“八连跌”之后，11月销量止跌上涨，广汽本田市场回暖？

雅阁(参数|询价)与皓影(参数|询价)两款经典燃油车在促销活动等因素助推下销量上扬，广汽本田11月销量数据在连续八个月下滑后首次翻红，这抹亮色能否掩盖1-11月整体销量下滑超两成的阴霾，值得观察。

雅阁

广汽集团最新产销数据显示，2025年11月，广汽本田销售新车41366辆，同比增长5.68%。这是该品牌自今年3月以来，在经历了连续八个月的销量同比下滑后，首次实现单月销量正增长。

同月，本田品牌销量支柱雅阁全系售出21653辆，同比大幅上涨63.3%；皓影全系销量达12184辆，同比增长2.8%。但今年前11个月，广汽本田累计销量为30.09万辆，同比下滑幅度仍高达22.97%。

显然，广汽本田11月的销量增长，主要得益于雅阁和皓影两款燃油车型的突出表现。车宇世界认为，这或许与广汽本田在11月开展的“双十一惠购车”促销活动有直接关系。

应该说，这值得肯定。毕竟，这确实让广汽本田的销量在经历了连续8个月销量同比下滑后，实现了同比上涨。

广汽集团11月产销快报，广汽本田单月销量止跌上涨

不过，在整体市场向新能源加速转型的背景下，这种依靠传统燃油车降价促销带来的短期销量反弹，能否持续值得观察。

毕竟，在11月的短暂增长之前，广汽本田的销售曲线自今年3月起一路向下。广汽集团官方数据显示，3月份广汽本田销量同比下降8.86%，4月份降幅扩大至25.06%，5月份销量更是遭遇“腰斩”，同比下滑58%。

下滑趋势一直延续至10月，当月销量同比下降15.81%。连续八个月的下滑是否反映出，在市场竞争加剧、消费偏好转变的大环境下，广汽本田承受了一定的压力，值得观察。

本田P7

事实上，本田品牌在中国市场的整体表现也不容乐观。本田中国发布的数据显示，11月在华终端汽车销量为50840辆，同比下滑33.78%。

今年1-11月，本田在华累计销量同比减少21.86%，成为丰田、日产、本田三大日系车企中跌幅最大的一家。

应该说，广汽本田目前在国内车市的处境，是多方面因素造成的。比如说，电动化转型有待加速和突破。

尽管本田官方宣布计划在2027年前向中国市场投放10款纯电动车型，但当前在售的电动产品市场销量显然有待提升。

本田P7销量走势

2025年作为战略车型推出的纯电SUV广汽本田P7，市场表现远不及预期。行业综合销量数据显示，该车上市首月仅售出437辆，次月销量跌至142辆。

此后，这款车型的销量一直没有太大起色。不过，近期通过大幅降价（官方直降5万元），在11月将销量推高至1201辆，至于能否持续攀升，我们让市场给一个答案。

好在为适应新的市场环境，广汽本田已在产能上做“减法”，于10月关闭了一条年产能5万辆的生产线。本田在中国的总产能也从149万辆调整至120万辆。

皓影

与此同时，其总投资35亿元、年产能12万辆的全新新能源工厂已于2024年11月投产。但以本田P7等电动车目前的销量估算，该工厂的产能利用率有多少，值得打一个问号。

企业内部也在寻求变革。不久前，拥有丰富销售管理经验的林志斌出任广汽本田副总经理，分管销售业务。我认为，或许11月销量回升，部分归因于新任领导层的市场举措。

当然，车宇世界希望，广汽本田的销量上涨的局面，能够持续下去，从而使得车企能够获得更好的销量和市场发展前景。

本田皓影

本文结语：

应该说，广汽本田11月的销量回升为这家处于下滑通道的合资品牌带来了一线希望，让人看到了“回暖的曙光”。

不过，在新能源转型的大潮中，广汽本田能否克服电动化转型、智能化转型、品牌价值重塑困难等问题，或许才是决定其市场是否真正能否回暖的重要因素。

毕竟，真正意义上的市场回暖，或许需要的不仅仅是一次促销带来的销量脉冲，而是面向电动化、智能化时代的系统性产品重构与品牌重生。

所以，广汽本田11月的销量回暖，到底是“促销”带来的短期效果，还是回暖的“开始”，我们还是让市场给一个答案。

最后，本文涉及到的车企销量数据，来源于广汽集团，车型销量数据来源于广汽集团或行业综合销量数据等公开数据，仅供参考，具体以官方数据为准。

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