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近期某主流汽车垂直平台极限测试中三台尊界V800制动踏板支架先后断裂，迅速引爆行业与消费市场。舆论最核心的疑问集中在：这款百万级MPV的踏板部件，是否应当启动法定召回？从法规、工程逻辑、品牌应对三个维度看，目前尊界采取的是自愿免费升级，而非召回；但最终是否转为召回，决定权不在车企，而在监管机构的缺陷调查结论。召回和车企主动免费升级，在法律层面有着本质区别。依据《缺陷汽车产品召回管理条例》，召回的前提是认定车辆存在系统性安全缺陷：也就是同一批次车型，因设计、制造原因，普遍存在不符合安全国标、或会带来人身财产不合理危险的问题，车企必须向市场监管部门备案，强制通知所有车主进店整改，属于法定责任。而尊

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谋新求进，上汽向上

10月1日，上汽公布9月销量：单月40.6万辆，前三季度累计314.7万辆，继续位居中国汽车行业首位。这已经是上汽今年的第三个“第一”——5月成为国内首个累计产销突破一亿辆的汽车集团，上半年以204.5万辆拿下半程销量冠军，前三季度继续领跑。这个成绩出现的时点很关键。2024年以来，中国汽车产业进入新一轮调整周期：增量从燃油车转向新能源，竞争重心也从产品投放的数量，转向技术、效率和经营能力。周期之中还能继续领跑，靠的是三个层面同时到位，互相支撑、缺一不可。谋新：自主品牌成为核心引擎1-9月，上汽自主品牌累计销售230.3万辆，同比增长12.6%，占集团总销量73.2%。上汽自己的表述是，自主品

AutoLab 38点赞 4评论

别克GL8家族9月销量与保值率双冠加冕

最新的月度上险数据显示，别克GL8家族在9月再次展现出强大的市场统治力：单月销量达8,676辆，环比增长超23%，稳居MPV市场销量榜首。同时，今年别克GL8已连续3个季度蝉联合资MPV保值率冠军。其中，8月中旬上市的新GL8陆尚，9月单月销量达4,117辆，环比劲增30%，登顶20万级新能源MPV销量榜首，成为家用新能源大车首选。220万用户口碑与保值率第一的双重背书家庭用户买大车，最大的决策成本是“怕选错”。一台家用大车承载的是全家老小的舒适安全与体面，持有周期动辄八年十年，试错成本极高。因此，相比花哨的配置，可靠性与长期价值更重要。谁率先跨越信任门槛，谁就能赢得订单。这正是新GL8陆尚热

第一车道 24点赞 5评论

9月销量：头部创纪录，大盘跌三成，车市开启存量竞争

“金九”不旺，库存创新高。国庆假期，大家都在放假，但车企都在齐刷刷的发9月成绩单。比亚迪46.36万辆，年内新高。上汽整车重回40万辆。吉利、奇瑞双双站上29万辆。零跑连续第三个月破10万。小米今年首次月销过4万。极氪同比翻了一倍多，连续8个月同环比双增长。蔚来品牌完成第100万辆交付。但9月的最后一天，乘联会给出了另一个数字：9月1-27日，全国乘用车市场零售125.8万辆，同比去年9月同期下降29%，较上月同期增长1%。如无意外，9月大盘的完整数据还是以跌为主。两种数据，反映出2026年车市最真实的状态。国内进入存量竞争阶段比亚迪46.36万辆，上汽40.6万辆，吉利、奇瑞各29万辆，零跑

优视汽车 57点赞 9评论

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纯电动车保值率特斯拉为啥能稳居前三？

最新公布的数据三年车龄的纯电动车保值率，特斯拉三款车型稳居榜单的前三，都在50%以上。

车快评 84点赞 21评论短视频

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尊界V800刹车事件让小米雷军又出圈了

真的是没想到，尊界V800刹车踏板断裂事件，居然让小米雷军又火了一把，到底是什么情况？

车快评 182点赞 27评论短视频

10 月购车必看！2026 全国汽车补贴申领完整指南，最高直补 2 万

进入 “金九银十” 购车旺季，2026 年全国性汽车以旧换新补贴正处于落地执行期，叠加多地市级购车补贴，不少消费者可享受最高数万元的购车减免。但很多车主对补贴标准、申领入口、材料准备仍有疑问，错过申领窗口期。本文梳理 2026 年 10 月最新全国购车补贴政策，用清晰的步骤和明细帮你顺利拿到补贴。一、全国统一补贴标准：最高可享 2 万元一次性减免当前全国层面执行的汽车以旧换新补贴，分为报废更新和置换更新两大类，补贴金额按新车价税合计价格的比例计算，向上取整至元，设置最高封顶线。报废旧车后购买新车的补贴力度更高：报废符合条件的旧车，购买新能源乘用车可按新车价格的 12% 补贴，最高 2 万元；购

车市生活 48点赞 15评论

突发！欧洲限制中国混动，中国车企如何应对？

近日，中欧贸易投资磋商机制第二次例会落下帷幕，双方就混动汽车贸易达成谅解共识。欧盟贸易委员谢夫乔维奇对外披露，按照拟议方案，未来四年中国出口至欧盟的混动、插混车型预期出口规模将削减一半以上，对应原本预测增量中数百万辆的出口规模调整。此前欧方曾提出，希望将中国品牌插混在西欧市场份额从当前约29%压缩至15%，这也是本次配额设想的核心测算逻辑。比亚迪、奇瑞、上汽MG等品牌是欧洲插混市场主力，宋PLUSDM-i、探索06C-DM等车型长期位居西欧插混销量前列。这套尚待欧盟层面审批的配额设想，一旦落地将打断中国混动出海的高速增长预期。摆在国内车企面前的核心课题，就是在潜在的配额天花板下，重新规划欧洲市

百姓评车 149点赞 21评论

赛力斯与宁德时代签署长期战略合作协议

（仪式现场）10月10日，赛力斯集团与宁德时代在重庆签署长期战略合作深化协议。重庆市委常委、市政府副市长、两江新区区委书记徐建，市政府副市长郑向东及相关领导，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海，宁德时代董事长曾毓群一同出席见证这一里程碑时刻。根据协议，双方将围绕电池安全、产业链协同、全球生态合作等领域深化战略合作，进一步筑牢长期互信的战略伙伴关系。协议明确宁德时代将继续加大在重庆的投资，并进一步深化与赛力斯的合作，共同加强双方在重庆本地的产业协同，夯实重庆新能源汽车产业链生态，助力重庆市打造万亿级高端智能网联新能源汽车产业集群。此次签约标志着赛力斯与宁德时代的合作迈入全新阶段。依托重庆本地产业优

车业杂谈 82点赞 18评论

城野兼顾硬核SUV银河战舰700上市浩思动力提供核心动力

10月10日，吉利银河战舰700正式上市，作为银河品牌首款AI全地形硬核SUV，搭载的雷神EM-T越野电混系统迅速成为行业关注的核心。从当前新能源全地形SUV的技术路线来看，不少车型的混动系统仍脱胎于城市通勤取向的基础方案，直接移植到硬派车型上，极端越野工况下的动力持续性、可靠性往往存在明显短板。而这套浩思动力（Horse Powertrain）赋能上车的雷神EM-T越野电混系统从底层设计阶段就针对越野工况做了专属标定，同时兼顾日常使用的经济性，走的是场景适配优先的技术路径，而非简单的城市方案下放。银河战舰700的1.5T与2.0T两套动力总成，核心部件均由浩思动力提供。其中浩思动力HORSE

车市生活 41点赞 15评论

欧盟对中国混动车“出手”了，四年内对欧出口或减半

这两天，中欧在北京举行贸易投资磋商机制第二次例会，双方以符合世贸组织规则的方式，就混动汽车贸易问题达成谅解。欧盟代表谢夫乔维奇对外披露：未来四年，中国出口至欧洲的混动汽车（插混为主）规模，将削减一半以上。但这一半的减幅怎么计算，他却没有给出答案。这场磋商的背景，其实早有伏笔。9月17日，英国《金融时报》报道，有消息人士称，当前中国混动车在欧洲的市场占比已经突破三分之一。欧方提出，希望中方可以“自愿”将中国制造的混动汽车在欧盟市场的销量控制在15%左右。如果中方不接受这一“自愿限制”，欧盟计划单方面启动加税程序。9月18日，外交部发言人郭嘉昆就此明确表态，坚决反对相关不合理要求。从三分之一到15

AutoLab 141点赞 15评论

巴黎车展“中国浓度”拉满，这次不只是凑热闹

10月12日，为期一周的第91届巴黎车展将在巴黎凡尔赛门展览中心举行。过去提到巴黎车展，大家首先想到的是奔驰、宝马、雷诺等欧系老牌车企，中国品牌仅是边缘参与者。但今年这届车展彻底变天：22家中国汽车品牌参展，占整车展商的37.3%，包括比亚迪、吉利、奇瑞、问界、阿维塔、埃安、零跑、理想、小鹏等。对比上一届，中国品牌参展数9家，数量直接翻倍。中国汽车品牌参展数超过三分之一，不是简单登台凑热闹，而是全球汽车产业格局正在被重新书写。当中国车企集体站在巴黎的展馆里，这场出海，不再是个别企业的单打独斗。中国汽车出海“全面开花”我们跳出车展场馆，放眼最近的行业数据，中国汽车出海已经从“各自为战”，进入“集

AutoLab 104点赞 28评论