日前,大众官宣一份即刻执行全球收缩计划。其内容是全系品牌车型最多砍掉一半,仅保留高收益细分车型,在售车辆可选配置最多缩减75%,资源集中投向高销量、高利润产品。途锐、途安已经停产,多款奥迪入门车与经典跑车陆续退市,保时捷718全面停售,初代Macan本月底停产。集团将全球年产能锁定900万辆,相比疫情前1200万辆的规划大幅压缩冗余产能。此番大众集团大刀阔斧的产品精简,正在改写整个集团的品牌权力结构与全球产品秩序。砍掉一半车型,压缩75%选装此次车型砍半的动作里,资源取舍的倾向性格外明显。大众主品牌、奥迪的产品线被大幅削薄,多款走量家用车、经典情怀车型和小众细分产品陆续退市;保时捷淘汰了入门跑