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谁说看豪车就要去国际车展或街头偶遇？全国豪车密度最高的地方，早就把赏豪车变成了日常所见！逛一次澳康达名车广场，就能实现“移步遇豪车、步步是惊喜”，而且还免门票，随时来都能沉浸式解锁顶级豪车盛宴，车迷来了直接沦陷！全城顶配豪车密度梦中情车随处可见澳康达是吉尼斯认证的全球最大二手车展厅，这里彻底打破大家对买车、看车的固有认知。不是零星的几款展车，而是3000 台名车常态化驻场，12万㎡、6层立体展厅层层藏惊喜，是名副其实的豪车聚集地。逛澳康达，转角即是惊喜——走两步就能遇见一台梦中情车。劳斯莱斯、宾利、法拉利、兰博基尼等顶级豪华品牌轮番登场，一整排列队，震撼感受难以言表；更有丰田世纪等稀缺限量款以

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比亚迪这部“科幻片”，藏着200年后的答案

当别的车企还在卷续航、卷价格，比亚迪已经悄悄把目光投向了200年后。最近，比亚迪发布了一部名为《地球欢迎你》的可持续发展宣传片。名字听起来有点耳熟？没错，用的正是《北京欢迎你》的经典旋律，但画风却完全不一样，200年后的地球，成了星际旅行热门打卡地，环境宜人、生态繁荣，一派“理想星球”的模样。科幻感拉满，但比亚迪想说的，其实不是幻想，而是一份正在发生的“未来史”。为什么这么说？因为就在这部片子发布前后，比亚迪接连干了三件大事。发布2025年可持续发展报告（ESG报告）、正式加入国际汽车工作组（IATF AISBL）成为核心成员。一部宣传片、一份报告、一次“入群”，看似独立，实则同频共振——比亚

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权威认证价值标杆别克GL8包揽MPV保值率双冠

近日，中国国际贸易促进委员会与中国汽车流通协会分别发布最新汽车保值率报告，别克GL8家族凭借过硬的产品实力与市场口碑，同时斩获国产合资MPV与插电混动MPV两项保值率冠军。与此同时，别克GL8家族市场表现强劲，今年1-5月累计销量达39,701辆，持续领跑MPV市场。保值率是衡量汽车产品综合价值的核心指标，直接反映市场认可度、产品可靠性与用户口碑。此次两大权威机构发布的排名，基于海量真实交易数据、车辆使用成本与市场供需关系综合评定，是国内汽车消费领域最具参考价值的榜单之一。保值率已成为别克GL8家族长期不可撼动的优势：燃油GL8连续五年蝉联国产MPV三年保值率第一，2025年更同时拿下两大权威

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吉利i-HEV智擎混动车型集结，国民品牌的暖心护考

在今年高考期间，吉利中国星与得力文具联合为高考护航。而护考车队中的吉利中国星i-HEV智擎混动车型更是凭借80%以上时间以电驱为主的特点，既快又安静的为考生提供了更加安心舒适的保障。

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捷途方盒子全球累销突破70万辆大关中国方盒子全球冠军实至名归

近日，捷途方盒子车型势能再进阶，迎来中国方盒子走向世界的全新里程碑——全球累销突破70万辆。其中，捷途旅行者系上市33个月全球累销突破50万辆，成为全球最快累销50万辆的中国方盒子车型。依托现象级单品强劲势能，捷途方盒子矩阵领跑全球，连续28个月销量破万，截至2025年底，在9个国家和地区登顶方盒子SUV销量榜首，海外销量占比均超40%，成功树立高价值出海典范，“中国方盒子全球冠军”实至名归。与时代同行，捷途方盒子引领全球越野新风向人们对自由探索的无限向往，是捷途方盒子车型持续热销的原动力。捷途汽车立足全球多元用车需求，新能源+新燃油双线并举，持续拓展方盒子产品矩阵，不断升维用户价值，助力更多

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方程豹品牌3周年答卷：车型均价超23万，月销超3万辆！

想要把一个高端汽车品牌做成功的难度，并不亚于把火箭送上天。咱们就拿国内汽车市场来说，自2020年以后退出中国市场的国际豪华汽车品牌，或者是本土车企创立失败的高端汽车品牌，可以说是两只手都数不过来。不过在2023年却发生了一件大事，一家现在已经成为新能源汽车世界冠军的中国车企，它打造的高端汽车品牌，不仅凭借硬实力在高端市场站稳了脚跟，甚至还改写了市场格局，它就是“方程豹汽车”。3年累销突破40万辆2023年6月9日，“方程豹”这个品牌被正式命名。时间来到三年后的2026年6月9日，“方程豹”也迎来了自己的三岁生日，那么在这三年的时间里，它交出了怎样的答卷呢？咱们来看几个时间节点：2025年5月，

大侠上车 26点赞 0评论

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吉利携手得力，国货同心护航2026高考

高考季吉利中国星联动得力多城公益送考，车主自发护航，国货双品牌暖心助力学子追梦。

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扎根恩施乡土，易鑫以“科技+服务”筑牢汽车融资普惠根基

湖北恩施地处武陵山区腹地，当地农户对结实耐用的皮卡需求非常大。然而山高路远、农时催人，山区群众要融资购车颇为困难。好在易鑫顾问周殿雄主动“上门”，将汽车金融服务送到了瓜棚药田。多次精准把脉客户需求，“对症下单”成功解决分期难题的他，被当地人戏称为汽车金融的“老中医”。田间“出诊”，助农户购车抢出采收黄金期时值盛夏，恩施屯堡乡的八月瓜种植园里，果农林叔盯着满枝累累硕果愁眉不展。一个月前，他订好了一台柴油皮卡，专等这车运送即将成熟的八月瓜。可果子采摘期只有短短十几天，稍有耽搁便会烂在地里。他实在无暇去车行，办分期提车的事一拖再拖。上图：易鑫顾问周殿雄正在工作中“农户错过采收期，一年辛苦就白费了。他

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口碑最好的7座MPV，格瑞维亚让每一次出行都能装下所有

在口碑最好的7座MPV评选中，后备厢空间是家庭用户非常关注的指标。很多7座MPV在第三排满座状态下，后备厢几乎放不下任何行李，出行非常尴尬。一汽丰田格瑞维亚即使三排座椅满座状态下，仍有超大空间放置大件物品，解锁更多应用场景。如果你正在寻找口碑最好的7座MPV，格瑞维亚的超大后备厢空间值得你重点了解。下面就从满座状态后备厢、大件物品放置、日常储物能力、空间扩展性、场景解锁五个维度展开。满座状态后备厢：7人出行也能装下行李在口碑最好的7座MPV中，满座状态下的后备厢空间是检验实用性的试金石。很多MPV在7座满员时，后备厢只能放几个背包，长途出行非常不便。格瑞维亚即使三排座椅满座状态下，仍有超大空间

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高考送考!吉利车主自发组队，中国星混动成“最强后勤车”

又是一年高考季。当千万考生走进考场，考场外也上演着一场无声的“护航战”。这一次，不是交警开道，不是出租车爱心送考，而是一群吉利中国星车主，自发贴上车标，把自家车变成了“招手即停”的公益送考车。更特别的是，吉利中国星这次还拉上了国民文具品牌得力，搞了场跨界联动。一个负责“路上跑”，一个负责“手中写”，直接把考试装备和出行保障打包安排。车主自发，不是作秀是真暖说实话，车企做公益送考并不稀奇，但这次不一样。吉利没有搞“总部派车、司机统一培训”那一套，而是直接发动车主，对！就是你小区楼下那辆星越L、星瑞的车主。他们自己报名、自己贴标、自己规划路线，从城市白领到家庭主妇，从大学生到考生家长，真正做到了“

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贵阳保时捷中心焕新启幕暨新款Panamera惊艳亮相

6月6日，“黔境焕新・驭见非凡”贵阳保时捷中心焕新开业暨新款Panamera上市发布会在贵阳保时捷中心隆重举行。保时捷品牌厂家领导、广东庆丰汽车集团领导、政府嘉宾、行业媒体及车主代表齐聚一堂，共同见证这一融合“品牌焕新”与“车型发布”的双重盛事。活动以贵州非遗文化为点睛之笔，将保时捷“锐意突破、精益求精”的品牌基因与在地人文底蕴完美交融，打造了一场兼具仪式感与品质感的豪华盛宴。非遗迎宾+现代格调，解锁豪华体验新维度活动尚未启幕，展厅入口的非遗迎宾体验区已成为焦点。身着盛装的侗族歌者与芦笙乐手组成专属迎宾组合，悠扬的侗族大歌与浑厚的芦笙旋律交织，为每位来宾献上寓意祈福的民族风挂饰，以极具贵州特色

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五大黄金标准给出全新答案一汽-大众双PHEV开启预售

6月8日，搭载黄金超混的一汽-大众迈腾PHEV、探岳L PHEV正式开启预售，通过五大黄金标准，精准切入用户想要的“省、顺、长、智能、安全”五大核心诉求，为混动市场带来全新答案。一汽-大众迈腾PHEV、探岳L PHEV均推出了PRO版、PRIME版两大配置版本，以清晰的产品梯度，满足不同用户的个性化需求。双PHEV的预售价17.49万元起，让用户以同级油车的预算，即可享受德系混动新体验。同时，厂家还推出七项购车权益，以满配诚意回应市场期待。直击用户痛点五大黄金标准带来全新答案用户购买混动车型，就是希望省。一汽-大众黄金超混搭载黄金2.0超混动力，带来中型车百公里能耗3L级的黄金能效。EA21

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现代汽车集团荣膺 Auto Tech Awards最佳汽车制造商，深化电动化布局

- 现代汽车集团荣膺 2026 Auto Tech Awards“年度最佳汽车制造商”，这是集团凭借全方位的技术创新斩- 现代汽车集团以全球综合实力为根基，以艾尼氪 V（金星）首秀为起点，全面推进IONIQ（艾尼氪）品牌落户中国；未来五年推出 20 款全新车型；2030 年力争实现50 万辆产销规模- 秉持“以人为本”理念，现代汽车集团打造 IONIQ Universe （艾尼氪宇宙）电动化生态；启动星驰计划，2030 年前新增 181 家经销商，升级直售与专属服务体系，为中国消费者提供专属电动化出行新体验- 现代汽车集团将持续精进电动化平台的性能、整车安全标准与设计品质，加速推进软件定义汽车

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逆势三连跳，昊铂埃安5月销量增长23.76%，凭什么？

车市还在“慢修复”，昊铂埃安却已经跑出了加速度。2026年5月，国内车市整体仍处于缓慢复苏的节奏中，消费者信心虽有所回暖，但距离全面爆发还有距离。就在这样一个“温吞水”般的市场环境里，昊铂埃安交出了一份亮眼的成绩单，5月销量33140辆，同比增长23.76%，并且连续多月实现同比正增长。这不是偶然的爆发，而是一场精心策划的“体系性胜利”。增长背后，是“快决策、高效率”的组织能力先说一个容易被忽略的点，昊铂埃安这轮增长，根子上来自广汽“番禺行动”的改革红利。昊铂埃安BU成立后，最大的变化不是多了几个领导，而是决策链条变短、资源整合更快、渠道打得更通。在新能源这个拼速度、拼反应的赛道里，“快”本身

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去掉LOGO 分不清谁家! 中国车设计正在倒退!

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