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全程无剪辑、无脚本、无滤镜，直接挑战山城重庆，来看看奕境X9的智驾真实水平。#全网首次百人直播实测华为ADS5#奕境X9

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随着太乙圣莲30亿元重整投资方案落地，濒临危机的哪吒汽车迎来“续命曙光”。外界普遍将这笔巨额资金视作哪吒的救命稻草，认为足以抹平过往债务、彻底走出困境。但褪去舆论滤镜，回归重整草案细则与真实债务结构，答案十分明确：这30亿复活资金，根本不足以全额偿还哪吒欠下的供应商货款、公关代理费和媒体车马费，甚至绝大多数普通欠款都无法以现金形式兑付。这笔钱的核心使命是保复产、保主体，而非结清历史旧账，而被长期拖欠的产业链上下游，依旧要为哪吒过往的粗放发展买单。首先要厘清核心关键：30亿重整资金并非自由支配资金，有着严格的专款专用划分，完全不能随意用来偿还各类民间欠款。根据官方重整草案，30亿元资金被精准拆分

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五菱缤果X卡姿兰联名！顶配8万多送沪牌，上海代步车天菜！

赠送沪牌的缤果S和缤果Pro简直是代步车界的米其林三星，别看价格亲民，配置并不低。

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Momenta大模型加持！铂智7直面广州晚高峰，堪比多年老司机

小鹰的新车笔记 0点赞 0评论短视频

美国财长贝森特在夏洛特经济俱乐部演讲时，说了一句让全场安静的

美国财长贝森特在夏洛特经济俱乐部演讲时，说了一句让全场安静的话：比亚迪是消费者花3.5万美元能买到的、价值7万美元级别的最好汽车。这句话从美国财政部长嘴里说出来还真是出人意料。要知道美国市场对中国汽车的态度，一直算不上友好。但贝森特这句话却很实在，点透了比亚迪的核心竞争力，而且这也不是一句客套话。8月比亚迪海外卖了18.9万辆，同比暴涨134.6%，连续第五个月刷新纪录。1-8月海外累计115.8万辆，已经超过去年全年。元UP、海豚、宋PLUS在海外持续热销。之所以海外销量暴涨，靠的绝不是“便宜”二字，而是以产品力赢得世界认可现在比亚迪实现了电池、电机、电控三大核心技术的完全自主可控，海外市场

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车企从“采购电池”，变成了定义电池！

新能源汽车产业的供应链话语权正在迎来结构性迁移，动力电池作为整车核心部件，其合作模式彻底跳出传统采购框架。小米与欣旺达达成龙甲电池深度战略合作，确立了“车企定义标准、电池厂商落地制造”的全新分工模式，打破了长期以来电池企业主导技术、车企被动采购的行业常态。这一模式革新不仅重塑新势力与供应链的合作边界，更推动整个新能源产业链迭代，倒逼传统合资车企调整技术研发、供应链布局与产品打造逻辑，开启整车企业主导电池核心技术的行业新阶段。从商品采购到标准定义在新能源汽车发展早期，行业普遍通行标准化采购模式。车企把动力电池当作标准化零部件，结合车型续航、成本目标，直接采购电池企业已经量产成熟的电芯与电池包。在

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理想、小米转身，“宁王”的客户名单正在缩水

作者 | 郝文编辑 | 趣解商业资讯组9月8日，宁德时代（300750.SZ）A股股价报收335.49元，全天跌去3.65%，盘中最低下探至326元，创下今年3月中旬以来新低。当天，这家动力电池龙头的市值缩水540亿元，降至1.48万亿元；自5月7日盘中高点（约468元）算起，股价四个月累计跌幅已接近三成。港股同步走低，股价一度下跌逾4.5%，为3月10日以来盘中新低，报收562港元，跌1.83%。9月9日午后，宁德时代A股股价震荡回升，收盘报336.84元，涨0.4%，总市值为1.56万亿元；港股走势分化，午后短暂冲高翻红，之后逐步回落，全天收平。图片来源：百度截图引发下跌的多重因素交织，储

趣解商业 187点赞 20评论

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月销超2万辆！方程豹钛7凭啥卖得好？到店一探究竟

今年卖得最好的方盒子SUV，那无疑是方程豹的钛7了，那么为啥这款车能卖得这么好呢？我们到店里对照着实车来找找答案。

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9月大批新车申报，车企不再卷概念

9月最新一批工信部申报目录如约曝光，一大批新车集中亮相，覆盖轿车、SUV、硬派越野多个品类，燃油、混动、纯电多种动力路线并行。这一批申报车型并非简单的改款迭代，背后藏着车企对细分市场的判断。有的车型补全家族轿车短板，有的通过加长车身、升级电池、增设激光雷达来强化产品竞争力，还有品牌继续深耕方盒子、大五座等热门赛道。在市场竞争趋于稳定的当下，车企不再盲目开辟全新赛道，而是在成熟赛道里打磨产品细节，用针对性升级抓住不同消费群体。硬件升级成基础操作翻看这一批申报新车，最直观的趋势是：单纯靠外观改款已经很难打动消费者，硬件配置的实质性提升，成为新车迭代的核心抓手。激光雷达、更大容量电池、车身尺寸优化，

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慌了，美国财长公开评价比亚迪

3.5万拥有7万级用车体验，海外财长公开点评比亚迪，以产品实力赢得世界认可。

撩机思思 27点赞 0评论视频

新能源车渗透率突破65%，快充正式成为买车第一硬标准

中国流通协会数据发布最新观点，国内新能源车市场渗透率已经稳定突破65%，意味着大街上每卖出10台车，就有6台以上是新能源车。这个数据说明一件很关键的事：新能源汽车早就不是小众选择，已经彻底成为市场主流，油车被替代的速度还在加快。但也正因为渗透率走到高位，整个车市的竞争逻辑已经彻底变了。过去靠“更长续航、更低价格”就能卖爆的时代结束了，现在真正决定一台纯电车好不好卖、用户愿不愿意买单的核心卖点，变成了快充能力。尤其是家用主流纯电车型，快充速度，已经是拉动销量的关键。放在几年前，消费者买电车最担心的就是续航不够、半路没电。所以车企拼了命堆续航，从400公里做到500公里、600公里甚至700公里。

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访多家4S店：部分车型卖一台亏一台利润倒挂！

进入传统销售旺季，走访多家不同品牌4S店可以直观感受到，展厅到店客流明显回升，看车、试驾的消费者数量相比淡季有着显著增长，部分门店咨询量、订单意向同步走高。热闹表象之下，经销商群体的经营处境却并未跟随客流同步改善。价格倒挂大面积蔓延，不少车型出现卖一台亏一台的现实处境，新车销售已经很难创造正向收益。门店的生存支点，逐步转移到售后维保、二手车流转、金融保险等衍生业务之上。延续多年的旺季靠走新车销量赚取利润的模式正在瓦解，成为当下汽车流通行业最真实的写照。流量高涨却利润倒挂补贴到来，市场消费意愿有所释放，叠加各类促销活动加持，消费者到店意愿提升，不少门店的到店客流环比淡季上涨三成以上，询价、置换意

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美财长公开点评比亚迪，硬核产品实力收获国际市场高度认可

美国财长公开表态引发热议，比亚迪凭借过硬综合实力，收获全球市场与消费者的广泛肯定。自研技术筑牢竞争根基，比亚迪靠实打实的产品硬实力，在全球市场站稳脚跟，以产品力赢得世界认可。近期，美国财政部长斯科特・贝森特现身夏洛特经济俱乐部的公开演讲现场，在发言当中专门提到比亚迪，他给出这样的评价：消费者只需要花费 3.5 万美元，就能买到一台拥有 7 万美元级别综合体验的优质汽车。该言论一经流出迅速在网络广泛传播，也直观体现出中国汽车出海之后，收获的不俗海外口碑，真正靠产品本身拿到国际市场的认可。这句评价，精准概括出比亚迪的核心竞争优势：以接地气的售价、稳定可靠的整车品质、丰富齐全的配置，给到用户越级的

数码的生活 73点赞 22评论

风云A9：15万级纯电轿跑的一次“破格”

奇瑞造了一台"不像奇瑞"的车认识奇瑞的人，大概都有一个固定印象：发动机很强、底盘很扎实，但设计嘛……总是差一口气。所以当风云A9出现的时候，很多人的第一反应是：这真是奇瑞？溜背线条、悬浮尾翼、风刃大灯，还拿了2026年德国红点产品设计奖。一个长期被贴上"理工男"标签的品牌，开始认真聊美学了。预售价11.59万到13.59万，把很多20万以上才有的配置拉到了15万级。颜值这件事，奇瑞认真了风云A9由全球青年设计师携手原奔驰设计师共同打造，设计语言叫“凌风美学”。落到实车上就是三件事：溜背造型一气呵成，凌厉腰线在光线下有光影变化，上扬翘臀配合镂空悬浮尾翼，既有运动感又优化空气动力学。风阻系数0.2

车友公社 236点赞 31评论

比亚迪乘用车尚未进入美国，为何获得美财长点赞？

“比亚迪是消费者花3.5万美元所能买到的、价值7万美元级别的最好汽车。”这话出自特朗普第二任期的经济智囊团成员、美国现任财政部长贝森特。此话一出，迅速引爆网络，成为中国汽车出海口碑出众的真实写照。近期，美国财政部长贝森特在夏洛特经济俱乐部（Charlotte Economics Club）演讲活动中谈及比亚迪，表示比亚迪是（消费者）花3.5万美元所能买到的、价值7万美元级别的最好汽车。这是对比亚迪汽车产品的高度认可，也是比亚迪在多年出海探索后得到的口碑印章，凭实力斩获全球认可。夏洛特经济俱乐部成立于1996年，是一个专注于经济教育和讨论的论坛，定期举办月度聚会活动。‌‌贝森特作为公众人物，出席

Auto欣说 86点赞 23评论