以前,车圈流行一句话:旺季卖车,淡季整人。在节奏打法相对清晰的增量时代,金九银十,企业内部必须上下“齐心”拓市场、搞销量、冲业绩;等到开春或者7、8月淡季,销量天然回落,压力没那么集中,集团就腾出手来调岗、换将、裁人、重构销售体系……底层逻辑大概是:人事调整是阶段性、战术性的配套动作,大多是销售线的调整,是“补缺口、治短板”。这个思路,已经对不上眼前的竞争格局了。01中国大区,难搞! 10月22日,奥迪官方发布公告,张俊(Jeff Zhang)自11月1日起出任奥迪中国总裁,这是奥迪中国成立以来首位担任该岗位的中国籍管理者。同步配套的是架构调整:奥迪中国管委会精简,由张俊与Rolf Mich