探店零跑，来看Lafa5的年轻人比我们想象更挑剔

在西安浐灞的零跑店里，工作日下午，我本以为能安静看车。没想到Lafa5展车周围围了不少人，这场景和我印象中的零跑门店有点不一样。过去，人们谈起零跑，总绕不开“品价比”、“大空间”这些关键词。但今天，在Lafa5旁边，我听到了更多关于质感的对话，这款上市限时价格9.28-11.68万元的新车吸引了不少年轻人的注意。

我不是零跑的目标用户，直到看到Lafa5

28岁的王先生是一位互联网产品经理，他是我在店里遇到的第一个确定下订的客户。采访后得知，他原本有一辆老款高尔夫，最近打算换车，预算20万左右，已经看了smart精灵#1。他说：“感觉零跑品牌偏性价比，原本不是我的菜，但Lafa5的实车质感真的惊到我了。”

他特别指给我看几个细节：无边框车门闭合时的厚重感、翻毛皮内饰的走线、B柱那块透亮的高亮黑玻璃饰板。最后下定时，他选了顶配的605 Max版，选装竞速灰内饰，总价接近15万。他笑着说：“我研究过，别的车不是这儿缺一点，就是那儿差一截。想要同样芯片和激光雷达的，价格上去了；内饰质感到位的，智能又跟不上。只有Lafa5，没让我将就，有激光雷达，方向盘加热，倒车也能预警。”

颜值即正义，但不止于颜值

店里另一对情侣，女生一开始是被电掣黄的颜色和欧式的掀背车设计吸引来的。但真正让他们坐下来认真谈配置的，是男生发现的细节。他提到座椅通风加热全系标配，方向盘加热也有，重点是8295芯片和双AI大模型接入的语音助手，他接着补充：“还有啊，我看有博主测过，那个叫‘零跑灵动贴’的小按钮，可以自己设定成一键K歌或者一键降温，跟我们玩游戏自定义手柄按键一样，这不比只能在屏幕上戳来戳去方便多了？”

并非所有人都会掏出定金。一位来看车的年轻爸爸坦言，“车是真不错，设计感、配置都没得说，但对我来说，还是有点太潮了。C10空间更大，更沉稳，更适合我们这种奶爸。Lafa5更像是一个人的大玩具，或者小两口的专属座驾。”

他的离开，恰恰精准地定义了Lafa5的受众边界：它不是为了满足所有人而来的，它是为了精准击中那一小部分不将就的年轻人。

Lafa5吸引的是都市里收入不错的年轻白领、自由职业者、创意工作者。我在店里遇到的潜在买家，几乎都有明确的审美偏好和用车理念。

愉悦驾控，中欧联合调校的底盘

在展厅里，一位穿着运动夹克的小伙子蹲下身看了眼底盘结构，站起来对我们说：“我网上看到，这车的底盘是零跑和玛莎拉蒂一起调的。说白了欧洲车虽然运动，但开起来比较颠，我试驾时特意压了几个井盖，过坎挺干脆，不像某些纯运动车那么颠；但快速变道时，车尾又跟得很利索，有点意思。”

50:50轴荷比与前窄后宽的鸳鸯胎布局，这些都是豪华性能车上常见的设定，旨在提升车辆在弯道中的平衡性与后轮的抓地力。160kW高性能后置油冷电驱，让零百加速做到了6.4秒。

上市权益和快速交付，成了临门一脚

除了整体的质感、配置和价格，零跑还有众多的活动，比如即日起至2025年12月31日24时，推出包含现金优惠、终身质保、选装基金、金融政策等在内的多重权益，限时至高价值可达24900元，很多犹豫的客户最终被上市权益打动，关键是，零跑在上市后一周内就能开始交付，不用等。在新能源车动辄等车一个月的当下，零跑的交付速度确实是个优势。

零跑Lafa5共5款车型，指导价9.78万-12.18万元，限时9.28万-11.68万元。配置差异方面，入门Plus版标配高通8155P车机芯片、主动刹车、车道保持辅助、车道居中辅助、360度全景影像、全速自适应巡航、手机互联HUAWEI HiCar+Carlink、热泵系统等；Pro版相比Plus版增加弹射模式、12扬声器Leap Sound音响系统、模拟声浪、前排座椅通风/加热、256色车内氛围灯、手机无线充电等；顶配Max版比Pro版增加激光雷达、高通8650超级计算平台、高速和城市领航辅助、停车场记忆泊车等。

结语：经过一天的探店采访，我有了一个结论，这款车可能不会成为零跑的销量担当，但它成功地让一群原本不会考虑零跑的人走进了展厅。这些人不是零跑传统的价格敏感型受众，而是更注重品质与质感的小资人群，也是未来汽车消费的主力军。