​史上最难，首战出征！坦克品牌正式开跑2026环塔拉力赛

2026年5月17日，2026中国环塔国际拉力赛SS1第一个正式赛段在新疆乌鲁木齐鸣枪开赛。身披“紫气东来”涂装的坦克赛车方阵驶过发车台，引擎的轰鸣声瞬间点燃整个赛场。自昨日短道排位赛SSS赛段开跑以来，坦克各车队车手持续展现出极佳的竞技状态，为接下来长达13个特殊赛段的漫长征程奠定坚实基础。

卫冕冠军再出征，最强“龙吟”响彻大漠

今年，环塔迎来了自创立以来的“最难赛制”，总里程从往年的3500公里激增至7500公里，与达喀尔持平，赛事天数和赛段数甚至已超过达喀尔，特殊赛段里程达到了创纪录的3400公里。赛段涵盖了英吾斯塘的“魔鬼沙海”、N39高沙区以及吐鲁番艾丁湖的极热戈壁，特别是塔克拉玛干腹地的软沙路段难度更是超越了达喀尔，对车辆的动力系统、底盘可靠性及热管理能力提出了近乎苛刻的终极考验。可以说，征服环塔，就是征服全球最顶级的越野考场之一。

环塔越难，坦克越要来。对坦克品牌而言，出征环塔不仅关乎速度的比拼，更是一场中国硬派越野技术的极限“大考”。长城坦克Hi4-T车队、长城坦克Hi4车队和长城坦克700・K-MAN三支车队车队，出战T2.E量产新能源组的比赛。

阵容方面，坦克品牌集结了当今全球越野拉力赛领域最顶级的车手阵容。坦克品牌在2025年环塔以冠军成绩完美收官，今年多位外籍车手慕名而来，可谓是冠军与冠军的双向奔赴。

其中，2025年达喀尔拉力赛及W2RC世界越野拉力锦标赛年度总冠军、FIA金级车手尼古拉斯・卡维利亚索将领衔长城坦克700・K-MAN车队，驾驶坦克700Hi4-T出战；2026年达喀尔拉力赛T3组冠军保・纳瓦罗将加盟长城坦克Hi4车队，同样驾驶坦克700Hi4-T参赛；国际女子越野拉力领军车手丽贝卡・布西则将驾驶首次征战环塔的坦克500Hi4-Z，成为本届赛事最受关注的女车手。

此外，上届环塔T2.E组冠军姚卫强、达喀尔中国站冠军马海龙等国内顶尖车手也将悉数出战。18位中外顶级车手组成的豪华阵容，不仅是本届环塔参赛人数最多的厂商车队，更是综合实力最强的“冠军天团”。

坦克300 Hi4-T

值得一提的是，坦克品牌本次参赛的所有赛车，均基于量产车型打造，核心动力总成、底盘结构与市售版本完全一致。这意味着，消费者在4S店买到的坦克700 Hi4-T、坦克300 Hi4-T和坦克500 Hi4-Z，与驰骋在环塔赛场上的赛车拥有相同的技术基因。

残酷赛道验证“坦克”硬实力

环塔不仅是“勇敢者的游戏”，更是前沿技术的炼金炉。对于坦克而言，参赛不仅是为了争冠，更是为了验证赛事级技术的可靠性。

16日的SSS赛段，从乌鲁木齐县板房沟乡起点出发，绕场一周后回到西侧终点，整体呈U型结构，总里程25.67公里，节奏紧凑、车速较快。多个连续急弯与深浅不一的水冲沟，对车手的高速控车能力和临场判断力提出极高要求，而赛道途径区域岔路口多、危险点密集，也十分考验领航员对路书的理解与播报精准度。在如此复杂路况中，坦克品牌的双动力架构已经展现出了强大的实力。

坦克700 Hi4-T

从昨天排位赛的表现来看，搭载3.0THi4-T技术的坦克700赛车表现也相当抢眼，Hi4-T技术凭借非解耦机械四驱的硬连接优势，确保了扭矩在车轮间的精准分配，脱困能力远非一般车型可比。而二次征战环塔的坦克500Hi4-Z，则在高速戈壁路段展现出了独特的技术优势。其独创的功率分流架构，能够实现发动机与电机的最优动力组合，在保证强劲动力输出的同时，大幅提升了续航能力。在后续长距离高速行驶中，坦克500Hi4-Z也将展现出强大的保电优势，以期获得更好的成绩。

坦克500Hi4-Z

7500公里的全地形路况，相当于在十几天内完成普通用户数十万公里的极端耐久测试。在连续高热、高负荷、飞跳考验下的可靠性、保电策略与热管理逻辑、四驱系统在各种路面的数据标定，这些从赛道极限工况中采集的宝贵数据，将直接反哺民用量产车的技术标定与研发，让每一位坦克用户在购买的量产车上，都能享受到经过环塔“冠军品质”验证的硬核技术，真正实现赛事技术全面民用化。

不止冠军，坦克品牌推动中国越野运动的集体向上

作为中国越野的领军者，坦克品牌在环塔赛场上的目标从来不止于一座冠军奖杯。更重要的是，坦克正在用自己的行动，推动整个中国越野运动的发展和进步。

2025年环塔拉力赛，长城Hi4车队曾荣获T2.E量产新能源组别总冠军，由姚卫强驾驶、周任斌领航的217号坦克300Hi4-T获得T2.E组别第一名，彻底证明了新能源技术在硬派越野领域的可行性。随着赛事影响力越来越大，行业认可度越来越高，坦克也直接引爆了今年环塔T2量产组的竞争热度。本届赛事，众多厂商品牌跟随坦克的脚步入局T2.E量产新能源组，让环塔成为了全球罕见的越野技术“试验场”。

更难得的是，坦克品牌展现出了作为行业领导者的格局和担当。不仅是因为2025年优异的成绩，更因为坦克品牌全球90多万用户的口碑和专业越野人的认可，坦克品牌也在各大赛场上被民间车队所青睐。本届环塔，坦克品牌向民间车队完全开放厂队级别的技术支持和后勤保障，无论是车辆维修、技术咨询还是物资补给，民间车队都可以获得与坦克厂队同等的服务。这一举措打破了长期以来存在于越野赛事中的资源壁垒，让更多热爱越野的普通人有机会站在环塔的赛场上，追逐自己的梦想。

从打造坦克用户专属的沙漠学院，再到出征环塔这样的国际顶级赛事，坦克正在让越来越多的人了解越野、爱上越野。如今，“开坦克去越野”已经成为了一种新的生活方式，中国越野文化的群众基础正在不断夯实。

中国环塔看长城，长城越野看坦克。当“紫气东来”的战车驶过塔克拉玛干的沙丘，当中国品牌的旗帜在世界顶级越野赛场上高高飘扬，我们看到的不仅是一个品牌的崛起，更是一个国家汽车工业的自信。在这场比达喀尔拉力赛更难的挑战中，坦克品牌正以中国智造的名义，向世界展示中国越野的硬核实力。