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日前，在现代汽车年度股东大会上，首席执行官何塞·穆诺兹宣布，公司将在中期内把中国市场的年销量目标设定为50万辆，较2025年的21万辆实现翻倍以上增长。同时，在被视为利润核心的北美市场，现代汽车计划到2030年前推出多达36款新车型。今年年初，穆诺兹到访北汽集团时就已明确，中国始终是现代全球战略的核心，公司会继续加大在华投入。2025年，北京现代全年销量21万台，国内终端销量已连续六个月保持正增长。更早之前，北京现代还发布了“智启2030”计划，未来四到五年将投放20款新车，最终目标同样是年销50万辆。从集团战略到合资公司落地，现代汽车在中国市场的反攻路线，已经清晰摆上台面。拆解50万销量目标

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造车新势力真的不会造车？

从中保研发布的汽车碰撞测试来看，关于新势力车企PPT造车的思想观念，也确实要有所转变了。

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华为巨鲸电池平台3.0，有什么黑科技？

安全是最大的豪华。在鸿蒙智行春季攻势发起之际，其实，鸿蒙智行TechDay也如约而至。聊什么？聊电池。华为巨鲸电池平台3.0正式揭开神秘面纱。在这里，没有喧嚣的营销词汇，只有一连串的硬核技术。回顾巨鲸电池平台的发展路径，从1.0到2.0，再到如今的3.0，华为始终坚持一条主线：安全是最大的豪华。那么，具体有什么黑科技？我们条条缕析。黑匣子为电池装上“飞行记录仪”如果说，传统电池安全防护是“防患于未然”，那么华为巨鲸电池平台3.0的第一步，则是“让一切有迹可循”。这次，他们将航空领域的“黑匣子”理念引入动力电池。从底层上讲，他们依托了华为近40年通信技术的深厚积累，实现了三重通信冗余与三重供电冗

踢车帮 23点赞 6评论

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风云T11 在看不见的地方更赞

风云T11，看上去不错：不仅大还精致也舒服，在看不见的地方也不含糊：门槛里的铝合金梁、标配的11个气囊、1.5T的增程器和大电池等等，肯在看不见的地方下功夫的良心企业，值得给个赞。

大犇玩车车 31点赞 7评论视频

两头挤压下，二线豪华的求生困局！

豪车市场的绞肉机，已经开动了。当奔驰宝马奥迪的主力车型成交价杀进20万区间时，价格战的硝烟就弥漫到了每一个角落。夹在BBA无差别的价格火力覆盖，和中国新能源品牌的猛烈冲击之下，传统的二线豪华阵营的处境变得举步维艰。它们曾经赖以生存的“光环”，在新时代的规则面前迅速失效。活下去，成了这些品牌最直白的诉求。为了守住市场，各家招数尽出，没有最优解，只有求生欲。降价难活，不降价等死2026年初，BBA的价格战来得猝不及防，宝马一个月内两次官宣降价，主力车型降幅超两成；奔驰GLB入门价被经销商压到14.49万，奥迪A6L部分车型优惠直逼15万。在燃油车时代，二线豪华品牌普遍遵循“比BBA配置更高、价格更

百姓评车 237点赞 28评论

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中国发展高层论坛点赞比亚迪技术创新，企业要坚持长期主义

说科技的小布 24点赞 0评论视频

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命名确定，吉利银河战舰700登场，真卖20万以内？

吉利首款AI全地形硬核SUV——吉利银河战舰700登场，新车有哪些亮点？又会卖多少钱？本期视频聊一聊。

优视汽车 224点赞 43评论视频

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为何女性消费者偏爱小米SU7？

新一代小米SU7女性锁单用户明显增加，这样一台主打运动操控的纯电轿车，为何被女性消费者偏爱？

车快评 217点赞 41评论短视频

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华为春季发布会鸿蒙智行全矩阵出击

优视汽车 188点赞 34评论短视频

油价波动下，换电车的省钱账该怎么算？

近期国内成品油价格持续攀升，多地92号汽油零售价突破9元/升，部分南方地区甚至逼近9.5元/升，燃油车车主的用车成本迎来新一轮暴涨。“加不起油”成为不少车主的口头禅，而新能源汽车凭借低廉的使用成本，再次成为市场关注的焦点。但换电车真的能一劳永逸解决“省钱”难题吗？购车差价、保养成本、残值率等隐性因素是否会抵消油电差价的优势？若未来92号汽油回落至7元时代，电车的省钱优势又会发生怎样的变化？本文将从多维度拆解油电成本差异，为纠结是否换电车的车主提供客观参考。9元时代，换电车需算清全周期账当92号汽油迈入9元时代，燃油车的使用成本压力直观体现在每一次加油中，而电车的“低成本优势”看似一目了然，但实

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上市即交付！钛3闪充这交付速度太快了

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3月29号上市！丰田铂智7值不值得买？我先帮你试了！

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试驾深蓝L07，标配华为乾崑智驾，15万以内值得入手？

15万级中型新能源轿车，标配华为乾崑智能辅助驾驶系统，它的实际表现怎么样？值得买吗？本期视频聊一聊。

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产品力全面升级，元PLUS来袭，价格会有调整？

新款元PLUS来了，新车有哪些升级？价格是否会有调整？本期视频聊一聊。

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集齐合资与新势力打法和经验，张洪汉回归神龙汽车

日前，有消息传出，前哪吒汽车营销公司副总裁张洪汉已加盟神龙汽车，出任新成立的整合营销中心副总经理。这一任命正值神龙汽车营销体系重大变革之际。神龙汽车前不久召开营销组织重构焕新全员大会暨营销总部成立大会，宣布正式生效新的营销组织架构，同步成立整合营销中心、用户体验中心、渠道发展中心、销售中心、产品策略中心、客户服务中心、营销数智中心和商务办公室八大核心部门。值得注意的是，张洪汉与神龙汽车渊源深厚，他曾于2003-2018年在神龙汽车效力15年，历任东风雪铁龙公关分部主任、品牌及公关分部主任等职，2018年离职后先后加入长城汽车（任WEY品牌传播总监）和哪吒汽车（任营销公司副总裁兼品牌营销中心总监

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