车企自研电池的话题,一直都是市场讨论的热点。9月4日小米发布龙甲电池,9月7日理想宣布自研5C电池铺向全系,9月16日零跑在技术日上说电芯实现百分之百自研,何小鹏也在G9L发布会后说“今年开始小鹏电池都自己干”。短时间内,四家车企喊出自研。9月22日,工信部新闻中心发文《“去宁德化”论调要不得》,话说得很重:把联合研发说成完全自研,把供应商制造包装成自主制造,会误导消费者。讨论的根结,其实不在“要不要自研电池”这件事本身,而在大家对自研的边界理解完全不一样,重点就是电芯。很多观众看完发布会,以为车企高喊自研,就等于把电池的所有环节都把握在自己手里,但上述几家车企的动作,恰恰在电芯这一环分出了完