重卡产业创新发展已非单打独斗北奔重汽带了个好头

商用车公社

2025/7/21 22:46:01

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伴随汽车产业“新四化”的飞速发展，重型汽车正处于智能化、电动化的高速发展期，为了进一步探讨未来重卡与电动化、智能化、网联化等前沿技术的发展趋势，7月18日，由北奔重型汽车集团有限公司联合多家单位主办的“2025重型汽车创新发展国际学术与产业融合大会暨新技术发布会”在包头举行。

01 重卡产业正在深度重构

当前，在“双碳”目标与全球能源转型的驱动下，中国商用车行业正以前所未有的速度推进技术革新。

根据中国汽车工业协会的数据，2024年我国新能源重卡销量约8.2万辆，市场渗透率13.6％；2025年一季度，渗透率快速增至19.7％，4月终端市场渗透率首次突破20％，新能源重卡已经成为支撑市场增长的核心力量之一。

并且，在“双碳”目标和能源结构调整的驱动下，重卡动力系统多元化发展已成为行业共识。包括纯电动、氢燃料电池、插电式混合动力、增程式混合动力、甲醇等多种技术路线“百家争鸣”。

同样在智能化方面，在政策的支持下，重卡智能化发展迅速。智能化技术不仅有利于降低运输成本，降低交通事故，提升车辆安全系数，更有利于提升重卡产品力，提升产品品质，推动重卡产品高质量发展。随着应用场景的不断聚焦与突破，高阶自动驾驶在重卡领域或有更为快速的发展。

“重卡行业面临转型升级，纯电动、氢能、混合动力、智能网联、自动驾驶等技术快速演进，正在深度重构市场格局。”北奔重汽总经理、党委副书记洪彰勇在致辞中表示，推动重卡产业创新发展，已非单打独斗所能完成，需要整个产业链协同合作，更需要“产学研”一体化深度融合。本次大会的召开，正是北奔重汽深化“产学研”协同、强化创新驱动、拓展全球视野的一次重要实践，也是北奔重汽新技术、新成果、新形象的一次集中亮相。

据介绍，本次会议邀请了来自国家重点科研院所、顶尖高校、行业龙头企业的技术专家，共同聚焦新能源技术、氢燃料技术、智能网联架构、自动驾驶控制、整车平台开发特种车开发等关键领域，分享最新科研成果，研讨核心技术趋势，探索协同创新路径，在行业“内卷”的时代，找准定位、明确未来的发展方向。

02 为重卡行业转型升级注入强劲动力

决定未来竞争力的，不只是产品本身，而是能否在市场需求和技术创新融合上持续突破，在系统架构上形成自主能力，在生态协同中构建可持续的创新闭环。

为此，北奔重汽技术团队正围绕“新能源化、智能化、网联化、差异化”四大方向，加快构建全生命周期的产品技术体系，推动重卡产品向“绿色、安全、智能、高效”全面演进。

同时，北奔重汽也正在加快迭代纯电动平台，推进超充、互充技术的研究和市场化，推进自动驾驶技术的商业化，持续推动混合动力和氢能源重卡技术的进一步提升，加深与科研机构的战略合作，推动更多成果从实验室、工厂走向实际场景，从样车走向产业化，从前沿技术走向海内外市场。

回顾北奔发展史，1988年北奔重汽全套引进德国奔驰技术成立，开启了发展征程。作为中国兵器工业集团直属大型重车制造企业、内蒙古自治区唯一属地重卡企业，北奔重汽紧跟国家形势与市场节奏，践行节能减排、低碳环保绿色发展理念，积极转型发展新能源。

目前，北奔重汽已经集成了新能源重卡行业生态链、产业链、供应链，形成了军民深度融合发展的资源共享体系，实现了纯电动、氢能、甲醇和混合动力汽车全系列、全谱系的新能源重卡生产资质和产业布局，推动了新技术、新产品装备制造相关产业集群落地。并且在服务国防建设上，北奔产品秉承高可靠性、高安全性、长寿命等特点，广泛服务国家装备能力建设；此外在推动产业发展上，北奔重汽也完成了智能、自动驾驶、超充等技术研发，全力打造重卡行业新优势，坚定推动中国重卡产业和装备制造产业高端发展。

据悉，北奔重汽已全面布局智能重卡，目前重载牵引车和矿用宽体车已达到L4级无人驾驶水平。预计到2025年，北奔重卡将进入L5级无人驾驶水平，真正实现全区域、全天候无人驾驶。北奔重汽智能化装备平台已经可以智慧调度重型标载牵引车、重载牵引车、AGV平板车、宽体车、中型专用车以及轻型特种车。其中北奔车联网是基于兵器集团北斗技术，自行开发新能源数据远程监测、北斗鑫车队管理服务、E智行APP、车联网大数据分析等6个子平台，通过车联网大数据分析平台，赋能用户，提升新能源智能化水平。

北奔致力于成为重卡行业绿色物流解决方案提供商，结合“新质生产力”和“新四化”发展要求，打造智慧口岸、智慧港口、智慧陆港、智慧园区、智慧厂区、智慧矿山六大智慧场景，促进重卡产业在新一轮科技革命和产业变革背景下，快速实现高端化、电动化、智能化、网联化的发展跨越。