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近期,就比亚迪起诉姚*强(抖音账号“大秦军陕团”)一案,比亚迪法务部公告案件胜诉。1 月 22 日比亚迪法务部发布公告披露,法院判决认定被告编造并传播了方程豹汽车的虚假信息,损害了比亚迪及方程豹品牌的商业信誉及商品声誉,构成商业诋毁。判令被告姚*强向比亚迪公司赔偿201万元。随后,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发该公告并表示:“一直以来,我们都是黑公关黑水军的最大受害者!我们接受媒体的批评和监督,但对于编造虚假信息、恶意造谣、诋毁攻击的黑公关和黑媒体,我们绝不容忍,一追到底,绝不姑息!”此前在公开活动中,李云飞也曾明确立场:“比亚迪到了现在的位置和体量,如果有媒体就客观事实进行报道批评,
开a7跑山 0点赞 0评论
2.31万次播放
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燃油车销量第一,竟然是日产轩逸,它到底强在哪里?
优视汽车 41点赞 12评论 短视频
北方的冬天,对电动车而言从来不是友好的季节。寒风一起,续航数字仿佛也跟着“瑟瑟发抖”,不少车主不得不养成“开车不开暖风、充电不看时间”的习惯。直到今年,极狐T1的出现,这款价格亲民却底气十足的小车,让在零下的气温里,感受到了什么是“冬天里的电动自由”。不虚标、不缩水,续航是“冻”出来的真实力极狐T1的标称续航并不盲目追求“大数字”,425公里在同级中已属扎实。但真正打动我的,是它在低温环境下依然稳定的续航表现。这背后,是两项容易被忽略却至关重要的技术支撑。全系标配热泵空调。告别传统PTC空调“以电换热”的粗暴耗能,热泵系统通过能量搬运实现高效供暖,实际节能约15%。对我而言,最直观的变化是:开
大侠上车 52点赞 5评论
在钓鱼时,我总会在抛竿前,往水里撒下一把两把的饵,用来吸引水下的鱼儿过来。有些鱼吃到散落的饵后安全离开,有些则不辨风险咬到鱼钩被我钓上来。鱼吃饵是本能,我撒饵是为钓上鱼儿。自2023年开始,价格促销成为各大车企普遍采用的手段,毕竟在各种促销中,价格促销往往最有效。由此带来的效果,大家已经看到了,一方面是销量的连续增长,另一方面是“卷生卷死”后,很难再“卷”下去。因为,没有利润的车企没法再卷。乘联分会数据显示,2025年1-11月汽车行业利润率仅为4.4%,2024年这一数据为4.3%,而2022年这一数据为5.7%。为此,国家市场监管总局在2025年底发布《汽车行业价格行为合规指南(征求意见稿
车业杂谈 72点赞 7评论
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炸裂!MG半固态电池穿刺后竟还亮灯?安全黑科技揭秘#全新MG4
大旗侃车 119点赞 33评论 视频
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价格接近,长安启源A06对比小鹏MONA M03,谁能满足多场景出行需求?
爱玩儿车 192点赞 42评论 视频
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老铁们,领克在沈阳整了个“智享会”,专门唠了唠他家那台10 EM-P咋在东北这大冷天儿里让人开得踏实、坐得暖和。
极光汽车 164点赞 40评论 视频
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#马年选好车就选马自达 探店马自达EZ-60运动版 抄底买车趁现在#EZ60新能源中型SUV弯道王 #12万预算买CX-50
大旗侃车 125点赞 35评论 视频
连日来,寒潮裹挟雨雪席卷全国,北方地区气温持续走低,冰雪路面给城市通勤、跨城返乡及冬日出游带来诸多挑战。1月21日,智享从容稳驭北境CO:TALK领克10 EM-P 智享会于沈阳暖心启幕,本次盛会以高阶智能化为核心锚点,紧密围绕北方冬季用车场景,深度解码了领克10 EM-P在极寒环境下的产品优势,凭借eAWD智电四驱、千里浩瀚辅助驾驶生态及智能座舱等核心亮点,为北方用户打造了兼具智能便捷与安全稳妥的冬季出行方案,重新树立中大型高端混动轿车价值新标杆。智电四驱毫秒响应,“10拿10稳”筑牢操稳底气北方冬季行车,起步打滑、爬坡刨雪、弯道甩尾等问题频发,领克10 EM-P全系标配的eAWD智电四驱系
六圈车 72点赞 26评论
10.28万次播放
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中国品牌燃油车,今非昔比。
车业杂谈 184点赞 36评论 短视频
8.53万次播放
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帝豪4.88万起,缤越5.88万起!吉利新年优惠拉满一步到位!
六圈车 153点赞 35评论 短视频
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吉利银河V900和高山8是目前国内车市两款不错的MPV,如果就“照顾家庭用车需求”来说,它俩谁更懂您那些小心思呢?
汽车鉴闻 192点赞 37评论 视频
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日前,马自达EZ-60运动版上新,并且实车到店,该车可享至高2.5万元补贴,还有3000元选装基金。同时,CX-50行也与EZ-6也有超值好价,这波“王炸”福利,各位马粉别错过。
汽车白话 163点赞 40评论 视频
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作为广汽星源增程技术的首秀车型,它直面理想、问界等竞品,却以“入门即满配”的策略刷新性价比认知。昊铂HL增程版在售的四个不同配置版型该怎么选才好?今天我们来给大家说清楚。
汽车白话 178点赞 42评论 视频
纯电SUV在追求空间、通过性与实用性的基础上,如何兼顾低风阻带来的能效优势,成为行业普遍面临的工程难题。而近期,智界R7纯电Ultra版在中汽研专业风洞实验中,以120km/h、23℃标准工况下实测0.217的风阻系数,拿下“全球量产SUV最低风阻”认证。这一成绩不仅刷新了行业纪录,更揭示了一种新的产品开发逻辑,技术不是炫技,而是为用户真实需求服务的系统性解决方案。打破SUV风阻天花板,不是妥协,而是重构长期以来,SUV车型因高车身、大离地间隙等固有特征,在空气动力学上天然处于劣势。多数品牌在优化风阻时,往往不得不在造型、空间或通过性之间做出妥协。而智界R7的突破在于,它并未选择“削足适履”,
大旗侃车 220点赞 23评论
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