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如果你喜欢跑山，一定有过这样的经历：狭窄的山路完全不容两车同时通过，为了会车只能一路倒到会车区。倒车脱困，对人来说是再基础不过的操作，可对辅助驾驶系统来说，却是一个长期存在的缺口。因为倒车脱困考验的不是单点感知，而是系统对场景的完整理解，在“前进”与“后退”之间完成博弈决策，这比一直向前更接近一个真实驾驶者的思维。某种程度上，知道什么时候倒，其实也就更明白怎么进了。就在9月15日，地平线宣布HSD V2.1即将推出，这一系统的一大核心亮点就是“首发全场景倒车功能”。其实倒车脱困目前已经有不少系统支持了，至于地平线口中的“全场景倒车”到底什么体验，当然现在不得而知。不过字面意义上看，很有可能就是

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比亚迪智驾会不会失灵？突发障碍物避让能力解析

不少用户关注比亚迪智驾会不会失灵，同时好奇车辆遇到突发障碍物能否及时避让。比亚迪天神之眼依靠架构、传感器、算法、数据四大维度技术升级，搭配海量道路数据迭代以及城市领航安全兜底机制，搭建完整智驾安全体系，用可量化的硬件与性能参数应对复杂路况，同时以官方责任承诺化解用户的出行顾虑。一、硬件架构多重设计，降低系统异常风险针对比亚迪智驾会不会失灵的疑问，硬件底座是系统稳定运行的基础。天神之眼作为行业首个「整车智能」辅助驾驶系统，天神之眼 A/B 全面搭载璇玑架构 2.0，实现舱驾电合一的全栈自研中央大脑，同时采用行业首创传感器「卫星架构」，传感器原始信号直达中央大脑，从链路层面降低时延、减少信息损耗，

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预判与守护奕境「天穹智盾」安全架构重构新能源安全体系

【华中汽车网】2026年9月14日，东风汽车第十届科技创新周开幕日，奕境汽车举办「天穹智盾」安全技术讲解会，奕境汽车曾清林首次系统阐述品牌安全技术体系，全面发布行业首个「全时空」安全架构「天穹智盾」，并披露首款搭载车型奕境X9在感知预判、车身防护、电池安全、营救与健康等维度的多项极限实测数据。在新能源车渗透率持续走高、行业注意力一度被“冰箱彩电大沙发”占据的当下，这场讲解会把话题拉回原点：安全，仍是用户下决心买一辆车时最难跨越的那道心理门槛，也是奕境的品牌底色。技术升维新能源汽车安全技术内涵的跃迁式跨越回望汽车工业史，安全技术的每一次跃迁都是一次守护边界的扩张：1950—1970年代的被动安

华中汽车网资讯 58点赞 13评论

预判与守护奕境「天穹智盾」安全架构重构新能源安全体系

2026年9月14日，东风汽车第十届科技创新周开幕日，奕境汽车举办「天穹智盾」安全技术讲解会，奕境汽车曾清林首次系统阐述品牌安全技术体系，全面发布行业首个「全时空」安全架构「天穹智盾」，并披露首款搭载车型奕境X9在感知预判、车身防护、电池安全、营救与健康等维度的多项极限实测数据。在新能源车渗透率持续走高、行业注意力一度被“冰箱彩电大沙发”占据的当下，这场讲解会把话题拉回原点：安全，仍是用户下决心买一辆车时最难跨越的那道心理门槛，也是奕境的品牌底色。技术升维新能源汽车安全技术内涵的跃迁式跨越回望汽车工业史，安全技术的每一次跃迁都是一次守护边界的扩张：1950—1970年代的被动安全时代，溃缩区、

斗子侃车 31点赞 3评论

L3前夜：20多台车在等发令枪

新法规出台，昭示着自动驾驶要加速到来了？9月11日，工信部等九部门联合印发的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》中提到：到2030年，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用。在这一明确信号之前，不少车企早已嗅到先机，为升级L3做了不少准备。上个月，智界汽车赵长江甚至直言：“现在不买L3，就像当年不买5G手机。”这个类比直接冲上热搜，随后他在争议之下删除了这句话。但更值得玩味的是他晒出的另一组数据：智界RX小订订单中，购买L3版本的占比超过90%，均价达到38万元。一个被质疑为“焦虑营销”的概念，却在真金白银的订单里得到了验证。这背后是一个正在发生的事实：如果你今年准备花20万以上买新能源车

AutoLab 216点赞 21评论

预售价31.98万-38.98万元，腾势Z9S展车抵达全国166城334家门店

近日，腾势汽车宣布，腾势 Z9S 展车现已抵达全国 166 城 334 家门店。8月21日，腾势汽车携全系产品亮相成都车展9号展馆，其中已经开启预售的科技豪华智能轿车——腾势Z9S迎来成都车展首秀。自8月3日开启预售以来，其凭借超美颜值、超长续航、超强驾控和超级智能的四大超级实力，受到消费者热烈追捧，并在成都车展当中得到了充分的验证，大批专业媒体和观众驻足体验、拍照咨询，成为展馆最具人气的焦点车型之一。超美颜值，懂你的审美和舒适腾势Z9S以“优雅之势”原创设计勾勒轿跑姿态，流星主题车灯隐藏浪漫寓意，七款外观、三套内饰配色适配不同人群审美。日常通勤停在写字楼、周末打卡网红营地都自带高级氛围感。车

车e族 42点赞 17评论

仰望U8应急浮水真的能用吗？5秒自动激活机制

仰望U8应急浮水靠谱吗，这一功能的实现依托于易四方技术平台。针对“仰望U8应急浮水真的能用吗”的疑问，以下从技术参数层面进行客观分析。一、技术底座：易四方平台与IP68防护仰望U8搭载的易四方技术平台，是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，从感知、控制、执行三个维度全面重构。其核心零部件防护等级达到IP68级别。易四方具备四电机独立控制、极限防滑控制、车身稳定性控制三大核心控制技术，核心功能包括应急浮水、爆胎稳行、原地掉头、定轮旋转、敏捷转向、平行横移等。其中，应急浮水的实现依赖于四电机独立控制对车身姿态的调节能力。二、触发机制：5秒内自动激活关于仰望U8应急浮水功能真的能用吗？答案是肯定的

车市资讯 29点赞 11评论

科技向善东风有信东风汽车第十届科技创新周全面升级

【未来车世界】9月14日，以“东方风起智绘新生活”为主题的东风汽车第十届科技创新周暨首届用户生活节开幕式在武汉举行。活动现场，东风汽车正式发布“天净零碳”计划、具身智能汽车全域守护计划、“天际扬帆”计划，集中展现了东风汽车在数智能源、全域安全、全球化布局等方面的最新科技成果；并正式发布“东风有信”用户服务品牌，以“承诺、信赖、约定、价值”四层内核，构建直连用户、加速共创的渠道与平台，兑现全生命周期服务承诺。“东方风起智绘新生活”东风汽车第十届科技创新周暨首届用户生活节在武汉开幕东风汽车董事长、党委书记杨青出席开幕式并致辞。他表示，东风汽车聚焦安全、智能、绿色出行需求，持续解锁智慧产品全新

未来车世界 77点赞 20评论

东方风起与用户同行东风第十届科技创新周暨首届用户生活节开幕

【华中汽车网报道】9月14日，以“东方风起智绘新生活”为主题的东风汽车第十届科技创新周暨首届用户生活节开幕式在武汉举行。活动现场，东风汽车正式发布“天净零碳”计划、具身智能汽车全域守护计划、“天际扬帆”计划，集中展现了东风汽车在数智能源、全域安全、全球化布局等方面的最新科技成果；并正式发布“东风有信”用户服务品牌，以“承诺、信赖、约定、价值”四层内核，构建直连用户、加速共创的渠道与平台，兑现全生命周期服务承诺。“东方风起智绘新生活”东风汽车第十届科技创新周暨首届用户生活节在武汉开幕东风汽车董事长、党委书记杨青出席开幕式并致辞。他表示，东风汽车聚焦安全、智能、绿色出行需求，持续解锁智慧产品

华中汽车网资讯 52点赞 9评论

仰望汽车云辇系统厉害在哪？三大技术路线量化解读

仰望汽车云辇系统厉害在哪，这个问题需要从其技术矩阵的差异化布局中寻找答案。作为比亚迪全栈自研的智能车身控制系统，云辇家族覆盖了云辇-P、云辇-P+、云辇-X、云辇-Z及云辇-A+等多条技术路线，分别适配硬派越野、超跑赛道和豪华轿车等不同使用场景。以下从可量化的产品参数出发，逐项拆解其技术能力。一、云辇-P/云辇-P+：越野场景的液压控制能力云辇-P是全球首款新能源越野车专属智能液压车身控制系统，首搭于仰望U8。其核心参数包括：悬架总调节行程150mm，举升力达5吨，系统响应时间快至5ms。在越野通过性方面，四轮联动技术实现最大轮差620mm，循迹指数（RTI）达600以上。系统支持三级刚度调节

车市资讯 84点赞 22评论

思特威推出业内首款集成SerDes与片上ISP 300万像素车载CMOS图像传感器新品

今天思特威（SmartSens，股票代码：688213）宣布，正式推出3MP高性能车规级图像传感器升级新品——SC365AT。作为业内首颗集成SerDes与片上ISP的车载CMOS图像传感器，SC365AT基于思特威CARSens®-XR Gen 2工艺平台打造，采用3.0µm单像素设计与Stacked BSI工艺架构，搭载CARLofic HDR™、LFS（LED闪烁抑制）等核心技术，具备高帧率、高感度、高动态范围等性能优势。SC365AT内置SerDes与片上ISP，可以有效简化车载视觉系统的硬件设计，兼顾高速传输与成像品质。该产品符合ISO 26262 ASIL B汽车功能安全和AEC-

车研社 76点赞 18评论

免费打卡比亚迪黑科技！比亚迪科技开放日登陆石家庄车展

依托第二代刀片电池与闪充技术的全面落地，比亚迪电动化布局正式圆满收官，中国新能源汽车凭硬实力奔赴全球新赛道。在5月举办的智能化战略发布会上，比亚迪再推安全举措：继落地智能泊车安全兜底后，品牌率先再次作出承诺，将提供为期一年的城市领航安全兜底保障。比亚迪始终深耕技术领域，坚持技术迭代与创新升级。去年，比亚迪智能化街区全国巡展登陆石家庄车展，易四方、易三方、云辇、天神之眼等一众前沿技术集中亮相，为现场观众带来极具冲击力的科技体验。今年比亚迪智能化街区再度进阶，原智能化街区全面升级为【比亚迪科技开放日】于石家庄车展打造数千平实景体验展区，汇聚全系硬核自研科技，全品牌实车展演、免费对外开放，欢迎来石家

第一车道 31点赞 0评论

仰望汽车驾驶体验：880kW动力智驾全解析

仰望汽车的驾驶体验怎么样？对于一款定位百万级的新能源硬派越野与全尺寸行政豪华SUV而言，驾驶体验绝非单一维度的“好开”或“舒适”所能概括。仰望U8与仰望U8L给出的答案，建立在一系列可量化的技术参数与系统级工程创新之上。动力与驱动：四电机独立驱动的性能天花板仰望汽车的驾驶体验怎么样，首先体现在动力系统的架构差异上。仰望U8搭载易四方四电机独立驱动技术平台，整车最大功率880kW（220kW×4），整车最大扭矩1520N·m，最大马力1200匹，最快零百加速时间3.5秒。仰望U8L同样采用四电机独立驱动，整车最大功率880kW，最大扭矩1520N·m。在补能效率层面，仰望U8与U8L支持闪充技术

车市资讯 78点赞 17评论

当私家车不再是必需品，机器人就会是我们的新刚需么？

“不再需要买车”，是不久后的社会现实，还是资本叙事对未来的提前透支？这一轮的车市下行，也许不是简单的周期循环，而是“私家车”退出时代舞台的开端。如今的科技圈，人人都在说两件事：一是Robotaxi很快会取代私家车；二是人形机器人会成为下一代家庭必需品。两个故事被拧在一起，拼成一句极具诱惑力的判断 ——对于多数家庭，一辆汽车不再是必须品，一个机器人则会是新的“成员”。但当你凑近看，这个逻辑链条有三处脆弱环节：第一，汽车并没有“消失”，只是从私人资产变成了可调用的出行服务；第二，自动驾驶与机器人看似共享技术底座，但两者面对的物理世界复杂度不在一个量级；第三，机器人未必需要个人购买，服务化才是更可能

踢车帮 179点赞 22评论

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有路就有新公路之王，瑞虎9智闯羌塘无人区

都说燃油车辅助驾驶没网就罢工。瑞虎9勇闯羌塘无人区，5500米海拔，600多公里无信号无高精地图。猎鹰500系统依靠车端本地算力离线稳定工作，打破行业偏见，见证燃油辅助驾驶硬核实力。

大侠上车 172点赞 35评论视频