从“赌上姓氏”到“终身代言”：魏建军找到了最坚固的“护城河”

作者：Kimsu

在当下的汽车行业中，长城汽车董事长魏建军似乎总是“不走寻常路”的那个，他总能清醒地看到行业高歌猛进之下的隐疾，不跟风、不盲从，冷静精准地预判着行业趋势，且观点屡屡被政策和市场验证。

如今，当汽车行业又陷入“卷数据、拼流量”的狂欢中时，这位造车36年的老兵再一次走上了一条截然不同的路径。在魏牌V9X的上市直播的现场，魏建军不用流量明星代言，而是以“品牌创始人、产品代言人、车型代言人”这三重身份登场，至此，他也在中国汽车市场创造了“三个第一”：第一个姓氏命名品牌、第一个不用明星自己代言、第一个把车型代言做到极致。而这背后是，魏建军对于“信任”二字的执着与坚守。

自断退路，对用户终身负责

2016年，魏建军以孤注一掷的决心，用自己的姓氏为旗下高端品牌命名，这既是中国汽车行业的首创，也是一次勇敢的尝试。毕竟这意味着将个人名誉与品牌终身绑定，如若做得好确实是行业佳话，但若做不好就是“丢脸”。魏建军也曾在公开场合表示，魏牌是他“赌上全部声誉”打造的品牌，要么成功，要么彻底退出，没有中间路可走。

好在这份破釜沉舟的勇气并未被市场所辜负，2025年魏牌创下了全年销量101,954辆，同比增长86.29%的好成绩，成为长城汽车销量增速最快的子品牌。其中，魏牌全新高山连续6个月斩获新能源MPV销冠，品牌单车成交均价更是稳居30万元区间，呈现出“量价齐升”的良好态势。

但作为一个向来以审视的目光去看待自身与整个行业的车企掌舵人，魏建军从来不会因一时的佳绩而沾沾自喜，时时刻刻的危机意识与持续不断的自我警示让他深刻地意识到，仅仅是“用姓氏立下品牌”还远远不够，站在2026年的新开局，他要做一件更具有开创意义的事——一个人为产品终身代言。为何如此？在魏牌V9X上市专访直播现场，魏建军给出了答案：断掉退路。

魏建军曾说：“汽车不是快消品，保值率、保险、使用费用都很敏感。”但偏偏，当下的汽车行业，总有车企将卖车视为“一次性的买卖”，车卖出去就结束了服务，卖车时的承诺到最后更是成为了“空头支票”，能真正兑现的少之又少。车主维权又往往无门，最终只能哑巴吃黄连，自己吞下这苦果。

但这一乱象做造就的，是整个行业的信任危机。《2025年中国乘用车用户投诉行为研究报告》显示，2025年，新旧车型迭代纠纷、销售承诺未履行、信息不透明等“信任型”投诉已经成为了主导，这种“背刺”行为，让用户在发起投诉前，对品牌的信任度就已经下滑。信任的“前置流失”，也导致乘用车客诉缓解指数行业均值降到了近五年最低。用户对品牌问题解决的满意度、复购及推荐意愿均同比下滑。这意味着，即便问题得到解决，用户对品牌的信任也难以恢复如初。

魏建军清晰地看到了这一恶果，并切切实实痛用户所痛，深知用户买车怕不透明、用车怕被套路、卖车怕贬值。如何解决这一痛点？魏建军不向行业“说教”，而是选择身体力行，用了最狠的一招——亲自代言魏牌V9X。在他看来，让明星代言产品不过是“一阵子”的流量合作，是一次短暂的“生意”，而以其本人的形象代言，则是把个人声誉压在了这款车上。这无疑是最为极致的“自我约束”，一如魏建军在专访直播中所言，如果产品翻了车，我先于用户之前就已经无路可退。

可见，从决定为产品“终身代言”的那刻起，魏建军就做好了“终身担责”的准备，这不是一阵子的代言，而是全链路、深度的、一辈子的承诺。从买车、用车到换车，每个环节都负责到底，这种“不留退路”的狠劲，是魏建军及长城汽车给予用户的最高等级的放心。

信任，比黄金更珍贵

那么，魏建军“终身负责”、“为用户兜底”的底气究竟从何而来？答案就是长城汽车一直以来所信奉的长期主义与高质量发展所构筑而成的“护城河”。

对于产品品质，长城汽车向来有着极为严苛的自我要求，不仅在造型、配置等看得见的部分上下功夫，更在“看不见的地方”死磕到底。保定评车场里每周四早七点半的整车质量评审会21年如一日地进行着，由魏建军亲自带队随机抽车、现场评改，全力攻克每一个细小的品质瑕疵。如今整车质量评审会已累计进行了1000场，覆盖全生命周期品控，切实做到把高品质、高标准打磨成长城研发全流程的肌肉记忆。

在最为重要的安全上，长城汽车亦是下了真金白银的狠功夫。2003年，长城汽车就豪掷百亿，建立了“汽车技术安全的试验场”；2008年，中国车企第一个具备碰撞安全验证能力的碰撞安全试验室拔地而起；2015年，长城汽车又再度加码，建成了中国自主品牌第一个环境风洞试验室，可模拟-40℃至60℃极端温度、5%-95%湿度范围，创造最高300km/h风速，这一指标至今仍未被超越；2025年，长城汽车又再度斥资5.1亿元，启用当时亚洲面积最大的独立安全碰撞试验室，年测试1500次，可模拟9000种道路突发状况。

“我们把问题当财富，不断沉淀技术、优化迭代，升级管理体系。”魏建军在直播中说道。发现问题、解决问题，并防止问题再发，这就是长城汽车所坚持的路径。在问题中建立标准，建立流程，沉淀夯实整个质量管理体系，这种态度和精神，使得长城汽车得以在质量上积淀更多。

这份对品质的执念，也体现在了魏牌V9X的研发周期上。当行业内普遍以18个月为周期“攒”出一款新车时，魏牌V9X却历经了6年精研打磨。从行业平均速度来看，这款车似乎是耗时太久，但在魏建军看来，造车从来不是百米冲刺，而是一场没有终点的马拉松。从第一张草图到量产，无数次台架、冬测、夏测，一遍遍返工——造车这件事，慢就是快。

其实仔细看这次的直播专访，可以发现魏建军多次提到了“害怕”二字。怕用户买回去的不是心里想的那台车、怕砸口碑、怕用户失望。而“怕”的背后恰恰是魏建军对用户的责任感，以及对造车的“敬畏之心”。也正因如此，长城汽车才能在这个有些浮躁的行业风气里，始终坚守“慢工出细活”的定力，打造出真正经得起考验的好产品。一如魏建军所说：“18个月攒的车‘看上去不差’，六年磨的车‘用十年都不差’”。这背后是魏建军对于“企业立信”的执念，他深知技术可以被追赶，但价值观和公信力才是一个企业最难被复制的竞争力，信任远比黄金更珍贵。

在直播的最后，魏建军用四个字做了总结——“魏你放心”。他清醒地意识到，真正的满意不是出了问题后的补救，而是从根源上不让问题发生。但如果有百密一疏的情况出现，魏牌也将为用户负责到底，快速及时地做出反应，不给用户添麻烦。

在一个充满不确定性的时代，魏建军却将个人声誉与产品责任深度绑定，成为了那个确定的“守约者”，用实际行动证明：中国企业家最大的资产，是说到做到的公信力。这种让人放心的信任感，才是长城汽车征战未来汽车市场的最大底气。