能坐“大人”那桌的新奢智电中型SUV全球上市，星途ET5置换价13.49万起

随着中国车市的变革正在快速走向新的阶段，有实力的车企进一步发力新车型，用更有竞争力的车型参与车市的转型变革。总部位于安徽芜湖的奇瑞作为中国本土车企中的佼佼者，已经连续多年占据出口汽车数量榜首位置，11月28日，奇瑞集团叕为旗下高端品牌星途的一款重量级车型举行了全球上市发布会——被奇瑞和星途称为“新奢智电中型SUV”的星途ET5正式全球上市。

星途ET5的定位是一款高端中型5门5座SUV，轴距为2800mm，采用增程动力模式。新车共推出210舒享版、210激光雷达智尊版两款配置，官方指导价14.49万元-15.99万元，超级置换价13.49万元-14.99万元。在发布会上，星途还宣布猎鹰700城区NOA功能终身免费使用——这与一些品牌需要额外花钱订阅的做法相比无疑对消费者更有诚意。

作为一款轴距2800mm，长度4780mm的中型新能源SUV，星途ET5的座舱可以提供高达969mm的后排头部空间、144mm的后排膝部空间，星途ET5空间利用率高达84.6%，座舱内软包比例超过90%，更有10层结构及海绵回弹率高达65%的舒享座椅。

在新能源车型的硬指标层面，星途ET5搭载的1.5T增程器能够以45.79%的超高热效率实现1升油发电3.71度的高效能，CLTC纯电续航210公里，可以覆盖90%的日常通勤场景，在极限测试中更是实现了超2000公里的综合续航，非极限条件下也足以应对跨省场景的长途用车需求。

在软实力层面，作为高端SUV的星途ET5实现了36分贝的静谧座舱体验，优秀的隔音表现也伯牙之音21扬声器音响系统得到了最佳的发挥空间——星途ET5的伯牙之音21个扬声器构建出7.1.4全景声场，搭载中国科学院院士陈延峰院士、卢明辉教授主持设计的行业唯一“超构散射体”，真实还原每一个音符，高音如丝般顺滑明亮，配合1080W的千瓦级功率驱动，可谓是院士级的音效体验。这一动一静之间，也将星途ET5的高端氛围展露无遗。

当然，如今的中国汽车消费市场，软硬实力只是出来混社会的基础，能不能上桌吃饭，还要看够不够聪明——“智”的表现关乎到星途ET5在新能源与智能化浪潮交叉席卷的剧烈变革下能坐在哪一桌。奇瑞的智能化积淀，在星途ET5上完成了从技术储备到用户体验的转化，让星途ET5有资格做到“大人”那一桌。

作为搭载奇瑞集团“猎鹰智驾700”系统的标杆车型，星途ET5全球首发的地平线征程6P芯片带来同级最强560 TOPS算力，配合27个高精传感器组成的感知矩阵（探知范围覆盖可以3个足球场的面积），构建起行业首个一段式端到端类人行车能力。这种技术优势并非停留在纸面参数上，百城长测中1680公里的最长不接管里程以及在中国社交媒体上“声名远播”的武汉中心城区人车混行场景下的老练应对，让“老司机”级智驾体验成为星途ET5日常通勤的标配。

在中国汽车消费市场的另一个领先于全球其他车市的智能座舱层面上，星途ET5它拥有同级独有的10.25英寸仪屏+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾屏三联屏，并且三个屏幕可以通过“三指飞屏”实现信息的无缝流转，副驾只需指尖一划，即刻导航信息同步至主驾屏，从日常用车的场景来看，这显然是一种更高效也更安全的交互方式。另外，星途ET5支持HiCar+CarPlay+Carlink+Lion link等目前几乎所有主流的无线投屏模式，实现全域手机互联，超规格的完成了一款参与2025年中国车市智能化变革的新能源车型所应该实现的一切指标。

写在最后：星途ET5的上市，是星途品牌在2025收官之际，向高端智能SUV市场奉上的一款极具产品力的诚意车型。同时也将助力星途品牌在即将开始的2026年走向新的高度。

在星途ET5全球上市前几天的2025广州国际车展上，星途汽车以“新科技·新生活”为主题，携旗下多款新能源车型亮相车展，重点展示了当时已经开始预售即将上市的星途ET5，以及首次公开亮相的ES HERO和ES7 GT两款新车型，其中ES HERO定位于智能轿跑，强调个性化设计与座舱交互体验，采用一体化溜背造型，并集成HERO主题UI界面；ES7 GT则主打长续航与运动性能，星途称其综合续航里程超过1700公里，配备可切换赛道模式的底盘系统。

凭借以上三款重点新车，可以前瞻星途在2026年的发力方向。星途品牌目前已进入全球30余个国家和地区，累计销量超55万辆。星途ET5和ES HERO和ES7 GT等两款新车型在广州国际车展的亮相进一步明确了星途其在智能化、电动化方向的技术路径和市场策略。