进入9月,相当老辣的几家新势力,依旧最先交出成绩单。零跑8月交付再破10万台,同比增长高达80%。在销量简报中,零跑的表述十分不客气:“按近期可比终端上牌数量,零跑位列全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源乘用车品牌前三。”这么发展下去,就真不能用新势力眼光去评价零跑了。围绕产能、供应链成本、规模放量,零跑博弈的是品价比、性价比,抢的是主流市场份额——它ABCD“全盘通杀”的野心,值得每一家传统车企小心审视。所以,本篇,还是谈谈蔚小理吧!威胁有限,但更有嚼头。01蔚来只负责“高高在上”,剩下的交给乐道和萤火虫?8月,蔚来公司交付35836台,同比增长14.5%。其中,蔚来品牌交付新车21174台