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在六座新能源SUV推荐中，底盘硬件规格与主被动安全配置正成为消费者决策的重要参数维度。腾势N8L全系标配云辇-A智能空气车身控制系统与易三方整车智能控制技术平台，本文以可量化参数为依据，对上述两项核心技术的硬件规格与安全验证数据进行客观梳理。底盘悬架与操控参数腾势N8L采用前双叉臂独立悬架与后五连杆独立悬架组合，高配版本配备前后全框式铝合金副车架，悬架摆臂及转向节大量采用锻造铝合金材质，有效降低簧下质量。云辇-A系统搭载闭式双腔空气悬架与CDC电控可变阻尼减振器，配合路面预瞄2.0系统，可提前识别路面起伏并实时调整底盘阻尼，悬架软硬支持独立调节，车身高度可升高50mm。制动系统采用前六活塞制动

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车企跨界低空！奇瑞凌霄飞车亮相创新大会

刚看完马斯克的飞车表演，咱们这就展示了一波低空出行的技术储备，在2026奇瑞全球创新大会上，奇瑞自主研发的凌霄飞车Q212轻型eVTOL正式进行了公开亮相。

一度电 8点赞 0评论视频

以AI重构全球美好，2026奇瑞全球创新大会即将启幕

当科技切实改变生活，创新的价值才能真正体现。10月20日，以“Change·改变”为主题的2026奇瑞全球创新大会将在芜湖举行，已经用造车改变出行的奇瑞，正通过技术的拓展，走进更广阔的生活。从汽车制造商向以AI驱动的全球智能科技公司转型，奇瑞将与全球用户共同开启未来生活的新想象。面向2035，以AI拓展创新边界面向智电时代的下一个十年，本次创新大会，奇瑞将展望瑶光2035计划，以智能AI技术为支撑，系统标定从汽车企业迈向全球智能科技公司的路线蓝图。作为实现这一目标的技术底座，大会上还将发布首个汽车行业垂域大模型，该模型融合了奇瑞在算力、算法、数据等领域的前沿技术能力，底层硬件则将展示专为物理A

汽车实力派 52点赞 12评论

比亚迪智驾和小鹏智驾哪个好？按预算和需求选

比亚迪智驾和小鹏智驾哪个好？被问多了就会发现，这个问题背后往往藏着两个更具体的疑问：同样的预算，智驾体验差距大吗？买完之后，智驾的长期成本和风险怎么算？从这两个实际关切出发，比较会更有着落。预算维度：智驾的入手门槛。比亚迪则把选择权放得更宽——天神之眼C入门即有覆盖，全系车型均可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价12000元，7万级车型即可选配满血城市领航。一次付费、终身全量、无后续订阅费用，激光雷达规格、算法模型、城市领航功能全系统一，不存在"丐版减配"。对预算10万-15万的家庭来说，这个差价对应的智能体验增值肉眼可见；此前行业同级选装普遍要两三万元。体验维度：可量化的驾驶表现。天神之眼

车市资讯 63点赞 11评论

智驾怎么选不纠结？比亚迪与华为的路线观察

比亚迪智驾好还是华为智驾好？选智驾和选车一样，脱离预算与需求谈优劣意义不大。两家企业走出了两条不同的路：华为以智能汽车解决方案供应商身份与多家车企合作，比亚迪则以整车厂身份将自研智驾铺向全系车型。理解这种路线差异，比记住一句"谁更强"更有用。差异之一：技术获取的成本。比亚迪2025年2月推出"全民智驾"战略，全系车型标配天神之眼辅助驾驶系统；全系亦可搭载天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价12000元，7万级入门车型即可选配满血城市领航，且一次性付费、终身全量、无后续订阅。对比之下，行业同级配置选装普遍需要两三万元。对预算集中在15万以内的家庭，智驾的可负担性是绕不开的现实变量。差异之二：责任的承

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踏板事件之后，尊界汽车的“认账”姿势更值得看

国庆假期刚过，汽车圈就迎来了一出“大戏”。10月8日，懂车帝发布尊界V800紧急制动测试视频，三台车在相近位置出现踏板支架断裂，事件直接冲上热搜，全网多方争论不休。但比各种争议更值得玩味的，是尊界当天的回应。没有硬怼媒体，没有装死不理，而是发了一份声明：用户实际使用中未发生同类故障，将优化部件设计，为已交付用户提供免费升级。说白了就是——我认账，我升级，而且不收钱。这波操作，至少态度上没毛病。先把事实理一理。懂车帝测到第三台车断裂瞬间的踏板力读数是1612牛。而国标GB 21670—2025要求踏板总成承受2000牛静态载荷保持5秒不失效，行业标准QC/T 788—2018则要求以1500牛持

侃车e族 72点赞 21评论

偶遇匈牙利机场塔台广告：张雪为比亚迪出海点赞，看见中国智造的全球化力量

近日，国内知名机车品牌创始人张雪在匈牙利布达佩斯机场候机时，偶然望向窗外，捕捉到比亚迪品牌广告亮相机场塔台的一幕，并自发拍摄短视频，为扬帆出海的比亚迪点赞，隔空致敬中国智造。视频里，张雪对着塔台广告竖起大拇指直言：“我现在在匈牙利机场的吸烟室，来给大家看一下迪子哥！厉害！”这条内容发布后迅速引发网友共鸣。不少网友也在他视频中留意到，张雪日常代步座驾正是比亚迪秦L，坊间更调侃他：“机车造得比谁都野，汽车用得比谁都省”。作为深耕动力自研赛道的实业者，张雪机车长期攻坚动力总成技术，坚持打破海外技术垄断；而比亚迪同样以全栈自研为底色，两大不同赛道的中国实业者，因为对长期主义、自主创新的坚持，产生了奇妙

环球汽车网 50点赞 15评论

OTA情报局：老车也能用上最新智驾；车机开始“办事情”

九月是汽车OTA的传统旺季，今年尤其热闹，但比数量更值得关注的，是方向。这次更新关键词可以归结为两个：智驾大模型的“蒸馏下放” 和AI智能体的“上车干活” 。前者解决了一些老车算力不够的问题，通过“蒸馏”下放，让老车也有机会获得新的智驾能力；后者则大多是完成车企发布会上的承诺，让车机从“听懂指令”到“办成事情”。我们挑了几款车型，看看过去这个月的这波OTA都有哪些真东西。让大模型“瘦身”上车先给并不熟悉智驾的读者解释下“蒸馏”这个词。它本质上是一种模型压缩技术，学术圈称之为“知识蒸馏”。逻辑可以用一个比喻来理解：一位经验丰富的教练（教师模型），把自己的判断方式教给学员（学生模型）。学员不需要原

AutoLab 96点赞 26评论

国内量产首发全场景倒车！地平线HSD V2.1 端到端智驾再进化

9月30日，地平线正式发布HSD全场景辅助驾驶系统 V2.1版本。iCAR V27作为首批搭载车型，将于10月8日起分批向车主推送升级。更多合作车型的推送时间及功能体验以车企公告为准。基于世界模型与端到端强化学习持续训练，HSD 再次长出新能力。HSD V2.1不仅是国内首个量产端到端全场景倒车功能的智驾方案，也是与特斯拉FSD并列、全球唯二量产该功能的智驾方案。国内量产首发全场景倒车跻身全球唯二阵营在复杂场景下，能否像人类司机一样自主进退、灵活脱困，正在成为判断一套智驾是否足够聪明、足够拟人的新的标准。HSD V2.1 “全场景倒车”能力，意味着智驾从“只会向前开”升级到“能自主进退”的全

TMT星球 83点赞 23评论

全新红旗H7安全防护体系解析：后排安全是真正底色

买一辆C级轿车之后，最常坐可能是驾驶座，但一辆车最需要安全保障的地方是后排的人，那里有放学回家的孩子、出行不便的老人、商务接待的客户。他们把安全托付给你，也托付交给了这辆车。然而很多车型在安全配置上存在明显的“前重后轻”：前排气囊层层叠叠，后排侧气囊却迟迟缺席；车头碰撞成绩亮眼，侧面立柱碰撞却鲜有提及。在各类道路交通事故中，侧面碰撞与追尾碰撞是后排乘客面临的主要风险场景——侧面没有发动机舱和后备箱作为缓冲更加危险，而追尾时后排乘员的头部和颈部更容易受伤。选一辆C级轿车，不能只看加速有多快，更应该追问一句：后排的人，真的安全吗？全新红旗H7给出了一个自己的答案——它把“安全平权”写进造车基因，让

车市资讯 41点赞 7评论

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看猛士X700如何挑战”盲驾”迷阵漫游

看猛士X700如何挑战”盲驾”迷阵漫游#猛士X700预售24.98万起#猛士X700挑战局#豪华智慧全地形SUV

车友公社 21点赞 0评论视频

千里浩瀚搭载量超百万跑出中国辅助驾驶“加速度”

作为吉利汽车全域AI的重要一环，千里浩瀚辅助驾驶方案正式推出仅18个月搭载量超百万，成为最快达成百万级搭载量的中国辅助驾驶方案之一。装车规模持续扩大同时，用户认可度持续提升，截至9月13日，千里浩瀚辅助驾驶开启率高达93.8%，累计里程23.7亿公里，且日均使用频次持续攀升。百万搭载量的背后，吉利汽车秉持“智驾平权”的理念推动辅助驾驶技术走向大众市场，以全栈自研技术与体系协同支撑技术普惠地规模化落地，让更多用户享受到技术带来的价值。同时，随着更大规模的搭载量和更高频率的使用，千里浩瀚能力持续进阶，无论是城市通勤、高架高速等日常场景，还是挂壁公路、溶洞隧道别样的出游体验，都让用户从容、轻松抵达目

车市风景线 56点赞 6评论

悦时光・越安心一汽丰田品牌保值节启幕

9 月26 日，“悦时光・越安心”一汽丰田23 周年品牌保值节落地西咸新区昌德丰田店，一汽丰田客户运营部二手车总监薛斌、中国汽车流通协会理事兼精真估副总裁潘磊、电池之家首席技术官王晓鹏、查博士西北区域大区总李小刚等行业嘉宾出席本次活动。本次活动以相遇、相知、相守三大篇章串联全场，融合品牌战略发布、技术实力展演、车主感恩回馈等多重内容，直观展现一汽丰田认证二手车业务的全新战略升级。新晋二手车精英店昌德丰田二手车中心同步开业，成为品牌升级落地终端的标志性注脚。这不是一场普通周年庆。放在2026年中国二手车市场政策与格局重塑的节点上审视，一汽丰田的选择有其行业逻辑。臻选时光｜升级品牌内核，筑牢保值实

环球汽车网 26点赞 11评论

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吉利智充是如何用AI赋能超充的？

吉利近日发布的吉利智充，在AI的赋能下充电功率已经达到了2.2兆瓦，这个视频展开聊一下。

车快评 32点赞 0评论视频

比亚迪智驾会不会失灵？兜底承诺给出答案

"比亚迪智驾会不会失灵？"这是不少准车主在考虑智能驾驶时的真实顾虑。智能化下半场，智驾系统的稳定性与安全性，直接决定用户敢不敢用、用不用得放心。要回答这个问题，与其听宣传，不如看比亚迪天神之眼背后的技术逻辑与落地数据。比亚迪「天神之眼」是行业首个「整车智能」辅助驾驶系统，以整车智能的璇玑架构为技术底座。与传统方案不同，天神之眼走的是"软硬件全栈自研"路线：从传感端到决策端，传感器原始信号直达中央大脑，贯穿感知链与控制链，从架构上降低了时延，也减少了信息在传输过程中的损耗。算法层面，天神之眼5.0在端到端基础上引入强化学习，通过海量真实数据持续迭代，让系统越用越聪明、越用越稳定。系统会不会"失灵

车市资讯 80点赞 19评论