智能车_最全资讯_推荐资讯

现在的新车发布会，不大篇幅介绍座舱，就不是真正的智能化；不把音响单拎出来重点介绍，就不是完整的移动的家。在5-10年前，谁会把车载音响当成宣传核心？当时引领潮流配置是什么样的？合资品牌一向在舒适配置上偏保守吝啬，但也有破例时刻。2021 年本田型格首次搭载 12 扬声器 BOSE；别克君威的 11 扬声器 BOSE，是当年车内高级感最直观的标识；更早的福特金牛座，搭载索尼定制 14 扬声器音响，在当年4-6个扬声器是常态，8-12个扬声器是顶配的情况下，已经足够让人印象深刻。毕竟2019年，如果你花30万买一台宝马3系，标配音响也就只有6个喇叭。而在今天，能让人印象深刻的数字早已不是14个，而

AutoLab 0点赞 0评论

员工冲上高管评论区，称苦等一整年的利润奖被清零！

比亚迪2025年年报交出了足以载入中国汽车工业史册的成绩单。全年营收8039亿元，归母净利润326亿元，全年新能源汽车销量460万辆，蝉联全球新能源销冠，历史性跻身全球车企销量前五。这份亮眼的经营答卷，代表中国自主品牌正式站上全球汽车产业第一梯队，是产业链、研发团队、一线生产人员多年拼搏换来的成果。然而，光鲜财报之下，一场利润奖风波正在内部快速发酵，大量员工涌向品牌公关负责人李云飞社交账号评论区集中留言，核心矛盾直击人心：销量超额完成，账面盈利丰厚，公司获批600亿额度用于理财，员工苦等一整年的利润奖，直接清零。和多数车企不同，比亚迪实行12薪制度，没有传统年终奖，利润奖就是员工唯一的年终激励

直播车市 54点赞 7评论

车企兼并重组提速全球新能源产业格局重塑

近期工信部相关发布会释放出汽车产业顶层导向信号，鼓励大型车企开展市场化兼并重组，化解行业同质化竞争难题，集中资源攻坚固态电池、车规级操作系统、高阶智能驾驶等核心技术，同步完善动力电池、辅助驾驶领域安全国家标准。与此同时，海外汽车产业也在进行产能与产品布局调整，奥迪A2e-tron于德国英戈尔施塔特工厂正式投产，新车与A3车型共线生产，通过复用现有产线降低研发与制造成本，压缩新车量产周期。一内一外两条产业动向叠加，勾勒出当下全球汽车行业截然不同的发展思路，国内汽车产业正式从规模扩张阶段，转向提质增效、技术突围的全新周期。国内新能源汽车市场经过多年高速增长，市场渗透率持续走高，大量新品牌与传统车企

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问界摊牌了：未来不再只卖SUV！

赛力斯在日前的投资者交流纪要中，首次官方释放信号：问界将择机推出轿车与MPV，不再固守SUV单品类路线。鸿蒙智行早年有着明确的品牌分工，问界专注高端家用SUV，轿车交由其他界品牌，以此规避内部车型内卷。过去数年，问界所有上市车型均为SUV。但市场环境已经变了。国内增程SUV赛道厮杀加剧，单靠SUV，增长天花板肉眼可见。与此同时，阵营内其他品牌推出的轿车、MPV，已经验证鸿蒙智行智能底座跨车型移植的可行性。叠加海外布局的需求，单一SUV的产品短板持续凸显。不过官方表态留有分寸，这并非立刻上马新项目。赛力斯强调优先稳住SUV基本盘，轿车与MPV属于中长期择机布局，短期重心依旧放在SUV迭代交付。现

百姓评车 108点赞 16评论

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百人规模媒体直播实测智驾！奕境X9硬闯重庆魔鬼路

全程无剪辑、无脚本、无滤镜，直接挑战山城重庆，来看看奕境X9的智驾真实水平。#全网首次百人直播实测华为ADS5#奕境X9

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30亿复活资金，哪吒汽车够还欠下的债吗？

随着太乙圣莲30亿元重整投资方案落地，濒临危机的哪吒汽车迎来“续命曙光”。外界普遍将这笔巨额资金视作哪吒的救命稻草，认为足以抹平过往债务、彻底走出困境。但褪去舆论滤镜，回归重整草案细则与真实债务结构，答案十分明确：这30亿复活资金，根本不足以全额偿还哪吒欠下的供应商货款、公关代理费和媒体车马费，甚至绝大多数普通欠款都无法以现金形式兑付。这笔钱的核心使命是保复产、保主体，而非结清历史旧账，而被长期拖欠的产业链上下游，依旧要为哪吒过往的粗放发展买单。首先要厘清核心关键：30亿重整资金并非自由支配资金，有着严格的专款专用划分，完全不能随意用来偿还各类民间欠款。根据官方重整草案，30亿元资金被精准拆分

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五菱缤果X卡姿兰联名！顶配8万多送沪牌，上海代步车天菜！

赠送沪牌的缤果S和缤果Pro简直是代步车界的米其林三星，别看价格亲民，配置并不低。

GO车情报员 42点赞 11评论短视频

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Momenta大模型加持！铂智7直面广州晚高峰，堪比多年老司机

小鹰的新车笔记 48点赞 16评论短视频

美国财长贝森特在夏洛特经济俱乐部演讲时，说了一句让全场安静的

美国财长贝森特在夏洛特经济俱乐部演讲时，说了一句让全场安静的话：比亚迪是消费者花3.5万美元能买到的、价值7万美元级别的最好汽车。这句话从美国财政部长嘴里说出来还真是出人意料。要知道美国市场对中国汽车的态度，一直算不上友好。但贝森特这句话却很实在，点透了比亚迪的核心竞争力，而且这也不是一句客套话。8月比亚迪海外卖了18.9万辆，同比暴涨134.6%，连续第五个月刷新纪录。1-8月海外累计115.8万辆，已经超过去年全年。元UP、海豚、宋PLUS在海外持续热销。之所以海外销量暴涨，靠的绝不是“便宜”二字，而是以产品力赢得世界认可现在比亚迪实现了电池、电机、电控三大核心技术的完全自主可控，海外市场

科技阿维 0点赞 0评论动态

车企从“采购电池”，变成了定义电池！

新能源汽车产业的供应链话语权正在迎来结构性迁移，动力电池作为整车核心部件，其合作模式彻底跳出传统采购框架。小米与欣旺达达成龙甲电池深度战略合作，确立了“车企定义标准、电池厂商落地制造”的全新分工模式，打破了长期以来电池企业主导技术、车企被动采购的行业常态。这一模式革新不仅重塑新势力与供应链的合作边界，更推动整个新能源产业链迭代，倒逼传统合资车企调整技术研发、供应链布局与产品打造逻辑，开启整车企业主导电池核心技术的行业新阶段。从商品采购到标准定义在新能源汽车发展早期，行业普遍通行标准化采购模式。车企把动力电池当作标准化零部件，结合车型续航、成本目标，直接采购电池企业已经量产成熟的电芯与电池包。在

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理想、小米转身，“宁王”的客户名单正在缩水

作者 | 郝文编辑 | 趣解商业资讯组9月8日，宁德时代（300750.SZ）A股股价报收335.49元，全天跌去3.65%，盘中最低下探至326元，创下今年3月中旬以来新低。当天，这家动力电池龙头的市值缩水540亿元，降至1.48万亿元；自5月7日盘中高点（约468元）算起，股价四个月累计跌幅已接近三成。港股同步走低，股价一度下跌逾4.5%，为3月10日以来盘中新低，报收562港元，跌1.83%。9月9日午后，宁德时代A股股价震荡回升，收盘报336.84元，涨0.4%，总市值为1.56万亿元；港股走势分化，午后短暂冲高翻红，之后逐步回落，全天收平。图片来源：百度截图引发下跌的多重因素交织，储

趣解商业 187点赞 20评论

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月销超2万辆！方程豹钛7凭啥卖得好？到店一探究竟

今年卖得最好的方盒子SUV，那无疑是方程豹的钛7了，那么为啥这款车能卖得这么好呢？我们到店里对照着实车来找找答案。

优视汽车 221点赞 52评论视频

9月大批新车申报，车企不再卷概念

9月最新一批工信部申报目录如约曝光，一大批新车集中亮相，覆盖轿车、SUV、硬派越野多个品类，燃油、混动、纯电多种动力路线并行。这一批申报车型并非简单的改款迭代，背后藏着车企对细分市场的判断。有的车型补全家族轿车短板，有的通过加长车身、升级电池、增设激光雷达来强化产品竞争力，还有品牌继续深耕方盒子、大五座等热门赛道。在市场竞争趋于稳定的当下，车企不再盲目开辟全新赛道，而是在成熟赛道里打磨产品细节，用针对性升级抓住不同消费群体。硬件升级成基础操作翻看这一批申报新车，最直观的趋势是：单纯靠外观改款已经很难打动消费者，硬件配置的实质性提升，成为新车迭代的核心抓手。激光雷达、更大容量电池、车身尺寸优化，

百姓评车 165点赞 18评论

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慌了，美国财长公开评价比亚迪

3.5万拥有7万级用车体验，海外财长公开点评比亚迪，以产品实力赢得世界认可。

撩机思思 27点赞 0评论视频

新能源车渗透率突破65%，快充正式成为买车第一硬标准

中国流通协会数据发布最新观点，国内新能源车市场渗透率已经稳定突破65%，意味着大街上每卖出10台车，就有6台以上是新能源车。这个数据说明一件很关键的事：新能源汽车早就不是小众选择，已经彻底成为市场主流，油车被替代的速度还在加快。但也正因为渗透率走到高位，整个车市的竞争逻辑已经彻底变了。过去靠“更长续航、更低价格”就能卖爆的时代结束了，现在真正决定一台纯电车好不好卖、用户愿不愿意买单的核心卖点，变成了快充能力。尤其是家用主流纯电车型，快充速度，已经是拉动销量的关键。放在几年前，消费者买电车最担心的就是续航不够、半路没电。所以车企拼了命堆续航，从400公里做到500公里、600公里甚至700公里。

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