奔驰品牌新能源布局进一步加深：全新纯电C级正式申报，关键还是要看售价

前不久，奔驰全新纯电GLC SUV正式开启预售，凭借对于豪华的深刻解读以及全新架构、技术的采用，还是引起了不小的市场反响；日前，笔者在国家工信部最新一期申报信息中了解到，全新奔驰纯电C级正式开启申报，新车基于奔驰MB.EA纯电专属架构研发，并且同样采用800V高压平台。

外观方面，作为奔驰品牌全新纯电车型，全新纯电C 350L 在外观上采用了全新家族化的设计语言，前脸同样采用大尺寸进气格栅设计，不过不同于燃油车型，新车格栅采用封闭式设计，内部嵌入大量 LED 发光单元，形成类似繁星点阵的视觉效果，既是对奔驰经典镀铬格栅的现代化重构，也成为新一代纯电车型的辨识度符号；灯组造型足够犀利，内部采用“三叉星辉”元素为设计基调，带来充足科技感的同时也具备充足辨识度；下方保险杠采用简约的三段式设计，通风口造型优化了空气动力学表现，整体营造出低趴宽体的运动姿态。

车身侧面延续了奔驰长轴距车型的优雅比例，4977（4990）mm 的车长配合 3051mm 的超长轴距，带来舒展的侧面轮廓。溜背式轿跑设计是点睛之笔，车顶线条从 B 柱后平缓下滑，直至车尾形成小鸭尾造型，既保留了传统三厢车的实用性，又强化了运动属性。前后轮眉微微隆起，搭配隐藏式车门把手和多辐式运动轮毂，不仅降低了风阻系数，同时也更容易凸显出宽体轿跑的视觉张力。

车尾设计聚焦于科技感与精致感的营造，贯穿式尾灯组是核心亮点，灯组内部采用分段式发光结构，并且集成“三叉星辉”元素，点亮时与中央镶嵌的奔驰品牌 LOGO形成呼应，夜间辨识度极高。后备厢上沿的小鸭尾与 GT 风格的短尾箱设计相得益彰，下方包围处搭配环形镀铬饰条以及扰流板，既符合纯电车型的设计逻辑，又延续了奔驰家族的运动基因。

动力方面，根据申报信息显示，奔驰全新纯电C350L搭载前后双电机系统，电机均由博世与梅赛德斯-奔驰联合生产，前搭载最大功率163kW的EM0041、后采用型号为EM0037驱动电机，最大功率300kW，系统综合功率达到463kW，在同级产品中也算是非常不错的；同时新车还将搭载宁德时代提供的三元锂电池组，据了解，新车纯电续航预计超过700km。

写在最后：

全新纯电奔驰C350L的申报，标志着奔驰在纯电领域的布局进一步深化。MB.EA 专属平台、800V 高压架构、超长轴距和家族化电动设计语言的融合，让新车既保留了奔驰的豪华基因，又具备了纯电车型的核心竞争力。不过面对特斯拉 Model 3 等竞品的冲击，新车虽拿出了空间、豪华感等优势作为突破口，不过此前整个品牌电动化领域的发展与变动，还是让很多消费者存在担心。不过话说回来，最终的市场表现还是要看它的售价，毕竟如今的消费者又或者说如今的国内汽车市场，早已不再是当年的格局。