6年砸进上百亿，丰田章男造城烂尾了吗

撰文 | 温 莎

编辑 | 黄大路

设计 | 甄尤美

2020年1月的CES，丰田公布了“编织之城（Woven City）”计划，将近六年之后，这座理念之城终于将迎来了第一批原住民。

首批100位居民均为丰田或其子公司Woven by Toyota的员工。这只是开始，在丰田的计划中，一期工程最终将容纳360位居民。

这里既像商区，也像居民区，或者两者兼而有之。无论是在传统汽车制造商，还是新势力之中，丰田的做法都堪称大胆和有趣。

在日本最具代表性的富士山脚下，一座完全为移动出行、创业孵化的城市，环境模拟真实居民区，却拥有极高的自由度。由于属于私人财产，不对公众开放，编织之城不受道路交通法规约束，这意味能够进行各种各样的出行实验。

编织之城的构想，最初源自丰田汽车东日本公司的一次员工集会。时任丰田社长丰田章男在公司尚未批准的情况下，出于情怀，提出“打造一座面向未来的实证试验城市”的大胆想法。

在这个没有标准答案的时代，丰田为未来买单，耗资100亿美元，选址在了丰田汽车东日本公司（TMEJ）东富士工厂的原址上。这座工厂从1967年开始。在多半个世纪内持续生产汽车，直到2018年7月关闭，开始建立“未来之城”。

为什么要建编织之城

关于为什么要建编织之城，其中一个重要原因是转型。

尽管在中国遭遇挑战，可丰田在全球的日子过得不错，凭借颇具竞争力的混动产品保证了可观的利润，并且比许多竞争对手更有效的应对了美国关税的挑战。但未来有点难说，丰田在软件和自动驾驶汽车领域还不是行业领导者。

作为全球销量最高的车企，丰田有其他人无可比拟的优势，其中就包括有钱。也就是说，丰田有资本建造一整座城市，专门用来测试下一代移动出行技术。

多年来，丰田在各种活动上发布各种公告，阐述其如何从传统汽车制造商转型为现代出行公司的宏大愿景。

比如，2018年，丰田发布了e-Palette概念车，这是一款模块化无人驾驶电动汽车，可用于包括自动驾驶班车和送货车辆在内的多种应用场景。

再比如，编织之城，自从发布这一计划以来，丰田成立了一个全新的业务部门，最初名为Woven Planet，现更名为Woven By Toyota (WbyT)，该部门整合了众多丰田在下一代出行领域的努力。

包括2021年收购Lyft的L5级自动驾驶部门Carmera及其众包地图平台；投资位于旧金山的电动汽车充电管理系统软件公司WeaveGrid进行车网互动（V2G）；与自动驾驶公司May Mobility合作，在e-Palette原型车上测试其自动驾驶系统。

编织之城是这些项目中最为雄心勃勃的一个，其名字指的是将三种不同类型的街道或道路交织在一起，每种街道或道路都服务于特定的用户群体：一条街道仅供高速车辆通行；第二条街道将混合使用低速个人交通工具，如自行车和滑板车，以及行人；第三条街道则是一条仅供行人使用的公园式步行道。

城市的交通信号灯与配备摄像头和传感器的多功能杆相连，这些传感器可以检测车辆，以行人优先为原则，行人漫步其中时信号灯始终保持绿色，只有当系统检测到有车辆接近时，信号灯才会变为红色。

多种未来出行系统在这里都会出现，自动驾驶的车辆将在道路上进行测试，一条400米长的地下物流专用通道，用于让机器人将包裹送到每家每户。

“这里不仅仅是一个生活、工作和娱乐的场所，也是一个人们可以发明和开发各种新产品和新理念的地方。这是一间生活实验室，居民都是自愿参与的，为发明家们提供了一个安全、真实的实验环境，让他们可以自由地测试自己的想法。”

丰田章男自诩为测试场的“管理员”，他表示：“编织之城肩负着引领丰田及汽车产业变革的使命，宛如一支先锋突击队。”

为自动驾驶设置逼真的测试场地并不新鲜，汽车制造商都会利用大片土地模拟城市背景测试新车，“公司城”的概念也已存在了数十年。例如，马斯克在德克萨斯州建造城市，用于安置特斯拉和SpaceX的员工。

但世界上此前几乎从未见过如此大手笔的测试场：一座真实的城市，居住着真实的人，他们生活在丰田对未来的憧憬之中。

谁住在编织之城

编织之城的核心在于两类参与者：编织者和发明家。

第一类是编织者，他们对拓展出行方式充满热情，并致力于构建一个更加繁荣的社会。

第二类是发明家，包括企业、初创公司、企业家、研究机构以及其他创新者，他们在编织之城中开发和测试产品和服务。

丰田希望他们在这里聚集，碰撞出新的火花，并为此提出了“kakezan（乘法效应）”一词，指的是当不同领域与文化相互交汇时，便能催生出新的想法和价值，且这一价值会持续引发连锁反应，呈螺旋式扩散。

日本咖啡公司UCC Japan在里面开设了一家咖啡馆，目的是研究咖啡如何影响人类的工作效率和放松状态。该公司正在进行一项概念验证研究，旨在探究到底喝多少杯咖啡有助于集中注意力工作，哪些咖啡的香气和温度能让人更加专注，以及咖啡是否能激发人们的讨论的欲望。

可以说，编织之城的愿景远不止于交通运输，其基础设施支持物流、可再生能源网络、通信系统和社会实作，和谐共生。

随着编织之城的启动，丰田或将为全球未来智慧城市的发展定下基调，影响从自动驾驶到可持续基础设施的方方面面。对丰田而言，这不仅仅是一个项目，更是一份雄心壮志的宣言：未来出行、可持续发展和以人为本的设计理念，从富士山脚下开始。

在这个过程中，也许遇到一些问题。类似的谷歌位于多伦多的Sidewalk Labs项目就曾遭遇困境，由于居民反对监控和数据收集，最终夭折。

总之，一切才刚刚开始，这到底是丰田章男的一时兴起，还是丰田的长期主义，还不能最终定论。

“说实话，我不知道这项研究何时才能产生结果。” 丰田汽车公司高级副总裁（SVP），负责Woven City项目的丰田大辅告诉彭博社，“我们可能会看到意想不到的结果或产出，也可能不会。”

这是一项大胆的实验，现在问题来了，你愿意住在编织之城吗？