江淮 “放弃” 亲儿子，all in 尊界！

文 / 王新

美编 / 杨凌霄

出品 / 电动新物种

2025 年的中国车市，江淮汽车的动作让整个行业侧目。这家以商用车为根基的车企，正在进行一场史无前例的资源大整合。

江淮内部现在最常听到的话是 “一切为了尊界，为了尊界的一切”。这句话不只是口号，更是实际行动。

江淮把重卡的研发和营销并入了轻卡业务。自家乘用车品牌钇为已经暂停，思皓和瑞风虽然还在生产，但后续几乎不会再获得新的资源投入。这些曾经被江淮寄予厚望的 “亲儿子”，如今都为一个新品牌让路 —— 尊界。

尊界是江淮与华为合作的超豪华汽车品牌。今年推出首款车型 S800 后，市场反应超出预期。

现在江淮明确了下一步方向，明年尊界有望一口气推出 6 款新车，涵盖 SUV、MPV 等多个品类。这不是一次普通的产品扩容，而是江淮押上全部身家的战略豪赌。

在新能源汽车竞争白热化的当下，江淮的选择既让人意外，又在情理之中。它用实际行动证明，在高端化转型的赛道上，只有集中火力才能抢占先机。

01

增为什么是尊界？

要理解江淮为什么做出如此决绝的选择，我们必须先看看尊界S800到底做成了什么。

在以前，70万元以上的超豪华轿车市场，是奔驰、宝马、奥迪和保时捷的私人领地。国产汽车品牌想要进入这个领域，几乎是不可能的事。但尊界S800做到了。它不仅进来了，还站稳了脚跟。

根据多家科技和汽车博主的销量统计，在9月份，尊界S800卖了接近2000辆车，这个成绩让它在这个顶级细分市场里排到了第一。

更关键的是，尊界S800赢得了那群最挑剔的用户的认可。用户画像显示，购买S800的人，大部分是40到50岁的男性高净值人群。

他们中很多人以前是开劳斯莱斯、迈巴赫和保时捷的，之选择尊界S800，不是因为便宜，而是因为他们看重这款车的智能化体验和它带来的新身份符号。

有报道说，超过70%的用户选装了后排隐私光幕和智能交互系统，超过60%的用户选择了手工打造的智能星空顶。这说明，这款车提供的科技感和专属感，真正打动了这些见多识广的用户。

尊界S800的成功，给了江淮巨大的信心。一方面，是市场信心。一款百万级的国产车能被市场接受，证明了这条高端化路线是走得通的。

另一方面，是财务信心。不考虑退订，1.8万台的大定订单，预计能为江淮带来超过120亿元的卖车收入。这对于目前处于亏损中的江淮来说，无异于雪中送炭。

所以，江淮的决定虽然看起来激进，但其实有它的逻辑。

当你自己养大的“亲儿子”(自有品牌)长期无法盈利，而一个“养子”(合作品牌)却展现出了巨大的盈利潜力和品牌上升空间时，把资源投向更能赚钱、更有未来的那一个，是一个残酷但现实的选择。

02

江淮的背水一战

“切为了尊界，为了尊界的一切”这句口号，在江淮内部绝不仅仅是说说而已。它意味着一场伤筋动骨的大调整。

首先被波及的是江淮传统的乘用车业务。根据36氪的独家报道，江淮已经暂停了乘用车品牌“钇为”。而另外两个乘用车品牌“思皓”和“瑞风”，虽然生产线还在运转，但公司后续几乎不会再为它们投入新的资源。

这相当于放弃了在主流乘用车市场的持续竞争，把过去多年的积累暂时封存起来。

更让人意外的是，连江淮一直以来安身立命的商用车业务也为此做出了让步。江淮将重卡的研发和营销整合进了轻卡业务。

我们知道，商用车，尤其是轻卡，一直是江淮大半销量和利润的来源。

动这块业务，说明为了保障尊界的研发和交付，江淮已经在调动全公司最核心的资源，其决心之大，可见一斑。

这种资源集中背后，是巨大的压力，也是迫切的期望。尊界品牌明年要推出6款全新车型，这是一个极其繁重的任务。研发、设计、生产、供应链管理、质量把控、营销渠道建设……每一个环节都需要投入巨大的人力和物力。

如果江淮还像以前一样，资源分散在各个品牌和业务线上，尊界如此快速的产品推进计划很可能无法实现。

因此，江淮的这场“大整合”，可以看作是一次战略上的“聚焦”。它砍掉了枝枝蔓蔓，集中所有养分，要保证尊界这棵目前看来最有希望长成参天大树的苗子。

这是一场没有退路的赌博，赌赢了，江淮将借助尊界彻底转型为一个高端智能电动车制造商；赌输了，它可能将同时失去传统阵地和未来机会。

03

尊界明年有望推6款车

有了江淮的全力输血，尊界品牌明年将迎来一轮产品大爆发。从已知的信息看，加上已有的尊界S800，明年尊界品牌有望推出6款车型，并且这6款新车的布局非常有章法。

产品类型上，从单一的轿车扩展到SUV和MPV，满足了高端用户对不同车型的需求。

版本设置上，每款车都规划了标轴和长轴版。比如MPV，标轴版侧重家用，长轴版侧重商用旗舰。

SUV也是类似思路，长轴版用来树立更高的品牌形象，短轴版则负责走量，吸引更多客户。

此外，还会在现有的S800基础上推出高定版，通过限量定制来进一步提升品牌的奢华感和稀缺性。

尊界SUV假想图

这套组合拳的目的很明确：快速完善产品谱系，在超豪华市场尽可能多地覆盖不同细分需求，从而攫取更大的市场份额。

从尊界S800目前的势头来看，市场对于华为技术赋能的超豪华产品是认可的。因此，尊界有底气进行这样快速的扩张。

但是，机遇巨大的同时，挑战也同样明显。

第一个挑战来自内部。尊界并不是鸿蒙智行家族唯一的品牌。还有问界、享界、智界等兄弟品牌。

随着尊界SUV的推出，如果其定位低于S800但依然高端，它很可能会分流一部分原本考虑问界M9的用户。

同样，明年享界品牌也计划推出高端SUV，智界品牌也可能推出旗舰MPV。

如何避免这些同属鸿蒙智行旗下的品牌之间相互“打架”，形成内耗，将极大地考验华为的产品规划能力和资源协调能力。

第二个挑战来自外部。尊界将要进入的每一个细分市场，都强敌环伺。它的MPV，将直接面对理想MEGA、极氪009、甚至丰田埃尔法这样的成熟对手。它的SUV，更要在一众传统豪华品牌的包围中杀出重围。

市场是否会持续地为一个新生的超豪华品牌买单，尤其是在它开始大量推出车型的时候，这还是一个未知数。

总结

破釜沉舟，江淮的豪赌与未来

江淮汽车“放弃亲儿子，集中资源投尊界”的决策，是中国汽车产业进入深度整合期的一个标志性事件。

它告诉我们，在竞争日益白热化的今天，车企们已经不能再像过去那样“广撒网”，而是必须“重点捕捞”，将有限的资源投入到最有核心竞争力的赛道上去。

对于江淮而言，尊界不仅仅是与华为合作的一个项目，它更是公司未来命运的寄托。通过暂停自有乘用车品牌、整合商用车资源，江淮展现出了All in尊界的决心。

而尊界也用S800初步的市场成功，证明了它具备在超豪华市场与国外品牌一较高下的潜力。

明年的六款新车，是尊界品牌从“单点突破”迈向“全面进攻”的关键一步。如果成功，江淮将彻底扭转目前的财务困境，并一跃成为高端智能电动车领域的重要玩家。

但同时，内部兄弟品牌的竞争和外部强大对手的围剿，也都是尊界必须面对的严峻考验。

这个故事的核心，是传统车企在智能化、电动化浪潮下的转型与挣扎。江淮的选择很极端，但也非常现实。

它就像一面镜子，映照出整个行业的焦虑与希望。最终，市场会给出答案，但这种破釜沉舟的勇气，本身就已经改写了游戏规则。