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作为下半年国内分量最重的A级车展，2026成都车展承接“金九银十”的消费窗口，22万平米展馆云集上百个汽车品牌，上千台展车集中亮相，对普通购车用户来说，这既是一次集中对比选车的好机会，也很容易陷入眼花缭乱、走马观花的困境。很多观众来到现场，被炫酷概念车、热闹发布会吸引，却漏掉真正适合家用代步、置换升级的走量车型。普通老百姓逛车展，不必追逐全部首发新车，要学会抓准核心展台，把有限时间留给自己真正有可能买的车。瞄准自主集团大馆，家用、新能源主力车型集中在此本届成都车展一个很鲜明的变化，就是自主品牌开启集团化整馆参展模式，不再零散分布在各个角落，一个展馆就能看完同一个集团下不同定位的全部产品，非常适

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BBA最后的体面？魏牌V8X一把击穿。

动力、底盘、油耗、智能化全面领先，双VLA加持。精准卡位22-30万，权益拉满，购车用车双省心。

一度电 35点赞 9评论短视频

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比亚迪重走千年丝路，当下出海早已不是输出商品那么简单

凭借绿色、科技的体系化实力，比亚迪正加速扩张全球市场。

Auto欣说 113点赞 21评论视频

整馆作战+真电动，成都车展看透下半年车市

第二十九届成都国际车展即将拉开大幕，作为国内下半年首场A级汽车盛会，22万平米展馆、近120个品牌、1600台展车齐聚西博城，它不只是新车秀场，更是观察“金九银十”车市走向的重要窗口。对比往年，本届车展的格局已经发生肉眼可见的改变。自主品牌不再零散占据边角展位，开启整馆集团军作战；经历多年转型阵痛的合资品牌，不再依靠油改电敷衍市场，大批量原生纯电产品集中登台。与此同时，传统旺季的底层逻辑正在重构，单纯靠降价走量的时代慢慢退去，技术、产品价值成为竞争主线，车企、经销商与消费者三方，都要适应全新的市场游戏规则。整馆作战不是展位扩张本届成都车展，最直观的感受就是展馆格局的彻底改写。过去自主品牌分散在

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从驼队到闪充车队，比亚迪沿着千年丝路“驶”向世界 8月14日

从驼队到闪充车队，比亚迪沿着千年丝路“驶”向世界8月14日一支由比亚迪全程护航的新能源车队抵达深圳，2026丝绸之路万里行·启迪之路国内段在这里收官。接下来车队将从深圳继续驶向海外，沿着海上丝绸之路，进入东南亚、中东等市场，驰骋山海绿色远航。这场活动的路线设计颇有深意，车队自西安出发，那是丝绸之路的东方起点，一路穿越亳州、景德镇、杭州、武夷山等地，千年前驼队正是驮着这些物产，沿着这条通道将东方文明输往世界；现在比亚迪的车队以另一种方式复刻了这条路线。行程中，比亚迪的闪充技术和天神之眼辅助驾驶系统贯穿始终。车队跨越不同城市和道路环境，在长距离行驶中完成了车辆补能、智能辅助驾驶及整车性能的实际验证

科技阿维 71点赞 18评论动态

腾势D9到智界V9，两度MPV销冠，赵长江会点啥？

当智界V9上市短短两个多月便实现月销破万，站稳50万级国产MPV销冠席位，车圈再次把目光投向赵长江。几年之前，正是他操盘的腾势D9，打破合资MPV长期垄断，把国产高端MPV真正带入主流市场。同样的细分赛道，不同的技术母体，两次交出销冠答卷，外界有人将其归于运气，归功于平台技术红利，但复盘完整路径可以看到，赵长江的本事，从来不是靠一场华丽发布会，而是打通从产品定义、渠道落地、用户运营再到定价定力的完整商业闭环，把技术优势转化成市场可感知的用户价值。很多人会陷入一个误区，认为爆款的根源只在于硬件技术。腾势D9背靠比亚迪DM‑i混动体系，智界V9手握华为智驾、增程底盘全套技术底牌，硬核技术是产品的地

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都说自己智驾牛，深度共建与贴牌装车该怎么分辨？

当下智能驾驶已经成为家庭购车的核心参考维度，不少车企会选择和外部智驾方案商开展合作，以此快速补齐智能座舱与辅助驾驶相关能力。但市场里的合作模式鱼龙混杂，同样是车企搭配第三方智驾方案，背后的技术绑定程度天差地别。一部分合作是双方投入大量资源协同打磨的深度共建，也有不少只是直接采购成品、简单适配的贴牌装车。普通消费者很难从宣传话术里看清本质，广告海报上相同的功能名词，实际落地体验、迭代能力、后期维护成本会出现巨大差距。理清两类合作的底层差异，跳出参数表的迷惑，才能避开宣传陷阱，选到适配自身使用场景的车型。两种合作模式的底层逻辑，差别不止表面功能很多消费者看车型宣传，只会关注辅助驾驶拥有多少项功能，

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风云T7：全系600km续航，重塑10万级纯电SUV标杆

车e族 132点赞 34评论视频

新车故障扎堆电控传动，疯狂堆料的智能化靠谱吗？

近期现代、起亚、Jeep、本田多个海外市场同步启动大规模召回，大量车型问题集中指向智能电控系统与传动总成，软件逻辑漏洞、控制器标定偏差、传动机构装配缺陷接连出现，一时间引发行业与消费者广泛讨论。不少人产生疑问，当新车不断加码智能硬件，芯片、传感器、域控模块数量持续上涨，是不是硬件堆得越多，车辆故障概率就会随之走高。需要客观看到，集中召回不等于品牌质量全线滑坡，是技术迭代过程中暴露出来的共性课题。传统机械部件经过长期迭代趋于成熟稳定，而智能电子架构快速普及，软件、硬件、供应链多方交织，正在改写汽车故障的发生逻辑，也倒逼行业重新平衡创新速度与整车可靠性。智能化加速迭代，堆料≠必然故障多家车企集中发

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千万不要去试驾仰望U7，不然你家里的豪车就不香了

什么是豪车？豪车就是与众不同的感觉。仰望U7革命性的悬架技术颠覆认知，第二代刀片电池及闪充技术领先时代。如果你是传统豪车车主，很想尝试新能源，那仰望U7或许就是你的终极答案。#仰望U7 #地表最强运动轿车 #仰望U7价格

说科技的小布 125点赞 47评论短视频

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荣威家越07不客气了，25万配置生生拉入15万级！

车e族 154点赞 42评论视频

奇瑞点名&全行业炮轰，速成车谁敢买？

最近一段时间，速成车的话题非常火爆。很多人误以为“速成车”是北京现代李凤刚创造的新词。更准确的说法是：李凤刚在7月份举行的中国汽车论坛公开抨击“删减验证、拿消费者做试车员”的行业行为，舆论把这类产品概括为“速成车”，让这个词完成破圈，变成整个行业讨论的热词。在“速成车”热词出圈之后，后续上汽通用等车企跟进公开表态“不做速成车”，进一步加固概念热度。在奇瑞风云T7L预售发布会前两天，奇瑞汽车执行副总裁李学用社交平台发文特别谈到了行业“速成车”现状：“汽车不是快消品，它关系到的是千万家庭的安全，扛的是全球不同路况、气候、习惯的考验。有些时间，我们真的不敢省。”这段发言，让持续发酵的“速成车”行业话

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精雕细琢的奇瑞风云T7开启预售

一台预售不到11万的纯电SUV，纯电续航已经达到了600公里，这台精雕细琢的奇瑞风云T7有哪些过人之处？

车快评 201点赞 39评论视频

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实名羡慕红旗车主！粉丝家年华也太宠粉了

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比亚迪二手车贬值快吗？首任车主质保影响二手行情吗？客观解读

近期，关于比亚迪二手车残值与售后权益的讨论热度不减。“贬值快不快？”“过户后还有保障吗？”种种疑问背后，是消费者对价值与风险的切实关切。抛开主观感受，让我们直接切入市场数据与官方政策，进行一次客观的审视。审视比亚迪二手车的保值表现，离不开行业大背景。2026 Q2中国汽车保值率排行榜数据显示，新能源二手车保值率正呈现分化态势：纯电车型价值有所修复，而插电混动车型则因新车市场激烈竞争等因素承压。在此背景下，比亚迪的具体表现如何？来自权威榜单的数据提供了量化答案。2026年第二季度，比亚迪包揽了国产插混轿车保值率前三，秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i和汉DM的一年保值率均超60%。这些由中

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