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2026年7月16日,吉利汽车集团正式发布全球首款雷霆16合1智能电驱。这套由旗下星驱科技全栈自研的新一代800V高压电驱系统,以极致节能、巅峰性能、全域可靠三大代际优势突破行业技术天花板,首搭吉利银河TT车型,一举拿下“量产纯电轿车环青海湖最低能耗”“湿滑路面最长连续双车漂移电动汽车”两项吉尼斯世界纪录,重新定义全球高性能集成电驱标准,标志中国品牌电驱技术全面迈入全球第一梯队。当前新能源行业电驱普遍存在集成度不足、能耗与性能难以兼顾、极限工况动力衰减、长期使用可靠性偏弱等痛点。吉利依托星驱科技千余项专利技术积淀,打通研发、材料、制造、验证全产业链,打造16合1深度集成架构,将电机、电控、小三
百姓评车 0点赞 0评论
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从25年到26年,小鹏X9夏季空悬趴窝这事儿,还没解决
车圈干货in 28点赞 9评论 短视频
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比亚迪宋Ultra,有纯电和插混两种动力架构的车型可以选择,它们的实力各有千秋,结合大家的实际需求,纯电版和插混版到底该怎么选择?本期视频聊一聊。
优视汽车 80点赞 18评论 视频
这两年参加各种电池发布会,PPT上一水儿的“能量密度提升XX%”“循环寿命突破XX次”,参数一个比一个卷,但落到用户头上呢?通勤的大爷照样拎着30斤的铅酸电池骂街,外卖小哥还在为续航跑不满午高峰发愁,玩电摩的兄弟改电池改到差点把车点了。所以7月14号-15号比亚迪在郑州搞的这场轻型车用电池品牌赋能峰会,让我吃惊不小。结论就一句:比亚迪这次终于不跟这帮人玩参数军备竞赛了,他们开始动脑子了。告别“堆料竞赛”,场景解法才是真本事这次发布的锂电2.0战略,说白了就是比亚迪把用户分了个类,然后一个萝卜一个坑,给每类人单独开了副药方。三大系列U越、骑行堡垒S、骑行堡垒Ultra,覆盖通勤买菜、性能玩具、营
大侠上车 209点赞 0评论
双碳转型加速,商用车电动化迎来最强政策风口! 近期十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》,明确 2030 年新能源重卡渗透率目标 40%、保有量突破 160 万辆,全国重卡电动化、配套储能、氢能产业全面提速。2025 年前三季度国内新能源重卡销量 11.37 万辆,同比暴涨 1.8 倍,充电类重卡占比 78.8% 成为市场主流;干线物流长途场景下,氢能重卡订单同步快速攀升,大功率充换电、光储一体化、燃料电池装备迎来千亿级增量市场。一边是市场需求爆发,一边是产业链供需对接难、中部渠道空白、技术落地缺平台的行业痛点。而坐拥全国完整汽车产业集群的武汉,恰好踩中产业变革核心节点!武汉是中
正泓 69点赞 20评论
最近商用车圈最大的变化:新能源重卡正在全面抢占货运市场。 交通运输部等十一部门印发方案,明确推动新能源重卡规模化应用;行业数据持续走高,重卡电动化已经从港口、矿区短倒,加速挺进干线物流赛道。2025 年前三季度,国内新能源重卡销量达到 11.37 万辆,同比大涨 1.8 倍。其中充电类重卡新品公告占比 78.8%,正式成为市场主流补能路线。伴随老旧货车淘汰更新政策持续落地,行业预判保有量快速攀升,纯电重卡大规模普及近在眼前。风口之下,机遇与短板同步显现。 不少物流企业已经尝到电动化红利:相比燃油重卡,新能源车能耗成本大幅下降,长期运营优势显著。但大量从业者依旧被补能难题困住:重卡专用充电站数量
正泓 54点赞 24评论
依托国家双碳战略布局,湖北作为长江经济带绿色转型核心阵地,叠加武汉中部交通枢纽、科创中心双重优势,新能源、充换电、储能、氢能产业迎来爆发式增长。省内多项重磅政策持续加码:《湖北省氢能产业行动方案(2024-2027)》明确 2027 年建成武汉核心氢能产业集群;全省充电基础设施 “十个全覆盖” 稳步落地,武汉城市总体规划获批,大力扶持新能源整车制造、光储充场站、动力电池回收、绿色物流等赛道,中部新能源万亿蓝海市场正式开启。在此产业红利下,2026 第四届武汉国际新能源产业博览会将于9 月 22-24 日落地武汉国际博览中心,同期同步举办新能源重卡充电设施展、氢能源燃料电池展、数字能源储能技术展
正泓 116点赞 32评论
上半年,引发热议的特斯拉七年低息已然退场,依靠超长分期压低月供的走量模式宣告终结。而小米“轻松还”、理想“随心还”顺势接棒市场热度,二十万级车型仅需数百元月供的超低门槛极具迷惑性,成为车企规避正面价格战、拉动终端订单的流量工具。车市销量持续承压的大环境下,这场金融玩法迭代,正是车企缓解存量内卷、对冲销量焦虑的精准算计。小米、理想推出新车贷车贷市场存在明确的年限监管区间,主流商用车贷普遍以5年为落地周期。超长年限分期贴息成本高、资产贬值风险大,品牌很难长期承担,特斯拉七年低息因此难以持续落地。车企在超长分期路径收缩后,只能在合规周期内迭代还款结构。小米和理想这两套产品没有跳出五年分期的框架,还款
百姓评车 170点赞 19评论
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比涉水能力,电动车是不是比油车强?没错,但也有错。电动车确实能持续涉水,不会丢失动力,但它真不是船,不能当船开!
选车网官方 121点赞 34评论 短视频
近期连续走访多家本田、丰田授权4S门店,实地核对全款购车完整报价单,直观感受到传统日系燃油B级车正在经历前所未有的价格松动。曾经常年平价、部分热门配置甚至加价提车的雅阁、凯美瑞、亚洲龙,如今终端现金优惠全线突破5万元,主流燃油版全款落地价直接下探至紧凑型轿车区间。新能源车型持续分流家用购车需求、国六库存清库、经销商高库存承压多重因素叠加,让三款标杆车型定价体系彻底重构。门店全款实测底价拆解,三款标杆优惠梯度清晰走访过程中全程以全款无置换、不加装装潢、店内仅购基础保险的标准谈价,拿到各车型库存现车真实成交底价,不存在分期贴息、捆绑延保等隐形条件,能够直观看清当前合资燃油B级车价格底线。作为日系中
百姓评车 125点赞 19评论
近日,比亚迪马可波罗之路乌兹别克斯坦站圆满收官。比亚迪重走马可波罗之路计划用43天行驶15000公里穿越欧亚多国最终抵达中国,通过长途实测验证纯电技术实力与推动绿色丝路交流。这次乌兹别克斯坦段行程自努库斯始发,一路向东纵贯中亚腹地,相继穿越希瓦、布哈拉、撒马尔罕三大丝路古城,最终抵达首都塔什干。今年3月份,比亚迪发布了第二代刀片电池及闪充技术,可以做到5分钟充好,9分钟充饱,零下30℃只多3分钟到超快闪充体验。加上各地闪充站的快速铺开,比亚迪闪充车的补能效率直逼燃油车。征程沿途,比亚迪深耕丝路出行场景,在希瓦、布哈拉、撒马尔罕、塔什干四座核心古城落地专属闪充站点,为中亚跨国通行注入绿色动能。我
说科技的小布 57点赞 18评论
2026年6月,中国汽车市场堪称是一场冰与火的对决。一边是燃油乘用车零售下滑39%、市场份额降至37.2%的“崩塌”之势,一边是新能源零售量100.7万辆、渗透率攀升至62.8%的高歌猛进。在这样的背景下,普遍依赖燃油车盈利的合资品牌依旧被贴着“大象转身迟缓”的标签。但慢的另一面往往是稳,尤其是头部合资车企,一旦完成转型,稳健的实力和深厚的根基将为其带来竞争优势。上汽大众的表现印证了这一点,今年6月守住了6.28万辆的终端零售,新能源销量同比提升了51.9%,环比劲增23.2%,远超新能源车市6%环比增幅。一场属于合资品牌的反击战,已然打响。双旗舰破局,重塑高端新能源格局上汽大众之所以能在竞争
猫头鹰车志 158点赞 25评论
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记住买二手新能源车不捡低价漏,只捡车况透明、电池健康、质保完整的靠谱车。只要这三点达标,二手电车性价比远超二手燃油车。
爱车觉罗 139点赞 47评论 视频
赛力斯“一夜回到解放前”。作者 | 刘亮编辑 | 趣解商业汽车组截至7月13日,已有4家上市车企披露了2026年半年度业绩预告,均陷入亏损状态。企业公告显示,广汽集团(601238.SH)上半年预亏40.6亿元至45.7亿元,上年同期净利润为亏损25.38亿元,亏损进一步扩大;江淮汽车(600418.SH)上半年预亏约7.4亿元,较上年同期亏损7.73亿元略有收窄;北汽蓝谷(600733.SH)预亏17.7亿元至19.7亿元,较上年同期减亏约3.4亿至5.4亿元,已连续亏损6年半。相较于持续亏损的三家,出人意料的是赛力斯(601127.SH)的业绩“变脸”:赛力斯上半年预亏15亿元至18亿元,
趣解商业 210点赞 26评论
近日,2025年度国家科学技术奖获奖名单正式揭晓,比亚迪狂揽五项国家科学技术奖二等奖,成为本届评选中获奖项目数量最多的汽车行业企业,创下企业单次斩获国家级科技奖项的历史新纪录。目前比亚迪已全面贯通新能源汽车全产业链核心技术,多项指标达到国际领先水平,成功打破海外技术壁垒。本次比亚迪的五个获奖项目均聚焦新能源汽车核心赛道,分别是:薄壁结构电阻焊质量智能控制技术及载运装备制造应用,超高比功率超强服役高效电机系统关键技术及其应用,高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术及产业化,新能源汽车高安全高效能长寿命动力电池系统测控关键技术与标准,高精度模块化协作机器人关键技术及标准体系。这一系列创新成果集
车家网 45点赞 14评论
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