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#宝马员工争着离职挤崩系统#，这个热搜，最近在汽车圈刷屏了。很多人第一眼看到新闻，第一反应是羡慕：还有员工主动抢着申请离职、公司给极高补偿金的事情？根据IT之家援引德国《商报》的报道，宝马计划在2027年底之前，全球削减8000个白领岗位，并且面向符合条件的员工推出自愿离职补偿方案。其中部分员工最高可以拿到65万欧元的补偿金，折合人民币约487.6万元。宝马集团慕尼黑总部，宝马计划2027年底前全球裁减约8000个白领岗位横向对比德系同行，就能看出这份方案的分量。大众此前同类方案最高补偿约40.5万欧元，奔驰最高约50万欧元，宝马给出的上限明显更高。补偿金的领取方式也足够灵活。员工可以选择一次

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豆包版“问界”登场？赛豆AIVA ME7申报曝光，赛力斯换了一套AI打法

当“车企+大模型”的座舱合作已经从新鲜事变成行业标配，赛力斯又交出了一份不一样的答卷。10月16日，工信部最新一批申报目录中，赛豆科技AIVA ME7正式浮出水面。作为赛力斯与火山引擎豆包合作落地的首款量产车型，这台车刚亮相，网上就响起一个很有意思的评价：豆包版本的问界来了。这个类比很好理解。赛力斯过往最成熟的出圈路径，就是车企硬件制造能力，叠加外部智能化方案，打造差异化车型。问界是赛力斯整车制造+华为智能体系的组合，而AIVA ME7，则是赛力斯的整车平台、供应链、制造体系，对接火山引擎豆包的AI能力。同样是“整车制造+智能生态”的合作框架，但内核，已经完全不是一套逻辑。先看产品本身。申报图

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不止造车！2026奇瑞全球创新大会，看懂中国车企的未来格局

不止造车！2026奇瑞全球创新大会，看懂中国车企的未来格局 #2026奇瑞全球创新大会#奇瑞发布垂类基础大模型CheryMind #用AI让生活回归生活

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吉利汽车亮相2026可持续全球领导者大会以科技创新赋能可持续发展

10月20-22日，2026可持续全球领导者大会在上海举行，大会以“共筑韧性未来：全球治理、创新驱动与产业升级”为主题，汇聚联合国机构代表、诺奖与图灵奖得主、全球领军企业高管及权威智库专家300余位，围绕全球可持续发展的现实挑战与机遇展开高水平对话。吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明受邀出席《升级清洁能源消费，促进全球能源协同转型》主题对话，分享吉利在绿色制造方面的实践成果，向世界传递中国车企的ESG解决方案。深耕绿色能源创新，吉利以绿色甲醇技术引领全球科技向善在全球碳壁垒加速重构的背景下，绿色制造已不再是企业履行社会责任的“加分项”，而是决定市场准入与长期生存的“必答题”。随着欧盟碳边境调节机

车市风景线 57点赞 11评论

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2026出海500强车企比亚迪奇瑞居前两名

最新公布的2026出海500强企业总，上榜的车企比亚迪奇瑞排在前两名，华为、宁德时代和小米也都上榜。

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尹同跃放话“不打价格战” 告别“收割式”出海才是中国车该走的路

从世界智能网联汽车大会上的“不打价格战”，到全球创新大会上亮出的AI技术集群，再到西班牙、南非一座座被唤醒的老工厂，奇瑞的战略线索其实非常清晰，用技术向上挣空间，用本地化向下扎根。

汽车实力派 0点赞 0评论短视频

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鸿蒙智行大变革，智界可以独立造车！

智界拿到独立造车资质背后的真正杀招，不是新车，而是这套颠覆性的股权玩法！

优视汽车 31点赞 0评论视频

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尹同跃：奇瑞越来越不像一家车企了

一家车企的开会，不发新车，发芯片、发大模型、发人形机器人、发飞行汽车。2026奇瑞全球创新大会上，尹同跃说奇瑞是“披着车企马甲的高科技创新公司”。

优视汽车 27点赞 0评论短视频

奥迪中国迎来资深代理人，本土掌舵能否破解困局？

当BBA集体陷入份额下滑、电动化掉队的周期，奥迪选择了一次极具标志性的人事调整：张俊将在11月1日接任奥迪中国总裁，成为奥迪进入中国市场以来首位执掌中国区的本土籍负责人。不同于过往由德国总部外派高管、远程遥控的模式，这次任命，是奥迪总部交出的一张“本土化代理牌”。但市场更关心的是，一个熟悉本土游戏规则、同时拥有跨合资品牌操盘经验的资深代理人，能不能解决奥迪当下盘根错节的深层困境。答案并不乐观：人事换防是增效变量，却不是根治病灶的解药。奥迪今天的困境，从来不是单一的销售问题，而是三重结构性矛盾长期叠加的结果。第一层矛盾，是燃油基本盘持续失血，电动化接替梯队迟迟没能站稳脚跟。很长一段时间里，A6L

百姓评车 217点赞 32评论

从西南到华东，淘车车重庆小伙把二手车服务做成“长久情谊”

在淘车车二手车宁波店，销售顾问沈波已累计六次获评“金牌顾问”，而他从重庆转战宁波，满打满算还不过一年的时间。地域在变、需求在变，不变的是沈波扎根二手车行业的初心。面对行业信息差与跨域购车难题，他始终以专业立本、以真诚待人，将每一笔交易都沉淀为值得托付的长久信任。专业护航：为异地“汽车小白”消解购车顾虑沈波2023年加入淘车车，在重庆门店时他接待过不少异地客户，来自浙江金华的小俞便是其中之一。25岁的小俞在老家经营着一家金鱼店，同时也是名业余漫画家。他靠自己打拼攒下十几万元，打算购置人生第一台车。只是，他对车几乎一窍不通，在网上越看越迷茫，便抱着试试看的心态联系了淘车车，对接他的正是沈波。淘车车

车市生活 51点赞 15评论

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上市两年的吉利星愿迎来百万辆下线

上市两年的吉利星愿，迎来了第100万辆整车下线，这个视频解读一下星愿的销量数据。

车快评 30点赞 0评论短视频

数智赋能·新质智造｜2027第二十一届北京国际智能工厂及自动化与工业装配展览会

北京工业自动化展/北京机器人展/北京智能工厂展/北京智能制造工业装备展当前，我国制造业正加快向高端化、智能化、绿色化转型。随着新型工业化深入推进，大规模设备更新、数字化改造及“人工智能+制造”加速落地，智能装备、工业自动化、机器人、工业软件和智慧物流等领域迎来持续增长的市场需求。华北地区能源化工、钢铁冶金、装备制造、汽车及零部件、电子信息、航空航天、轨道交通、生物医药等产业基础雄厚，企业在生产提效、柔性制造、质量管控、安全运维、节能降碳和供应链升级等方面需求旺盛，为智能制造技术与解决方案提供了广阔的应用空间。依托北京作为国际科技创新中心的资源优势，以及京津冀在技术研发、先进制造、成果转化和产业

正泓 138点赞 20评论

「迪迪虾」重磅发布，比亚迪率先进入AI智能体时代

近日，比亚迪重磅发布了汽车行业首个AI超级智能体「迪迪虾」，并陆续为比亚迪集团旗下多款车型推送。基于璇玑架构2.0，迪迪虾通过端云协同，多模态感知、工具、技能、记忆四大核心系统，及生态智能体开放平台，重塑AI智能出行体验。相比传统车机，迪迪虾最大的优势就是：“只需说一句话，迪迪虾都能办”。迪迪虾的发布，意味着比亚迪率先完成从APP时代到AI智能体时代的关键跨越，开启座舱新时代。迪迪虾基于比亚迪“舱、驾、电一体”的璇玑架构2.0，将智能座舱全面升级为AI OS，可实现端云协同，端侧车控瞬间响应，小事秒回；云侧深度思考推理，大事想透，并拥有能听、能看、能感受的多模态感知系统，可按需调用的工具系统，

快上车吧 22点赞 6评论

给智能化下半场划重点！L3责任转移、安全信任战、出行方式重构

2026世界智能网联汽车大会上，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志围绕“智能化下半场”给出判断。辅助驾驶正加速迈向自动驾驶，安全责任主体将从驾驶员转向系统，自动驾驶还将重构未来出行方式。与此同时，引望再次明确“电子螺丝钉”定位，做智能网联汽车增量部件供应商，帮车企造好车、卖好车，不跟车企竞争。下半场三大变化，L3是分水岭先看五个关键数字，截至今年9月，国内L2及以上辅助驾驶搭载率已达70%；L3强标已发布，2027年7月1日起正式实施。引望辅助驾驶累计里程近170亿公里，国庆七天，华为乾智驾日均辅助驾驶近8000万公里、累计近5.6亿公里，60%的里程使用辅助驾驶。此外，引望与宁德时代、

大侠上车 246点赞 23评论

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巴黎车展意外走红！吉利这个编织袋成了老外们的新宠？

爱玩儿车 33点赞 0评论视频