2026年的中国车市有个挺反直觉的画面。一边是比亚迪,据《晚点Auto》报道,比亚迪要推动王朝、海洋、腾势、方程豹四大子品牌独立核算、自负盈亏,让每个品牌自建研究院,集团工程院退居“技术中台”,只做三电和底层平台。另一边是吉利,李书福在重庆汽车论坛上把话挑明:有序关停并转冗余主体,回归“一个吉利”。从2024年9月《台州宣言》落地算起,几何并入银河、领克并入极氪、极氪科技退市、冗余小法人一刀切,目的是把早年“多生孩子好打架”摊出去的牌重新收回。一个放,一个收。看着像反着来,其实都在解同一道题。比亚迪为什么要“放养”?比亚迪这轮改革的尺度,是它成立二十多年来最大的。过去的玩法是:工程院一把抓研发