理想的2025守得住初心，看得见远方

2025年的新能源汽车市场，正经历前所未有的震荡。价格战硝烟未散，技术路线争议再起，不少品牌在规模与利润间摇摆，在创新与保守间犹豫。

而理想汽车，这家成立十年的企业，却在这一年交出了一份耐人寻味的答卷：累计交付突破150万辆，首款纯电SUV理想i8惊艳亮相，智驾系统实现跨代升级，MSCI ESG评级维持全球最高AAA级。

有人疑惑，曾经凭借增程技术“破圈”的理想，为何能在纯电浪潮与市场寒冬中站稳脚跟？那些被质疑的“过渡方案”，为何最终成为用户认可的“务实选择”？

回溯理想的十年征程，从理想ONE创下的“最快交付纪录”到2025年的“智驾焕新”，从“创造移动的家”的初心到“重返创业模式”的决心，答案或许藏在其始终不变的坚守与顺势而为的智慧中。

从增程到纯电，十年迭代只为用户痛点

当行业纷纷追捧纯电续航数字时，理想汽车在2025年给出了另一种答案，它的第五代增程系统的全面落地。

或许有人会问，在纯电技术日益成熟的今天，理想为何还要坚持增程路线？

答案藏在理想的初心里，2019年理想ONE上市时，面对“里程焦虑”“充电不便”的行业痛点，理想选择增程路线并非权宜之计，而是基于家庭用户的真实需求做出的务实选择。

从2019年第一代增程系统实现“油发电、电驱动”的基础功能，到2025年第五代系统达成44.8%的最高热效率、3.65kWh/L的油电转化率，理想用六年时间完成了五次技术迭代。

这种迭代不是参数的盲目堆砌，而是对用户体验的极致追求。第三代增程系统首创“油电转化率”概念，将用户关心的能耗纳入核心指标；第四代以NVH优先，实现多场景“无感发电”；第五代则通过AI+控制策略，让增程模式与纯电模式的车内噪声差异控制在1dB以内，噪音感知频次降低90%以上。

2025年，搭载第五代增程系统的理想L系列车型，在综合油耗降低15%的同时，实现了“城市纯电、长途无忧”的全场景覆盖。一位北京车主的反馈很有代表性：“周末带家人去北戴河，往返800公里，纯电模式跑市区，增程模式跑高速，全程不用规划充电桩，油耗只有6.2L/100km，这才是家庭用车该有的样子。”

这种“不纠结于技术路线，只专注于用户需求”的坚守，让理想的增程技术从最初的“被质疑”，到如今成为超过146万用户的“信任之选”。

2025年2月，理想首款纯电SUV理想i8的亮相，标志着这家企业正式进入“增程+纯电”双能战略的新阶段。

很多人好奇，理想的纯电车型为何迟到？事实上，理想的纯电布局早在2023年就已埋下伏笔。当年上海车展发布的800V高压纯电平台、5C电池技术，以及自研自动充电机器人，都为理想i8的诞生奠定了基础。

理想i8的核心竞争力，依然延续了“用户导向”的逻辑：充电9分30秒续航400公里的补能效率，解决了纯电用户的核心焦虑；基于家庭用户需求设计的“亲子座舱”，配备儿童安全监测系统与后排娱乐屏，让长途出行不再枯燥；而搭载的端到端+VLM大模型，让智能座舱真正实现“懂用户、会交流”。

截至2025年10月，理想i8累计交付突破8万辆，成为30万以上纯电SUV市场的“黑马”，印证了理想“不做先烈，只做先驱”的产品策略。

2025年5月，理想汽车并未推出传统意义上的年型车，而是推出了“智驾焕新版”。AD Max从英伟达双Orin-X芯片升级为单Thor-U芯片，AD Pro从地平线J5芯片升级为J6M芯片并增加激光雷达。这一决策背后，是理想对智能驾驶的独特理解：智能驾驶不是炫技的工具，而是减轻用户疲劳、提升出行安全的助手。

回溯理想的智驾发展历程，从2021年OTA3.0版本的“视觉泊车”，到2023年NOA导航辅助驾驶里程突破1亿公里，再到2025年VLA大模型的落地，理想的智驾迭代始终围绕“场景化、实用性”展开。

数据显示，2025年理想智驾系统的高速使用率超过85%，自动紧急制动功能（AEB）累计触发超过20万次，帮助用户规避了无数潜在风险。这种“不追求L4级噱头，只打磨L2+级体验”的务实，让理想的智驾系统成为用户口中“最愿意用、最放心用”的功能。

从“服务”到“共生”，构建不可复制的护城河

“买车只是开始，服务才是核心”，这是理想汽车从成立之初就坚守的理念。

2025年，理想汽车的服务网络再进一步：在222个城市设立服务中心、钣喷中心，实现“地级市全覆盖”；24小时线上服务专家响应时间缩短至30秒，道路救援平均到达时间不超过45分钟；维保取送车服务覆盖全国180个城市，用户无需到店即可完成保养维修。

这些数字的背后，是理想对用户需求的深刻洞察。2019年，理想首批零售中心仅覆盖5个城市，而如今，即便是三四线城市的用户，也能享受到同等品质的服务。从“5个城市”到“222个城市”，理想用六年时间完成了服务网络的“下沉与深耕”，而这种深耕，正是其用户满意度连续三年登顶的关键。

理想的用户共创，从来不是简单的“征求意见”，而是真正让用户参与到产品研发、服务优化的全过程。

2025年，理想汽车推出的“家庭科技共创计划”，邀请1000名车主成为“产品体验官”，直接参与新款车型的功能定义与测试。从理想L7的五座布局优化，到理想i8的亲子座舱设计，再到OTA升级中的功能优先级排序，都能看到用户的身影。

这种共创模式，早在理想ONE时代就已萌芽。2020年，理想ONE通过OTA推送“视觉泊车”功能，便是基于数千名用户的反馈优化而成；2022年，理想L9的“小桌板”设计，源自一位二胎妈妈的建议。

到了2025年，这种共创已形成体系，理想App的“用户建议专区”年均收到超过10万条反馈，其中30%以上的建议被纳入产品迭代计划。正如李想所说：“理想的产品不是我们造出来的，是用户和我们一起‘长’出来的。”

理想汽车的社区文化，最独特之处在于“温度”。2025年，理想App的注册用户突破800万，其中活跃用户占比超过60%。在这里，用户不仅可以交流用车体验，还能组织线下活动、分享家庭生活。“理想家庭日”“车主露营节”等活动全年举办超过500场，覆盖全国100多个城市，累计参与人数突破10万人次。

这种社区文化的形成，源于理想对“家”的品牌定位。从2022年品牌2.0升级推出“深绿与暖金”的家文化色彩体系，到2025年“理想生活家”计划的落地，理想始终在构建一个“移动的家，幸福的家”的延伸场景

这种超越产品本身的情感连接，正是理想用户忠诚度居高不下的核心密码。

从“企业”到“公民”，书写正向价值答卷

2023年，理想汽车获得MSCI ESG全球最高“AAA”评级，成为国内首家获此殊荣的新势力车企；2025年，理想再次蝉联该评级，用实际行动证明了其在环境、社会、治理方面的持续投入。

或许有人会问，一家汽车企业，如何真正做到“绿色发展”？ 理想的答案是“全产业链减碳”。

2025年，常州生产基地实现100%使用绿电，年减排二氧化碳超过12万吨；重庆工厂建成行业首个“零碳涂装车间”，VOC排放降低至行业标准的1/5；供应链方面，要求核心零部件供应商2025年前实现碳足迹透明化。

此外，理想还推出了“电池回收计划”，已建成15个电池回收中心，累计回收废旧电池超过5000吨，回收率达到95%以上。

这些举措看似“不直接产生利润”，却体现了企业的长期主义。正如李想在ESG报告中所说：“绿色发展不是成本，而是企业可持续发展的核心竞争力。”2025年，理想汽车位列《财富》中国500强第171位，其ESG表现成为投资者关注的重要亮点，印证了“责任与利润可以共赢”的商业逻辑。

2025年10月，理想汽车发布召回计划，召回11411辆2024款理想MEGA，这是理想历史上首次大规模召回。面对这样的“危机”，理想的处理方式赢得了用户与市场的认可。第一时间发布召回公告，明确表示“对潜在隐患零容忍”；优先生产电池用于召回更换，即便影响新款车型交付也不妥协；为召回用户提供免费保养、代步车等补偿服务。

为何一次召回没有引发信任危机？答案藏在理想长期以来的责任坚守中。

从2020年理想ONE的OTA升级承诺，到2022年对用户售后保障的公开信，再到2025年召回事件的坦诚应对，理想始终将“用户安全”放在首位。一位被召回的MEGA车主说：“虽然车子出了问题，但理想的处理态度让我放心，主动召回比隐瞒问题更值得信任。”这种“不回避问题、不推卸责任”的担当，让危机成为了信任的试金石。

理想的公益事业，从未追求“眼球效应”，而是聚焦“教育扶贫”与“乡村振兴”两大领域，进行长期深耕。

2025年，理想汽车的“理想助学计划”已覆盖全国12个省份的30所乡村学校，累计捐赠图书超过50万册，资助贫困学生超过2000名；“乡村教育数字化”项目为15所学校配备了智慧教室，让偏远地区的孩子也能享受优质教育资源。

此外，理想还发动车主社群参与公益：“理想车主公益团”全年组织公益活动超过100场，参与车主超过1万人次，累计捐款捐物超过3000万元。

这种“企业主导、用户参与”的公益模式，让公益不再是企业的“独角戏”，而是成为连接品牌与用户的情感纽带。正如一位参与公益的车主所说：“选择理想，不仅是因为车子好，更是因为这个品牌有温度、有担当。”

从“规模”到“初心”，重返创业模式的清醒

创业模式的“主动回归”是理想十年节点的自我革新。

2025年，理想汽车迎来成立十周年。在这个关键节点，李想宣布：“坚定地回到创业公司的管理模式，以此面对新时代、新技术的挑战”。

这一决策引发了行业热议：一家年交付量超过30万辆、市值千亿的企业，为何要“自降身段”回归创业模式？

答案藏在理想的“危机感”中。

随着市场竞争加剧，理想意识到，曾经的成功可能成为未来的桎梏。回归创业模式，不是否定过去，而是回归“用户第一、效率优先、持续创新”的创业初心：简化管理流程，减少层级壁垒；加大研发投入，聚焦核心技术；强化用户连接，避免“大企业病”。2025年，理想汽车的研发费用同比增长40%，其中80%投入到智能驾驶、新能源技术等核心领域，展现了“二次创业”的决心。

理想汽车的跨界布局让人眼前一亮。首款AI眼镜产品的发布，标志着其从“汽车制造商”向“智能生态服务商”的转型。这款AI眼镜可与理想汽车的智能座舱无缝连接，实现导航投射、语音交互、驾驶辅助等功能，让出行体验更加智能便捷。

有人疑惑，理想为何要跨界做AI硬件？事实上，这是其“具身智能”战略的重要一步。

李想曾表示：“未来的智能汽车，将是移动的智能终端，而AI眼镜等硬件，是拓展智能体验的重要延伸。”这种跨界不是盲目扩张，而是基于用户需求的生态延伸——从汽车到智能硬件，从出行场景到生活场景，理想正在构建一个“以人为中心”的智能生态。

回顾理想的十年，从理想ONE的“孤注一掷”，到增程技术的“坚守十年”，再到纯电与智驾的“厚积薄发”，理想始终在做“长期正确的事”。

2025年，当行业陷入“价格战”“概念战”的内卷时，理想没有跟风降价，而是坚持“价值战”，通过技术升级、服务优化提升产品竞争力；当很多品牌追求“短期销量”时，理想依然将研发投入放在首位，为未来布局。

这种长期主义，在2025年的市场表现中得到了印证：尽管第三季度出现短期亏损，但理想的用户忠诚度、品牌溢价能力依然领先行业；理想i8的成功，证明了“不追风口、专注用户”的产品策略依然有效。

正如李想在十周年致辞中所说：“理想的十年，是坚守初心的十年，是用户陪伴的十年。未来，我们依然会做长期正确的事，不辜负每一份信任。”

写在最后

2025年的理想汽车，有技术突破的荣光，有用户认可的欣慰，有责任担当的坚定，也有战略回归的清醒。从理想ONE到理想i8，从增程到纯电，从服务网络到智能生态，理想的每一步都走得踏实而坚定。

有人问，理想的成功秘诀是什么？或许没有复杂的商业逻辑，只有最简单的坚守：坚守用户需求，不被技术路线绑架；坚守长期主义，不被短期利益诱惑；坚守责任担当，不回避问题与挑战。

十年磨一剑，理想的2025不是终点，而是更坚定的起点。因为真正的理想，从来不是遥不可及的目标，而是脚踏实地的坚守。