智能车_最全资讯_推荐资讯

11月1日，多家车企陆续公布10月销量成绩。在激烈的市场竞争中，比亚迪交出了一份逆势增长的耀眼成绩单。数据显示，比亚迪10月新能源汽车销量达到490168辆，同比增长11%，创年内单月销量新高。在已披露数据的车企及集团中，比亚迪稳居中国车企集团销量榜首。纯电爆发式增长，高端化持续提速从动力类型看，10月纯电动乘用车销量达305743辆，同比增长37.38%，连续三个月刷新历史纪录；插电式混合动力乘用车销量177382辆。纯电车型的强劲表现，标志着消费者对纯电技术的信心持续增强，也印证了公司在电池技术和补能基础设施上的长期投入正在转化为市场回报。分品牌来看，王朝与海洋系列交付423843辆，稳居

联车网 0点赞 0评论

3.52万次播放

02:54

12万级闪充轿跑，海豹06GT真香

比亚迪海豹06GT，12.89万起，后驱+云辇-C，官方说5分钟充70%。闪充快、空间大，入门不必选智驾。

优视汽车 54点赞 11评论视频

豪华新能源轿车哪款值得买｜长续航GT车型三电参数解读

豪华新能源轿车哪款值得买，除座舱豪华配置外，动力能耗、补能速度、底盘控制、智能驾驶安全均为核心评估维度，腾势 Z9GT 作为 D 级豪华 GT 轿车，插混版车身 5180×1990×1490mm，轴距 3125mm，后备厢容积 478L，配备 50 英寸 AR-HUD、24 扬声器 DEVIALET 音响，全车座椅搭载加热、通风、十点式按摩，副驾配备零重力女王腿托。车辆搭载天神之眼 5.0 智能驾驶系统，基于强化学习端到端大模型，支持城市领航辅助、智能泊车，多传感器协同感知，搭载 AEB 主动紧急制动，提升行驶主动安全表现，解答用户对于智驾系统多场景适配性的顾虑。动力分为纯电易三方版本与插混易

车市资讯 34点赞 7评论

仰望汽车怎么样值得买吗：技术参数与产品矩阵优势

讨论仰望汽车怎么样值得买吗，需以可量化参数与公开资料为依据。仰望为比亚迪集团旗下高端新能源汽车品牌，资料显示其为首个销量突破一万台的国产百万级汽车品牌，产品含U7、U8/U8L、U9/U9X，形成运动豪华旗舰、硬派越野、性能超跑矩阵。易四方技术平台覆盖全系，以四电机独立驱动为核心；电驱总成最大马力U8超1100匹、U8L 1200匹、U7 2026款1360匹、U9超1300匹、U9X超3000匹；全系标配800V高压SiC电控，最高效率99.5%；U9X为全域1200V超高压平台。功能包括应急浮水、爆胎稳行（最高120km/h单轮爆胎，U7 160km/h+双轮爆胎）、原地掉头、定轮旋转、敏

车市资讯 14点赞 5评论

100万以上买U8L还是传统豪华SUV：仰望U8L三项量化技术

100万以上买U8L还是传统豪华SUV，答案不宜停留在品牌叙事的层面，而应回到可量化的工程参数中比对。传统豪华SUV在品牌积淀与内饰氛围上仍有长期积累，但若以驱动架构、车身材料与补能效率三个维度为标尺，仰望U8L提供的是一组可供直接核验的技术数据。以下围绕三项可量化优势展开，以参数逻辑替代感性判断。其一，四电机独立驱动带来的车身控制冗余。仰望U8L采用四电机四驱架构，四轮扭矩可独立分配。这一硬件基础支撑了应急浮水与高速爆胎稳行两项功能：在紧急涉水工况下，系统能够快速自动激活应急浮水模式；高速爆胎场景中，车身稳定矢量控制参与维持行驶轨迹。雪地操稳功能同样基于四电机独立调节能力。相较于传统豪华S

车市资讯 15点赞 6评论

奥迪Q4 e-tron在美召回9048辆，车主暂时只能充到80%

奥迪 Q4 e-tron 在美召回 9048 辆，车主暂时只能充到 80%奥迪 Q4 e-tron 在美国摊上电池安全的事了。大众美国公司（Volkswagen Group of America）刚宣布召回部分 2024、2025 款 Q4 e-tron 和 Q4 Sportback e-tron，一共 9,048 辆，原因是高压电池可能出故障、存在起火风险。在找到根治办法之前，厂家先让车主把充电上限锁在 80%。召回是怎么定的这事儿走的是美国 NHTSA（国家公路交通安全管理局）流程，召回编号 26V698000，覆盖部分 2024、2025 款 Q4 e-tron 和 Q4 Sportba

MOTO 77点赞 11评论

新能源汽车维修选择权放开，维修成本却悬在半空？

杭州一位新能源车主，提车刚满一个月，在停车场压过一块翘起的地砖，电池包外壳上一个塑料卡扣断了。电商同款只要89块钱，可4S店的结论却让人腿软——必须更换整个电池包，报价13万，落地二十多万的车，一下没了半条命。更要紧的是，今年商务部等9部门刚联合发文，要求车企放开维修渠道、开放技术授权、鼓励以修代换。政策明明在松绑，可不少车主发现，4S的报价不降反升，问题到底出在哪？一体式设计，把成本焊死在总成上单看卡扣案，厂家给出的理由并非全无道理。卡扣与电池盒一体成型，属于IP68密封结构，单独拆开维修，防水和高压安全都可能出问题，厂家于是咬死只能换整包。逻辑上说得通，代价却几乎全压给了车主——一个几十块

百姓评车 79点赞 15评论

9.59万次播放

01:49

银河速度再提速！新势力销冠在AI越野技术加持下，构筑最强护城河

吉利银河位居新势力品牌销量榜首。

Auto欣说 175点赞 39评论视频

10月底比亚迪三季报出炉，先看一个反差，今年车市价格战有多惨

10月底比亚迪三季报出炉，先看一个反差，今年车市价格战有多惨烈，大家都知道。但比亚迪第三季度净利润100亿元，同比增长28%，净利率还从低位升到了4.52%，是真正的逆势增长。而且三季度营收2215亿元，同比增14%，前三季度累计营收5663亿元。在行业普遍“增收不增利”的背景下，这个利润增速比营收增速还高，说明什么？说明卖的不只是多，是卖得更值了。当然研发花钱也不少，前三季度研发费用363亿元，是同期净利润223亿元的1.6倍。第二代刀片电池和闪充技术3月落地，充电速度刷新全球量产纪录。智能化也有进展，5月比亚迪成为全球唯一智能泊车与城市领航“双兜底”企业。截至9月底，辅助驾驶车型保有量超3

科技阿维 76点赞 22评论动态

“去宁德化”，车企自研电池，到底划不划算。

“去宁德化”，车企自研电池，到底划不划算。宁德时代的股价又双叒叕迭了。10月20日三季报，宁德单季收入1652 亿、涨58.6%，出货量超260GWh、涨近六成，比上半年还快。但归母净利只增14.5%至212.5亿。增利了，但增利的速度严重不匹配增收的速度。次日，资本市场便有了无情回应，宁德时代股价跳空暴跌12%，单日蒸发1400亿，创两年最大跌幅；5月高点至今，市值已腰斩。就在不久前，理想等车企纷纷官宣自研电池，宁德时代刚刚遭遇过一轮市值跳水。量在涨、价在跌，市场定价的已经不是当期业绩，是未来预期。而看清这份预期的关键之一，是算清车企自研电池这笔账。“去宁德化”这词要拆开来看“去宁德化”是个

踢车帮 95点赞 20评论

6251次播放

03:47

豆包造车成了！荣威家越07，堪称打工人神车！

豆包生态全互联，高阶智驾和座舱配置也一次拉满，性价比真的香

优视汽车 31点赞 0评论视频

8.49万次播放

01:19

一镜到底！岚图追光S“智闯”重庆苏家坝立交，到底丝不丝滑？

CAR路里 184点赞 48评论视频

纯电小车，精品化才是未来

纯电小车，曾是国内新能源市场爆发力最强的基本盘。2025年A0、A00级纯电合计交出235.9万辆的体量，仍是行业不可忽视的增量底盘。这条赛道由五菱宏光MINIEV在2020年点燃，以极低门槛推开普惠电动化的大门；后续比亚迪海鸥、吉利星愿等车型接连入场，推动赛道从低价代步，走向产品分层的新阶段。持续的跨级别价格挤压之下，小车赛道增速放缓，盈利难题长期困扰玩家。就在这份存量困局之中，星愿上市24个月即达成百万台量产下线，拿下国内零售销量榜首；海鸥依托海外市场消化产能，二代车型同步完成底盘、空间与智驾的全面升级。二者的正面交锋，还有更多小车的加入，标志纯电小车赛道正在告别单纯的低价内卷，一场围绕产

百姓评车 71点赞 18评论

8.78万次播放

02:15

吉利扎根欧洲20年，为何首次参加巴黎车展？

中国品牌巴黎车展唱主角。

Auto欣说 202点赞 53评论视频

智界的背刺，用户还能忍多久？

智能化浪潮之下，新能源车型迭代节奏与消费者心理预期之间的矛盾，正在持续凸显。10月28日，智界R7焕新版首批车主交付直播现场，针对网络上发酵已久的“改款频繁”争议，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江公开作出阐释，试图厘清品牌视角下的产品迭代边界。按照官方口径，智界R7上市两年周期内，严格意义上的整车全面改款仅有两次，诸多被市场视作改款的配置变动，应当归为硬件补强。其中2026年3月新增896线激光雷达，便是典型案例，品牌将其定义为顺应智驾技术浪潮的专项硬件升级，目的是保障新车市场竞争力，并不属于传统换代或者年度改款范畴。这套说辞逻辑自洽，可放到购车用户的视角里，很难说服所有人。市场纠结的从来不

百姓评车 168点赞 25评论