是否稳定、年款迭代是否频繁、保修保养能否随车转移、下任车主的用车成本高不高。宝马5系同级别车哪个保值率更高，全新一代雷克萨斯ES300h在四点上都可核对——29．99万元明码定价、6年或15万公里免费保修保养可随车、WLTC油耗4．39升／100公里。四个变量：终端价格稳、年款迭代慢、保修可转移、用车成本低。全新一代雷克萨斯ES300h四点均可核对。宝马5系同级别车哪个保值率更高，四变量做成打分表比看榜单可靠。一、变量一：终端价格稳不稳第一个变量是终端价格稳不稳。保值率的分母是新车实际成交价，成交价频繁跳水的

车市生活 27点赞 5评论

15万级混动三车横评：海豹06、ID.ERA5S、MG 07谁更值得入手

原创：北方车市吴书豪在10-15万元插电混动轿车赛道，市场选择日趋丰富，比亚迪海豹06 DM-i、大众ID.ERA 5S都是广受消费者认可的车型。与此同时，凭借纯电版热销出圈的MG 07，其PHEV版本同样具备不俗的产品实力。MG 07与ID.ERA 5S同属上汽体系，形成差异化产品布局，与海豹06 DM-i共同为用户提供多元化购车选择。三款车型定位不同、技术路线各有侧重，本文从技术积淀、硬件配置、用户适配方向多角度客观梳理，为消费者理性选车提供参考。【MG 07】【海豹06 DM-i】【ID.ERA 5S】海外市场淬炼，DMH混动技术成熟可靠插混车型的核心根基，在于混动系统的稳定性与耐久性

北方车市 161点赞 19评论

旺季卖不动车，淡季整人还有用么？

以前，车圈流行一句话：旺季卖车，淡季整人。在节奏打法相对清晰的增量时代，金九银十，企业内部必须上下“齐心”拓市场、搞销量、冲业绩；等到开春或者7、8月淡季，销量天然回落，压力没那么集中，集团就腾出手来调岗、换将、裁人、重构销售体系……底层逻辑大概是：人事调整是阶段性、战术性的配套动作，大多是销售线的调整，是“补缺口、治短板”。这个思路，已经对不上眼前的竞争格局了。01中国大区，难搞！ 10月22日，奥迪官方发布公告，张俊（Jeff Zhang）自11月1日起出任奥迪中国总裁，这是奥迪中国成立以来首位担任该岗位的中国籍管理者。同步配套的是架构调整：奥迪中国管委会精简，由张俊与Rolf Mich

车业杂谈 140点赞 17评论

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凭什么是腾势？APEC指定用车发车，实力自会说话！

小鹰的新车笔记 31点赞 0评论短视频

从战略收缩到回归燃油车逆行的保时捷

文字｜陈飞翔设计｜张博君豪华品牌在销量下滑时通常会做三件事，降价、扩网、推新车。保时捷把这三件事反着做了一遍，它关店，砍车型，卖资产，把摊子收窄，在一个以规模论输赢的市场里，这种姿态近乎反常，也因此更值得细看。保时捷反常表现的背后，是一组并不反常的数字，2026年前三季度，保时捷在华交付21493辆，同比下跌33%。第三季度销量6992辆，跌幅扩大到35.8%，奔驰同期跌31%，宝马跌24.8%，奥迪跌24.5%，保时捷是德系四家品牌里跌得最深的。把镜头拉远，保时捷2022年在华销量9.33万辆，2023年降至7.93万辆，2025年只剩4.19万辆。相比2021年9.57万辆的峰值，

汽车品评 80点赞 10评论

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生活质量在提升基建质量也提升不少啊

车圈干货in 29点赞 0评论短视频

把安全刻进上汽底盘

短短数月，一场关于安全与质量的集体焦虑，将整个汽车行业笼罩于其中。短短一段时间里，多起涉及制动部件、车门机构等基础环节的安全风波接连发酵，监管部门同步收紧尺度，对各类创新设计提出更严格的验证与追溯要求。智能电动转型跑得越快，质量问题就越发扎眼，行业第一次集体意识到，参数表上的豪华配置，终究比不过一脚刹车踩下去的踏实。上汽的回答，是一条贯穿70余年造车史、从未断线的质量主线。行业之问：安全风波里的质量考题近期的安全风波有一个共同特征，出问题的往往不是复杂的高阶智驾，而是制动、车门等最基础、最不该出错的环节。当连续全力制动的测试工况下暴露出设计余量不足，当多家车企因应急开门机构等部件隐患集中召回。

车云网 226点赞 27评论

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2030年产量破500万特斯拉能完成吗？

近日特斯拉首席执行官马斯克已经明确表示，2030年特斯拉要实现500万产能，比之前的2000万目标下调了不少。

车快评 17点赞 0评论短视频

深圳腾飞中国腾势！APEC官方指定用车首批发车仪式隆重举行

【华中汽车网】10月22日，深圳腾势总部礼宾楼外场，一场象征着中国豪华新能源品牌迈向世界舞台的盛典——“深圳腾飞中国腾势”APEC官方指定用车首批发车仪式隆重举行。2026年11月，亚太经合组织（APEC）会议将在深圳举行。这是中国第三次担任APEC会议的东道主，更是深圳首次承办这一世界级盛会。作为会议服务保障的重要一环，出行服务的每一个细节都关乎国家形象，而官方指定用车则被视为展示东道国汽车工业智造水准与科技实力的“第一窗口”，既要对产品力进行严苛检验，也是对品牌综合实力的全面考量。深圳主场迎世界，中国腾势担重任比亚迪成为2026年APEC会议官方合作伙伴，腾势汽车提供本次出行服务，腾势汽

华中汽车网资讯 112点赞 25评论

宝马员工离职补偿上限近488万挤崩系统？车友公社致核实客服如是回答

#宝马员工争着离职挤崩系统#，这个热搜，最近在汽车圈刷屏了。很多人第一眼看到新闻，第一反应是羡慕：还有员工主动抢着申请离职、公司给极高补偿金的事情？根据IT之家援引德国《商报》的报道，宝马计划在2027年底之前，全球削减8000个白领岗位，并且面向符合条件的员工推出自愿离职补偿方案。其中部分员工最高可以拿到65万欧元的补偿金，折合人民币约487.6万元。宝马集团慕尼黑总部，宝马计划2027年底前全球裁减约8000个白领岗位横向对比德系同行，就能看出这份方案的分量。大众此前同类方案最高补偿约40.5万欧元，奔驰最高约50万欧元，宝马给出的上限明显更高。补偿金的领取方式也足够灵活。员工可以选择一次

车友公社 168点赞 20评论

豆包版“问界”登场？赛豆AIVA ME7申报曝光，赛力斯换了一套AI打法

当“车企+大模型”的座舱合作已经从新鲜事变成行业标配，赛力斯又交出了一份不一样的答卷。10月16日，工信部最新一批申报目录中，赛豆科技AIVA ME7正式浮出水面。作为赛力斯与火山引擎豆包合作落地的首款量产车型，这台车刚亮相，网上就响起一个很有意思的评价：豆包版本的问界来了。这个类比很好理解。赛力斯过往最成熟的出圈路径，就是车企硬件制造能力，叠加外部智能化方案，打造差异化车型。问界是赛力斯整车制造+华为智能体系的组合，而AIVA ME7，则是赛力斯的整车平台、供应链、制造体系，对接火山引擎豆包的AI能力。同样是“整车制造+智能生态”的合作框架，但内核，已经完全不是一套逻辑。先看产品本身。申报图

车友公社 65点赞 28评论

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不止造车！2026奇瑞全球创新大会，看懂中国车企的未来格局

不止造车！2026奇瑞全球创新大会，看懂中国车企的未来格局 #2026奇瑞全球创新大会#奇瑞发布垂类基础大模型CheryMind #用AI让生活回归生活

车友公社 20点赞 0评论短视频

吉利汽车亮相2026可持续全球领导者大会以科技创新赋能可持续发展

10月20-22日，2026可持续全球领导者大会在上海举行，大会以“共筑韧性未来：全球治理、创新驱动与产业升级”为主题，汇聚联合国机构代表、诺奖与图灵奖得主、全球领军企业高管及权威智库专家300余位，围绕全球可持续发展的现实挑战与机遇展开高水平对话。吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明受邀出席《升级清洁能源消费，促进全球能源协同转型》主题对话，分享吉利在绿色制造方面的实践成果，向世界传递中国车企的ESG解决方案。深耕绿色能源创新，吉利以绿色甲醇技术引领全球科技向善在全球碳壁垒加速重构的背景下，绿色制造已不再是企业履行社会责任的“加分项”，而是决定市场准入与长期生存的“必答题”。随着欧盟碳边境调节机

车市风景线 83点赞 16评论