汽车文化_汽车历史_汽车知识

在英国跑车制造史上,Marcos这个名字或许不如阿斯顿·马丁或捷豹那样响亮,但它代表着一种纯粹的驾驶激情和工程执着。2004年至2007年间生产的Marcos TSO,成为这家传奇企业的最后一曲挽歌,也见证了英国小型跑车制造商在现代汽车工业中的艰难挣扎。TSO这个型号名称中的"O"代表着"Omologato"(意大利语"认证"之意,与法拉利GTO同源),彰显了其赛车血统。这款车型采用了现代化的计算机辅助设计技术,由曾为TVR设计过Cerbera和Tuscan车型的达米安·麦克塔格特领衔设计团队。车身造型既保留了Marcos传统跑车的经典线条,又融入了21世纪的设计语言。更关键的是,Marcos

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好料发光靠科技：京尚导磁锅硬核技术突破炊具行业壁垒

当陶瓷炊具行业深陷 “导磁性能与安全品质不可兼得” 的困境时，京尚导磁锅凭借 “优质原料 + 硬核技术” 的双重加持，以磁感线环绕技术重构陶瓷炊具导磁逻辑，成功破解了行业长期存在的技术瓶颈。京尚导磁锅的技术创新，建立在对津巴布韦进口矿石的深度开发之上。品牌精选当地优质透锂长石矿石，其富含的锂元素成为技术落地的关键 —— 在 1360℃高温烧结过程中，透锂长石与粘土、磁介质形成低膨胀、高韧性的玻璃相，显著降低釉面热膨胀系数，牢牢 “锁” 住底层导磁层，使磁感线环绕结构在骤冷骤热环境下依旧稳定，彻底解决了传统陶瓷锅导磁层易脱落、锅体易爆裂的问题。为进一步强化导磁性能，京尚采用冷喷涂一体化成型工艺，

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670公斤的速度狂想：GTM Libra传奇

GTM Libra是英国套件车制造商GTM Cars Ltd于1998年推向市场的一款轻量化跑车,代表了这家历史悠久的改装车公司向高端市场的突破。这款车的诞生经历了三年的开发周期,汇集了GTM公司董事彼得·贝克和帕迪·菲奇、设计师理查德·奥克斯以及悬挂设计师布林·戴维斯的共同心血。Libra的设计理念将轻量化发挥到了极致。这款车采用玻璃纤维增强塑料单体壳结构,取消了传统的副车架,所有悬挂部件直接固定在车身上。车身长度约3.56米,宽1.65米,高1.15米,轴距2.32米,整备质量仅约670公斤。前悬挂采用GTM自主设计的不等长双叉臂,配合来自罗孚Metro/100系列的立柱,转向齿条前置以提

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“刷锅”还得是BJ40 北京越野“野超大挑战”重庆站

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英伦跑车新千年的最后尝试：Marcos Marcasite

在英国汽车工业史上,Marcos Marcasite代表着一个传奇品牌在新千年的短暂复兴。这个名字承载着Marcos汽车公司创始人杰姆·马什四十余年的造车梦想,也见证了小型独立跑车制造商在现代市场中的艰难挣扎。2002年标志着Marcos品牌的又一次重生。在加拿大投资者托尼·斯泰利加的资金支持下,马什担任副主席成立了新的Marcos工程公司,并在古德伍德速度节上发布了Marcasite TS250车型。这款车基于早期的Mantaray平台,但采用全新的前端设计和内饰。车身高度约109厘米,搭载福特2.5升V6发动机,输出功率约130千瓦,配备铝合金仪表板和皮革座椅,展现出英国传统工艺与现代科技

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AI驱动逆向设计，开启制造业设计时代光启技术近35亿订单背后的超材料革命

超材料被誉为材料领域的“基因编辑技术”，其独特之处在于通过AI设计和微纳光刻突破了自然材料物理属性的限制，实现超自然材料所不具备的超常物理性质。继又一重大订单的顺利落地，光启技术（002625.SZ）年度订单总额接近35亿元。这一里程碑式的飞跃，既昭示着企业业绩的爆发潜力，也为超材料产业化进程注入了强劲动力。12月7日，光启技术发布订单公告称，近日收到全资子公司深圳光启尖端技术有限责任公司(以下简称“光启尖端”)的通知，光启尖端与某客户签订了合计66,300万元的超材料产品批产合同，与另两家客户签订了合计3,298.76万元的超材料产品批产合同。光启尖端近期累计与三家客户签订了合计69,598

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京尚导磁锅的品质密码藏在非洲矿石里

京尚快讯NEWS陶瓷锅也能适配电磁炉？用陶瓷锅煲汤总怕糊底，换电磁炉又发现锅具不兼容？很多人在“健康陶瓷”与“实用导磁”之间反复纠结，而京尚导磁锅的出现，恰恰破解了这个行业难题。能做到这点，答案藏在一块来自非洲的矿石里。PART .01从源头立标杆：把非洲好矿“合规”带回家炊具的品质天花板，从来都由原料决定。京尚导磁锅的核心底气，源自对上游供应链的极致把控——其导磁基材的关键原料，是来自津巴布韦的进口矿石。这个非洲国家以丰富的矿产资源闻名，这里的矿石成分稳定、杂质含量极低，正是打造高端陶瓷炊具的“黄金原料”。但优质原料的获取从非易事。津巴布韦对矿产品出口有着严格管控：未加工矿石严禁出口，必须经

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释放潜能自由翱翔荣耀·2025深圳马拉松圆满落幕

12月7日，荣耀·2025深圳马拉松在深圳鸣枪开跑，来自全球各地的3万余名跑者在发令枪声中热力开跑。作为连续4年冠名赞助深圳马拉松的合作伙伴，荣耀携全场景智慧运动生态产品深度参与，通过赛道沿途设置补给站、能量加油站以及品牌服务展区，助力每一位跑友尽情畅享深马的速度与激情，赛出佳绩。荣耀全场景生态护航深马跑友展台沉浸式体验新品荣耀以全场景产品深度赋能荣耀·2025深圳马拉松大赛，以科技之力全程为大赛保驾护航，带来一场“好看、好玩、好酷”的马拉松盛会。参赛跑者及市民对荣耀全生态产品展现出浓厚兴趣，其中，深马配速员腕上佩戴的官方指定运动手表荣耀手表5 Pro更是成为现场一大焦点，荣耀手表5 Pro

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英国套件车黄金时代的中置引擎传奇：GTM Rossa

在英国套件车历史中,GTM这个名字承载着独特的传奇色彩。从1967年伯纳德·考克斯和杰克·霍斯克在斯托克波特的车库里创造出第一台Cox GTM开始,这个品牌就以中置引擎的Mini改装跑车而闻名。而到了1980年代中期,当彼得·贝克和帕迪·菲奇接手GTM公司后,他们意识到需要一款更加现代化的车型来延续这个传奇,于是GTM Rossa应运而生。GTM Rossa的诞生经历了长达四年的精心研发。1986年,这款车型在斯通利汽车展上首次亮相,立即引起了套件车爱好者的广泛关注。与早期的GTM Coupe相比,Rossa在设计理念上有了显著的进步。它放弃了传统的钢制半承载式底盘,转而采用了更加先进的玻璃纤

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合规溯源筑牢品质根基：京尚导磁锅解锁津巴布韦矿石的品质密码

陶瓷炊具行业长期面临 “健康材质与实用性能难以兼顾” 的痛点，而江西京尚实业推出的导磁锅，以源自非洲津巴布韦的合规进口矿石为核心原料，通过全链条合规管控与技术创新，为行业树立了原料品质的新标杆。炊具品质的核心始于原料甄选。津巴布韦作为矿产资源富集的非洲国家，其矿石因成分稳定、杂质含量极低，成为高端陶瓷炊具的 “黄金原料”。但该国对矿产品出口实施严苛管控：未加工矿石严禁出境，需经本地加工后方可出口，且所有出口货物必须提前取得 CBCA 证书，否则将被海关拒绝入境。为获取优质合规原料，京尚实业与当地正规矿企深度合作，采购的均为符合出口标准的加工矿石，每一批次都完成 “全流程合规审核”。在原料流通的

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英国跑车史上的稀世之作：Marcos Mantaray

Marcos Mantaray于1997年问世,这是英国小众跑车制造商Marcos在20世纪末推出的一款极为稀有的运动跑车。作为Mantara车型的演进版本,Mantaray代表了这家传奇品牌在走向新千年前的最后辉煌。Mantaray在机械结构上与Mantara相同,但采用了来自Mantara GTS的重新设计的引擎盖和全新造型的车尾。这一改变赋予了车辆更加现代化的外观,同时保留了Marcos标志性的卡姆尾部设计——这种截断式尾部造型自1960年代的GT车型首次亮相以来,一直是Marcos的设计语言。Mantaray的尾部相比前代车型更高更宽,在维持独特美学的同时提升了实用性。动力系统方面,

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续写传奇，打造经典赛事！2025COC玉环站即将开赛

“中国体育彩票”2025中国汽车场地越野锦标赛玉环站暨“汽摩协会杯”韩魏赛车越野赛（以下简称COC玉环站），将于2025年12月5日-7日第四次登陆浙江玉环，在韩魏赛车——玉环汽车运动公园燃情开跑。从 2020年首次举办COC，2023 年度总决赛，2024 年 11 月分站赛的新老对决，再到 2025 年的巅峰对决，COC 已连续多年扎根玉环，成为这座城市 “赛事之城”建设的核心名片，更见证着山海小城与汽车运动的深度融合。产业深度结合打造经典场地越野赛事本站赛事由中国汽车摩托车运动联合会、玉环市人民政府主办，浙江省体育总会指导，台州市体育事业发展中心支持，玉环市体育事业发展中心、玉环市大

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APRC/CRC龙游圆满落幕：林德伟、姚秀磊、范高翔分列前三

10月26日，2025年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛-中国（龙游）拉力赛（以下简称APRC）暨2025年龙游·中国汽车拉力锦标赛（以下简称CRC）圆满落幕。斩获全场冠亚季军的车手分别是：一汽奥迪拉力车队林德伟/乐柯鹏，OSIAS天境车队的姚秀磊/陈远松，一汽奥迪拉力车队范高翔/韩啸。周日的进行的是SS6-SS10共计5个赛段，总里程236.42公里，分别在以砂石路面为主的横山、三门源、超级短道进行。龙游的砂石赛段闻名于亚太，高速、弯多，山路陡峭。加上今年的路也被拓宽了，车手们驶过的时候会更高速、激进，稍微不慎，就容易切到路边，或遭遇机械故障，或冲出赛道碰撞退赛。比赛于周日早上打响，昨日暂领跑的徐

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近百台赛车通过发车台，2025APRC/CRC龙游拉力赛盛大开幕！

2025年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨龙游·中国汽车拉力锦标赛（CRC）于10月24日晚在浙江省龙游县大南门池畔广场正式拉开帷幕。开幕式上，近百台赛车依次驶过发车台，标志着这场融合速度激情与地方文化的“魔鬼赛道”之争盛大开启。总里程超500公里四驱赛车达43台本届赛事总里程达534.04公里，其中特殊赛段148.58公里，分为两个阶段共10个赛段，赛道以水泥和砂石地形为主，延续了龙游赛道以蜿蜒险峻著称的“魔鬼”特色。比赛按照赛车不同排量和级别分组，分别为超级四驱组(S6)，四驱组 (S10、R5、 R4、N4、S2000)，超级两驱组(S5、S4)，两驱组(S1、S2、S3、N2

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2025龙游拉力赛前瞻二：APRC众星云集 CRC龙游本土车队闪耀登场

10月24日，2025国际汽联亚太汽车拉力锦标赛暨龙游·中国汽车拉力锦标赛正式开幕。经过两天的勘路，各路高手已经做好参赛准备，迎接即将到来的正赛。今年的赛事总里程为534.04公里，特殊赛段总里程为148.58公里，设置了两个阶段共10个赛段，赛道地形以水泥、砂石为主。龙游拉力赛的赛道蜿蜒群山白云深壑之间，因弯急、险峻而得“魔鬼赛道”之名，让一众车手可以畅快淋漓感受龙游赛道的无限魅力。APRC群雄并举 “神仙打架”冠军难测近30台赛车报名参加APRC的比赛，引人瞩目的是全新成立的一汽奥迪拉力车队派出三大冠军车组参赛，分别是林德伟/乐柯鹏，范高翔/韩啸以及石春雷/李智。德安汽车运动车队以强大阵容

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