近期,华为与赛力斯就问界品牌合作模式的调整在行业内引发了广泛讨论。有人认为这是华为在鸿蒙智行多品牌并行下的资源再分配,也有人将其解读为华为与车企合作进入新阶段的信号。无论哪种判断,一个更值得关注的问题浮出水面:在智能电动汽车时代,车企与科技公司之间的合作边界,究竟应该画在哪里?问界给出的答案是权责再分配。而在华为乾崑生态的另一端,奕境提供了一种不同的思路。从“赋能”到“共创”,差别在哪要理解奕境的特殊性,先要看清行业里常见的合作形态。传统模式下,车企完成整车平台开发后,再将智驾域控、座舱芯片等模块以集成方式接入。这套流程的问题不在于技术不先进,而在于两套体系之间始终存在适配损耗。软件迁就硬件,