智能车_最全资讯_推荐资讯

音响元年，早已到来。电视剧《欢乐颂》里有个令人印象深刻的桥段：曲筱绡为了讨好赵医生，一掷十几万给对方爱车做了音响升级。这个细节像一面镜子，照出了音响曾经作为豪华车专属标签的矜贵身份。然而，随着汽车行业进入前所未有的“内卷”时代，这份曾经高不可攀的听觉享受，正逐渐从百万级豪车的选配清单，下放到二十万级甚至十万级家用车的标配目录里。曾经需要额外付费的BOSE、丹拿、哈曼卡顿，如今越来越多地出现在国产车型的配置表上，甚至成为吸引消费者的核心卖点之一。那么，当音响不再是豪华车的专属，我们该如何评判一套车载音响的好坏？扬声器，越多越好吗？当下的汽车行业，一个“堆料”的重灾区就是音响。从十几个到二十几个，

踢车帮 0点赞 0评论

0次播放

01:57

安全怎么样，实战见真章！启境GX7三项硬核测试，到位了！

GO车情报员 0点赞 0评论短视频

金九银十“哑火”，年底冲量失效了？

金九银十失色，年底冲量还能起多大作用？当市场里的持币用户都在屏息等候11、12月的底价，年底冲量早已褪去往年拉动行情的光环，不再是托举大盘的救市引擎，更像是一场被年度考核指标倒逼出来的市场博弈。评判它的价值，不能简单用有用或者没用这样的话语来概括。我们先要分清它的作用边界，看清它到底能撬动哪一部分需求，又在为谁承接压力。它本来的核心诉求，首先是厂家完成年度考核、经销商冲刺阶梯返利、消化积压库存。它能激活的，主要是原本就有购车计划、刻意延后下单的观望群体；但也要看到，市场同时存在总需求收缩的情况，所以冲量很难凭空创造新的需求。理解这一点，才不会对年末行情抱有不切实际的期待，看清这场年末让利，本质

百姓评车 37点赞 5评论

比亚迪10月销量超49万辆，再夺中国车企销冠

11月1日，多家车企陆续公布10月销量成绩。在激烈的市场竞争中，比亚迪交出了一份逆势增长的耀眼成绩单。数据显示，比亚迪10月新能源汽车销量达到490168辆，同比增长11%，创年内单月销量新高。在已披露数据的车企及集团中，比亚迪稳居中国车企集团销量榜首。纯电爆发式增长，高端化持续提速从动力类型看，10月纯电动乘用车销量达305743辆，同比增长37.38%，连续三个月刷新历史纪录；插电式混合动力乘用车销量177382辆。纯电车型的强劲表现，标志着消费者对纯电技术的信心持续增强，也印证了公司在电池技术和补能基础设施上的长期投入正在转化为市场回报。分品牌来看，王朝与海洋系列交付423843辆，稳居

联车网 59点赞 17评论

11.26万次播放

02:54

12万级闪充轿跑，海豹06GT真香

比亚迪海豹06GT，12.89万起，后驱+云辇-C，官方说5分钟充70%。闪充快、空间大，入门不必选智驾。

优视汽车 164点赞 38评论视频

豪华新能源轿车哪款值得买｜长续航GT车型三电参数解读

豪华新能源轿车哪款值得买，除座舱豪华配置外，动力能耗、补能速度、底盘控制、智能驾驶安全均为核心评估维度，腾势 Z9GT 作为 D 级豪华 GT 轿车，插混版车身 5180×1990×1490mm，轴距 3125mm，后备厢容积 478L，配备 50 英寸 AR-HUD、24 扬声器 DEVIALET 音响，全车座椅搭载加热、通风、十点式按摩，副驾配备零重力女王腿托。车辆搭载天神之眼 5.0 智能驾驶系统，基于强化学习端到端大模型，支持城市领航辅助、智能泊车，多传感器协同感知，搭载 AEB 主动紧急制动，提升行驶主动安全表现，解答用户对于智驾系统多场景适配性的顾虑。动力分为纯电易三方版本与插混易

车市资讯 75点赞 21评论

仰望汽车怎么样值得买吗：技术参数与产品矩阵优势

讨论仰望汽车怎么样值得买吗，需以可量化参数与公开资料为依据。仰望为比亚迪集团旗下高端新能源汽车品牌，资料显示其为首个销量突破一万台的国产百万级汽车品牌，产品含U7、U8/U8L、U9/U9X，形成运动豪华旗舰、硬派越野、性能超跑矩阵。易四方技术平台覆盖全系，以四电机独立驱动为核心；电驱总成最大马力U8超1100匹、U8L 1200匹、U7 2026款1360匹、U9超1300匹、U9X超3000匹；全系标配800V高压SiC电控，最高效率99.5%；U9X为全域1200V超高压平台。功能包括应急浮水、爆胎稳行（最高120km/h单轮爆胎，U7 160km/h+双轮爆胎）、原地掉头、定轮旋转、敏

车市资讯 33点赞 13评论

100万以上买U8L还是传统豪华SUV：仰望U8L三项量化技术

100万以上买U8L还是传统豪华SUV，答案不宜停留在品牌叙事的层面，而应回到可量化的工程参数中比对。传统豪华SUV在品牌积淀与内饰氛围上仍有长期积累，但若以驱动架构、车身材料与补能效率三个维度为标尺，仰望U8L提供的是一组可供直接核验的技术数据。以下围绕三项可量化优势展开，以参数逻辑替代感性判断。其一，四电机独立驱动带来的车身控制冗余。仰望U8L采用四电机四驱架构，四轮扭矩可独立分配。这一硬件基础支撑了应急浮水与高速爆胎稳行两项功能：在紧急涉水工况下，系统能够快速自动激活应急浮水模式；高速爆胎场景中，车身稳定矢量控制参与维持行驶轨迹。雪地操稳功能同样基于四电机独立调节能力。相较于传统豪华S

车市资讯 36点赞 15评论

奥迪Q4 e-tron在美召回9048辆，车主暂时只能充到80%

奥迪 Q4 e-tron 在美召回 9048 辆，车主暂时只能充到 80%奥迪 Q4 e-tron 在美国摊上电池安全的事了。大众美国公司（Volkswagen Group of America）刚宣布召回部分 2024、2025 款 Q4 e-tron 和 Q4 Sportback e-tron，一共 9,048 辆，原因是高压电池可能出故障、存在起火风险。在找到根治办法之前，厂家先让车主把充电上限锁在 80%。召回是怎么定的这事儿走的是美国 NHTSA（国家公路交通安全管理局）流程，召回编号 26V698000，覆盖部分 2024、2025 款 Q4 e-tron 和 Q4 Sportba

MOTO 81点赞 13评论

新能源汽车维修选择权放开，维修成本却悬在半空？

杭州一位新能源车主，提车刚满一个月，在停车场压过一块翘起的地砖，电池包外壳上一个塑料卡扣断了。电商同款只要89块钱，可4S店的结论却让人腿软——必须更换整个电池包，报价13万，落地二十多万的车，一下没了半条命。更要紧的是，今年商务部等9部门刚联合发文，要求车企放开维修渠道、开放技术授权、鼓励以修代换。政策明明在松绑，可不少车主发现，4S的报价不降反升，问题到底出在哪？一体式设计，把成本焊死在总成上单看卡扣案，厂家给出的理由并非全无道理。卡扣与电池盒一体成型，属于IP68密封结构，单独拆开维修，防水和高压安全都可能出问题，厂家于是咬死只能换整包。逻辑上说得通，代价却几乎全压给了车主——一个几十块

百姓评车 79点赞 15评论

9.59万次播放

01:49

银河速度再提速！新势力销冠在AI越野技术加持下，构筑最强护城河

吉利银河位居新势力品牌销量榜首。

Auto欣说 175点赞 39评论视频

10月底比亚迪三季报出炉，先看一个反差，今年车市价格战有多惨

10月底比亚迪三季报出炉，先看一个反差，今年车市价格战有多惨烈，大家都知道。但比亚迪第三季度净利润100亿元，同比增长28%，净利率还从低位升到了4.52%，是真正的逆势增长。而且三季度营收2215亿元，同比增14%，前三季度累计营收5663亿元。在行业普遍“增收不增利”的背景下，这个利润增速比营收增速还高，说明什么？说明卖的不只是多，是卖得更值了。当然研发花钱也不少，前三季度研发费用363亿元，是同期净利润223亿元的1.6倍。第二代刀片电池和闪充技术3月落地，充电速度刷新全球量产纪录。智能化也有进展，5月比亚迪成为全球唯一智能泊车与城市领航“双兜底”企业。截至9月底，辅助驾驶车型保有量超3

科技阿维 76点赞 22评论动态

“去宁德化”，车企自研电池，到底划不划算。

“去宁德化”，车企自研电池，到底划不划算。宁德时代的股价又双叒叕迭了。10月20日三季报，宁德单季收入1652 亿、涨58.6%，出货量超260GWh、涨近六成，比上半年还快。但归母净利只增14.5%至212.5亿。增利了，但增利的速度严重不匹配增收的速度。次日，资本市场便有了无情回应，宁德时代股价跳空暴跌12%，单日蒸发1400亿，创两年最大跌幅；5月高点至今，市值已腰斩。就在不久前，理想等车企纷纷官宣自研电池，宁德时代刚刚遭遇过一轮市值跳水。量在涨、价在跌，市场定价的已经不是当期业绩，是未来预期。而看清这份预期的关键之一，是算清车企自研电池这笔账。“去宁德化”这词要拆开来看“去宁德化”是个

踢车帮 95点赞 20评论