售价16.98万起，iCAR V27上市，比传统方盒子好在哪？

售价16.98万—19.68万元，iCAR V27正式上市，一台车长超过5米的中大型SUV，能做到这样的价格，已经称得上是惊喜，还提供购置税补贴政策。更有意思的是，iCAR V27和以往许多方盒子车型不同，对“硬派SUV”有不一样的见解，官方称之为“家庭新硬派”，我觉得可以用好玩、好用、好开三个词来概括。

新能源时代，太多新车设计都为了追求低风阻而变得千篇一律，汽车本身虽然是交通工具，但也承载了很多人的个性表达或者需求，人们需要好看有趣的车。iCAR V27的设计并非简单致敬经典亦或是标新立异，既有对经典的传承，也有创新理念的延伸。方盒子只是形体，隆起的机盖、内圆外方的大灯造型、独立的示宽灯、外挂式备胎、左右分体式天窗，这些细节都凸显了iCAR V27的个性。iCAR V27长宽高分别为4909（装备外挂式备胎时5055）/1976/1855(装备行李架时1894)毫米，轴距为2910毫米，大尺寸车身赋予它强大的气场，车内空间也更加充裕。

内饰的设计延续了外观造型上的“硬”，中控台、方向盘、出风口、门板等位置，各种矩形元素随处可见。但是又不像某些车型，在内饰上用外露的铆钉等装饰，去强化自身的硬派属性，因为这些元素和“家用”是不契合的。车顶双天幕造型融入了“星际舷窗”的理念，夜晚开启氛围灯，会有独特的体验。

大空间是一台合格家用车的硬性指标，前面已经提到，这款车的的车长达到了4909毫米（不含备胎），轴距2910毫米。这样的尺寸配上五座布局，乘坐空间充足，后备厢空间也有保障，常规容积达715L，下层还有40L储物盒，后排放倒后可扩展至1818L。全车还设有50处储物空间，无论什么场景，你的行李都能找到合适的地方存放。

车内配备15.4英寸中控屏幕，搭载高通骁龙8295P芯片，支持5G网络，语音助手融合AI中枢大模型+DeepSeek，支持四音区识别，不喜欢用语音也没关系，中控屏下还有常用的实体按键可使用。车机足够好用，生态也进行了保留，车辆支持CarPlay、HiCar、CarLink三种手机无线互联方式。功能多不一定是优点，好用易用才是。

新车在拓展性方面也有不少亮点，全车设有17处51个各类接口，支持灯光、电源等改装，具备1.6吨拖挂资质，车顶静态承重达200公斤，可安装车顶帐篷。另外车内还配有220V电源，并且具备6kW外放电功能，可以在户外露营等多种场景发挥作用。

iCAR V27搭载1.5T增程动力，既有纯电车的使用体验，又不会有续航焦虑。新车配备34.3度电池组，还有60L的油箱，纯电续航最长210公里，综合续航超过1200km，城市通勤直接用纯电模式就能解决。补能方面，电量从30%充至80%只需要17分钟。四驱版车型电机最大功率335kW，零百加速可达5秒级。当然，稳比快更重要，iCAR V27注重轻量化与高刚性，整备质量仅2.3吨，操控相比同级竞品更稳定。新车还采用了MRC磁霸悬架和i-AWD鬣蜥四驱系统，既能抑制车身侧倾、点头，还让车辆具有较强的越野能力，可实现原地调头、低速蠕行、陡坡缓降等功能。

与此同时，新车在辅助驾驶方面车也下了不少功夫，搭载地平线征程6P芯片，算力达506TOPS，采用一段式端到端大模型架构以及VLM大模型，地平线HSD让辅助驾驶体验更流畅更安全。全车有27个辅助驾驶硬件，高配车型搭载激光雷达，具备城区/高速NOA、智驾漫游及全场景智能泊车功能，带来更舒适的驾驶体验。

这样一款好玩、好用、好开的“家庭新硬派SUV”，再配上具有吸引力的价格，在同级市场中的竞争力不容小视，大伙觉得iCAR V27的性价比如何？如果计划购入一台方盒子SUV，它会是你的首选吗？