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9月22日，奕境品牌首款旗舰车型奕境X9即将上市之际，东风汽车总经理、党委副书记冯长军赴深圳，与华为创始人任正非及华为高层代表会谈。双方围绕深化战略合作、产品技术协同创新等议题进行深入交流。会晤期间，任正非、冯长军及双方团队立足汽车产业变革大局，回顾了东风与华为长期以来的合作成果，深度研讨双方全栈原生融合的新范式，推动中国智能汽车产业步入“体系化创新”的阶段性成果与未来发展趋势，同时就未来产品定义、智能技术落地等维度交换看法，探讨下一步深化合作方向。奕境作为双方全栈原生融合打造的品牌有着独特代表性奕境采用的全栈原生融合，本质上是全价值链的深度融合，也是软硬件的深度融合。东风引入华为全套IPD/

大侠上车 0点赞 0评论

政策补贴&车企让利，9月底买车能抄到底吗？

每年临近国庆，汽车市场总会迎来一轮热闹的促销。也就是大家常说的金九银十。很多人习惯把它简单归为车企降价冲量，今年的情况有所不同。从9月下旬开始，全国十多个省份、城市接连落地购车补贴政策，青海、甘肃、青岛、南京之外，福州、漳州、黄石、汾阳、兰州、泸州等地陆续放出财政资金。地方政府集中在中秋国庆这个节点同步释放利好，车企也快速跟上，推出限时现金优惠、置换权益和金融方案。普通消费者看这一轮全国密集落地的购车补贴，目光盯着购车能省下几千块的实惠。这是最朴素的消费心理，也是大多数人最致命的认知盲区。剥开热闹的表象就能看清本质：补贴能够短期盘活门店客流、拉动短期订单，却完全扭转不了当下汽车市场内卷加剧、需

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电动化全速狂奔，大众汽车陷入盈利僵局

德国市场的消费转向，正在倒逼大众修正原本的生产节奏。本土纯电新车订单规模反超燃油车型，这场需求切换的速度，超出了大众内部的预判。大众迅速调整德国本土产能结构，燃油主力工厂收缩产能、取消加班，电动工厂持续增产。同时，爆款入门电车的新增订单，重构了大众欧洲跨国产能分工体系。电动车型订单快速攀升的背后，大众深陷转型矛盾。电车销量持续走高，但受高昂电池成本、前期研发摊销影响，单车盈利显著弱于燃油车，市场增量没能转化为实打实的利润增量。大众汽车调整产能德国汽车工业协会数据显示，8月纯电乘用车上牌量超6.8万台，同比涨幅75%，整体渗透率突破三成。政策环境与消费认知的变化，让平价纯电车型逐步打开市场空间。

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比亚迪第2000座闪充高速站正式落成

9月24日，“闪充中国”战略再迎关键里程碑，比亚迪第2000座闪充高速站在江苏扬州宝应服务区正式落成。至此，比亚迪闪充高速站年度建设目标提前完成，再度创下三项国内车企新纪录：高速充电站数量最多、高速充电站建站速度最快、高速充电站覆盖最广。长期以来，高速上充电慢、充电难、排队久，是困扰众多新能源车主节假日出行的一大“心病”。恰逢中秋、国庆双节来临之际，2000座闪充高速站的建成投运，进一步织密全国闪充网络。“5分钟充好，9分钟充饱，零下30℃只多3分钟”的闪充极致补能体验，让用户充电无需等待。同时，比亚迪还精心打造了河西走廊、华东沿海、徽派古韵等多条闪充特色旅行线路，闪充赋能万里出行。不仅如此，

快上车吧 36点赞 5评论

五界变四界，渠道分账失衡，鸿蒙智行被动收缩！

近日，鸿蒙智行悄悄的改了打法。华为正式敲定尊界、享界、智界、尚界四大核心品牌，曾经全面铺开的“五界体系”彻底落幕。看似只是少了一个品牌，但是头雁飞了！实则是华为造车三年狂奔后的紧急刹车、重新排队，也直接捅破了汽车圈流传已久的“得华为者得天下”的神话。现如今行业终于看明白，这套捆绑模式早已不香了，根本原因直白又扎心：华为智驾技术确实顶尖，但成本高、分润狠，再加上终端渠道分工严重不公，车企扛着所有重资产和风险，辛苦造车只赚个苦力钱，大头利润全被华为拿走，这种买卖早晚玩不转。五界剩四界的底层逻辑早前华为搞五界布局，野心摆得明明白白，想靠着智选车模式高低通吃、全场景覆盖，照搬消费电子的成功路子，一口吃

百姓评车 220点赞 26评论

“沃尔沃一字马”被反复致敬，车企技术该如何传播？

来，让我们一起卷“一字马”！功夫演员谢苗踩着两台并排行驶的理想L9 Livis的后视镜，两车缓缓分开，他在中间打了一套太极。脚下那段路是专门铺的非对称波浪路，不是平的，是故意让你站不稳的那种。这是理想汽车前两天发布的一条视频。就在同一天晚上，北京国家速滑馆，岚图梦想家9上市现场，大屏幕画面里四台车叠成两层，平稳驶过减速带，人站在中间凌空劈了个一字马。两支片子隔了几个小时，致敬的是同一个源头：2013年11月，沃尔沃卡车那支《The Epic Split》——尚格·云顿站在两台倒车的FM卡车后视镜之间，在恩雅的《Only Time》里劈出一字马。热度一起来，网友很快用AI把李斌也安排上了：站在两

优视汽车 156点赞 16评论

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吉利银河公益行，聚焦乡镇学生体育运动

车SHOW场 28点赞 0评论短视频

多元动力齐发 AI研发加持，浩思动力亮相世界新能源汽车大会

2026世界新能源汽车大会于9月22日至24日在海南海口·海南国际会展中心举行。浩思动力携五款核心动力产品亮相展会，并在大会同期论坛发表“AI赋能动力研发”专题演讲，与全球产业伙伴共同探讨动力技术的未来发展。展品集结，彰显研发硬实力展会期间，浩思动力展台吸引了众多行业专家、企业代表及媒体记者驻足交流。围绕产品结构设计、系统效率与整车适配等议题，现场技术团队与来访嘉宾进行了深入探讨，全面展示了浩思动力在多元动力技术路线上的研发实力与产业化成果。本次展出的多款核心产品分别为：DHTS超混平台：以全球首创16合1超高集成架构"化繁为简"，整机减重30%、满足五星安全要求，首款DHTS210变速器以2

车市生活 108点赞 24评论

五菱携手宁德时代共研全新一代城配专业级电池五菱扬光L首搭亮相

9月24日，首搭宁德时代全新一代城配专业级电池的高效大面——五菱扬光L正式亮相，以1个颠覆性电池技术、2大颠覆性装载空间、3大颠覆性超级实力，直击城配司机创富痛点，专为城配司机而来。作为五菱扬光L的核心技术支撑，由五菱商用车携手宁德时代共研的宁德时代全新一代城配专业级电池，已于9月23日正式发布。该电池是专为城配司机定制的城配专业级电池，正式宣告城配商用电池从此迈入“城配专业级、万次循环、全域快充”三大时代。值得一提的是，此次发布会采用AI技术制作、以高效形式成为双方深度共研、高效协同的生动注脚。从电池发布到整车亮相，两大动作相继落地，标志着五菱商用车携手宁德时代，以“专业级电池+城配级产品”

车市风景线 70点赞 15评论

一场高端突围试验：江汽集团与尊界的盈亏考题！

2026年半年报落定，江汽集团交出一份充满矛盾的答卷：营收实现正增长，亏损小幅收窄，但扣非主业亏损进一步扩大。整份财报的核心焦点，全部落在尊界品牌之上。作为江淮与华为联手打造的超豪华品牌，尊界已经成为江汽集团乘用车板块唯一的增长引擎。市场最大疑问随之而来：一款定位百万级的高端车型，能不能扛起整个集团的转型重担，拯救深陷持续亏损的江汽？从财报核心财务数据看，2026上半年江汽实现营业收入221.30亿元，同比增长14.31%；归母净利润-7.49亿元，相较去年同期-7.73亿元小幅减亏。拆分季度，一季度亏损6.06亿元，二季度亏损收窄至1.43亿元，单季经营改善明显。但剥除非经常性损益后，扣非归

百姓评车 112点赞 15评论

刀片电池与CTB，比亚迪质量的硬核答卷

谈"比亚迪质量真的好吗"，绕不开两个最核心的环节：电池与车身。这两者，正是衡量一辆新能源汽车质量底子的关键。先说电池。比亚迪第二代刀片电池以远超新国标的标准，成功挑战500次闪充循环后"边闪充边针刺试验"、10倍新国标撞击力"底部撞击试验"和同时触发4节电池短路"热扩散试验"，均不起火、不爆炸，并提供电芯终身保修，电池质保容量保持率整体提升2.5%。搭载闪充技术的车型，可实现10-70%充电时间5分钟、10-97%充电时间9分钟，快充之余，安全与寿命依然有保障。而让闪充真正惠及用户，离不开充电池网络的铺设——2026年8月28日，比亚迪第10000座闪充站暨深圳龙华闪充旗舰站正式落成，一举创下

车市资讯 64点赞 10评论

日产加速AI定义汽车，深化中国新能源布局

9月22日，2026世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南海口开幕。本届大会以“转型升级·韧性增长”为主题，围绕新能源汽车产业技术创新、产业链协同以及全球化发展等议题展开讨论。在这场聚焦汽车产业下一阶段发展方向的行业大会上，日产汽车释放了一个清晰的转型信号：电驱化仍是技术基础，而人工智能正在成为下一阶段产品和技术演进的重要方向。日产汽车首席技术官赤石永一发表主题演讲日产汽车首席技术官赤石永一发表主题演讲，介绍日产全新长期愿景“让智能出行点亮生活”，并系统阐述AI定义汽车（AIDV）、电驱化技术以及中国市场战略。日产汽车全球执委会委员兼中国区主席、东风汽车有限公司总裁马智欣出席大会。日产汽车全球

车云网 152点赞 22评论

朱华荣：350万是生存底线，新长安内部刮骨海外突围！

在2026世界新能源汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣抛出一句极具分量的行业判断：未来3至5年，车企年销350万辆，仅仅是活下去的底线；500万至700万辆才能经营平稳，800万至1000万辆方能实现高质量发展。这并非危言耸听，而是长安作为新晋央企，直面行业残酷洗牌、自身经营阵痛之后，做出的冷静预判。当汽车行业马太效应持续放大，预计2030年全球前十车企市场份额将达到80%，产业整合大潮滚滚而来，不进则退，慢进亦退，长安正站在一次至关重要的战略重构关口。2025年7月，长安正式升格央企，彼时行业普遍期待，背靠央企资源加持，长安将迎来新一轮向上周期。但升格央企的这一年，长安并没有迎来轻松的增长红利

百姓评车 76点赞 9评论