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比涉水能力,电动车是不是比油车强?没错,但也有错。电动车确实能持续涉水,不会丢失动力,但它真不是船,不能当船开!
选车网官方 0点赞 0评论 短视频
近期连续走访多家本田、丰田授权4S门店,实地核对全款购车完整报价单,直观感受到传统日系燃油B级车正在经历前所未有的价格松动。曾经常年平价、部分热门配置甚至加价提车的雅阁、凯美瑞、亚洲龙,如今终端现金优惠全线突破5万元,主流燃油版全款落地价直接下探至紧凑型轿车区间。新能源车型持续分流家用购车需求、国六库存清库、经销商高库存承压多重因素叠加,让三款标杆车型定价体系彻底重构。门店全款实测底价拆解,三款标杆优惠梯度清晰走访过程中全程以全款无置换、不加装装潢、店内仅购基础保险的标准谈价,拿到各车型库存现车真实成交底价,不存在分期贴息、捆绑延保等隐形条件,能够直观看清当前合资燃油B级车价格底线。作为日系中
百姓评车 31点赞 3评论
近日,比亚迪马可波罗之路乌兹别克斯坦站圆满收官。比亚迪重走马可波罗之路计划用43天行驶15000公里穿越欧亚多国最终抵达中国,通过长途实测验证纯电技术实力与推动绿色丝路交流。这次乌兹别克斯坦段行程自努库斯始发,一路向东纵贯中亚腹地,相继穿越希瓦、布哈拉、撒马尔罕三大丝路古城,最终抵达首都塔什干。今年3月份,比亚迪发布了第二代刀片电池及闪充技术,可以做到5分钟充好,9分钟充饱,零下30℃只多3分钟到超快闪充体验。加上各地闪充站的快速铺开,比亚迪闪充车的补能效率直逼燃油车。征程沿途,比亚迪深耕丝路出行场景,在希瓦、布哈拉、撒马尔罕、塔什干四座核心古城落地专属闪充站点,为中亚跨国通行注入绿色动能。我
说科技的小布 39点赞 11评论
2026年6月,中国汽车市场堪称是一场冰与火的对决。一边是燃油乘用车零售下滑39%、市场份额降至37.2%的“崩塌”之势,一边是新能源零售量100.7万辆、渗透率攀升至62.8%的高歌猛进。在这样的背景下,普遍依赖燃油车盈利的合资品牌依旧被贴着“大象转身迟缓”的标签。但慢的另一面往往是稳,尤其是头部合资车企,一旦完成转型,稳健的实力和深厚的根基将为其带来竞争优势。上汽大众的表现印证了这一点,今年6月守住了6.28万辆的终端零售,新能源销量同比提升了51.9%,环比劲增23.2%,远超新能源车市6%环比增幅。一场属于合资品牌的反击战,已然打响。双旗舰破局,重塑高端新能源格局上汽大众之所以能在竞争
猫头鹰车志 88点赞 11评论
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记住买二手新能源车不捡低价漏,只捡车况透明、电池健康、质保完整的靠谱车。只要这三点达标,二手电车性价比远超二手燃油车。
爱车觉罗 139点赞 47评论 视频
赛力斯“一夜回到解放前”。作者 | 刘亮编辑 | 趣解商业汽车组截至7月13日,已有4家上市车企披露了2026年半年度业绩预告,均陷入亏损状态。企业公告显示,广汽集团(601238.SH)上半年预亏40.6亿元至45.7亿元,上年同期净利润为亏损25.38亿元,亏损进一步扩大;江淮汽车(600418.SH)上半年预亏约7.4亿元,较上年同期亏损7.73亿元略有收窄;北汽蓝谷(600733.SH)预亏17.7亿元至19.7亿元,较上年同期减亏约3.4亿至5.4亿元,已连续亏损6年半。相较于持续亏损的三家,出人意料的是赛力斯(601127.SH)的业绩“变脸”:赛力斯上半年预亏15亿元至18亿元,
趣解商业 210点赞 26评论
近日,2025年度国家科学技术奖获奖名单正式揭晓,比亚迪狂揽五项国家科学技术奖二等奖,成为本届评选中获奖项目数量最多的汽车行业企业,创下企业单次斩获国家级科技奖项的历史新纪录。目前比亚迪已全面贯通新能源汽车全产业链核心技术,多项指标达到国际领先水平,成功打破海外技术壁垒。本次比亚迪的五个获奖项目均聚焦新能源汽车核心赛道,分别是:薄壁结构电阻焊质量智能控制技术及载运装备制造应用,超高比功率超强服役高效电机系统关键技术及其应用,高安全、高容错、高能效智能电动底盘关键技术及产业化,新能源汽车高安全高效能长寿命动力电池系统测控关键技术与标准,高精度模块化协作机器人关键技术及标准体系。这一系列创新成果集
车家网 45点赞 14评论
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都说沃尔沃是汽车安全界的鼻祖,这下算是又见识到了,就连这高机盖的设计居然都是为了足够多的安全冗余。所以,这样的沃尔沃,你爱了吗?
优视汽车 203点赞 39评论 短视频
20万-30万元价位,是当前新能源市场竞争最激烈的细分市场之一。800V高压平台、空气悬架、高阶智驾等过去30万以上的配置,正在加速下探。这个价位的热门车型不少,各有各的亮点。本文盘点了三款20万-30万级别的热门电车,最后重点聊聊刚刚开启全国交付的启境GT7——它凭借“提车即享华为乾崑智驾ADS 5”和“全系标配ADS 5”两大特点,正在重新定义这个价位段的智能体验标准。启境GT7:提车即享ADS 5,全系标配智驾“完全体”7月9日,启境GT7正式开启全国交付,首批搭载华为乾崑智驾ADS 5的实车交付到用户手中。启境GT7售价20.99万-32.99万元,全系标配华为乾崑智驾ADS 5——标
车市资讯 48点赞 15评论
总结2026年上半年国内新能源汽车供应链最鲜明的变化,莫过于动力电池单一供货体系迎来实质性松动。过去数年牢牢绑定高端车型口碑与溢价的宁德时代,正在从车企采购清单里“唯一必选项”,慢慢退化为多选项。而曾经,宁德时代是高端新能源造车的标准答案。高端车型想要口碑、溢价、品质背书,必须绑定宁德时代的产品,多年无人敢破。爆款车型理想L8放弃单源采购,大批量采用欣旺达电芯,自研封装电池总成,撬开龙头供应链壁垒。小米新品牌车型也由欣旺达与中创新航分担电池订单。这是头部车企集体发起的产业链突围,曾经稳固到有些僵化的电池供应链秩序正在松动。宁德时代不再必选车企扎堆新增电池二供,舆论多聚焦在上游拿利润压得企业端喘
百姓评车 238点赞 31评论
2026年新能源赛道迎来极具反差的战略分化:曾靠增程站稳高端家庭市场的理想,主动停产多款主力L系列车型,研发、产能全面向i系列纯电倾斜;而此前多次表态专注纯电的小米,突然推出独立增程系列澎程,高调切入正在整体降温的增程赛道。乘联会数据显示今年上半年增程批发量同比下滑13.1%,6月单月跌幅达25.2%,行业普遍判断增程红利接近尾声。一边主动离场、一边重金入场,小米汽车究竟在打什么算盘?增程转纯电,看清终局依靠增程实现持续盈利、站稳30万级家庭市场的理想,如今果断削减增程产能、全力押注纯电,核心逻辑是看透增程作为“过渡方案”的天花板,提前布局产业长期终局。从市场基本面来看,增程赖以生存的核心优势
百姓评车 106点赞 26评论
当家庭、事业与个人生活都需要一辆车来承载,选车的天平便开始摇摆。既要满足工作通勤的体面与高效,又要兼顾周末举家出游的空间与舒适,偶尔还需应对商务接待——这几乎是每一位中级轿车潜在买家的真实写照。于是,我们常常会去搜索“中级轿车排行榜”,希望从海量信息中找到那个能“面面俱到”的答案。榜单上的参数固然重要,但回归生活的日常,一辆车真正的价值,或许更在于它能否将前沿的智能科技,化为全家人每一天都“用得上、用得好”的安心与便利。今天,我们不谈虚无缥缈的概念,只聚焦于一辆在榜单中始终以均衡实力著称的车型——一汽丰田亚洲龙。让我们看看,它是如何用实实在在的产品力,诠释“智能”与“实用”的完美平衡。智能,不
车市资讯 72点赞 23评论
买一台车,很多时候不是为了“多一项资产”,而是为了把每天的通勤、周末的家庭出行、偶尔的商务接待,过得更从容一点。尤其当预算落在15-20万左右,越来越多家庭会把目光放到“中大型轿车”的空间与舒适上:车要看着大气,坐着宽敞,长途不累,日常也好开、好停。如果你正处在这个选购节点上,一汽丰田亚洲龙值得你把“尺寸和轴距”这件事认真看一遍。因为空间从来不是一句“很大”就能说明白的,它具体体现在每一次上车落座、每一次后排照顾家人、每一次装载行李的细节里。一、先把“中大型轿车的空间”看清楚:你到底在买什么很多人选15-20万左右的中大型轿车,最直接的诉求就两点:1)视觉体量要够:停在小区楼下、公司门口,不局
车市资讯 90点赞 21评论
2026年上半年,包括英法德意在内的欧洲14国电车累计销量为1,218,659辆,同比增长30.34%。而在今年一季度,欧洲电车销量一度出现同比4.07%的下滑,二季度以670,135辆的销量,以及36%的同比增速,直接拉升了上半年整体销量。而中国品牌在其中起到了重要作用。一季度,中国品牌在欧洲电车销量163,582辆,同比增长117.23%,市占率从去年同期的8.06%,直接增长到了13.43%。如果加上沃尔沃、极星、Smart、莲花四个中资控股的品牌,一季度中国品牌在欧洲电车销量达到了238,650辆,拿下欧洲电车市场超五分之一的份额。欧洲电车原有竞争格局被持续打破。增速翻倍、份额飙升20
百姓评车 160点赞 26评论
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近日公布的一组数据显示,新能源车的平均车龄居然只有1.8年,远低于燃油车真的是这样吗?
车快评 199点赞 46评论 短视频
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