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7月2日，奕境汽车携手华为乾崑亮相央视新闻《超凡一步 | 中国汽车新跨越》大型特别直播。总台主持人尼格买提担任技术体验官，与华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志，奕境汽车董事长汪俊君同台深度对话，以奕境X9全网首次实车拆解展示、华为乾崑智驾ADS 5全网首次暗夜智驾测试两大核心环节，全方位拆解奕境X9的前沿技术突破与硬核产品实力。直播现场重磅发布了行业最高标准安全架构「天穹智盾」。该架构与华为乾崑智驾ADS 5全方位深度协同，开创性实现全体系、全时域、全维度三大核心价值突破，将重新定义整车安全防护全新基准，展现出中国智能汽车产业链协同创新、技术共建的深厚成果，彰显中国汽车新跨越的时代底气。

电动邦 0点赞 0评论

最高补2万！7月3日汽车以旧换新补贴最新细则，这些人能直接领钱

进入 2026 年下半年，全国汽车以旧换新补贴政策进入集中申领高峰期。截至 7 月 3 日，全国统一补贴政策已平稳运行半年，各地申领通道全部开放，不少车主已经拿到了补贴款项。针对近期读者咨询较多的补贴标准、申请条件、到账时间等问题，本文结合官方最新实施细则，做一次全面梳理。政策进入下半年窗口期，申领通道全面开放2026 年汽车以旧换新补贴由商务部、财政部等八部门联合推出，全年统一标准、全国通用，是本年度提振汽车消费的核心惠民政策。与往年定额补贴不同，今年采用 "按新车成交价比例核算" 的模式，车价越高补贴越多，上有封顶，下有保底，规则更透明。从执行情况来看，上半年全国已有超百万车主提交申请，审

车市生活 38点赞 8评论

李凤刚入局半年，北京现代为何活成了小透明？

翻开2026上半年销量数据，10万到20万合资家用赛道里，能持续占据讨论度的选手换了一批又一批，北京现代的存在感淡得近乎透明。线下商超展厅鲜少见到品牌推广活动，短视频平台没有持续投放的车型营销内容，除去四月北京车展艾尼氪品牌亮相那几天短暂露出，其余多数时间，这家曾经常年稳居合资第一梯队的车企，似乎已经淡出大众视野。市场声量越来越小市场听不到它的声音，不代表内部没有动作，只是没有转化为面向普通消费者的有效声量。这种近乎“消失”的状态，不是偶然形成。2025年末李凤刚正式接管北京现代业务，外界曾期待这场人事变动能够带来改变。半年时间走下来，能看见管理层在渠道、出口、电动化布局上落地不少规划，但所有

百姓评车 105点赞 18评论

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再超40万辆聊聊比亚迪6月销量

6月比亚迪销量再超40万辆，以绝对优势稳居车企销量冠军，元家族累计销量超7万。

车快评 27点赞 0评论短视频

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上半年国内车企销量超百万的仅有三家

从最新公布的销量数据来看，上半年国内传统车企中，销量超过百万的仅有三家，分别是比亚迪、吉利和奇瑞。

车快评 145点赞 31评论短视频

浩思动力 CTO Office 正式成立提速全球研发协同

6月23日至25日，浩思动力（Horse Powertrain）全球研发协同研讨会于罗马尼亚布加勒斯特圆满召开。来自中国、瑞典、西班牙、罗马尼亚、英国、美国等全球多地的研发负责人齐聚一堂，深度围绕全球研发战略落地、核心技术创新突破、跨区域协同机制升级等核心议题展开全方位、深层次交流，为公司整合全球优质研发资源、优化资源配置、完善全球研发体系、助力海外市场拓展凝聚共识、夯实根基。作为浩思动力全球研发体系建设的核心推动者，公司CTO（首席技术官）赵福成在具体方案研讨和协同创新会议期间全程引领会议研讨工作。立足企业全球化发展战略，深度研判行业技术趋势，针对全球研发布局优化、跨区域组织协同、核心技术创

车市生活 105点赞 24评论

N序列新能源10万辆后，谈谈东风日产该兴奋还是该冷静

7月伊始，车市年中大考的成绩单密集揭晓。比亚迪以超百万级销量继续领跑，零跑凭借极致性价比策略站稳第二梯队，理想、蔚来等新势力也在各自的细分市场里持续上量。在此背景下，东风日产也释放了一则颇受关注的销量信息：N序列累计销量突破10万台，N6、N7、NX8等车型组成的全新矩阵，实现了同比大增192%的成绩，占到品牌销量的30%，成为增长新引擎。对于长期处于守势的品牌而言，这个数字所承载的意义，早已超出了一份普通的销量捷报。负重转身：东风日产的艰难换挡不得不承认，当下汽车市场的竞争已进入白热化阶段。自主品牌凭借三电技术积累和快速迭代能力强势上攻，新势力以用户思维和智能化体验不断蚕食市场份额。对东风日

第一车道 123点赞 18评论

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十一年，12次，超千万：长安马自达的公益答卷，写在云南的山路上

307汽车频道 149点赞 34评论视频

油车车主注意！先别急着加油，7月3日晚油价大降，一箱油省37.5元

在经历了今年1-5月份的多次涨幅后，油价终于开始从6月份大幅往下降了。那这对于那些一直还在开燃油车（包含增程、插混车）的油车车主们来说，又何尝不是一件值得嘴角上扬的好事呢？（我本人也是2018款阿特兹车主，2.5L排量的）要知道，从6月4日开始，国内油价就已经迎来了两次大幅下调（分别下调0.41元/升、0.40元/升），如今又来到了油价重新定价日（7月3日晚间24时），这回油价还得要大降。所以油车车主们注意了，先别急着去加油，把你们的钱包再捂一捂，因为马上就快要天亮了。7月3日晚间油价到底能降多少？从目前的国际原油价格走势来看，权威机构预测，此次汽油价格预计会下调880元/吨，柴油下调850元

优视汽车 63点赞 10评论

看了下6月汽车销量报告，比亚迪这次又整了个大活儿！单月403

看了下6月汽车销量报告，比亚迪这次又整了个大活儿！单月403472辆，直接把今年自己保持的纪录给掀了，这势头是真猛。要我说，就现在新能源这片红海里还能这么往上冲，已经不是“跟跑”，而是实实在在稳坐行业领先地位了。咱们看看数据，王朝/海洋两大系列，稳稳贡献了340863辆的基本盘，牢牢抓住家庭用车的核心市场，说明比亚迪的产品策略精准又扎实。另外高端矩阵也全面爆发——方程豹同比暴涨188.4%，销量冲上35607辆；腾势首次月销破2万，均价达到豪华品牌头部水平；仰望也在百万级市场持续站稳。这意味着什么？比亚迪正在从“规模领先”转向“高端突破”，品牌溢价力和结构健康度都上了一个大台阶。其次，海外市场

真测好物君 70点赞 21评论动态

增程会被纯电最终取代吗？

关于增程最终会否被纯电取代的话题最近很受行业关注，从目前行业情况来看，以理想为代表的车企认为增程将长期存在，以蔚来为代表的车企认为纯电将最终取代增程。增程会被纯电最终取代吗？在我看来，长期是趋势，中短期肯定是并行不悖！汽车企业目前主流做法都是增程和纯电兼顾！根据最新的乘联会数据，今年5月国内增程车型批发销量仅9.5万辆，同比下降24.9%，创近五年来最大单月跌幅；今年1-5月累计，国内增程车批发销量为41万辆，同比下滑9.7%，市场份额从去年同期的10.3%回落到7.0%。同时，乘联会判断，增程车的销量下滑是纯电技术成熟、车企战略转向叠加政策收紧共同形成的结构性拐点。但从目前汽车行业的主流做法

车业杂谈 133点赞 27评论

房车潮惠玩：全托管式房车租赁新模式

随着自驾出行文化的兴起，房车旅游逐渐成为追求自由与品质生活的新选择。然而，高昂的购置成本、复杂的维护需求以及资源闲置问题，始终困扰着房车爱好者与车主群体。在此背景下，广东升云信息科技有限公司旗下品牌"房车潮惠玩"通过"互联网+房车租赁"的创新模式，为用户提供从租赁、托管到旅行定制的一站式解决方案，有效化解行业痛点，重新定义房车生活方式。一、洞察行业痛点，构建差异化服务体系房车市场存在三大主要矛盾：个人车主面临车辆闲置率高与维护成本昂贵的双重压力；租赁用户在出行过程中遭遇补水、补电信息不透明以及驾驶技术门槛的困扰；行业整体缺乏标准化的安全保障与专业指导体系。房车潮惠玩针对这些痛点，提出"新潮、实

车市生活 63点赞 23评论

宁德时代董事长曾毓群：固态电池，2030年以前没戏

不久前的大连夏季达沃斯论坛，宁德时代董事长曾毓群又给固态电池泼了一盆冷水。他给固态电池的技术成熟度打了个分：按1到9级排列，9级才算量产就绪，如今整个行业才只到第4级，而这只是技术路线，还没有考虑产品路线和商业路线。这话他不是第一次说。2024年业绩会上，曾毓群讲“（固态电池）商品化还很远”；2025年中国电动汽车百人会论坛上，他直接炮轰车企“过度宣传技术成熟度，是在误导公众和投资者”；到了2026年达沃斯，他把话说得更明白了：2030年之前，全固态电池百万级装车的可能性很小。全球动力电池巨头的掌门人，公开给万众期待的固态电池泼冷水，这事我们要分两个层面看。一层是技术，固态电池的技术攻关是真难

优视汽车 139点赞 32评论

6月交付超9.3万辆，零跑的“长期主义”迎来收获期

7月1日，零跑汽车交出2026上半年成绩单：6月全球交付93376台，同比增长95%；上半年累计交付356487台。截至6月18日，全球累计交付突破150万台。在新能源行业告别普涨、存量竞争加剧的背景下，零跑用一条“高基数高增长”的曲线给出了自己的答案。从1月的3.2万台到6月的9.3万台，连续迈上7万、8万、9万台阶，这不是偶然的爆发，而是一场关于长期主义的兑现。150万台，一部工程师的“慢叙事”回顾零跑的交付历程，首个50万台用了64个月，第二个50万台缩短至12个月，第三个50万台仅用8个月。从“不被看好”到“断层领先”，零跑的成长曲线背后，是一条与行业浮躁格格不入的路径——全域自研。占

优视汽车 123点赞 15评论

国标出台智驾洗牌！比亚迪天神之眼全系性能领跑L2安全新标准

当下国内新车 L2 辅助驾驶渗透率已突破 70%，但行业长期缺少统一安全规范，多数产品面对雨雾、夜间、施工改道等复杂场景感知失效，事故后车企普遍以 “驾驶员全程接管” 为由推卸责任，消费者既担忧系统可靠性，又难以界定事故责任，成为智能驾驶普及最大阻碍。就在行业安全乱象亟待规范之际，国内首部 L2 辅助驾驶强制性国标《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》正式发布，将于 2027 年 1 月落地实施，而比亚迪作为核心起草单位，旗下天神之眼全系车型性能全部优于这套全新安全标准，为行业树立安全标杆。这套新国标针对高速领航、城市领航、车道巡航三大核心功能划定安全底线，可不少普通车主日常出行常会遭遇行

车迷情报社 54点赞 27评论