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高阶智驾+人马一体！马自达EZ-60激光版智稳双全

今年9月，EZ-60激光版又通过中汽中心「山路窄弯+雨夜高速」两大高危场景的智能安全辅助系统可靠性认证，获得TOP Intelligence智能安全挑战证书。

车迷情报社 0点赞 0评论视频

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自驾出游补能难？看看闪充给出的现实解法

自驾出游补能难？看看闪充给出的现实解法#让有路的地方就有闪充#闪充技术##5分好9分饱#

大旗侃车 112点赞 23评论视频

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新能源车安全到底怎么甄别？看看马自达EZ-60激光版的安全验证逻辑

新能源车安全到底怎么甄别？看看马自达EZ-60激光版的安全验证逻辑#被人马一体操控感拿捏了#智控超安全依然马自达 #MAZDAEZ60激光版

大旗侃车 116点赞 29评论视频

从6万订单到万台交付，极狐阿尔法T7把“热度”落到车钥匙上

新能源车市不缺订单海报，缺的是把订单按时变成车钥匙的能力。极狐阿尔法T7这轮“百城万台交付”在上海收官，真正值得看的不是派对氛围，而是它用一个月、一百城、一万台，把上市初期的爆单热度推进到了交付验证阶段。从节奏看，阿尔法T7前期声量很猛。预售21天订单突破6万，上市1小时大定锁单超过3万台。这样的数字放在大五座SUV市场足够吸睛，但订单只是上半场，交付才是体系能力的下半场。生产排产、物流发运、门店衔接、用户提车，任一环节掉链子，都会把“值得等”变成“等太久”。极狐这次强调高质量如期交付，本质上是在用交付效率给品牌信用加分。产品层面，阿尔法T7的思路很明确。把家庭用户高频关心的配置尽量做成标配，

大侠上车 196点赞 22评论

魏牌V8X和极氪8X怎么选，价格定位对比

魏牌V8X和极氪8X怎么选——两车同为大五座旗舰 SUV，但价格带错位明显：魏牌V8X统一零售价23.98万-31.58万元，极氪8X（2026年4月上市的超级电混高性能旗舰SUV，官方指导价35.68万-50.08万元）定位35万以上市场。这组对照的实质是：30万预算是“上探”还是“守内”。本文按价格结构、动力规格、配置杠杆三条线客观拆解。价格结构——30万内外的错位竞争先拉通价格：魏牌V8X五款配置中四款在20-30万区间（运动版Max 23.98万元、豪华家庭版Max 25.98万元、运动版Ultra 27.98万元、豪华家庭版Ultra 27.98万元），顶配豪华家庭版Ultra+ 3

车市资讯 104点赞 24评论

魏牌V8X和小鹏G9L怎么选，动力路线分野

魏牌V8X和小鹏G9L怎么选——这是2026年20-30万级新能源SUV市场的一组典型对照：魏牌V8X（统一零售价23.98万-31.58万元，2026年8月上市）代表四挡电混的插混路线；小鹏G9L（2026年9月上市，官方指导价24.18万-31.98万元）提供超级增程与纯电两种动力选择。两条路线的选择题，本文按动力架构、补能结构、性能一致性三组对照展开。对照一——动力架构：直驱与发电的分野魏牌V8X的超级Hi4系统全系采用四挡混动专用变速箱与前后双电机四驱，但发动机分为1.5T与2.0T两种调校，其中2.0T搭配66.6千瓦时电池的豪华家庭版Ultra+满电零百加速4.5秒、馈电4.7秒，

车市资讯 53点赞 20评论

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星瑞TCR浙赛夺冠 CMA架构实力不俗以赛促研挺好

10万+预算想选辆家轿也能看技术，有些车企通过参加赛事积累现金技术，再下放到民用车，这种技术普惠，以赛促研发展路线不错，消费者选这类产品也踏实……

汽车鉴闻 218点赞 48评论视频

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捷达M6仅售7.98万起，比零跑、极狐还卷？探店对比，客观分析！

顶配不到10万的捷达M6，把它和国产车拉出来对比一下，看看性价比到底怎么样？

车业杂谈 232点赞 49评论视频

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选车决策之一用车养车长久稳定很重要央企新品当然靠谱

现在选新能源汽车先考虑销售服务网络能不能撑得住吧，这关乎将来用车养车的便利性和满意度，看销量选车，优先考虑大企业打造的产品，优先考虑大路货有理……

汽车鉴闻 193点赞 40评论视频

2026第十六届成都双十二车展定档12月11-14日举行

2026第十六届成都双十二车展档期正式确定，展会将于2026年12月11日至12月14日在中国西部国际博览城盛大举办，室内1、2、3、4号标准展厅将全面启用，总展览面积预计超过万平方米。届时，国内外主流汽车品牌将齐聚蓉城，共同呈现一场集新车首发、技术展示、互动体验、购车钜惠于一体的年度汽车盛会。一、十六载深耕细作，铸就西部车展品牌成都双十二车展自2011年首届举办以来，历经十五届的持续深耕与迭代升级，已发展成为立足成都、辐射西南、影响全国的重要汽车展会IP。展会凭借精准的年末档期定位、强大的品牌号召力和高效的成交转化能力，赢得了广大主机厂、经销商及消费者的高度认可。第十六届展会将在往届成功经验

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40万级硬派越野混动SUV冬季电池衰减怎么办？四款电力系统横向对比

【摘要】北方即将入冬，低温逐渐来袭，新能源硬派越野车主普遍面临电池衰减、续航缩水、野外亏电、露营供电不稳等现实难题。不同于城市SUV，硬派越野经常奔赴雪原、山区等充电桩稀少的野外场景，除电池包本身低温性能外，热管理、保电逻辑、原地补能、外放电能力，直接决定冬季出行可靠性。本文选取40万级主流四款新能源硬派：红旗G919、坦克500 Hi4‑Z、猛士M817、捷途纵横G700，从电池硬件、极寒热管理、保电策略、原地补电、外放电五大维度横向对比；四款车电池硬件底线接近（除了G700主推磷酸铁锂版，低温衰减曲线与搭载三元锂电池的三款略有差异，但配有100L油箱兜底），但在野外离网补电、极寒标定、越野

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