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10月21日-22日，位于安徽黄山的国内首个量产级水陆两栖航行基地——纵横应急航行基地迎来首次对外开放。来自全球多国的主流媒体及纵横G700至尊航行版准车主汇聚于此，在这座长期深耕内部研发标定的专业试验阵地正式揭开神秘面纱，以实地见证纵横G700至尊航行版的水陆两栖通行性能，并以自信开放的姿态迎接全球目光的检阅。依托基地标准化、可复现的专业试验验证环境，不仅实地验证了纵横G700至尊航行版全维水陆通行能力的可靠性，更展示出中国品牌在全球全领域安全赛道争夺话语权的硬核底气，向世界传递中国汽车“技术向善、生命至上”的使命担当，见证中国汽车工业从跟跑、并跑迈向局部领域引领的历史性跨越。放眼全球，全域

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雷克萨斯NX召回6.8万台：一块车机屏，撕开传统豪华智能化的深层焦虑

一则召回公告，把雷克萨斯再次推到智能化争议的风口。本次约6.8万台NX车型被召回，问题直指中控显示屏：行驶途中屏幕异常、触控失灵、黑屏、画面卡顿，会干扰驾驶员读取车辆信息，形成行车隐患，厂家方案为免费检修、系统升级或更换屏幕总成。放在当下的行业环境里看，这早已不是一次简单的零部件质量召回，而是传统豪华品牌在智能化转型路上，持续暴露的结构性矛盾。很长一段时间里，雷克萨斯的产品标签，是稳定、耐用、低故障率、机械品质可靠。在燃油车时代，这套产品逻辑行之有效。它的优势集中在底盘调校、混动可靠性、整车品控、静谧性以及长期保值率，也是支撑其豪华定位、收获大量用户信任的根基。彼时车机只是附属功能，屏幕功能简

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理想i6这回的营销答卷，能给几分？

日前，理想i6进行了一场环太湖续航直播，达成了一个颇具冲击力的104%续航达成率。在13至20℃的温和环境、四人加配重、城区限速的测试条件下，新车跑出811.4公里里程，百公里电耗定格在11.8kWh，李想随后复盘，把这份答卷归于理想自研打通的整套三电体系。对25万至30万纯电SUV赛道来说，这场直播实测不只是技术自证，也是理想为即将在10月28日发布、11月初交付的i6，提前铺好的产品叙事。可对消费者来说，需要理性判断，看清它的续航能力边界，再决定要不要为这样的续航表现买单。104%续航达成率把事实摊开，这次104%达成率不是实验室CLTC台架成绩，是环太湖公开直播路测，780公里CLTC标

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宝马5系同级别车哪个保值率更高，全新一代ES300h看四点

宝马5系同级别车哪个保值率更高，这个问题不能靠印象回答。保值率取决于四点：新车终端价格是否稳定、年款迭代是否频繁、保修保养能否随车转移、下任车主的用车成本高不高。宝马5系同级别车哪个保值率更高，全新一代雷克萨斯ES300h在四点上都可核对——29．99万元明码定价、6年或15万公里免费保修保养可随车、WLTC油耗4．39升／100公里。四个变量：终端价格稳、年款迭代慢、保修可转移、用车成本低。全新一代雷克萨斯ES300h四点均可核对。宝马5系同级别车哪个保值率更高，四变量做成打分表比看榜单可靠。一、变量一：终端价格稳不稳第一个变量是终端价格稳不稳。保值率的分母是新车实际成交价，成交价频繁跳水的

车市生活 0点赞 11评论

15万级混动三车横评：海豹06、ID.ERA5S、MG 07谁更值得入手

原创：北方车市吴书豪在10-15万元插电混动轿车赛道，市场选择日趋丰富，比亚迪海豹06 DM-i、大众ID.ERA 5S都是广受消费者认可的车型。与此同时，凭借纯电版热销出圈的MG 07，其PHEV版本同样具备不俗的产品实力。MG 07与ID.ERA 5S同属上汽体系，形成差异化产品布局，与海豹06 DM-i共同为用户提供多元化购车选择。三款车型定位不同、技术路线各有侧重，本文从技术积淀、硬件配置、用户适配方向多角度客观梳理，为消费者理性选车提供参考。【MG 07】【海豹06 DM-i】【ID.ERA 5S】海外市场淬炼，DMH混动技术成熟可靠插混车型的核心根基，在于混动系统的稳定性与耐久性

北方车市 0点赞 23评论

旺季卖不动车，淡季整人还有用么？

以前，车圈流行一句话：旺季卖车，淡季整人。在节奏打法相对清晰的增量时代，金九银十，企业内部必须上下“齐心”拓市场、搞销量、冲业绩；等到开春或者7、8月淡季，销量天然回落，压力没那么集中，集团就腾出手来调岗、换将、裁人、重构销售体系……底层逻辑大概是：人事调整是阶段性、战术性的配套动作，大多是销售线的调整，是“补缺口、治短板”。这个思路，已经对不上眼前的竞争格局了。01中国大区，难搞！ 10月22日，奥迪官方发布公告，张俊（Jeff Zhang）自11月1日起出任奥迪中国总裁，这是奥迪中国成立以来首位担任该岗位的中国籍管理者。同步配套的是架构调整：奥迪中国管委会精简，由张俊与Rolf Mich

车业杂谈 0点赞 32评论

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凭什么是腾势？APEC指定用车发车，实力自会说话！

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从战略收缩到回归燃油车逆行的保时捷

文字｜陈飞翔设计｜张博君豪华品牌在销量下滑时通常会做三件事，降价、扩网、推新车。保时捷把这三件事反着做了一遍，它关店，砍车型，卖资产，把摊子收窄，在一个以规模论输赢的市场里，这种姿态近乎反常，也因此更值得细看。保时捷反常表现的背后，是一组并不反常的数字，2026年前三季度，保时捷在华交付21493辆，同比下跌33%。第三季度销量6992辆，跌幅扩大到35.8%，奔驰同期跌31%，宝马跌24.8%，奥迪跌24.5%，保时捷是德系四家品牌里跌得最深的。把镜头拉远，保时捷2022年在华销量9.33万辆，2023年降至7.93万辆，2025年只剩4.19万辆。相比2021年9.57万辆的峰值，

汽车品评 0点赞 13评论

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生活质量在提升基建质量也提升不少啊

车圈干货in 0点赞 0评论短视频

把安全刻进上汽底盘

短短数月，一场关于安全与质量的集体焦虑，将整个汽车行业笼罩于其中。短短一段时间里，多起涉及制动部件、车门机构等基础环节的安全风波接连发酵，监管部门同步收紧尺度，对各类创新设计提出更严格的验证与追溯要求。智能电动转型跑得越快，质量问题就越发扎眼，行业第一次集体意识到，参数表上的豪华配置，终究比不过一脚刹车踩下去的踏实。上汽的回答，是一条贯穿70余年造车史、从未断线的质量主线。行业之问：安全风波里的质量考题近期的安全风波有一个共同特征，出问题的往往不是复杂的高阶智驾，而是制动、车门等最基础、最不该出错的环节。当连续全力制动的测试工况下暴露出设计余量不足，当多家车企因应急开门机构等部件隐患集中召回。

车云网 0点赞 27评论

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2030年产量破500万特斯拉能完成吗？

近日特斯拉首席执行官马斯克已经明确表示，2030年特斯拉要实现500万产能，比之前的2000万目标下调了不少。

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深圳腾飞中国腾势！APEC官方指定用车首批发车仪式隆重举行

【华中汽车网】10月22日，深圳腾势总部礼宾楼外场，一场象征着中国豪华新能源品牌迈向世界舞台的盛典——“深圳腾飞中国腾势”APEC官方指定用车首批发车仪式隆重举行。2026年11月，亚太经合组织（APEC）会议将在深圳举行。这是中国第三次担任APEC会议的东道主，更是深圳首次承办这一世界级盛会。作为会议服务保障的重要一环，出行服务的每一个细节都关乎国家形象，而官方指定用车则被视为展示东道国汽车工业智造水准与科技实力的“第一窗口”，既要对产品力进行严苛检验，也是对品牌综合实力的全面考量。深圳主场迎世界，中国腾势担重任比亚迪成为2026年APEC会议官方合作伙伴，腾势汽车提供本次出行服务，腾势汽

华中汽车网资讯 0点赞 25评论

宝马员工离职补偿上限近488万挤崩系统？车友公社致核实客服如是回答

#宝马员工争着离职挤崩系统#，这个热搜，最近在汽车圈刷屏了。很多人第一眼看到新闻，第一反应是羡慕：还有员工主动抢着申请离职、公司给极高补偿金的事情？根据IT之家援引德国《商报》的报道，宝马计划在2027年底之前，全球削减8000个白领岗位，并且面向符合条件的员工推出自愿离职补偿方案。其中部分员工最高可以拿到65万欧元的补偿金，折合人民币约487.6万元。宝马集团慕尼黑总部，宝马计划2027年底前全球裁减约8000个白领岗位横向对比德系同行，就能看出这份方案的分量。大众此前同类方案最高补偿约40.5万欧元，奔驰最高约50万欧元，宝马给出的上限明显更高。补偿金的领取方式也足够灵活。员工可以选择一次

车友公社 168点赞 20评论

豆包版“问界”登场？赛豆AIVA ME7申报曝光，赛力斯换了一套AI打法

当“车企+大模型”的座舱合作已经从新鲜事变成行业标配，赛力斯又交出了一份不一样的答卷。10月16日，工信部最新一批申报目录中，赛豆科技AIVA ME7正式浮出水面。作为赛力斯与火山引擎豆包合作落地的首款量产车型，这台车刚亮相，网上就响起一个很有意思的评价：豆包版本的问界来了。这个类比很好理解。赛力斯过往最成熟的出圈路径，就是车企硬件制造能力，叠加外部智能化方案，打造差异化车型。问界是赛力斯整车制造+华为智能体系的组合，而AIVA ME7，则是赛力斯的整车平台、供应链、制造体系，对接火山引擎豆包的AI能力。同样是“整车制造+智能生态”的合作框架，但内核，已经完全不是一套逻辑。先看产品本身。申报图

车友公社 65点赞 28评论

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不止造车！2026奇瑞全球创新大会，看懂中国车企的未来格局

不止造车！2026奇瑞全球创新大会，看懂中国车企的未来格局 #2026奇瑞全球创新大会#奇瑞发布垂类基础大模型CheryMind #用AI让生活回归生活

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