星光不问赶路人——写在中国重汽跨越百年驶入深蓝之际

星光不问赶路人，岁月不负有心人。即将过去的这一年，对于中国重汽来说，是一个里程碑，也是一个新纪元。

在此之前，中国重汽重卡出口虽然连续21年独占中国首位，但是一直没有拿下全球第一。此次跃居全球重卡销量榜首，不仅夙愿得成，而且意味着中国重汽获得了国际市场更广泛的认可，坐上了国际重卡巨头洗牌切牌的那张牌桌。

从中国到世界 重汽驶入深蓝海

12月18日，泉城济南，国际会展中心。山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会正在热烈进行，偌大的5号馆会议现场，虽摆满了5000张座椅，但依然有不少人无椅可坐、倚墙旁听。

2025年，中国重汽再次创造出了辉煌的业绩：“全年汇总收入预计突破2250亿元，同比增长17%；整车销量预计突破45万辆，同比增长25%。”“创造出了重卡销量全球第一的耀眼成绩。”大会上，中国重汽党委书记、董事长刘正涛怀着激动的心情，报告了过去一年取得的成绩。

近年来，受波谲云诡的国际局势和萎靡不振的国际经济影响，国内的商用车行业也在低迷中深度盘整，有人怆然倒地、有人坐困愁城、有人养精蓄锐，有人强势崛起。

面对残酷激烈的竞争和层出不穷的挑战，中国重汽稳扎稳打、逆势而上，在稳居国内重卡头把交椅的情况下，出口再攀新高峰：2025年重卡出口预计突破15万辆，同比增长11%；仅9月份就突破了1.5万辆，再次刷新了由自己保持的行业出口单月纪录。

这些亮闪闪的数据，不单单是重汽的出口业绩，它更代表了中国商用车在全球化竞争中的突围。

大会上，中国重汽集团党委副书记、总经理刘伟报告指出，“特别是中国重汽重卡，产销规模突破了30万辆，再创历史新高，不仅连续四年保持中国重卡行业第一，更是中国品牌首次成为全球重卡第一，开创了中国商用车引领全球发展的新纪元。”

这是中国民族品牌重卡，首次占据了世界重卡舞台的C位！从中国重汽，到世界重汽，自此，中国重汽已成为全世界卡友广泛认可和青睐的共同品牌。天阔星河远，地际云山叠，重汽驶入深蓝海。

对于全球第一这项殊荣，重汽人等得太过久远和艰辛。从21年前重汽重卡登上远洋巨轮、漂洋过海的那一刻起，无数默默无闻、埋头苦干的重汽人，心里就在做着同一个梦。梦着这个民族品牌，能够闪耀于世界重卡之林。

时节如流 忆往昔峥嵘岁月稠

在展会现场，随便拉住一位重汽人攀谈，你就会发现他们的言语和脸上，洋溢着掩盖不住的自豪和傲娇。每一位重汽人，对这个品牌就像对待自己的孩子一样爱和疼；每一位重汽人，对重汽的拓荒史、进取史都如数家珍。而烙印在他们心灵深处的共同印记，莫过于65年前的那一声轰鸣。

1960年4月15日，济南汽车配件厂（中国重汽前身）以斯柯达706RT为样车，试制下线了黄河JN150八吨重卡并点火成功，这就是我国第一台重型汽车。它拉开了中国重型汽车发展的恢弘序幕。

岁月不居，时节如流。弹指一挥间，如今的黄河车，已成了世界重卡界的大牛。

2023年4月18日，在中国重汽黄河之夜暨物流行业高峰思享会上，黄河X7以0.349Cd的超低风阻系数，打破了全球最低风阻量产重卡记录，获得了中汽中心、TÜV莱茵、IDIADA、中国汽研四大国内外权威机构认证和背书。

不仅如此，在随后的吉尼斯挑战中，黄河X7加满一箱油（945.29L）后，还拖着满载49吨的庞大身躯，一气跑出了4871.18公里，突破了“半挂式卡车单次加油行驶最远距离”吉尼斯世界纪录。

这一前所未有之壮举，犹如平地惊雷，让国际重卡巨头面面相觑、夜不能寐——中国重汽？黄河重卡？是当年那个配件厂吗？一转眼咋就这么高大上了？

金鳞岂是池中物，一遇风云便化龙。让国际重卡巨头更难置信的是，仅仅一年后，还是这个让他们发怵的“老六”，在世界卡车的发源地，卷出了让他们为之屏息、颤抖和仰望的新高度。

2024年9月16日，中国重汽携旗下黄河氢内燃机牵引列车、汕德卡电驱桥牵引车、汕德卡氢燃料电池牵引车等匠心之作，走出国门，登陆了‌全球商用车行业巅峰盛会——德国汉诺威国际商用车及零部件展 (简称“IAA”)。

这款全新升级的黄河氢内燃机牵引列车，不仅实现了零碳排放，而且风阻系数再度优化进步，下探到了媲美跑车级的0.286Cd。这一颠覆性的革新技术，不仅遥遥领先西方老牌商用重卡的低风阻极限，而且还平添了时下世界最流行的“智能化”元素，强势展示了中国重卡的颠覆技术与非凡成就。

从学习到突围 市场换了大王旗

从学习仿制、到自主创新，再到技术突围，中国重汽已后来居上，华丽逆袭，行业奏响迎宾曲，市场换了大王旗。再不是当年那个偷偷学艺的懵懂学徒了，她已经自成一派，在国际重卡舞台灼灼绽放、冉冉生辉。

以黄河JN150重型汽车为起始蓝本，不断扩展、不断衍生，目前的重汽产品，早已覆盖了商用车全域全场景。拥有了牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车、特种车、轻客、轻卡、皮卡等全系车型，实现了在42个细分市场、120个应用场景的全面覆盖。

在国内，中国重汽旗下产品在细分市场占有率和先进技术开发方面，拿下了14个行业“第一”，成了中国商用车行业压舱扛鼎的领军车企。在国外，重汽重卡覆盖了全球6大洲150多个国家和地区，每天有超过100万辆各型重汽重卡，驰骋奔忙在全球各地，谱写着重汽的可靠与名气。

此次大会上，光产品就展出了200余件，涵盖了全系列商用车及总成零部件，是重汽历史上规模最大、展品最多、范围最广的一次大会，全方位展现了中国重汽的硬核实力。

除了那个蜚声海外的黄河车，现场的明星产品还有很多。比方说斩获“年度智能网联牵引车”“高效创富先锋”等九项行业大奖的汕德卡C9H、豪沃TH7-N；再比方上市即热销的旗舰产品汕德卡G7H 720马力燃气牵引车……

除了这些“国民重卡”，现场还涌现了一些新能源巨无霸。像CNHTC智能导引运输车，其不仅采用了纯电驱动，还拥有L4级无人驾驶和智慧管理功能，堪称港口自行走的“搬运工”。

再如标载50方高近5米的黄河135纯电矿卡，其不仅拥有超长续航能力，而且还拥有出色的爬坡和重载启动能力，满载达到了135吨，堪称移山倒海的“大力神”。

展馆现场，有退休的重汽老职工说，看了展出的这些产品，“心里为之骄傲和自豪，确实很是震撼！”。

桃花依旧郡城边，沧海已然变桑田，这个黄河岸边走出的草创企业，在一代代重汽人筚路蓝缕、开拓进取下，早已由小变大、由弱变强，成长为重卡行业的国际巨擘。

虽比高飞雁 犹未及青云

如今荣登全球重卡销量榜首，中国重汽终成一代雄主，也成了自己曾心心念念的国际重卡巨头。夙愿得成，重汽人却并没有意想中的那么过于兴奋，会议现场看到更多的反而是凝重和谨慎。

虽比高飞雁，犹未及青云。作为中国重卡的奠基人，中国重汽比谁都懂，成绩只代表过去的那一瞬，行业还有着更广阔的天地有待开拓创新。

与此同时，当前，经济下行和市场低迷的阴霾，也让人倍感压力，并且还叠加着新一轮科技革命带来的百年未有之大变局。大会上，董事长刘正涛就毫不掩饰自己的忧虑：“当前，我们正站在商用车能源革命、科技革命、产业变革的交汇点上”，整个商用车行业正经历着一场深刻的洗牌和阵痛。

新能源渗透率快速提升、智能化走向普惠，行业变化日新月异。作为中国高端商用车领军车企，中国重汽唯有勇担重任，拥抱变革。刘正涛指出，“这既是前所未有的挑战，也是时代赋予我们的历史性机遇。”

针对技术变革带来的“新赛道”挑战，中国重汽加速了“新能源”“智能化”双轨并进落地。

在新能源上，中国重汽早已确立了纯电动、氢能源、增程三大核心技术路线并全面发力。在纯电动领域，重汽全系列所有车型，均已全部布局了纯电动系列。在氢能源上，则布局了氢燃料电池和氢内燃机路线，像汕德卡氢燃料电池牵引车，在一系列尖端技术加持下，续航里程已达到1200公里。在增程上，也布局了各种增程类混动。同时，重汽还研发配套了享誉业界的全系列电驱桥。

智能化方面，中国重汽也正在从封闭、半封闭场景，加速向干线物流渗透。目前，中国重汽已完成了国内首个“仓到仓”的L4级全无人运营测试，并已在港口矿区等特定场景落地商业化运营。同时，搭载L2级领航自动驾驶系统的豪沃TS7等重卡，也已实现了量产并交付运营。

此次大会上，中国重汽还重磅发布了“小重1.0”高阶智能服务系统，该系统融合AI大模型技术，能够秒级处理驾驶操作、保养查询、故障预警、行为分析等方面的复杂需求，构建起覆盖车辆全生命周期的智能生态。

5年翻一番 再造一个新巨舰

2025年，是中国重汽成立95周年。95年雄关漫道，经历了四五代人，为着一个共同的愿景，一代代重汽人前仆后续、无怨无悔，以日拱一卒的坚定信念，以抛家舍业的无私奉献，披星戴月，砥砺前行。

展会现场，有重汽退休职工参观展车时透露，“儿子也在重汽，做设计工作，一个星期顶多顶多也就能见一次面”，但孩子有追求，顾不上家不算啥，他们无怨言。

展馆现场，有重汽老员工感慨这都不算啥，就连董事长都是身先士卒、扑在一线。每天早上7点半，就会雷打不动地准时主持召开质量专题会。“昨天发生的质量问题，不管出在全国或全球的任何角落，今天早晨第一时间就会摆到董事长办公桌，第一时间推动解决。”

也正因为这些夜以继日的朴素执念和无私奉献，从中国重汽，到世界重汽，从中国重卡，到国际重卡。一家人，一条心，一起干，一定成，最终将这个民族品牌，托举成了世界商用车行业的珠穆朗玛峰。

也正因为如此，重汽领导班子上上下下特别感动，会议期间一再强调：这份来之不易的成绩，离不开全体重汽人的共同努力；这份殊荣，属于每一个正在奋斗着和为之奋斗过的重汽人。

2026年，是“十五五”规划开局之年，也是重汽走向百年、全速迈向“世界一流”的关键跨越期。刘正涛指出，面对新征程，中国重汽将坚定扛牢“科技赋能，装备美好”的担当使命，坚定不移地推动“绿色化、数智化、服务化、国际化、多元化、高端化”战略转型，“到2030年，力争实现整车销量80万辆、集团汇总收入突破4000亿元的核心目标。”

5年4000亿，相当于在中国重汽现有规模基础上翻一番，再造一个新重汽。刘正涛指出，“我们有清晰的路线图、坚定的决心和强大的执行力，必将以二次创业的激情，达成2030年的目标，努力实现我们再造一个中国重汽的梦。”

有梦就有希望，有梦就有动力。大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。我们相信，拥有“坚韧、实干、超越”这一黄河精神的35000重汽人，在新的征程中，一定会续写出新的传奇。