豪华电混越野市场迎新猛将，捷途纵横G700限时30.49万起

10月19日，捷途汽车旗下捷途纵横G700(参数|询价)正式宣布上市。新车共推五款配置版型，指导价：32.99万-41.49万元，算上官方给予的2.5万元限时置换补贴，限时超级焕新价：30.49万-38.99万元。作为捷途汽车面向豪华电混越野市场打造的全新产品序列，捷途纵横G700采用了非承载式车身结构以提升越野通过性，而纵横灵感座舱和华为乾崑智驾ADS 4系统则确保了其在城区使用时的一流智能化体验。可以说，豪华电混越野市场也迎来一位实力强劲的“猛将”。

外形方面，捷途纵横G700采用了硬派越野SUV经典的“方盒子”造型。方形的头灯、方形的中网、越野风格前后保险杠、突出的轮拱、侧开尾门、备胎罩、车顶行李架以及平直的车身线条等都是经典的硬派越野SUV设计元素。这样时下流行的硬派越野SUV造型，让捷途纵横G700显得时尚霸气又符合主流审美。

内饰部分，捷途纵横G700的座舱应用也采用了大量的平直线条以凸显硬派越野气质。新车的驾驶台使用了多层式的布局，在驾驶台的远端有一块35.4英寸纵横天际屏用于显示车辆信息与导航线路等，提供类似HUD抬头显示系统的效果。15.6英寸2.5K分辨率悬浮式中控屏，搭载纵横OS智能交互系统，并有高通8255芯片提供算力，支持：在线导航、智能语音助手、连续对话、可见即可说、四区域语音分区唤醒识别、面部识别、应用商店、车内生物监测系统、5G网络以及OTA升级等功能。另外用户还可以通过CarPlay/HUAWEI HiCar实现手机投屏互联。

作为一款针对硬派越野市场打造的专业化SUV，捷途纵横G700在提供出众的智能座舱交互体验的同时，依旧保留了实体按键和旋钮设计，加之大尺寸的多功能方向盘，这是为了方便用户在越野穿越环境下，即使手戴手套或需要探头观察路面，也都能轻松快速的进行“盲操”。这是需要更花费功夫和成本的人机工程设计。

同样作为一款兼有豪华驾乘体验的SUV，捷途纵横G700也考虑到了后排乘客娱乐交互需求，专门配备了17.3英寸3K分辨率超高清吸顶多媒体屏。

其它方面，捷途纵横G700还配备有：方向盘加热/记忆、流媒体内后视镜、前排50W无线充电、前排座椅电动调节/电动记忆/加热/通风/按摩、第二排独立座椅电动调节/加热/通风/按摩、第三排座椅电动调节/靠背角度可调、后排可收折小桌板、多色车内氛围灯、智能冷暖冰箱、空气净化系统、香氛装置以及Lexicon莱斯康18喇叭音响系统（选配）等配置，驾乘舒适性与便利性直接拉满。

尺寸方面，捷途纵横G700的车身三围分别为：5198/2050/1956mm，轴距2870mm，分别提供五座和2+2+2六座两种座椅布局，定位中大型SUV。

辅助驾驶方面，根据配置的差异，捷途纵横G700三款低中配车型搭载猎鹰500辅助驾驶系统，两款高配车型则搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，除了具备基础的L2.9级辅助驾驶功能外，还支持：高速NCA、越野NCA、全场景智能泊车等进阶辅助驾驶功能。

动力方面，捷途纵横G700采用了鲲鹏超能混动CDM-O系统，纵置2.0TD混动专用发动机（155kW）+双挡DHT变速器+前后双电机+34.13kWh磷酸铁锂电池，系统综合功率输出达665kW，峰值扭矩1135牛米，0-100kph加速仅4.6秒，亏电状态下综合油耗也仅为百公里7.95L。对于如此大块头来说，捷途纵横G700不论是动力性能表现还是节能表现都堪称优异，可兼顾城区与户外越野使用。另外，电池包则能确保其CLTC工况下150公里的纯电续航，以满足日常通勤代步。1400公里综合续航则能在进行越野穿越时不用担心补给问题。

在越野能力方面，捷途纵横G700除了拥有非承载式大梁车身以确保基础的硬核越野属性，前后双叉臂的悬挂结构，前后牙嵌式差速锁+CDC减震+空气悬架则能让其具备强大越野通过性的同时也能兼顾城区驾驶的舒适驾乘质感。另外，捷途纵横G700还有超强的涉水能力。成功横渡长江就是最强有力的证明。

点评：虽然是豪华电混越野市场的“新人”，但捷途纵横G700的强悍实力却不容每一位对手忽视。在确保具备强劲越野性能的基础内核上，捷途纵横G700还满足了当下用户对于豪华性、舒适性、经济性以及智能化等多方面的要求，可谓是一款全能型的豪华专业越野座驾。