在过去数年间，合资车企的电动化转型之路始终伴随着“大象转身过慢”的争议，厚重的品牌积淀与全球体系反而在一定程度上成为转型桎梏。而上汽大众此次的转型路径，却跳出了传统合资模式的局限，以中国市场的真实需求为核心反向锚定产品，再联动全球技术资源提供支撑，走出了一条差异化的突破之路。作为大众集团全球首款“9系”旗舰车型，ID. ERA 9X的登场，更像是一块关键试金石，检验着这套“中国定义、全球赋能”的新打法是否真正行之有效。在最终的预售阶段，ID. ERA 9X将价格锁定在32.98万-37.98万元区间。这也意味着，上汽大众ID. ERA 9X自亮相起，便注定要陷入激烈的贴身博弈，其竞争对手直指极
