豪华品牌开始反击，2025下半年BBA新品规划曝光，谁能杀出重围？

CAR路里

2025/7/18 13:10:11

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2025年已经过半，回顾上半年中国车市，国产品牌纷纷刷榜单，而以BBA为代表的传统豪华品牌似乎没有太多声量。

当然，从2025年上半年BBA全球市场以及中国市场的销量数据表现就可见端倪。数据显示，今年上半年，奔驰全球销量达107.63万辆，同比下滑8%；其中，中国市场累计销量29.32万辆，累计同比下滑14%。可见，作为奔驰全球最大的市场，中国市场的受挫对其影响较大。

和奔驰一样，宝马的市场表现也不容乐观。数据显示，宝马上半年全球累计销量为120.74万辆，同比下滑0.5%；中国市场占据31.78万辆，同比下滑15.5%。至于奥迪方面，虽然暂未透露上半年销量数据，但是参考其在中国市场前5月累计销量22.78万辆，同比下滑16.78%的表现来看，处境也是相当艰难。

下滑的不仅仅是销量，而是价格体系的崩塌

相比之销量的下滑，价格体系的崩塌才是让以BBA为代表的传统豪华品牌最为“痛苦”的。

一直以来，BBA都习惯了赚“品牌附加值”的钱，而如今要放下“身段”去和国产品牌打价格战，其背后不只是战略的调整，更重要的是心态。举个很简单的例子，去年宝马在“降价”和“不降价”之间反复横跳，但是换来的只是短暂的上扬。

作为BBA在燃油车市场的销量主力车型，今年以来，“34C”车型终端优惠力度不断加码，多款车型实际裸车价已经不到20万元，甚至和部分合资家用车看齐；而“56E”作为BBA在30万元以上豪华轿车市场的担当，部分车型价格门槛也已经跌破30万。

但是尽管如此，国内消费者似乎也并不买账。据乘联会数据显示，今年上半年，20-30万这一价位区间，新能源车型的销量占比已经从去年同期的60%增长至63.3%，而这一价位的传统燃油车销量占比则从去年同期的40%下滑至36.7%。

至于30-40万元这一价位区间，今年6月份，传统燃油车占比已经下滑至54.9%。而在这个价格区间，几乎被中国本土品牌比如鸿蒙智行、理想、蔚来等所占据。对于BBA来说，利润蛋糕已经被蚕食殆尽。

毫不夸张地说，在如今电动化、智能化转型浪潮之下，传统豪华车企连“松一口气”的机会都没有了。

下半年BBA新品集聚，谁能杀出重围？

当时间来到下半年，BBA们似乎突然想“通”了，在新品规划方面围绕新能源和智能化进行了深度的布局，其目的就是为了把丢失的市场份额抢回来。

先来说说奔驰，全新奔驰CLA纯电版将于今年秋季上市，并同步推出全新奔驰CLA猎装版。作为奔驰的入门级新能源产品，全新奔驰CLA纯电版基于MMA架构打造，其中长轴距版车型轴距加长至2830mm，最高续航可达到866km。值得注意的是，其智能辅助驾驶和信息娱乐两个功能域由中国研发团队主导开发。

此外，奔驰GLC EV将率先在9月份的慕尼黑车展上首发亮相，不久后便在国内投产。新车基于MB.EA平台打造，轴距在GLC燃油版车型2890毫米的基础上增加了80毫米，同时提供128升的前备厢可供使用。参考纯电版CLA，大概率新车也会采用中国团队研发主导的智能化方案。

至于宝马方面，基于宝马全新电动车平台Neue Klasse诞生的首款车型——全新宝马iX3将在9月正式发布，随后引进国内，对轴距进行加长，后排将拥有加厚、加长座椅坐垫以及中国专属座椅材质。

据了解，全新宝马iX3国产版本将搭载宝马专为中国研发的操作系统X，内置与阿里巴巴合作的AI大语言模型，还将接入HarmonyOS NEXT生态，搭载与Momenta合作的中国市场专属驾驶辅助解决方案。同时在电池方面，采用与宁德时代、亿纬锂能共研的大圆柱电池。不得不说，这一次宝马iX3的“国产化”相当彻底。