风云A9L光辉四驱版上市：17.19万元起

2025年11月15日，奇瑞风云A9(参数|询价)L光辉（四驱）在重庆广阳岛国际会议中心完成全球上市。新车此次共推出四个版本，官方指导价分别为：四驱尊贵版17.19万元、四驱高能版（猎鹰(参数|询价)500）18.59万元、四驱巅峰版（猎鹰700）20.19万元、四驱尊享版（猎鹰700）22.69万元。同时官方同步公布了涵盖定制、置换、金融、用车服务、充电、流量和质保在内的“九大购车权益”，进一步拉低用户的使用门槛。

自品牌焕新以来，作为奇瑞旗下首款C级旗舰轿车，风云A9L已经连续多月交付破万，在中国中大型轿车市场中站稳脚跟。在此基础上，此次新增的光辉（四驱）车型，被官方视作“全球真C级旗舰”的一次价值进化。其中，风云A9L光辉猎鹰700与风云A9L光辉四座尊享，分别主打高阶智驾体验和后排尊享体验，试图在智能驾驶和豪华舒适两条赛道上同时做深。

在智能驾驶部分，风云A9L光辉猎鹰700搭载了基于 Momenta R6 强化学习大模型的高阶智驾系统，采用全栈自研方案，背靠天穹智算中心16000P联合算力，官方给出的数字是：每天具备约2000万公里学习能力、每年完成约20亿公里实车验证。厂方希望通过这种持续在线学习与迭代，让系统从“能应对”逐步走向“更会开”。发布会现场，Momenta CEO 曹旭东也到场为该套智驾系统站台，强调其在响应速度、场景理解与可靠性方面的综合优势。

为了验证四驱智驾版本在复杂路况下的表现，风云团队曾沿茶马古道溯源，并在以立体道路著称的“8D山城”重庆进行多场景实测。配合AI磁悬浮数字底盘，车辆在起步、制动、转弯和通过颠簸路段时，尽量将车身姿态变化控制在较小范围内，减少乘客的晃动感。在智能驾驶实际测试中，系统重点覆盖了临时施工、复杂环岛、动物穿行、异形车辆、盲区掉头、非结构化道路以及效率通行等七类高频场景，对无标线道路的自主规划、对突发行人和动物的主动避让、对连续弯道和陡坡的应对，整体思路是尽可能模拟一名熟练驾驶者的操作习惯，追求“所见即所得”的跟车与变道逻辑。

在豪华体验上，风云A9L光辉（四驱）同样有针对性强化。以风云A9L光辉四座尊享为例，车长级别仍属C级，但通过3000mm轴距和1540mm后排横向空间，尽量向更高一级的行政级车型看齐。后排采用独立双座布局，座椅使用双绗缝工艺，支持多向电动调节，配备加热、通风和按摩功能，并预留约501mm的腿部空间，辅以一键休憩模式，明显指向长途通勤和商务接待场景。

车厢中部的智控中岛集成了一台容积13.7L的智能冷暖冰箱，温控区间从-18℃到50℃，可以兼顾饮品保冷、热饮恒温等不同需求。隐藏式小桌板、50W无线充电、隐私玻璃、电动尾门等配置，也都围绕“移动生活空间”的定位进行组合，试图让用户在车内完成商务会谈、短时办公、家庭出行等多种场景切换，而不再只是“从A点到B点”的基础出行。

值得一提的是，风云A9L光辉（四驱）的不少细节来自用户共创。官方透露，在项目开发与迭代过程中共收集了超1.88万条用户建议，其中有1278条被采纳并落地，包括双冗余半隐藏式门把手、速控电动尾翼、云绘江山面板，以及支持城市记忆NOA和记忆泊车的OTA升级方案等。部分车主也在发布会上分享使用体验：有从传统豪华品牌换购而来的用户，将这款车视作“品味升级”的选择；也有金融行业用户从价值投资角度肯定其配置与价格的匹配度。

奇瑞品牌全球代言人杨紫也以风云A9L“高定紫”车主身份出席，她更看重车内的私密与舒适氛围，将车辆称作自己的“移动休息室”：零重力座椅、四座版冰箱和隐私玻璃，帮助她在高频通告行程中得到相对安静的个人空间，而在山城重庆的复杂路况下，猎鹰700智驾版本的跟车与弯道表现，也让她表示“更省心”。

在看不见的硬件层面，风云A9L光辉（四驱）同样用全球标准做背书。车身采用约88%高强度钢铝材质，其中前排乘员舱骨架100%使用2GPa级热成型钢，以提升车身刚性和碰撞安全表现。动力系统部分搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0，热效率最高可达45.79%，在官方工况下可实现约260km纯电续航和1200km以上综合续航，兼顾城市纯电通勤与长途混动场景。底盘结构采用前双叉臂+后高阶五连杆组合，配合六活塞全铝卡钳和博世IPB 2.0制动系统，官方给出的数据是百公里制动距离34.1m、最小转弯半径5.95m，兼顾中大型车身尺寸与城市使用的灵活性。

整体来看，风云A9L光辉（四驱）的上市，更多是对原有热销车型的一次纵向补强：在价格区间保持相对可控的前提下，通过高阶智驾和四座尊享两条支线，把“怎么开”和“怎么坐”都进一步拉满。接下来，它需要在真实市场环境中，接受来自同级合资与自主对手的长期对比——无论是智驾系统在全国多场景的稳定性，还是豪华配置在日常用车中的耐用度与细节体验，都会成为消费者是否买单的关键。