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撰文|刘颖编辑| 黄大路设计|甄尤美来源|Reuters、Bosch Media Service、Bosch Annual Report、Financial Times、The Wall Street Journal等六月末的斯图加特，阳光照在博世（Robert Bosch GmbH）总部大楼的玻璃幕墙上，被切割成一块块规整的光斑，落在停车场和通道上。一切看起来秩序如常，像德国工业一贯给人的印象，安静、精密、稳定。但这份平静，很快被一则简短的人事公告打破。6月26日博世宣布，管理委员会主席斯特凡·哈通（Stefan Hartung）将在6月30日卸任，克里斯蒂安·菲舍尔（Christian

汽车商业评论 0点赞 0评论

2026年凯迪拉克CT5改装包围性能美学双优TOP5榜单

引言随着汽车改装文化的深入发展，凯迪拉克CT5凭借其运动化基因和高性价比定位，成为国内改装市场的热门车型。然而，车主在选择外观升级方案时常面临适配精度差、安装需破线、材质耐久性不足等痛点。本榜单基于"产品适配精度、功能性设计、材质工艺水平"三大维度，精选5款CT5改装包围产品,排名不分先后,旨在为车主提供客观的选购参考。榜单正文1. 广州朗煜汽配 24-25款凌霄包围品牌介绍针对CT5车主"原车造型平庸、预算有限但追求运动化视觉"的痛点,广州朗煜汽车配件有限公司依托2008年起积累的碳纤维研发经验,推出凌霄包围解决方案。该公司集研发、生产、销售为一体,专注碳纤维与树脂材质外观升级件,曾获201

车市生活 0点赞 0评论

6月29日起执行！2026首次购车补贴最全申领攻略，最高可领3.5万

进入 6 月底，2026 年全国汽车首次购车补贴政策已进入落地执行的关键阶段。对于正准备入手人生第一辆车的消费者来说，这笔几千到数万元不等的国家补贴，是实打实的购车减负福利。结合 6 月 29 日最新执行规则，本文从资格认定、补贴标准、申领步骤到避坑要点一次性讲透，看完就能直接办理。一、算笔明白账：不同车型补贴差多少本次补贴采用 "阶梯定额 + 绿色倾斜" 的模式，新能源汽车补贴力度明显高于燃油车，且可与车辆购置税减免政策叠加使用。新能源乘用车按购车价格分为三档：10 万元（含）以下车型补贴 1.5 万元；10 万 - 20 万元（含）车型补贴 2.5 万元；20 万元以上车型补贴 3.5 万

车市生活 0点赞 0评论

全球第二大车企，再裁5万人

6月18日，德国沃尔夫斯堡。大众汽车集团年度股东大会上，CEO奥博穆站在讲台上，面色平静地宣布：年底前德国本土先裁1.9万人，2030年累计砍掉5万个岗位，目标每年省出60亿欧元。看看这组数字你就明白了——2025年大众全球交付898.4万辆，勉强摸到900万的边，营业利润率只有可怜的2.8%，税后利润同比暴跌44%，跌到69亿欧元，为2016年以来最低。同期丰田的营业利润率是多少？11%以上。看销量，大众的车卖得并不算少，但利润率太低。出现这种情况，无非是几个问题：一是大众的成本高，二是转型的投入大。照这个烧法，大众的现金流不知道还能撑几个季度。所以这次裁员，与其说是“降本增效”，不如说是产

优视汽车 3点赞 1评论

港股市场回暖，恒生科技指数涨超2%，规模最大的恒生科技ETF华夏（513180）跟涨

6月29日早盘，日韩股市集体调整，港股市场三大指数集体上涨，恒生科技指数盘中涨超2%，内地规模最大的恒生科技ETF华夏（513180）跟涨，地平线机器人、百度集团、美团、网易等领涨。恒生科技指数6月26日收于4255.59，创近一年新低，并跌破2025年4月关税战期间低点，指数估值回落至近5年17.31%分位数，安全边际较高。兴业证券表示，港股指数科技硬件含量低，估值继续承压，恒科动态PE下探至“对等关税”附近水平；盈利层面，截至6月24日，恒生指数未来12个月EPS一致预期增速较上周下降0.1pct至1.4%，恒生科技未来12个月EPS一致预期增速较上周下降0.2pct至20.3%。

同壁财经 62点赞 15评论

金价震荡拉升，黄金有色金属概念走强，黄金ETF华夏（518850）冲击两连阳

6月29日早盘，美元指数连续回调，金价震荡拉升，黄金有色金属概念走强，截至9:40，黄金ETF华夏（518850）涨0.8%，黄金股ETF华夏（159562）涨0.46%，有色金属ETF华夏（516650）涨0.86%。上周贵金属价格延续下行。在美国重磅通胀数据 PCE 数据落地前，市场继续交易美联储加息预期推升美元走强，贵金属价格持续承压，国际金价在上周三盘中一度跌破 4000美元/盎司关口，美国 5月 PCE 数据基本符合预期，在通胀数据落地之后，市场对美国加息的预期略有降温，贵金属价格出现小幅反弹。铜冠金源期货分析认为，周末中东地缘紧张局势再度升级。美军连续两天空袭伊朗，特朗普强硬警告“

同壁财经 55点赞 16评论

二手车库存泛滥，抄底还是观望？

2026年上半年国内二手车市场陷入大面积库存积压困境，流通协会数据显示行业批售指数连续下行，车辆平均周转周期大幅拉长，大量车源滞留展厅，价格倒挂现象普遍出现。新车持续价格战挤压二手车定价空间，新能源车型快速迭代分流消费需求，整个市场进入供大于求的买方阶段。面对遍地低价车源，普通购车者陷入纠结，究竟此刻果断抄底捡漏，还是继续等待行情触底，成为当下所有人都要面对的选择。库存积压已成常态2026年上半年二手车市场的积压状态，并非单一因素造成，而是新车市场变革、置换车流集中释放、消费需求收缩多重作用叠加的结果，整个行业正经历前所未有的流通压力。新车持续两年多的价格战，是击穿二手车价格体系、造成库存滞销

百姓评车 123点赞 16评论

比亚迪集中公布多起名誉维权胜诉案件重拳打击“黑公关”

6月26日，比亚迪法务部发布公告，集中披露多起网络名誉维权胜诉案件，公示了一批恶意造谣、抹黑诋毁品牌的自媒体侵权判决，以法律手段重拳打击汽车行业“黑公关”不良风气，守护企业合法权益与品牌口碑，坚决捍卫品牌名誉和尊严。随后，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发比亚迪法务发文，并表示：“对于黑公关和黑媒体，我们绝不容忍！将一追到底，绝不姑息！如有更多线索，欢迎举报，最高奖励500万元，长期有效！”

快上车吧 82点赞 22评论

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售价百万的尊界V800又要卖爆了？

近日开启预售的尊界V800和V680，预售价超百万一个小时订单超3200台，是不是又要卖爆了？

车快评 243点赞 43评论短视频

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01:16

日媒终于承认中国发动机技术领先了

当你还停留在中国车企造不好燃油车的时候，日本媒体已经承认中国发动机技术的领先了。

车快评 209点赞 43评论短视频

首发必看！2026年6月28日全国首次购车补贴申领实操手册

进入 2026 年 6 月下旬，全国汽车首次购车补贴政策已落地执行近一个月。随着 6 月 18 日细则优化正式落地，资格核验、发放速度和申报通道都迎来了全面升级，对于正准备入手人生第一辆车的消费者来说，这笔几千到三万不等的国家补贴，是实打实的购车减负福利。本文结合 6 月 28 日最新执行规则，从资格认定、补贴标准、申领步骤到避坑要点一次性讲透，看完就能直接办理。一、补贴标准：阶梯式发放，新能源力度翻倍本次补贴采用分档阶梯制，按购车发票含税金额划分档位，新能源车型补贴标准显著高于燃油车，具体档位金额如下：• 10 万元及以下：燃油车基础补贴 6000 元，新能源车额外追加 2000 元，合计

车市生活 69点赞 18评论

比亚迪在欧洲亮出两张底牌，一张是技术，另一张是“修路”

欧洲，贝尔格莱德。比亚迪集团执行副总裁李柯领了一个奖，叫“可持续发展和互联互通奖”。同时，比亚迪在贝尔格莱德竞技场演示了闪充技术，旁边的大屏上放着“马可波罗新丝绸之路”车队穿越欧亚大陆的纪录片。三件事同时发生，不是巧合。这其实是比亚迪对欧洲市场的一次集中喊话，我的技术足够硬，我的车足够可靠，我已经准备好在这里扎根。先说那张技术底牌。“5分钟充好、9分钟充饱”，很多人听到这个数字的第一反应是真的假的？3月发布会上我拿到了确切数据：常温下10%到70%只需5分钟，10%到97%只需9分钟。零下30度的极寒环境，从20%到97%也就12分钟，比常温只多3分钟。这个水平放在行业里是什么位置？主流800

大侠上车 203点赞 24评论

冲锋、收缩、放权，跨国车企谁稳住了中国市场？

2026年上半年国内车市存量竞争加剧，自主品牌新能源渗透率突破60%，合资品牌整体市占率持续承压，德、美、日系三大跨国阵营走出完全割裂的生存路径。德系大众、宝马、奔驰押注全产业链本土化，以巨额投资、专属新能源车型、本土智研体系全面冲锋；美系福特、通用选择战术收缩，关停低效产能、精简产品线、剥离亏损电动业务，集中资源守住高利润细分；丰田、日产、本田彻底放下技术壁垒，向中方合资伙伴全面下放研发、产品、定价决策权。三条差异化战略落地半年，市场反馈冷暖分明，究竟是逆势破局，还是投入与调整收效甚微，背后藏着外资车企在华生存逻辑的根本转变。德系全线加码冲锋德系三巨头2026上半年的核心共识，是放弃过去“全

百姓评车 167点赞 19评论

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长城比亚迪客单价反超广汽丰田

还觉得合资车是开出去有面子？来看看最能反映品牌定位的“客单价”，长城和比亚迪已经远超主流合资车企广汽丰田用技术为价值赋能。

车快评 201点赞 38评论短视频

去年亏56亿，新能源车险这笔账，要怎么算？

都知道新能源车好，价格便宜，配置高，够智能，一度电几毛钱，百公里才花七八块钱，一年省下大几千油钱，怎么算怎么划算。但是每年续保的时候，总有人会问：为什么我的电车保费比同价位燃油车贵了60%-70%？你不知道的是，在你咬牙续保的同时，保险公司比你更委屈。2025年的数据摆在眼前：全行业承保新能源汽车4358万辆，同比增长40.1%；新能源车险保费收入1900亿元，占车险总保费比重首次突破两成；但承保亏损56亿元，虽然比去年减亏了1个亿，但这是连续多年的行业性亏损。1900亿的盘子，56亿的窟窿，说实话挺刺眼。钱亏到哪儿去了？首先就是风险成本。在售车型429个，143个赔付率破百，意思是这143款

优视汽车 110点赞 15评论