再获资本认可，路特斯重塑“莲花”

12月29日晚，莲花跑车发布了一则获得战略投资的公告。公告内容显示，公司已于2025年12月23日与全球出行科技公司亿咖通科技控股公司（以下简称“亿咖通”）（Nasdaq：ECX）签署股份认购协议。根据协议，亿咖通将以定向配售方式认购路特斯新发行的普通股，总计16,788,321股，每股作价1.37美元，投资总额为2300万美元。

值得一提的是，除年末亿咖通的2300万美元战略投资外，今年上半年路特斯还获得总额5亿美元的资金承诺，这里面包括纽约投资机构ATW Partners提供的最高3亿美元可转换票据融资，以及控股股东吉利集团提供的最高16亿元人民币（约2亿美元）非循环信贷额度。

两种融资工具的结合，既引入了市场化的国际资本，又稳定了来自大股东的战略性输血，为路特斯未来发展构筑了多元、稳健的资金保障。此外，叠加此次亿咖通2300万美元战略投资，不仅增厚了路特斯的现金储备，更向市场清晰传递出资本市场对其长期战略方向与发展愿景的坚定信心。

路特斯之所以接连受资本市场青睐，主要得益于其在前三季度中国40万元以上豪华汽车市场整体下滑9.7%的背景下实现了逆势突围。据其最新披露的Q3业绩报告，今年第三季度实现营收1.37亿美元，前9个月累计营收3.56亿美元；尽管营收规模与头部新势力仍有差距，但多项关键经营指标已显露向上拐点。

从盈利表现看，路特斯的改善趋势尤为显著：三季度毛利率从去年同期的低位大幅回升至8%，净亏损则收窄至6500万美元，同比降幅高达68%，这一收缩幅度远超前9个月41%的整体水平，直观印证其运营效率的优化正呈现季节性加速态势。

这一积极变化绝非偶然，本质是路特斯在成本精细化管控与差异化产品策略两大维度双线布局、协同发力的必然结果。一方面，路特斯展现出“外科手术式”的精准财务纪律。通过推进库存结构优化与运营费用精细化管控，公司第三季度调整后息税折旧摊销前利润同比收窄70%，其首席财务官王达学直言，“成本管控已取得阶段性显著成效”。

另一方面，产品结构的优化升级，则成为毛利率提升的核心引擎。数据显示，前9个月路特斯累计交付4,612辆汽车，其中跑车交付1,298辆，生活方式车型交付量达3,314辆，后者的放量有效推动产品矩阵盈利效能的提升。

其中，9月改款上市的Eletre启动交付后，迅速在高端市场站稳脚跟，在50万-85万元价格区间的纯电SUV细分市场中，市占率攀升至8.6%。可见改款后的Eletre精准契合了豪华用户对智能与性能的双重需求，带动生活车型成为销量主力。

这也恰恰印证了豪华车赛道的核心逻辑：高端品牌一旦锚定定价权，便能跳出价格战的内卷漩涡，转而以硬核产品力构筑差异化竞争壁垒。

值得一提的是，在纯电版Eletre之外，路特斯还推出了插混版，不同的是插混版采用新的命名体系，将其定名为“For Me”。

12月5日，工信部第402批新车申报公告正式披露这款车型，标志着路特斯产品序列突破此前E系列命名框架，迈入混动与纯电并行的新阶段。几天后，在路特斯科技武汉工厂，全球CEO冯擎峰亲自为For Me车型揭幕亮相。这款新车的推出，不仅是产品阵容的补充，更标志着路特斯在产品战略上完成了一次重要且务实的进阶调整。

此前，路特斯已调整全面电动化推进节奏，明确将布局“超级混动”技术以拓宽市场覆盖，正式将战略重心转向高性能插电式混合动力车型。这一战略转向不仅精准契合当前市场多元化需求，更能充分释放路特斯在传统高性能动力与电动化技术领域的双重积淀与优势，为品牌打开更广阔的增长空间。

回望2025年，路特斯虽仍处于转型攻坚期，但市场结构的优化、财务指标的持续改善、全球资源的深度整合，以及资本层面的认可，已共同构筑起坚实的发展根基。亿咖通的注资不仅带来资金活水，更将加速技术协同落地，放大“豪华性能+智能生态”的差异化优势。未来，随着One LOTUS战略的全面落地与智能产品矩阵的完善，这家承载百年赛道基因的品牌，有望在豪华电动智能赛道上实现更稳健的增长，续写“莲花”传奇。