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近日，中国汽车工程学会把中国汽车工业最高荣誉——“饶斌奖”授予了王传福，以表彰他对中国汽车工业做出的卓越贡献。自1996年结缘电动汽车以来，王传福选择将个人事业与企业发展深度绑定，在新能源赛道上实现了中国汽车从跟跑走向领跑。“有胆有谋、不从众的战略家，他还是敢想、敢干、敢坚持的实干家。同时，他也是胸怀产业报国的实业家。”这是颁奖辞对他的总结，也是王传福的全部叙事。长期超前的战略判断遥想2003年做电池出身的比亚迪宣布收购秦川汽车，很多人发出质疑：一个做手机电池的公司，凭什么造车？当时主流车企全部押注燃油车，行业内普遍认为电动车续航差、充电难、成本高，评价比亚迪此举是外行跨界、不自量力。面对质疑

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统一石化以实测数据为基，为液冷产业立标供品

数据中心液冷技术正逐步从实验室原型迈向规模化落地，而行业标准的缺位，曾是横亘在“技术可行”与“规模敢用”之间的核心堵点。作为央企控股的A股上市公司，统一石化深度主导GB 29743系列、GB/T 37285及《液冷数据中心用冷却液》等多部国标、行标与团标的立项编制，为液冷产业搭建起从标准制定到产品落地的完整闭环。统一石化T-Lab实验室正式通过中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可，其检测结果可在全球46个经济体、56所实验室认可机构间实现互认。该实验室具备192项冷却液关键参数的精准检测能力，覆盖从基础理化指标到复杂电化学行为的全维度检测，形成了贯穿冷却液全生命周期的技术服务能力。这份数

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2026年11月全国新能源车检测设备硬核参数全解析

根据新能源检测行业客观共识，当前国内车桩网协同发展速度持续加快，检测端的痛点也逐步凸显：部分中小厂商推出的设备标准兼容滞后，新国标更新后3-6个月都没法覆盖全部新增测试项，直接导致客户资质申报受阻；不少测试系统定制化适配能力不足，产线场景下无法对接客户现有MES系统，拉低出厂测试效率30%以上；传统现场测试设备便携性差，整体重量动辄超过40公斤，检测人员外出巡检负担极大；还有部分品牌后续迭代支持缺位，设备采购完成后没人跟进标准更新，使用1-2年就完全跟不上最新检测要求。当前新能源车检测设备行业市场分层现状从行业当前的市场结构来看，国内新能源车检测设备赛道大致分为三个层级：第一层级是具备全标准覆

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新旺如何保证钣金产品质量？——江苏一流冲压钣金工厂的做法

在丹阳—镇江汽车配件圈，钣金件“能做出来”和“能稳定供货”是两回事。新旺（XINVON）给主机厂、改装品牌和海外客户供货，靠的不是口头承诺，而是把质量拆进每一道工序里。一、源头：设计阶段就把质量“算”进去一流工厂不接图就干，先做同步工程：客户给3D数模，新旺反向提修改建议：翻边高度、加强筋位置、回弹留量用CAE做冲压仿真，提前预判拉伸开裂、回弹量铝板件建立回弹补偿库，模具型面预变形，不让工人靠“手感”调模具开发阶段就定好检测基准、关键特性清单（CTQ）质量不是检出来的，是设计和模具里长出来的。二、来料：材质可追溯，不混料铝板、冷轧板进场核对材质证明、炉批号厚度、平整度、表面氧化层抽检关键结构件

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比亚迪与神州租车首批闪充车及闪充站投放仪式顺利举行

闪充中国落地神州。2026年11月10日，比亚迪与神州租车首批闪充车及闪充站投放仪式在山东济南隆重举办。本次投放，是双方此前“闪充中国”战略合作暨 10 万台采购框架协议的实质性落地，从框架签约走向闪充站、车辆同步交付，打通 “闪充车辆 + 闪充站点”多维度合作方式，为国内租车行业打造可复制样板。比亚迪集团董事长兼总裁王传福（左）、神州租车董事长于洪飞（右）比亚迪与神州租车双方核心管理团队集体合影比亚迪集团董事长兼总裁王传福、神州租车董事长于洪飞携双方核心管理团队举行专项会谈，双方回顾了自 2025年5月首次战略合作以来的合作历程与运营成果，围绕租车行业闪充化转型、闪充场站投建节奏、用户体验升

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比亚迪第1900万辆新能源汽车下线，科技新奢旗舰SUV方程豹钛9开启预订

2026年11月9日，比亚迪第1900万辆新能源汽车在西安工厂正式下线，科技新奢旗舰SUV方程豹钛9成为第1900万辆下线车型。从第1辆到第1900万辆，比亚迪不断刷新全球新能源汽车产业的“中国加速度”，推动中国汽车工业从跟跑到领跑、从本土走向全球。（下线合影留念）出海提速、高端放量：全球化与高端化双轮驱动比亚迪凭借深厚的技术积淀、完善的产品矩阵与全球化战略布局，持续巩固行业引领者的地位。2026年1—10月，比亚迪累计销量达362.17万辆，持续领跑行业。其中，乘用车及皮卡海外销量150.7万辆，同比增长92%；第三季度海外销量占比41.6%，同比提升25.9个百分点。海外市场正在成为拉动集

斗子侃车 38点赞 14评论

一场全球创新大会，大家才知道“奇瑞”早已涉及千行百业！

众所周知，量变是质变的必要准备，没有持续积累，质变不会凭空发生，把这一规律换作更通俗易懂的成语来讲，就是厚积薄发。正所谓理论来自实践，眼下的“奇瑞”正是最好的案例，它召开的“2026奇瑞全球创新大会”，也让更多人认识到这个20多年前还在小草屋组装汽车的小公司，已经不再是单一的传统制造商，现如今已经发展变化为实现覆盖AI、机器人、农业机械等千行百业的世界500强企业！转型“全球智能科技公司”作为奇瑞一年一度的科技盛宴，算上今年的2026奇瑞全球创新大会，这已经是奇瑞举办的第五届，从最初的夯实整车技术根基，到后面的补齐电动化动力全链条版图、集中攻坚智能驾驶核心技术、加速全球化布局，可以说每一年都会

大侠上车 158点赞 32评论

从仰望极速新纪录和鼎曜全球发布看比亚迪的国际化与高端化之路

11月6日，比亚迪宣布旗下仰望高端品牌车型U9X以503.17km/h的成绩再度刷新地表最快量产车纪录；11月7日，超豪华行政旗舰轿车仰望鼎曜在阿布扎比全球首发。在豪车云集的中东，一场极速挑战、一场超豪华行政轿车首秀，让世界看见比亚迪的另一面：助力中国汽车登顶全球高端赛道。这场向上突破，写在一组不断攀升的数字里。比亚迪新能源乘用车出口量从2022年的5.59万辆，攀升至2023年的24.28万辆、2024年的41.72万辆，2025年达到104.96万辆；2026年1—10月已达150.74万辆，超过去年全年，约为2022年出口量的27倍。2026年1—9月，比亚迪以130.1万辆位居中国新能

联车网 94点赞 24评论

503.17km/h！仰望U9 Xtreme再破全球汽车极速纪录

11月6日，仰望汽车宣布U9 Xtreme（简称U9X）取得503.17km/h的极速成绩，该成绩于11月1日在阿联酋阿布扎比E11高速公路的封闭测试路段取得，并由车手马克 · 巴森（Marc Basseng）担纲驾驶——去年9月，正是他在德国帕彭堡ATP试车场驾驶仰望U9X，创下496.22km/h的量产车极速纪录。 503.17km/h的极速成绩已获得FIA国际汽联与吉尼斯世界纪录两家国际权威机构认证。U9X刷新了其去年创下的496.22 km/h极速纪录，将全球汽车速度极限带入了全新领域。突破 500km/h，这是人类汽车工业追逐百年的速度边界，也是传统动力时代难以逾越的极限。今天，把这

联车网 99点赞 22评论

国宾品质护航第九届进博会，上汽大通近百台车辆入列政要接待车队

11月5日，第九届中国国际进口博览会盛大启幕。作为中国对外开放的标杆窗口，进博会八方宾客云集，共赴开放合作之约。由近百辆2027款大家9与新途V90组成的“政要接待用车”车队正式入列，承担本届进博会政要接待用车。畅销全球100多个国家和地区的上汽大通，将以高标准、可靠、完善的多人出行服务，为全球来宾提供安心舒适的出行体验，展现中国高端制造的过硬实力与待客诚意。【2027款大家9、新途V90成为2026进博会政要接待用车】立足于进博会高强度、多场景的出行保障诉求，2027款大家9与新途V90共同投入本届盛会出行保障工作。2027款大家9配备美拉德棕NAPPA真皮座舱、游艇式可开启双天窗以及同级最

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常州周边找汽车冲压模具厂，丹北“新旺XINVON”被采购圈反复点名

十月的丹阳，长江边风已经凉了。丹北镇长春工业园最里头，冲压线的轰鸣隔着铁皮门都听得见。如果不是同行带路，外人很难把眼前这座约3万㎡的厂区，和“主机厂配套”“硬派越野改装件出海”这些词连在一起。门牌上写着：丹阳市新旺汽车部件有限公司，简称XINVON。“我们不是做品牌的，是做背后那家。”厂里人说话不带修饰。但在常州—镇江这一圈汽车配件采购里，找“汽车钣金冲压+模具自开”的厂，新旺是被反复翻出来的名字。不缺冲床厂，缺的是“不转厂”的镇江丹阳、常州这一带，汽配产业链不缺冲床。缺的是三件事同时成立：模具自己开、自己铣、自己试、自己改，不甩外协小作坊；冲压吨位够宽，从薄板支架到厚板承力件不转厂；焊接、激

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新旺：江苏钣金件打样龙头，模具好、出样快、一件也接

在江苏找“钣金件打样”，尤其是汽车外饰件、机械外壳、全铝覆盖件这种“图刚定就要摸实物”的活，绕不开丹阳丹北一家厂——丹阳市新旺汽车部件有限公司（XINVON）。不是靠规模喊龙头，是靠“模具准、出样快、一件也接”这三点，在长三角采购圈里被反复点名。一、模具质量好：不是冲出来像，是装车严丝合缝新旺2010年建厂，约3万㎡厂区，主打汽车覆盖件、机械外壳、外饰钣金件的模具开发与冲压制造。模具侧自己闭环：自主设计连续模、拉伸模、复合模、覆盖件模、检具与焊接夹具各类工业设计软件同步工程，回弹补偿、翻边留量、孔位公差在设计阶段先压掉200T–1500T液压线+高速冲床，冷轧板、铝板、高强钢都能上五轴三维激光

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连续8个月同环比双增，海外出口翻倍暴涨，吉利把车卖成了“硬通货”？

哈喽，大家好这里是斗子侃车，今天咱们来聊聊吉利。在刚刚过去的10月，吉利汽车销量超31万辆，连续8个月同环比双增长；海外出口10.7万辆，同比增158%。两个数字摆在一起，斗子第一反应不是“吉利又卖爆了”，而是——这波增长，味道变了。为什么这么说？单月销量高，不稀奇。车市旺季、新车上市、终端促销，都能把数字冲上去。但“连续8个月同环比双增长”，性质就不一样了。同比看的是比去年强，环比看的是比上个月强，两个维度同时连续增长8个月，说明吉利不是靠某一款车、某一个月的脉冲，而是产品节奏、渠道能力、供应链和市场需求咬合住了。这就像跑步，偶尔冲刺谁都会，连续8个月配速不掉，那是心肺功能上来了。更值得琢磨

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告别PPT战略！长安汽车布局迎来兑现期

行业震荡之下，长安汽车三大计划从投入走向兑现，海外、新能源、智能驾驶辅助收获市场真实反馈。

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江苏汽车覆盖件与机械外壳厂地图：扬州看昌盛，镇江常州看新旺

在江苏找“汽车覆盖件+机械金属外壳+冲压模具+钣金注塑”综合厂，不用全省扫一遍。按产业带看，扬州和镇江—常州是两个最典型的片区，各自有一家能打的代表。一、扬州：车身覆盖件与车舱外板，看昌盛车业搜“扬州汽车覆盖件模具”“江苏车身外板冲压厂”，绕不开扬州市昌盛车业有限公司。昌盛1989年起家，落在江都经济开发区，最早做铸造，后来把模具、车身覆盖件冲压、焊接、涂装一路打通。现在主打商用车驾驶室、工程车车舱、外覆盖件冲压焊接总成，10亿在建智能操作平台项目，配套AGV、焊接机器人、高速自动冲压线。它的强项很清晰：车身外覆盖件模（机盖、车门、侧围、驾驶室钣金）覆盖件CAE分析、自动化冲压、机器人焊接商用

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