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想买大型SUV的别急！这6款全新大型SUV都将在5月上市，钱包准备好了吗？

优视汽车 0点赞 0评论视频

近期网络上一则智能零重力座椅语音识别失误的争议事件持续发酵：车主本意通过语音下达常规座椅调节指令，系统却出现识别偏差，擅自触发座椅大幅度折叠动作，车内孩童身处座椅区域却未被车载感应系统识别，即便多次口头喊停，系统依旧持续执行既定程序，最终依靠人为及时干预才避免意外发生。这场舆论风波，显现出了智能座舱快速迭代背后的隐性漏洞。如今语音控制、一键折叠、一键躺倒、场景联动已成高端车型标配，智能座椅早已从基础乘坐部件进化为机电一体化智能执行单元。但功能一路狂奔升级的同时，对应的安全冗余、防护逻辑与应急机制，真的跟上智能化的脚步了吗？这是整个汽车行业和消费者都必须正视的现实问题。舒适内卷下暗藏安全隐忧当汽

百姓评车 79点赞 18评论

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比亚迪李云飞对话访谈，聊一聊中国汽车出海

科技阿维 148点赞 34评论视频

5月LAB续航榜：新车入场，9系屠榜

每年的4月和5月，绝对算是车企集中“放大招”的时间窗口。光是这一届北京车展，就已经把强度拉满，1451台展车、181台首发、71台概念车在北京集体登场。如果你对这几个数字没什么概念，那么简单来说，开幕当天，几乎是每3分钟，就有一台新车被推上台，节奏快到甚至有点“来不及消化”。在这样的背景下，我们的续航榜单，也不可避免地迎来了一轮大更新。在进入榜单前还是照例先说明：这份榜单和我们《LAB 测试》中基于真实工况的 51 车续航实测榜单并不相同。这里采用的，是各家车企公布的官方续航数据，并按照纯电和增程/混动，以及 SUV、轿车、MPV、小型车等不同车型类别进行划分；每款车型，都会选取其续航最长的版

AutoLab 217点赞 17评论

以实力诠释中国汽车崛起，比亚迪连续6年入选《时代》周刊

近日，美国《时代》周刊（TIME）正式揭晓了“2026年全球100大最具影响力企业”，比亚迪强势上榜。连续6年入选《时代》周刊全球百大影响力企业，成就全球汽车企业唯一纪录，比亚迪用创新实力诠释中国汽车在全球范围内的快速崛起。作为最有创新力的汽车品牌之一，比亚迪推出了DMi、易三方、易四方、天神之眼、第二代刀片电池及闪充等多项前沿技术。第五代DM技术让油耗首次进入2时代，第二代刀片电池5分钟充好9分钟充饱的超快闪充则彻底改写了电动车补能慢的困局。可以说，比亚迪用一个又一个的创新，引领全球新能源汽车行业的快速发展。从跟随到引领，从“中国制造”到“中国标准”的跨越，比亚迪的底气来自硬核的技术与市场统

说科技的小布 61点赞 11评论

新能源4S店跑路潮，车主钱车两空谁来为行业乱象买单？

最近新能源车主圈里流传着一句扎心的话：“买车时有多开心，店跑路时就有多崩溃。”南宁某迪、郑州某鹏、淮北某蓝门等门店接连暴雷，老板连夜失联，员工数月欠薪，最惨的是车主——有人交了全款提不到车，有人买了延保售后无门，还有人刚提的新车因合格证被抵押无法上牌。这些曾被视为“正规军”的4S店，为何沦为“卷款跑路”的重灾区？这场经销商跑路潮，暴露了新能源汽车行业怎样的深层隐患？今天我们就来聊聊这个让车主们寝食难安的话题。从提车欢喜到维权无门的噩梦2026年4月，南宁的李先生经历了一场从天堂到地狱的购车体验。他在当地一家4S店全款购买了一辆车，约定一周后提车。可到了提车日，他却发现门店大门紧锁，门口聚集了十

百姓评车 155点赞 17评论

“比亚迪接手大众德国工厂”刷屏，但这个关键信号更值得关注

这两天，一条消息在汽车圈快速扩散：比亚迪可能会接手大众位于德国德累斯顿的“透明工厂”。这事儿之所以炸，是因为画面感太强——中国车企进入德国本土制造体系，还和大众产生直接关联。但大众已经明确否认，没有这回事。不过，这种消息能传开，并不只是“瞎猜”。它背后确实踩在一个正在变化的行业现实上，只是被放大、提前演绎了。先看大众的情况。过去几年，大众在电动化转型上投入巨大，但市场节奏并不稳定，加上成本压力上升，欧洲本土的一些工厂开始面临调整。德累斯顿这座“透明工厂”就是一个典型样本——它已经停止整车生产，未来更多承担展示、技术交流和研发相关功能，而不是传统意义上的制造基地。这一点是已经确认的。也正因为“不

老车部落格 86点赞 19评论

2026年4月车市：新能源渗透率超60.6% 燃油车加速萎缩！

2026年4月中国车市产销数据正式出炉，市场呈现总量承压、结构剧变、分化加剧、出海走强四大核心特征。狭义乘用车零售142万辆，环比-13.8%、同比下滑20%-25%，延续一季度低迷态势；但新能源零售86万辆、渗透率60.6%首破60%大关，成为市场唯一增长极。燃油车加速萎缩、自主份额持续抬升、出口成为增长核心引擎，行业正加速迈入 “电动主导、自主引领、全球竞争” 的新阶段。总量：短期需求休整，库存压力凸显4 月车市走弱属阶段性调整，核心源于三重因素叠加：一是3月末车企集中冲量透支部分需求，清明假期进一步缩短有效销售时长；二是国际油价高企、消费信心偏弱，观望情绪蔓延；三是行业 “批零倒挂” 加

百姓评车 130点赞 18评论

从北京车展看比亚迪出海：中国新能源汽车的全球突围与时代答卷

2026北京国际车展，比亚迪以包馆E3馆的姿态，成为全球目光的焦点。海外媒体、行业高管、国际经销商组团打卡、驻足体验，用行动为中国新能源汽车投下信任票。这不仅是一场展会的热闹，更是中国汽车从跟跑、并跑到领跑的历史性转折，是比亚迪以技术立命、以全球化破局，交出的一份沉甸甸的时代答卷。燃油车百年格局里，中国车企长期处于产业链下游，核心技术受制于人，高端市场被外资品牌牢牢占据。想要一睹前沿技术与顶尖设计，只能远赴慕尼黑、日内瓦、巴黎等海外车展。北京车展E3馆的火爆，彻底改写了这一局面 ——全球汽车产业的技术中心、市场重心，正在向东转移。比亚迪的底气，从来不是营销造势，而是全栈自研的硬核技术。闪充技术

百姓评车 158点赞 19评论

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程里对话王立军：融合国车底蕴与时代潮流，红旗天工如何重塑年轻化路径

2026北京车展，红旗天工S-concept概念车以“电子光脉”旗标、低趴轿跑姿态重磅亮相，与上一代天工设计形成鲜明代差。一汽红旗汽车销售有限公司总经理王立军在接受专访时坦言：“变的是用户需求，不变的是文化赓续。”面对智能座舱与智驾的内卷，他认为红旗的底盘调校和用料扎实度将成为吸引年轻用户的关键。而红旗天工作为面向年轻用户群体的品牌，更要融合国车底蕴与时代潮流，用“守正创新”的方式重塑红旗的年轻化路径。

车云网 136点赞 37评论视频

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5.7秒破百、内饰配智能座舱！体验新款吉利雷达金刚EV，仅售11.98万起

只要11.98万起，就能买吉利纯电皮卡，能拉货能坐人，还带智能座舱，还不入手？

优视汽车 25点赞 0评论视频

年销60万后，这家车企计划推出第二品牌！

近日有消息称，零跑汽车计划于2027年推出定位30万元以上的第二品牌，同步搭建区别于现有体系的独立销售网络，截至目前，零跑官方尚未对该消息予以公开回应。作为稳居造车新势力头部阵营的玩家，零跑当前已构建起覆盖A至D四大系列的产品矩阵，价格区间贯穿10万元以内至27万元左右。今年4月上市的D19作为D平台首款车型，售价区间锁定21.98万-26.98万元，但仍未能突破30万元的价格天花板。从比亚迪和吉利的发展路径来看，独立高端品牌已成为中国车企向上突破的标准化路径。对于零跑而言，在“性价比”标签已深入人心的背景下，继续在主品牌下推出30万以上车型，消费者认知将成为难以逾越的障碍。独立品牌、独立渠道

百姓评车 192点赞 25评论

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8.88万元的纯电轿车，居然还能换电！

本次北京车展上拍了一台非常有意思的车——广汽埃安RT super，这部车指导价12.88万元，紧凑型纯电轿车，CLTC续航505km。这些看似平平无奇，关键是它能换电！并且提供租电购车方案，租电购车价格8.88万元，电池租金399元/月。这部车将由宁德时代提供换电服务，预计在2026年底达到全国三千家换电站。

电动邦 138点赞 34评论视频