汽车文化_汽车历史_汽车知识

1988年的巴黎车展上，一辆造型前卫、充满未来感的概念车震撼了整个汽车界。它就是标致Oxia——一款诞生于法国人狂野梦想中的超级跑车。这款车的名字取自火星上的一个区域"Oxia Palus"，那里恰好位于经度零度、纬度零度的位置，是火星地理测量的起点。标致以此命名，寓意着这款车将成为品牌高性能汽车的全新起点。20世纪80年代后期，标致正处于赛车运动的巅峰时期。凭借传奇的205 T16在B组拉力赛中的辉煌战绩，以及在派克峰和巴黎-达喀尔拉力赛中的出色表现，标致积累了丰富的赛车技术经验。1988年，标致支持的WM P88赛车在勒芒赛道的慕尚直道上创下了时速407公里的惊人纪录。正是在这样的技术背景

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年轻是一种生活态度，哈弗品牌与用户共谱“棱角精神”

11月21日，哈弗品牌以“与哈弗一起粤活粤年轻”为主题的上演了一场关于“年轻”的深度对话，不仅展示了全系产品矩阵，更传递出品牌对“年轻化”的独特理解——年轻，是一种忠于自我，热爱自由，活出棱角的生活态度。销量佳绩印证品牌理念，哈弗与用户共谱“棱角精神”在竞争日益激烈的汽车市场，哈弗品牌凭借对年轻化趋势的精准把握，实现了销量的稳健增长。今年1-10月总销量61.67万辆、同比增长13.28%的业绩，不仅体现了产品实力，更反映了品牌理念与用户需求的高度契合。特别值得一提的是，哈弗猛龙车型11次斩获新能源方盒子销量冠军，累计销售突破15万台，成为品牌年轻化战略的重要支撑。这份成绩单的背后，是哈弗坚

第一车道 89点赞 14评论

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真男人就看满1分钟，2025广州车展小姐姐大合集(3)

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真男人就看满1分钟，2025广州车展小姐姐大合集(2)

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雪铁龙Activa：一场未竟的技术革命

1988年的巴黎车展上,法国汽车制造商雪铁龙带来了一款令业界震惊的概念车——Activa。这辆车不仅是设计中心新任负责人Art Blakeslee上任后的首个重要项目,更承载着雪铁龙对液压悬挂技术数十年探索的心血结晶。雪铁龙对液压悬挂的追求可以追溯到1950年代的15/6 H和传奇车型DS。早在1968年之前,工程师们便在DS底盘上测试过一种名为"anti-gîte"的系统,旨在消除车辆过弯时的侧倾问题——这一直是液压气动悬挂备受诟病的软肋。然而,直到80年代Activa项目启动,一套真正可行的方案才最终成型。第一代Activa由设计师Dan Abramson主笔,车身尺寸为4750毫米长、1

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厨房减负！京尚导磁锅成家庭主妇新宠，一键烹饪兼顾营养与效率

“以前下班回家，光炖个排骨汤就得在厨房守一小时，现在用京尚导磁锅搭配电磁炉，把食材放进去按个键，就能去陪孩子写作业，省心多了！” 家住广州天河区的家庭主妇林女士，最近常和邻居分享这款 “厨房神器”。在当下快节奏的家庭生活中，京尚实业推出的导磁锅，正以 “高效 + 健康” 的双重优势，成为众多家庭主妇的烹饪新选择，既解决了传统烹饪的繁琐，又能为家人尤其是老人孩子准备营养餐食。林女士的一天总是从忙碌开始，早上要给上学的儿子做早餐，晚上还要兼顾公婆的清淡饮食。“公婆年纪大了，牙口不好，每天得炖粥或汤，以前用普通砂锅在燃气灶上煮，火大了怕溢锅，火小了要等很久，早上根本来不及。” 她坦言，曾尝试用高压锅

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长城炮的“破界”哲学，从工具车到生活方式的超级进化

2025广州国际车展上，当2026款长城炮以9.98万元起的亲民价格宣告上市时，这场发布会已超越了单纯的产品迭代，成为中国皮卡行业发展的一个标志性注脚。从2019年开创乘用皮卡新品类，到如今全球累计销量突破75万辆，长城炮用六年时间完成了一场从“工具车”到“生活方式载体”的华丽蜕变。技术破局，重新定义皮卡价值标准2026款长城炮的升级颇具针对性。越野炮搭载的2.4T柴油发动机配合9AT变速箱，不仅参数亮眼，更在1500转即可爆发最大扭矩的技术特性，直指越野场景的核心需求。这套动力组合打破了皮卡“高耗低效”的传统认知，实现了性能与效能的平衡。更值得关注的是，长城炮基于坦克平台打造的基因优势。这不

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2026款东风奕派008树立六座车新标杆：每排皆舒适，第三排配专属接口。

六座SUV的第三排不再是“惩罚座”，而是让每位家庭成员都能享受旅程的舒适空间。在六座SUV市场蓬勃发展的今天，“第三排舒适性”却依然是一个“行业谜题”。太多车型的第三排被戏称为“宠物座”或“应急座”，它们空间局促、坐姿尴尬、出入不便，仿佛是为了凑数而存在。对于真正的多孩家庭或三代同堂用户而言，一个舒适、可用的第三排，是刚需，而非噱头。本文将基于市场现有车型的实测数据与用户体验，为您解析如何选择一款真正让全家人都满意的六座车。为何第三排舒适性如此重要？数据显示，在30-45岁购车人群中，68%将“第三排实用性”列为购车核心考量，传统五座SUV的空间局限在多孩家庭和三代同堂出行场景下愈发明显。一款

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传奇落幕！福特福克斯欧洲生产线关停

在汽车界，每一款经典车型的落幕都让人感到一丝惆怅，尤其是福特福克斯，这个陪伴了全球无数驾驶者的家族掀背车，近期欧洲正式宣告结束生产，现在让我们一起来回顾这段精彩旅程。历史的起点、成就与演变自1996年首度登场以来，福克斯就以其灵活的驾驶感受和时尚的外观迅速赢得了全球市场的青睐。探索城市的街道，或是在高速路上自由驰骋，福克斯总是能够完美应对，成为家庭与年轻驾驶者的心头好。根据最新消息，福特已于2023年正式终止福克斯的生产，这对于许多车迷来说，这无疑是一个历史性的时刻。在过去的27年中，福克斯经历了多次改款，从最初的经典掀背到后来的高性能版如福克斯ST与福克斯RS，每一代都有其独特的魅力和

MOTO 203点赞 25评论

“王悟空说车”侵权比亚迪案判决，支付赔偿款等共计 31.38

近日，比亚迪起诉自媒体账号“王悟空说车”及相关主体网络侵权责任纠纷一案尘埃落定。11 月 20 日，比亚迪法务部发布公告披露，法院经审理认定，被告发表针对比亚迪旗下方程豹品牌车型的贬损言论，已构成对企业名誉权的侵害，最终判决被告需向比亚迪公开赔礼道歉，并支付共计 31.38 万元赔偿款。此前，中央网信办在《汽车行业网络乱象专项整治行动公开曝光一批典型案例》中就明确指出，抖音账号“王悟空说车”“987疯狂奶爸”因多次歪曲事实诋毁新能源汽车性能、恶意抹黑汽车企业形象声誉，被依法依约关闭。共同营造清朗正向的互联网舆论环境。 “王悟空说车”侵权案并非个例，而是比亚迪长期遭受网络

有态度的网友V 70点赞 13评论

“王悟空说车”侵权比亚迪案判决，支付赔偿款等共计 31.38

近日，比亚迪起诉自媒体账号“王悟空说车”及相关主体网络侵权责任纠纷一案尘埃落定。11 月 20 日，比亚迪法务部发布公告披露，法院经审理认定，被告发表针对比亚迪旗下方程豹品牌车型的贬损言论，已构成对企业名誉权的侵害，最终判决被告需向比亚迪公开赔礼道歉，并支付共计 31.38 万元赔偿款。此前，中央网信办在《汽车行业网络乱象专项整治行动公开曝光一批典型案例》中就明确指出，抖音账号“王悟空说车”“987疯狂奶爸”因多次歪曲事实诋毁新能源汽车性能、恶意抹黑汽车企业形象声誉，被依法依约关闭。共同营造清朗正向的互联网舆论环境。 “王悟空说车”侵权案并非个例，而是比亚迪长期遭受网络

乡土气息v 49点赞 16评论

八十年代科幻梦想的具象化：标致Proxima

1986年巴黎车展上,标致汽车推出了一款名为Proxima的概念车,这个名字源自距离太阳最近的恒星——半人马座比邻星,暗示着太空旅行和科幻主题。这款概念车是1984年Quasar概念车的继任者,也是1988年Oxia概念车的前身,其设计灵感来源于科幻作品。彼时,标致刚刚凭借205 Turbo 16赛车在1985年和1986年连续两年赢得世界拉力锦标赛冠军,Proxima的诞生某种程度上是对这一辉煌成就的纪念。Proxima的外观设计出自设计师杰拉尔·韦尔特之手,内饰则由保罗·布拉克负责。韦尔特从1960年便加入标致设计部门,1975年成为外观造型主管,后来在1998至2007年间担任造型中心总

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B组拉力黄金时代的超前概念：标致Quasar

1984年，第67届巴黎车展向公众敞开大门时，标致展台上一款造型激进的概念车瞬间吸引了所有目光。这便是以宇宙中最明亮、最强大的天体现象命名的标致Quasar。它的诞生并非偶然，而是标致在B组拉力赛辉煌战绩下的一次大胆尝试，也是标致设计中心首次独立完成的概念车项目。Quasar在巴黎拉加雷讷的标致工厂完成组装，由外观设计负责人热拉尔·韦尔特与内饰设计师保罗·布拉克联手打造。这辆车在车展开幕前的周六才完成组装，周日进行媒体拍摄，周二便已登台亮相。如此紧张的节奏，正反映出标致设计团队迫切希望证明自身实力的心情——此前标致的概念车设计多由意大利宾尼法利纳公司主导。Quasar拥有深厚的赛车血统。为参加

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世间再无饿了吗，京尚智能健康煲：匠造与智能协奏，让三餐有温度

在快节奏的都市里，“饿了吗” 曾是多少人结束忙碌后，面对厨房时的茫然自问 —— 传统炖锅的漫长等待，让 “饱腹” 成了妥协；外卖的便捷，但又影响身体健康。直到京尚智能健康煲的出现，一场 “千年匠艺与智能科技的交响”，终于让 “饿了吗” 彻底退场。一、千年陶艺的现代觉醒：一口锅，锁住时光与营养京尚的陶瓷锅体，是一部 “可烹饪的工艺史诗”。从津巴布韦进口矿石的严苛甄选，到匠人手工制胚的温度传递，再到千度窑火中（如图中那排在古窑里接受淬炼的陶坯）的涅槃重生，16 道工序的雕琢，让每一口锅都承载着千年制陶技艺的灵魂。这种传承自古老文明的陶瓷材质，有着致密的分子结构，能在慢炖中牢牢锁住食材的本味与营养

万年小妖说网事 48点赞 10评论

八十年代法式轿跑的璀璨与遗憾：雷诺Fuego

雷诺Fuego于1980年在日内瓦车展首次亮相,这是一款取代雷诺15和17双门轿跑的新车型,其西班牙语名称意为"火焰"。这是雷诺自Dauphine以来首次使用名称而非数字来命名车型,彰显了品牌对这款车的重视程度。Fuego的外观由米歇尔·雅尔丹设计,内饰由弗朗索瓦·朗普雷亚负责,两人均在前雪铁龙首席设计师罗伯特·奥普龙的指导下工作。著名汽车记者L.J.K.塞特莱特曾评价这款车"拥有一个不仅宽敞且符合空气动力学,而且美丽的车身"。Fuego大量基于雷诺18的底盘和动力系统,前悬挂则借鉴了更大的雷诺20/30车型。尽管与雷诺18共享平台,但这是一个精明的商业决策——在1980年代初经济衰退的背景下

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