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近日,比亚迪马可波罗新丝绸之路走进乌兹别克斯坦,以硬核闪充科技激活古道新生,续写东西方文明交融、产业共建的全新篇章。本次乌兹别克斯坦段行程自努库斯始发,一路向东纵贯中亚腹地,相继穿越希瓦、布哈拉、撒马尔罕三大丝路古城,终抵首都塔什干,完整串联起乌兹别克斯坦千年文明地标。征程沿途,比亚迪深耕丝路出行场景,在希瓦、布哈拉、撒马尔罕、塔什干四座核心古城落地专属闪充站点。以全域覆盖的补能网络、高效稳定的闪充技术,破解跨境长途出行补能难题,为中亚跨国通行注入绿色动能。古老丝路的商旅开拓精神,在新能源科技的赋能下迭代新生,千年古道迎来现代化、低碳化的全新出行变革。值得一提的是,当地时间7月9日,撒马尔罕“
车矩阵 0点赞 0评论
近期,小鹏汽车全资设立青岛鹏昭汽车销售服务有限公司落地市北区,500万元注册资本、100%直营持股、覆盖整车销售、充电桩运维、电池维保全链条经营范围,看似一次普通网点扩容,实则是小鹏在行业增速放缓、安全舆情承压双重背景下,执行 “整车+补能一体化” 战略、深耕北方市场的关键落子。不同于单纯新增体验店,这家新公司是集销售、交付、售后、充电基建于一体的区域综合服务枢纽,透露出新势力渠道竞争已从 “跑马圈地” 转向 “精耕存量” 的行业新周期。来源:小鹏汽车官网追溯小鹏在青岛的布局脉络,不难看出品牌对胶东市场的长期重视。早在2019 年,小鹏便联合特来电落地全国首个合作旗舰超充站,20个专属充电车位
车友公社AUTO 90点赞 15评论
市场快评:市场波动加剧,防御性资产领涨,港股互联网相关ETF、能源电力涨幅居前。个股涨跌比1739:3706,申万一级行业涨跌比为15:16,煤炭、石油石化、公用事业、食品饮料、非银金融涨幅靠前。ETF行情总结:防御性资产领涨港股互联网:国产AI模型催化【ETF表现】:港股通互联网ETF广发#520630 (+4.1%)、中概互联ETF广发#159605 (+3.2%)、港股通科技ETF广发#159262 (+3.2%)【原因】国产AI模型发展加速演进:(1)Kimi K3拿下全球代码榜第一,打破“美国前沿闭源模型天然拥有稳定技术溢价”的预期,中美模型差距从6-9个月急剧缩小到2-3个月。(2
同壁财经 55点赞 14评论
截至13:05,中证海外中国互联网50指数(H30533)涨3.64%,前十大权重股中,腾讯控股涨4.2%,阿里巴巴-W涨5.24%,拼多多跌2.93%,小米集团-W涨2.53%,美团-W涨4.12%,京东集团-SW涨2.67%,网易涨3.75%,百度集团-SW涨3.19%,携程集团-S涨1.24%,快手-W涨4.25%。中概互联网ETF易方达(513050)是目前全市场唯一一只跟踪中国互联网50指数的ETF,具备稀缺;该基金持续获得资金涌入,前一交易日获资金净流入1.86亿元。截至前一交易日,该基金近一周合计净流入9.05亿元,近一月合计净流入11.77亿元,近六月合计净流入93.94亿元,
同壁财经 87点赞 20评论
座舱呼吸健康是用户出行体验与行车安全的核心刚需。当前汽车内饰工艺、材料技术持续迭代,传统车内空气测评体系逐渐暴露检测盲区、评价维度单一等短板,难以覆盖全场景驾乘健康风险。针对行业现存痛点,中国汽研近期发布2026版中国汽车健康指数(C-AHI)测评规程(以下简称:C-AHI 2026版规程),全面升级清新空气分指数规程,新增了车内高风险挥发性有机物+空气新鲜度测评,双重加码车内空气管控标准,全方位守护座舱呼吸健康,全链条筑牢驾乘呼吸健康防线,为消费者选车、车企技术升级树立更高行业标尺。新增苏玛罐全组分筛查,深挖座舱隐形污染原车内空气质量测评,核心聚焦甲醛、苯、甲苯等传统“五苯三醛”常规污染物,
车市生活 69点赞 20评论
截至11:03,中证半导体材料设备主题指数(931743)跌0.3%,权重股中微公司涨0.37%,北方华创涨3.14%,拓荆科技跌2.27%,长川科技涨0.96%,华海清科跌0.2%,沪硅产业涨0.19%,中科飞测涨6.53%,南大光电跌4.58%,江丰电子跌1.93%,安集科技跌0.52%。截至前一交易日,该指数近1年涨171.54%。半导体设备ETF易方达(159558)持续获得资金涌入,截至前一交易日,该基金近5日“吸金”超23亿,近10日“吸金”超52亿,近20日“吸金”超119亿。近一月获融资净买入4.44亿元,在同类ETF中排名第二。消息面上,在2026世界人工智能大会上,平头哥开
同壁财经 61点赞 8评论
7月20日,A股市场主要指数表现分化,上证指数收涨0.85%,而深证成指则收跌-0.71%。在市场震荡的背景下,科创医药板块展现出强劲的向上动能。截至收盘,科创医药ETF华夏(588130)表现亮眼,单日涨幅高达3.38%,成交额达8467.76万元,显示出市场对该板块的高度关注。从成分股表现来看,该ETF的强势上涨得到了多只个股的有力支撑。其中,艾力斯大涨11.09%,惠泰医疗上涨7.86%,百利天恒上涨7.41%,联影医疗上涨7.09%,荣昌生物上涨6.12%。(以上所列股票仅为指数成份股,无特定推荐之意)首创证券认为,医药行业分化延续、聚焦主线,创新产业链业绩一枝独秀。创新药方面,中国创
同壁财经 73点赞 17评论
截至7月17日,科创综指ETF建信(589880)跟踪的上证科创板综合指数近1年上涨56%,科创综指ETF建信(589880)持续获得资金流入,截至前一交易日,该基金近六月合计净流入8976.82万元。2026世界人工智能大会在上海举办,本届展会规模创历史新高,1100余家企业参展。摩尔线程、沐曦股份、壁仞科技、燧原科技等国产AI芯片“四小龙”亮出各自的超节点产品,展现国产算力从单芯片向超节点集群的系统级跨越。人形机器人从“展品”走向“产线”,智元、宇树等厂商将真实工厂作业搬进展台。国盛证券研报指出,大会内容主要包含论坛与前沿展品,且有超300款产品全球首发,展出108款芯片、261款大模型、
同壁财经 34点赞 7评论
撰文|吴 静编辑| 张 南设计|甄尤美2026年7月14日,一篇援引匿名消息人士的博客文章,让Lucid股价盘中一度下跌超过50%。公司随即否认正在考虑破产保护或私有化。股价当天从约2.37美元的盘中低点回升至4.62美元,收盘跌幅收窄至16.5%;次日又上涨约29%,收于5.95美元,超过传闻出现前的水平。两个交易日里,Lucid的股价从盘中腰斩到完全收复失地。一篇信源单薄的文章就能触发大规模抛售,说明投资者对这家公司的信心已经薄到了惊人的程度。《汽车商业评论》提出的问题是:Lucid明天会不会倒下?一篇博客为何引发股价风暴传闻最初来自Eletric-Vehicles——这是该网站域名使
汽车商业评论 117点赞 31评论
撰文|杜咏芳编辑| 黄大路设计|甄尤美题图| AI小轩2026年7月,一则消息在汽车芯片圈迅速蔓延:合肥智芯半导体科技有限公司(以下简称“智芯半导体”)因资金紧张,未能按照正常节奏采购晶圆,产品已经出现交付中断,多家客户开始紧急寻找替代方案。《汽车商业评论》从多名车企、Tier 1及半导体产业链人士处确认,智芯半导体的供应问题已经影响部分客户。一名正在处理此次缺货问题的Tier 1负责人表示,智芯半导体原定6月底交付的一批芯片未能按期到货;另一名汽车芯片行业人士称,公司目前可能只能优先保障部分核心客户,其余客户的供应已难以保证,主力产品也受到不同程度影响。智芯半导体是否存在缺货,在公司发给客户
汽车商业评论 229点赞 31评论
7月20日,三大股指全线反弹,盘面上,煤炭、“中字头”、公用事业等板块涨幅居前。截至午盘,红利国企ETF银河(530880)涨3.03%;成分股中,中远海控涨1.72%,兖矿能源涨8.89%,潞安环能涨6.55%,恒源煤电涨2.49%,山煤国际涨6.01%,淮北矿业涨5.21%,平煤股份涨3.75%,中国神华涨2.64%,陕西煤业涨1.28%,西部矿业涨1.2%。红利国企ETF银河(530880)跟踪上证国企红利指数,成分股行业分布中,银行、煤炭、交通运输、有色金属等低估值、高股息行业占比最高,集合了A股大批大体量央国企上市公司,都是A股分红主力军。政策层面,据报道,有关部门将于7月20日召开
同壁财经 29点赞 9评论
今日(7月20日),港股硬科技上周重挫后走势转暖,同类规模最大、流动性最强*的港股通信息技术ETF华宝(159131)场内价格一度涨超3%,午后震荡走弱,尾盘再度发力收涨2.09%。近期调整区间资金持续涌入,近5日资金合计净流入近1.3亿元。近期科技行情波动加剧,后市怎么看?港股通信息技术ETF华宝(159131)基金经理曹旭辰最新观点来了!曹旭辰指出,受到美股持续弱势的影响,上周四和周五市场情绪崩溃速度超乎想象,这使得我们需要重新评估市场的高度和启动点。先说结论,我们还是认为8-9月可能会有一波算力行情。首先我们梳理一下本轮牛市行情状态,从2024年“924”行情以来,证券和白酒指数在202
同壁财经 70点赞 20评论
日前,本田中国官宣与广汽完成续约,将广汽本田合作期限延至2038年,原有的股比继续保留。在外资收拢话语权的大趋势下,这份长约叠加本土化合作模式升级,大幅提升广汽本田的长期经营确定性,彻底打消了市场此前的悲观退市预期。过往日方单向技术输出、中方负责产销的单一合作模式正式松动、迭代升级,双方转为双向协同研发。广汽凭借成熟的本土电动研发体系与供应链能力,本田依托混动与整车品控筑牢优势。同时广汽本田内部大刀阔斧精简低效车型,2027年将推三款新品,试图稳住合资基本盘。合资双方权责全面重构过去广汽本田新车规划全盘由本田全球总部定调,国内基地只负责生产售卖。这套单向产品输入的模式在燃油时代通行无阻,放到电
百姓评车 231点赞 34评论
撰文|李禾子编辑| 黄大路设计|甄尤美“看到大家都在转向电动化……我感到非常孤独。(Everybody is shifting to BEVs… I feel very alone.)”2026年6月,丰田汽车董事长丰田章男接受英国汽车媒体Carwow采访。当被问及对内燃机技术的坚持时,他说了这样一句意味深长的话。这种孤独感,某种程度上正是他过去几年不断质疑纯电路线的结果。过去五年,这位丰田家族的第三代掌门人几乎成了全球汽车行业电动化争论中最具争议的人物之一。他嘲讽电动车被“过度炒作”,断言纯电汽车全球市场份额的上限是30%,甚至抛出“日系车的价值在于能用40年,电动车10年后就会变电子垃圾”
汽车商业评论 86点赞 15评论
撰文|杜咏芳编辑| 张 南设计|甄尤美“这是一场翻盘。”2026年7月上旬,英国汽车媒体《Auto Express》连续刊出对阿斯顿·马丁CEO阿德里安·霍尔马克(Adrian Hallmark)的独家专访。上任近两年,他这样定义自己的任务。这家英国豪华跑车制造商正在经历的,与其说是翻盘,不如说是生存考验。美国关税、中国需求骤降、豪华电动车市场迟迟未起、限量特别车型交付减少、核心车型批发量下滑,多重压力同时砸下,把这家百年品牌逼入最窄的弯道。2025年,公司净亏损4.93亿英镑,同比扩大52%;营收跌去两成,全球批发量只有5448辆。债务反向飙升。净债务从2023年末的8.14亿英镑升至20
汽车商业评论 73点赞 14评论
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