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在电动化竞速浪潮推动下，国内新能源车市进入一种“畸形”的高速繁荣。行业把迭代速度当成核心竞争力，市场用高频推新制造流量热度，却逐步丢掉了造车最核心的可靠性底线。汽车工业沉淀数十年的严谨开发体系、全场景耐久测试规范，在新能源内卷环境中被不断稀释。消费者被动承担行业试错成本。正是这种失序的行业生态，倒逼监管出手纠偏。新能源3万公里可靠性测试标准落地、常态化抽查加码，正式为野蛮生长的新能源车市，划下不可逾越的安全底线。造车向快消品看齐眼下部分新能源车企上新节奏贴近快消品式迭代思路，早年“一年磨三剑”的激进做法，如今在不少企业日常运营中愈发常见。燃油车依靠长期打磨沉淀产品的迭代思路，仍具备很强的参考价

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充电桩CCC新规落地：新桩看认证，老桩看状态！

8月起，电动汽车充电桩正式纳入CCC强制性产品认证管理，新出厂、新销售、新投运的充电桩必须具备CCC认证标志，无证产品禁止流通与经营使用。随着国内新能源汽车保有量持续走高，充电桩总量突破两千三百万台，大量早年间投用的老旧私桩、公共存量桩仍在持续服役，不少设备诞生于行业野蛮扩张阶段，并未经过这套强制安全体系的检验。新规并非一刀切强制拆除全部旧桩，但存量设备的老化风险不容忽视。很多车主以为充电桩插上就能用，忽略线路损耗、元器件衰减带来的漏电、起火隐患。本文结合新规要求，拆解老旧充电桩潜藏的安全问题，给普通车主一套可落地的自查思路，帮大家避开充电环节看不见的安全陷阱。存量老旧充电桩，看不见的安全风险

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蔚小理成过去时造车新势力新格局已定？

一直被视为造车新势力代表车企的蔚小理，很有可能会成为过去时，因为新的销量王诞生了。

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上半年中国车企欧洲纯电车销量盘点

上半年中国汽车在欧洲市场。纯电动车销量涨幅明显，比亚迪稳居第一奇瑞零跑涨幅都很高。

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上海一智界R7遭异物撞击底盘后起火车上人员顺利撤离

2026年8月4日，一辆鸿蒙智行智界R7在上海市S20外环高速近沪青平立交路段行驶时起火。鸿蒙智行当日回应称，事故非车辆自燃，系前车掉落的大体积尖锐金属异物猛烈撞击底盘，造成强物理冲击并在摩擦过程中引发明火。

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7月新能源渗透率突破64%，合资彻底卖不动了？

7月国内乘用车市场步入传统销售淡季，大盘受半年冲量后的需求透支影响，整体呈现收缩态势，新能源零售渗透率冲高至64.5%，创下月度历史新高，市场结构性分化进一步放大。曾经占据国内车市半壁江山的合资阵营，在这个七月迎来更加严峻的考验。终端门店普遍加大优惠力度，以价换量的老办法却难以撬动消费，整体市场份额回落至28%，同比下滑5个百分点。德系、日系、美系头部合资集体销量下滑，阵营内部出现明显分化，一汽-大众以14.1万辆销量成绩成为合资阵营唯一闯入市场前三的企业，其余主流合资品牌普遍出现两位数同比回落。部分品牌在混动、纯电赛道尝试突围，却依旧难以对冲燃油基本盘的萎缩。透过7月的销量数据，能够清晰看见

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和埃安、传祺同店卖车，广汽本田开始渠道创新！

渠道调整，是广汽本田本土化转型迈出的新一步。腾讯汽车消息显示，广汽本田开启多品牌共店试点，达标门店可同步销售广汽本田、传祺、埃安车型，试点优先布局三四线城市与县域市场。集团三大品牌定位各有区分，共店经营能够互相带动销量。广汽与本田续约至2038年，叠加产品总监制落地，研发与终端渠道同步调整，广汽本田在国内市场正在走出一条全新的发展路径。多品牌共店试点广汽本田推进多品牌共店试点，一个最直接的原因是，下沉县域市场的汽车消费体量有限，单品牌4S店很难撑起日常运营成本。房租、人员、维保等固定开支常年稳定，但客流和成交规模十分有限，不少本田网点长期处在盈利压力之下。广汽落地综合销售服务中心模式，允许门店

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月销41.9万辆，比亚迪领跑7月中国车企销量榜

8月1日，比亚迪公布2026年7月产销数据，单月销量达41.9万辆，同比增长21.8%，斩获中国车企销量冠军，并连续62个月位居中国新能源汽车月度销量首位。这份强劲表现延续至下半年，继2026年上半年以180.9万辆稳居中国新能源汽车销量冠军后，比亚迪下半年再启新程，以扎实的销量成绩彰显技术实力与规模优势。比亚迪品牌王朝、海洋依然是比亚迪销量的基本盘，7月合计销售35万辆，同比增长11.1%。其中，王朝网首款D级旗舰SUV大唐上市以来备受关注，并于7月23日完成第1万辆交付，为比亚迪品牌向上提供了强大的产品支撑。宋、元、秦、海豹、海狮以及海豚、海鸥等车型，继续覆盖主流家庭用车市场。高端品牌成为

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7座mpv家用车推荐有哪些？用场景选2027款格瑞维亚

早高峰把孩子送到校门口，车刚停稳，老人慢慢下车；下午下班顺路接人，周末又要装上推车、零食和行李去郊外——当一家人的节奏都在车里交汇，你会发现：买7座MPV，不是买“多两个座位”，而是在买一种更从容的出行方式。所以很多人问：“7座MPV家用车推荐有哪些？”尤其预算大致落在20—30万左右时，更容易陷入“看着都差不多”的纠结。与其在配置名词里打转，不如先把自己的用车场景拆清楚，再回到车本身做选择。下面以一汽丰田2027款格瑞维亚为例，把家用MPV的关键决策点讲明白。一、先把“推荐”说清楚：家用7座MPV要解决三件事所谓“7座mpv家用车推荐”，本质是给家庭一个稳定、长期的答案。对大多数家庭来说，优

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想知道20-30万左右MPV哪个好？把“舒适和安心”放首位选

很多人动了换MPV的念头，往往不是因为“想要更大”，而是因为某个瞬间：早高峰接送孩子手忙脚乱、周末带父母出门坐久了喊累、临时需要多人同行却总觉得不够从容。预算卡在20-30万左右时，问题就会变得很直接——20-30万左右MPV哪个好？如果你更在意“全家都舒服、用起来省心、细节不将就”，那么一汽丰田2027款格瑞维亚，会更贴合这类需求的解题思路。下面我按选购逻辑，把关键点拆开说清楚，方便你对照自己的使用场景做决定。一、先别急着看“能坐几个人”，先想“每一排坐得怎样”很多人看MPV第一眼会盯着座位数、空间感，但真正决定出行质量的，是“坐上去之后的感受”：老人坐久了腰背是否有支撑、孩子在车里是否容易

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投机向左，营销向右：电池新规锤破行业乱象！

过去新能源电池数据评判缺乏统一规范，车企能耗统计、电池衰减判定标准各不相同，驻车用电、外放电等场景更是没有统一核算口径，造成表显数据与用户实际用车体验偏差明显。全新电池耐久性国标的落地，将终结这一行业乱象。整套核验流程公开透明，统一的测试标准与硬性数值约束，大幅压缩了数据优化的操作空间，新能源车的电池能耗、健康状态评价，正式告别各行其是的行业乱象。电池乱象得到纠偏普通车主很难自主核实车辆电池相关参数。续航里程、电池容量均由车企对外公示，大众缺少专业检测工具与核验渠道，没办法核验各项数据的真实情况。电池能耗、健康度的解释权，长期掌握在主机厂手中。此前多数车企会通过调整电控逻辑优化表层用车体验。车

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王老师的心愿达成！吉利星愿为贵州大山里的足球少年点亮绿茵梦

“我们的星愿”第二季圆满收官。从大凉山到黔东南，吉利星愿携手80万用户，始终心系大山里的孩子们。

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2026年，燃油车的生意经该怎么念？

2026年车市的真实底色，藏在多维度市场分化里，销量榜单只能反映车市消费的局部变化。全行业大范围降价促销，不管新能源还是燃油车，都被卷入价格竞争。主流家用市场里，燃油份额不断收缩，榜单热度逐步下降。凯美瑞、朗逸在6月份销量的小幅回升，直接原因是油价波动引发的短期周期性行情，且仅体现在轿车细分市场，属于燃油车领域的局部结构性波动。说到整体，尽管燃油车在整体销量榜单上已让出主导位置，但下沉县域市场和海外出口仍构成了其稳定的需求基本盘。未来，油电依照场景拆分市场，不存在全盘替代，车企需要适配分层化的长期市场规律。燃油车仍有市场行业里不少人习惯用持续走高的新能源渗透率，来判定燃油车的失势。但单一的数据

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日本首起电动大巴起火！五十铃车型配韩国LG电池

7 月 31 日正午，大阪市住之江区发生日本首例纯电动大巴起火事故，涉事车辆为五十铃 Erga EV 通勤巴士，火情集中在车顶前部，现场浓烟滚滚，所幸当时车上仅有司机一人，未造成人员伤亡，起火具体原因仍待官方核查。这辆事故大巴归属大阪燃气集团关联企业，其动力电池并未选用松下、村田等日本本土电芯，而是配套韩国 LG 新能源三元锂电池。双方早在 2022 年敲定供应合作，而 LG 三元锂过往安全隐患突出。2021 年多起电动车自燃由该电池引发，通用汽车大规模召回超 14 万辆车型，LG 新能源赔付近 19 亿美元，即便如此五十铃仍持续采用其电池。事故发生仅三天前，五十铃刚宣布对 Erga EV 改

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新能源车出保不想被4S店宰？什么样门店才有资格维修三电！

随着多部门政策落地，新能源汽车三电维修市场正式迎来松绑，新规明确要求车企开放维修技术与配件渠道，不得强制车主只能选择品牌授权门店维保。近期我们走访多地综合修理厂、新能源专修门店后发现，政策蓝图与线下现实存在明显落差。市面上宣称可维修新能源车的门店随处可见，但真正具备电池、电机、电控深度维修能力的门店占比极低。面对庞大的新能源车出保浪潮，车主该如何分辨门店真实实力，平衡维修成本、用车安全与质保风险，已经成为当下亟待理清的现实问题。少数独立门店具备三电维修实力从行业大盘来看，国内登记在册的汽修门店总量接近40万家，伴随着新能源保有量持续攀升，大量传统修理厂纷纷打出新能源维修招牌。可走访过程中不少修

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