日前,武汉楚能汽车ET工程试验车正式下线,这场低调的整车试制落地,在喧嚣的新能源赛道并未掀起波澜,但其背后渠道巨头跨界造车的布局极具行业看点。创始人代德明依托储能业务与国内第二大经销商恒信汽车,集齐电芯自供、三百余家门店渠道、百亿自有资金等诸多筹码,搭建起储能+造车+渠道的闭环模式。如今新能源赛道品牌拥挤、新车海量投放,车市大盘走弱,利润持续缩水,市场份额高度向头部聚拢。这场渠道商向上突围的尝试,也预示汽车流通行业即将迎来明显的两极分化。经销商巨头下场造车经销商集团躬身造车,是传统经销商业态走至瓶颈的被动突围。目前4S集团赖以生存的三大主业,已经集体陷入增收难、增利更难的困境。新车交易早已告别