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这几年，每年开年都有汽车经销商破产、跑路事件。今年开年，就发生了两件事，而且还都与豪华品牌有关。一是曾经的华东最大民营豪车经销商集团崩盘；二是奔驰渠道经销商开始发出“求救”声音。在这一轮新势力冲击旧势力的过程中，豪华品牌曾经是传统品牌中最坚挺的，但是现在豪华品牌的渠道也撑不住了。01宝利德控股集团成立于2001年，创始人余海军凭借敏锐的商业嗅觉，从广汽本田4S店起步，逐步拿下劳斯莱斯、林肯、阿斯顿·马丁、保时捷等国际豪华品牌特许授权。巅峰时期的宝利德拥有30多家豪车4S店，一年卖出8.4万台车，年营收高达261亿元，一度跻身中国民营企业500强，位居中国汽车经销商集团百强榜前二十。但是截至20

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大快人心！多家汽车黑公关被依法惩处

汽车网络黑产是一种典型的劣币驱逐良币的行为！

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连续三年MSCI AA级！零跑汽车如何成为中国新能源的ESG标杆

近日，一则消息在汽车与投资圈引发关注：零跑汽车连续第三年获得MSCI ESG评级AA级，稳居全球汽车行业前29%。这不仅是零跑自身的胜利，更是中国新能源车企在国际可持续发展舞台上的一次高光亮相。MSCI AA评级，含金量到底有多高？MSCI ESG评级被誉为资本市场的“绿色标尺”，其评估覆盖环境、社会与公司治理三大维度，强调的不仅是企业是否“合规”，更是其在未来低碳经济中的长期竞争力与风险韧性。AA评级属于“领先”级别，在全球车企中能连续三年维持在这一水平的企业并不多见。这意味着零跑不仅在减排、环保技术上表现突出，更在供应链管理、员工权益、公司治理结构等“软实力”上获得了系统性的国际认可。尤其

大侠上车 53点赞 8评论

1月销量环比增长25.07%，广汽传祺BU改革打响第一炮！

2026年刚开年，广汽传祺交出了一份让人眼前一亮的成绩单。2026年1月份，广汽传祺终端销量26937台，同比增长2.06%，环比增长25.07%，实现逆势双增长。就在上个月，广汽集团正式宣布成立传祺BU（业务单元），推行以用户为中心的全链路一体化运营模式，把产品规划、研发、销售和服务拧成一股绳。两者在时间上的高度重合，加上广汽传祺同步推出的“三担责”用户保障政策，至少说明企业正在通过全方位举措稳定市场信心。而这份成绩单，正是改革启动后的一个积极反馈。此外，广汽传祺在保值率榜单上的优异表现，证明了其过往产品经得起市场检验，这为正在进行的BU改革提供了坚实的用户信任基础。把这些线索串起来，一个明

百姓评车 60点赞 5评论

奇瑞家宴暗藏雄心！年销280万辆后，2026年要冲320万

一张长桌上摆满精致的餐具，暖黄色灯光下，奇瑞高管与媒体人举杯交谈。背景墙上“一骑纵新途”五个大字在柔和光线下显得格外醒目，仿佛预示着这家中国车企正在驶向一条与众不同的道路。郑州的冬夜，奇瑞集团“一骑纵新途”2026奇家宴现场却暖意融融。五大品牌负责人、核心管理团队与全国媒体围坐一堂，这场看似温馨的年终聚会，实则暗藏着一份沉甸甸的年度成绩单与更具野心的未来蓝图。奇瑞集团2025年全年销量达到280.6万辆，同比增长7.8%，这个数字放在中国汽车产业竞争白热化的当下，显得格外亮眼。更令人瞩目的是，其中新能源车型销量突破90.3万辆，同比增长54.9%，而出口量高达134.4万辆，稳坐中国品牌乘用车

大侠上车 74点赞 9评论

一骑纵新途共赴奇家宴！2026奇瑞家宴在武汉举行

【华中汽车网】再续团圆，纵马新程。1月31日，“一骑纵新途”2026奇家宴武汉站启幕。奇瑞集团携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，与各界媒体伙伴欢聚一堂，共叙情谊。在温馨的氛围中，大家共话未来，携手擘画新一年的发展蓝图。奇骥进击硬核交卷奇瑞集团2025年实现“四大历史突破” 家宴伊始，iCAR品牌营销中心总经理助理——汪俊向所有来宾致以新春问候，并表示过去一年是奇瑞向全球化高科技生态集团转型跨越的关键一年，集团在销量、出口、新能源、品质四大领域均创造历史新高，综合实力与全球影响力迈上新台阶。 2025年，奇瑞集团全年累计销售汽车2,806,393辆，同比增长7.8%，全球累计用户

华中汽车网资讯 37点赞 4评论

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反对拉踩式宣传比亚迪依法维权获央视力挺

柿柿车 61点赞 17评论视频

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奥迪设计主管锐评“大屏滥用”合理吗？

到底要不要大屏，到底选什么辅助驾驶，这或许不止是品牌的课题，也是消费者需要面对的问题。

车业杂谈 225点赞 51评论视频

利润甚至达到车企10倍，国内汽车检测机构成暴利行业？

2025年中国汽车产销创新高，但行业利润率却降至4.1%，处于历史低位。整个汽车行业却陷入“量增利薄”的困境。另一边，产业链上游的汽车检测机构却赚得盆满钵满。中国汽研2025年第三季度财报显示，其毛利率高达46.15%，远高于行业平均水平。而中汽股份的半年报披露，公司的场地试验技术服务收入2.04亿元，毛利率70.21%，三季度的销售毛利率更是达到60.6%。这是个什么概念呢？有一个数字可以做参照：去年茅台酒的毛利率也就是79.87%。比电池还“逆天”的利润在淘金热中，真正赚到钱的往往是卖铲子的人。这句话在当下的汽车行业中体现的淋漓尽致。之前有以宁德时代为代表的电池厂商、锂矿原材料厂商，现在又

优视汽车 53点赞 28评论

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特斯拉失去的不只是销量

2025年特斯拉全球纯电车销冠宝座被比亚迪取代后，现在看来特斯拉失去的不只是销量还有品牌价值。

车快评 193点赞 47评论短视频

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拿下25合资新能源销冠 26再推新车抢更多市场份额

国内车市新能源细分市场越来越热闹了，当更多大牌汽车玩儿家加入了之后，对消费者来说就算越来越利好，期待2026国内车市竞争更精彩

汽车鉴闻 173点赞 35评论视频

日产Formula E车期望在迈阿密站延续赛季开局的强劲势头

（2026年1月30日，北京）日产Formula E车队在本赛季取得强势开局后，将目标锁定在迈阿密站延续强势表现。随着2025/26赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）第三轮比赛即将在迈阿密拉开战幕，继去年该赛事自2015年以来首次重返这座城市后，本周末将移师全新赛场——迈阿密国际赛道（Miami International Autodrome）展开角逐。日产Formula E车队渴望在迈阿密站延续赛季开局的强势表现第十一赛季车手世界冠军奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）在其卫冕征程中拥有出色的开局表现，

车市资讯 100点赞 23评论

客流涨30%+有补贴！福特并网的“红利”，只给敢拼的经销商

自从福特官宣“一个福特”渠道并网，经销商圈就炸开了锅！今天直接打破谣言：福特这波并网，根本不是“一刀切”的淘汰局，而是给经销商送“盈利buff”，但红利之下，一场考验运营实力的“压力测试”也同步上线，能不能吃到肉，全看自己拼不拼！福特销售服务公司的成立，更标志着渠道整合进入规模扩张期，机遇与考验已然并存。渠道统一的核心红利，在于经销商经营范围与产品矩阵的全面升级。整合后网络总量将超300家，每家店的产品矩阵从单一序列扩展至福特品牌近乎全系的乘用车及皮卡。过去长安福特与福特纵横各自为战，内耗严重，直接压缩了经销商的盈利空间；并网后，产品互补性凸显，青睐福特的多样需求客户无需跨网看车，为经销商带来

车市资讯 55点赞 15评论

安聪慧成为法人，“一个吉利”从战略走向实战！

日前，浙江吉利控股集团有限公司发布信息，安聪慧为法定代表人，同时接任总经理一职，李东辉则转身担任副董事长。与此同时，杨健从副董事长调整为董事，张权出任集团财务负责人。这一人事变动，与吉利2025年启动的“一个吉利”战略相吻合，是“一个吉利”战略的组织保障。2025年，吉利在完成极氪私有化，品牌架构重组后，需要一个高效的运营指挥体系。安聪慧团队的组建，正是为了打通研发、采购、制造、营销的全链路壁垒，其核心逻辑在于：以运营整合替代资本扩张，以内部协同取代品牌内耗。面对2030年全球销量超650万辆、营收破万亿的硬性目标，单靠新增产能或并购已难以为继。吉利唯有通过一体化精益运营，才能支撑如此宏大的目

百姓评车 230点赞 16评论

买车可以分7年还贷款，到底是实惠还是入坑？

“首付7.99万，月供1918元，就能把特斯拉Model 3开回家。”刚刚进入2026年，特斯拉用“7年低息”的购车方案，把本已沉寂的车市重新点燃。短短几周内，小米、理想、小鹏等品牌纷纷跟进，推出各自的长期低息方案。从“价格战”到“金融战”，大家仿佛在用一场默契的接力，将汽车金融的周期红线，从传统的3-5年，硬生生拉长到了7年（84期）。不过对正在考虑买车的朋友而言，看似触底的月供数字背后，到底是真金白银的实惠，还是车企精心设计的金融迷宫，换汤不换药的营销噱头，我们还是需要看清楚再行动。84个月的诱惑车企为何要将贷款周期拉长至7年？答案显而易见：通过拉长还款周期，将一辆车的总价摊薄到一个极具迷

优视汽车 171点赞 26评论