华为+低价是今年主题！华境S再度拉低价格，不足15万的5.2米大车

5米2的全尺寸SUV还带有高阶的驾驶辅助系统，价格究竟能有多低？最近五菱和华为联合打造的华境品牌的首款车型华境S给出了最新答案，15.98万起，而且限时置换价14.98万起。从当年理想L9诞生的50万级别到现在的15万级别，华境S究竟是怎么做到的？真的就没有任何缺点吗？

首先华境S的优点很多，华为系统，超过5米2的车身长度以及超过3米1的轴距。1.5T的插混系统，超过500匹的双电机四驱，好像跟那些顶级的9系列家用车没有什么区别，而要看它的内部，冰箱，沙发，彩电的都有，你能找到的无非是它的前排屏幕只有15.6英寸，后排的屏幕也只有15.6英寸。但对于这个价格的车型而言，有比好用要更加重要一些。这也就让它的实际竞争对手变成了银河M9，eπ008还有风云T11这类车型，甚至都不会去和零跑的D19去做对比，而是零跑 C16。

所以华境S的核心优势可以简单总结为，五菱的所有优势外加华为。五菱产品本身主打的就是性价比，而且车身长度达到了5米2以上，所以它的空间完全不用担心，正常的九系列车怎么用，他也就可以怎么用。而目前给出的这个价格，其实入门车型的配置相对来说是没有那么高的，尤其体现在座椅方面。因此实际值得购买的车型应该是次低配的车型，也就是255版本，电池组也增加到了41.9度。但无论如何，17.58万的官方指导价格依旧称得上是诚意满满，毕竟华为系统可是全系都没有缺失的。

那缺点在哪里呢？首先就是两驱版车型，全系都使用的是272马力的单电机，310牛米。这套动力输出其实对于这么大的车型来说是有一些不太足的，你可以理解为是奔驰的GLS搭配了一台2.0T的低功率发动机。以过去的眼光来看，称得上是够用，但以如今的眼光来看，官标的8.6秒加速时间也只能称作是及格。当然华境S也有4驱版车型，电动机的总功率提升到525马力，官标零百加速也达到了5.2秒，而且目前现实价格并没有超过20万，因此在考虑到其他方面满配的情况下四驱版车型无一师最值得推荐的。

第二个缺点其实也是入门版车型，除了前面说到的配置偏低之外，其电池组容量只有31度，够用是够用，但是电芯品牌和其他三款车型的宁德时代是不一样的。所以多少有种最低配车型只是为了拉低售价的错觉，如果能接受座椅的配置偏低电池组的容量偏少，那么15万内的新能源全尺寸SUV目前还只有华境S一款。

第3个缺点也不能称作是完全意义上的缺点，因为他的这套华为系统其实并不是满血版本，这套ADS Pro版本并没有像其他的华系车辆使用外置的激光雷达，而是舱内激光视觉系统。如果这套系统很好的话，那么问界的高端车型早都用上了，所以论实际表现，肯定要和高级别车型所使用的系统有一定的差距。不过好在目前交付就可以使用城区领航辅助，高速领航辅助估计要到今年的下半年才能使用。总的来说，当你觉得买这辆车的时候，那么它已经进入一个完全体的状态，所以问题倒也不是特别大，毕竟还得结合它的售价，而且好歹也是全系标配的。

所以简单总结，华境S的核心优势其实还是在于性价比，五菱拥有足够强的能耐去把价格降下来，这就让同价位那些驾驶辅助系统表现一般的车型性价比就没有那么高了。但华境品牌的含华量不管再怎么高，另外一半毕竟是上汽通用五菱，所以这对于部分消费者而言接受度恐怕就没那么高了，可能依旧需要厂家去进一步的宣传，并且在后续的实际表现当中证明它的可靠性。