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2026年上半年车市两极分化格外刺眼，一边是出海业务突飞猛进，一边是国内消费端持续遇冷。国内市场，6月单月销量同比下滑23.2%，上半年五百多款新车扎堆发布，车型同质化严重，价格厮杀愈演愈烈。同济大学汽车学院朱西产教授指出，车企淘汰赛这次真的来了。朱西产将年销200万辆定为生存底线。全国现有71家车企，长期目标是整合压缩至15家，但汽车关乎各地经济大盘，政府持续托底延缓了市场出清。车企要想熬过这轮淘汰赛，不光销量要达标，还要掌握电驱、智驾核心技术，做好海外布局，保证现金流稳定。接下来新技术落地、智驾新规实施，还会进一步抬高行业竞争门槛。车市淘汰赛被延缓国内汽车行业洗牌已经开始，但产能淘汰的速度

百姓评车 0点赞 0评论

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“最糟糕的方案”结果卖的最好？增程车市场爆发

驾核报告 24点赞 5评论视频

聚焦半导体芯片最强主线行情！科创芯片设计ETF国联安（588780）、半导体ETF国联安（512480）双双升超3%

8月7日，A股三大指数集体上涨，深成指、创业板指双双涨超1%，科创50升近2%，存储芯片概念大幅走高。截至14：10，科创芯片设计ETF国联安(588780)上涨3.43%，盘中换手率超14%，成分股中，芯朋微涨11.66%、睿创微纳涨9.63%、翱捷科技-U涨7.52%、聚辰股份涨6.75%、普冉股份涨6.25%，晶晨股份跌2.11%、恒玄科技跌1.44%。半导体ETF国联安(512480)大涨3.34%，盘中成交额超15亿；权重股兆易创新涨8.31%，寒武纪涨1.7%，北方华创涨0.84%，澜起科技涨3.41%，中微公司涨1.35%，海光信息涨1.93%，中芯国际涨2.55%，佰维存储涨5

同壁财经 16点赞 5评论

7月我国集成电路出口金额同比增116.57%，半导体设备ETF万家（159327）午后涨超3%冲击4连阳

8月7日，主要股指走高，半导体延续涨势，设备方向领涨。截至13:35，半导体设备ETF万家(159327）午后涨幅扩大至3.13%，冲击4连阳。半导体设备ETF万家（159327）持续获得资金涌入。前一交易日获资金净流入1.71亿元。截至前一交易日，近一月合计净流入9.17亿元，近三月合计净流入13.65亿元。截至前一交易日，半导体设备ETF万家（159327）近三月涨幅达40.76%，近一年涨幅达165.79%。消息面上，今日，据有关部门数据，7月，集成电路出口持续爆发，出口金额同比飙升116.57%，高增长态势延续。海外方面，马斯克放大招了。当地时间周四，SpaceX与特斯拉联合宣布，将首

同壁财经 34点赞 7评论

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7月车市成绩单出炉：淡季不淡，分化加剧

驾核报告 26点赞 6评论视频

不怕拼体力！欧马可智蓝ES1纯电轻卡怀挡新品解锁舒适高效运营新体验

转自洋葱商用车在很多人看来跑运输拼的是时间、效率，但拼到最后我们会发现其实大家拼的一直是体力。如今轻卡卷续航、卷动力，却似乎忽略了司机的工作时间90%都在驾驶室内，驾驶室的舒适度会直接影响工作效率。欧马可智蓝ES1怀挡新品，放弃了传统的地台档把、机械手刹，让卡友在装卸的间隙、犯困的午后，都可以在驾驶室内平躺休息，随时给自己的身体充电，保持体力，高效赚钱。表面上看欧马可智蓝ES1怀挡新品只是改变了换挡方式，实际上则是让卡车驾驶室从“干活的工位”，变成了“移动休息室”。怀挡设计操作起来也更顺手、轻便，在驾驶过程中也能大幅降低卡友们的工作强度。这正是欧马可打造怀挡车型的初衷：通过释放座舱空间、简化换

车市资讯 20点赞 7评论

港股科技胜率改善打开上行空间，聚焦港股通互联网ETF华夏（520910）低位布局窗口

8月7日，隔夜美股三大指数集体下跌，存储和AI应用软件股重挫。港股三大指数开盘涨跌不一，恒指微跌0.01%，国指涨0.11%，恒生科技指数涨0.26%。大型科网股涨跌各异，港口及海运股、机器人概念股、油气设备股普涨。另外，昨日大涨的黄金股多数走低，三大航空股下跌。港股互联网开盘表现震荡，同类产品最低费率档的港股通互联网ETF华夏（520910）现小幅微跌，打开低位布局窗口；截至8月6日，港股通互联网ETF华夏（520910）规模达约5.16亿元。国泰海通证券指出，港股科技的胜率改善打开上行空间。多重线索显示，驱动港股科技行情的核心逻辑正从“高赔率博弈”转向“胜率改善”，打开后续上行空间。一是基

同壁财经 64点赞 16评论

海外市场 | 美股三指集体回调，存储与AI应用股重挫

隔夜美股三大指数集体回调，道指跌0.85%，纳指微跌0.06%、标普跌0.18%；存储与AI应用软件股重挫，西部数据暴跌13%、闪迪跌超6%，Datadog等跌超19%。中概金龙指数微涨0.27%，热门中概涨跌不一，京东涨0.83%、网易涨1.76%、哔哩哔哩涨0.38%，阿里巴巴跌超1%。伦敦现货黄金收报4239.77，跌0.17%。美元指数走弱、美国7月ADP就业远低预期提供支撑，但盘中冲高后回落。美股当前面临较大压力，美联储通过偏鹰表态、弱化前瞻指引、放大票委分歧，使市场对加息风险的定价挥之不去，长端美债收益率上行收紧金融条件，直接压制高估值科技、AI产业链及远期现金流资产。相关ETF：

同壁财经 63点赞 20评论

中国汽车布局摩洛哥，到了最微妙的时刻

撰文|杜咏芳编辑| 黄大路设计|甄尤美2026年7月30日至31日，摩洛哥北部沿海突然涌现出规模罕见的人潮。数以万计的移民和越境者从海滩下水，试图游向西班牙北非飞地休达。有人携带救生圈，有人把衣物装进塑料袋，也有人在几乎没有防护装备的情况下直接跳入海中。截至8月4日，西班牙政府估算，几天内约有7.2万人进入休达，而这座城市的常住人口只有约8.4万。大多数人随后返回摩洛哥，但仍有约1000名未成年人滞留当地，死亡人数也已升至至少75人。一场由法院判决、网络传言和长期失业等因素共同触发的人道危机，迅速演变为整个欧盟的政治危机。几乎同一时间，欧盟正在讨论另一道边界。2026年3月4日，欧盟委员会提出

汽车商业评论 193点赞 33评论

地震再次逼停丰田

撰文|刘颖编辑| 黄大路设计|甄尤美2026年7月28日傍晚，九州的地面毫无征兆地晃动起来。福冈县宫田工厂的装配线上，机械臂悬在半空中戛然而止。工人们放下手中的工具，沿着安全通道快步撤离车间。几分钟后，苅田和小仓两座工厂的生产线也相继静止。这是一场7.1级地震。丰田最初以为可以很快恢复作业，几个小时后却不得不再次叫停三座工厂。原定7月31日复工，随后又把期限一再延后到8月5日。停产的阴影很快越过九州，向本州蔓延。日产总部一开始还对外宣布“生产照常”，仅仅两天后，因为零件迟迟送不到厂，部分产线也不得不停下来。600多公里外的爱知县，一座丰田工厂同样受到波及。截至2026年8月4日，九州四座丰

汽车商业评论 84点赞 16评论

7月纯电车保值率榜单，市面热销车型居多，小米YU7排首位

《车矩阵》行业新闻：日前中国汽车流通行业协会和精真估联合发布了《2026年7月中国汽车保值率研究报告》，在为期一年期的保值率排行中，有10款车型上榜，分别是小米YU7（82.8%）、理想MEGA（79.7%）、极氪009（75.4%）、小米SU7（75.3%）、星愿（75.1%）、Model 3（75.1%）、钛3（74.7%）、零跑C10（74.6%）、乐道L60（74.5%）和Model Y（73.9%）。可以看出小米旗下两款在售车型均上榜，尤其是小米YU7一年期保值率高达82.8%，由于小米YU7和SU7两款车型上市均未满三年，因此和三年期保值率维度较高的特斯拉无法相比较，三年期保值率上

车矩阵 66点赞 20评论

逆势大涨的背后，是昊铂埃安C端销量占比达81%！

如今买新能源车，你的第一反应是什么？是看续航、拼大屏，还是比谁的价格更卷？说实话，放在两三年前，大家可能都在为各种花里胡哨的功能买单。但到了2026年的今天，相信不少准备买车的朋友，心里都悬着同一个非常现实的疑问：“我现在买了这台车，三五年后，这家车企还活着不？”这绝不是危言耸听。眼看价格战从年初一路厮杀到年尾，新能源赛道早已从过去的“百家争鸣”演变成了残酷的“大浪淘沙”。看着一个个品牌轰然倒下，售后无门、车机断网、配件断货……买车买成“绝版车”的教训实在太刺痛。买车，终究是一项长期消费。大家赚钱都不容易，买车买的不只是当下的快感，更是一份长久的安心。在这样的大背景下，那些能踏踏实实跨过“十年

爱玩儿车 177点赞 13评论

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新能源领域的BBA，到底是谁？

驾核报告 114点赞 31评论视频

豪华品牌销量遇冷，这家经销商集团先扛不住了！

2026年国内豪华车渠道迎来一记重击，百强经销商排名第13的温州欧龙集团轰然爆雷，旗下多家BBA门店集中关停。这场终端动荡牵连大量消费者与内部员工，全款购车用户遭遇合格证质押、新车无法上牌，员工参与的募资项目也彻底停兑。渠道危机的背后，是行业下行态势持续加剧，二季度各家销量跌幅进一步放大。2026年上半年，BBA在华销量集体失守，市场颓势失控。宝马半年交付26.18万辆，同比下滑20.4%；奔驰交付21.02万辆，跌幅高达28%。曾经稳坐国内高端市场的BBA，已然陷入销量、渠道双线崩塌的被动局面。这家百强经销商集团爆雷BBA燃油车越卖越差，经营压力一路压到线下经销商，温州欧龙作为全国排名第13

百姓评车 89点赞 12评论

一台比亚迪K-Car怎么就让日本人破防了？

没想到，真正让日本人破大防的中国车，只是一台折合人民币8万多块的K-CAR。根据多家媒体的信源披露，比亚迪专为日本市场正向开发的纯电车“海獭RACCO”，7月下旬开启预售后，首周锁单突破5000台；而在2025东京车展原型车亮相阶段，它已经提前收下约3万份意向订单。虽然，5000台的数字没有得到比亚迪官方的最终定论，但即便掺了水，也足够让铃木、大发、本田这些K-CAR“老法师”们头痛的了。为什么这台小车，能让全日本破防？首先日本是一个非常特别的市场。地理环境、国民性格、工业基础的原因，导致纯电车在日本市场从来都是不温不火。连顶流的特斯拉，2024年在日本也只卖了约5600台，直到2025年9月

优视汽车 136点赞 13评论