同时给无人机和电焊机供电长安猎手K50 2026款打造“全电作业”

长安猎手K50 2026款今天在重庆车展正式发布，定名"全电作业增程皮卡"，推出31.18kWh和43.47kWh两种电池规格，售价14.19万元至17.89万元。翻开配置单，多达十款车型，长安想解决的问题是让常年在户外作业的人，不再为电的问题分心。

长安猎手K50 2026款最强的是外放电能力，全系标配30kW最大外放电，并且支持22kW边充边放，也就是说车辆可以一边从外部充电，一边同时向设备放电，供电不会因为充电而中断。对于无人机飞手、工地作业或应急救援等场景，这意味着设备可以一直在线，不用等车充饱了再用。

货箱放电面板另外配有3.3kW、两个220V插座，30kW与3.3kW可以同时输出，大功率专业设备和日常生活用电互不干扰。

长续航版本采用宁德时代混动皮卡专用电池，容量43.47kWh，NEDC纯电续航最高192km，支持2C快充，30%到80%约需16分钟。增程系统搭载2.0T蓝鲸(参数|询价)发动机，净功率140kW，电量低至8%仍可启动增程补电，基本不会因为电量耗尽而趴窝。储备电量达到239kWh，用于支撑农业无人机连续循环充电约31小时，对于植保等高耗电场景非常有实用价值。

动力这边，双电机峰值功率240kW，峰值扭矩529N·m，0-100km/h加速时间是5.9s，满载爬30°坡不减速。换成四驱系统升级为智能全时四驱，毫秒级四轮动力调配，湿滑和泥泞路况的脱困能力有所加强。驾驶模式新增了山地模式和涉水模式，加上坦克掉头功能，在山区窄路的机动性比上一代有进一步优化。

从产品逻辑来看，长安猎手这几年走的路比较清晰：2024年把增程带进皮卡，2025年OTA升级外放电，2026款在电池容量和外放电功率上继续加码。相比传统燃油皮卡，它的用电价值明显。相比纯电皮卡，增程方案在续航焦虑上有明显优势。它的竞争对手不是所有皮卡，而是为那些需要“车即发电站”功能的特定用户群服务。

14.19万的起售价对应标准续航版本，主力销售区间预计集中在中段，长续航版本的旗舰配置接近18万。这个定价相对于功能配置较为合理性，选择范围也足够丰富。如果你只是普通通勤和拉货，这台车或许功能溢出。但如果你是重度户外作业用户，它目前在国内增程皮卡领域里是一个不可错过的选择。