2026年长城汽车，新车有8款，旗下全部车型将“一车多动力”

大皮鞋保定步，他叫魏建军，你记住。

最近这两年，随着魏建军走到台前，凭借犀利和耿直的言论，圈粉无数。

尤其是，身穿红衣驾驶坦克500在敦煌沙漠拉烟的视频，引爆全网，网友跟风模仿到停不下来，成为现象级传播事件。

今天，《2026新车展望》系列的第三期，就来聊聊长城汽车，董事长当网红，战略却坚持长期主义，到底是什么逻辑。

翻看销量数据，长城汽车的新能源转型仍慢半拍，2024年，新能源汽车销量占比超过30%，2025年，新能源汽车销量占比依然是30%，同期的吉利汽车，在2025年已超50%。

再看利润，2025年，前三季度财报，销量同比增长8.15%，营业总收入同比增长7.96%，净利润却同比下降16.97%，钱去哪了，研发、新能源转型、市场厮杀，处处烧钱。

既然转型慢，索性就坚持长期主义，放弃主流市场的规模肉搏，专注于高品质与小批量的顶级车型研发，追求小步慢跑，毕竟活到最后才是真的赢家。

因此，在2026年的长城汽车身上，你看不到密集的全新车型，能看到的是密集的战略调整。

先说，战略调整，最近已经完成了高层人事调整，“一人多岗”成为历史，五大品牌首次实现“一品牌一负责人”，全是内部培养的“本土派”，这意味着反应更快，权责更清。

车型战略上，反其道而行，当其它车企都在用大压铸升级自家的纯电平台，长城汽车却推出了“全新一代全动力智能超级平台”，容插电混动、纯电、氢能、轻混、燃油5大动力。

以插电混动为例子，采用800V混联架构、配混动6C大电池组，纯电续航超400公里，充电5分钟续航可达200公里。

一句话，它不想把鸡蛋放一个篮子里，而是用一套平台，应对全球不同市场的需求，欧洲上纯电，东南亚、南美推混动、燃油，以最低成本，灵活出海。

旗下欧拉、坦克、哈弗、魏牌的车型将全部“全动力化”，同时提供电、混、油可选，现款车也会逐步迁移到新平台。

智驾战略上，加速补课智能化，放弃“亲儿子”毫末智行，转向与成熟供应商合作，全新蓝山智能进阶版，搭载的是元戎启行VLA方案；也引Momenta入局，将出现在长城汽车旗下的两款新车上；还有卓驭科技，也出现在长城汽车智驾供应商体系中。

这对消费者或许是好事，成熟方案可以更快上车、更稳定。

战略说清楚了，再来说长城汽车2026年产品规划，差不多也有8款新车型，老规矩还是按品牌拆分，一个个说清楚。

哈弗品牌，长城“生态”的销量支柱，也是“出海”的主力军，2025年稳住了销量，同比增长16.2%，也打造出了爆款“方盒子”SUV哈弗猛龙，2026年有3款新车。

哈弗旗舰车型，定位“大6座SUV”，整体尺寸跟市面上“9”字辈SUV差不多，内部定义为“SUV新物种”和“市场从没有过的车”，值得期待。

哈弗猛龙Plus，借着“方盒子”SUV的热度，把车身尺寸增大，去与钛7争夺市场。

哈弗纯电SUV，将是哈弗第一个纯电车型，这对长城汽车具有风向标意义。

坦克品牌，长城旗下最闪亮的明星品牌，只要是自驾游线路，满山遍野的坦克汽车，2026年有1款新车。

坦克800，被誉为“保定库里南”，定位豪华旗舰越野 SUV，预计搭载与坦克700同款的 3.0T V6 Hi4-T插电混动系统，也有传闻称可能搭载更强的 4.0T V8发动机。

魏牌品牌，长城“赌上姓氏”的高端品牌，成立9年换了8位CEO，2025年凭借“双山”产品矩阵，总算是有点起色，成为长城内部增长最快的品牌，2026年有1款新车。

魏牌旗舰SUV，定位大型6座SUV，车长将近5.3米，并会成为魏牌全动力智能超级平台首款车型。

欧拉品牌，放弃“女人和猫”，也将不再是一个纯电品牌，刚推出的欧拉5，是长城全动力平台的首款车型，动力上有纯电、燃油与混动，2026年有2款新车。

欧拉轿车，可以看作欧拉闪电猫的换代车型，改为数字命名，重新设计，换上新平台。

欧拉A0级小车，借着新平台回归，毕竟这个市场很走量。

长城超豪华品牌，目前还没有名字，由魏建军亲自掌舵，将倾尽长城汽车最强的技术与设计能力，新品牌将聚焦超跑和D+级车型，目标直指百万级豪华车市场，2026年有1款新车。

超级跑车，对标法拉利SF90的超跑，将采用4.0T V8双涡轮发动机与电机组成的混动系统，这款车目前已经花费了4-5年的时间进行研发，将于2026年底推出。

坦克800一直推迟发布，还有个原因，如果采用4.0T V8发动机，就是可能会被划归至长城全新超豪华品牌。

看出门道了吧，长城汽车开始走“工匠”路线，不追求车型的堆积，以打磨好现有的产品为主。

频繁人事变动的背后逻辑，是一个无法回避的问题，就是销量，既然长期主义，就要放缓销量预期，缓解高管的内部压力。

2026年，长城汽车的重心，也会放在“出海”上，毕竟海外单车利润要比国内高很多，不卷销量了，就卷利润，活得好比卖得多更重要。

你看好这种“一个平台兼容多种动力”的策略吗？评论区聊聊你的看法。