理性解读沃尔沃XC70：产品定价合理，销量预期积极

沃尔沃XC70 SUV终于上市，这款来自北欧的插电混动车值得选择吗？

解读这个问题当然要先看产品售价，撇开价格的讨论均无意义。

• 两驱长续航Core（版本），限时售价26.99万元
• 四驱超长续航Core，29.99万元
• 四驱超长续航Plus，31.99万元
• 四驱超长续航Ultra，34.99万元

作为一款来自豪华品牌的中大型SUV，客观评价其定价（限时价）是比较理想的；当然欧系汽车的车身尺寸定义与国产车略有差异，其尺寸并不会特别大，沃尔沃XC70的实际尺寸为4815*1890*1650毫米，轴距为2895毫米。

这是一款五门五座车，整体标准介于XC60和XC90之间。

其适合的是中产精英小家庭。

作为插电混动汽车产品当然还要看三大关键参数。

1.纯电续航里程是关键。

只有少用混动模式才能真正的实现节能减排，也才能帮助用户降低用车成本；沃尔沃XC70的两驱版纯电续航里程（WLTC工况）为100公里，该工况是最贴近实际路况的测试模式，那么对应的续航能力也就能够满足大部分汽车用户日常通勤的用车需求了。四驱系列均为180公里，是可以满足周边游的。其续航水平在合资品牌的同类型汽车里，事实上是目前的一线水平，可以给出好评。

2.最低荷电油耗也要关注。

中产家庭用户的自驾游频率会略高，混动模式还是要频繁使用的。该车最低荷电油耗为两驱版5.85L/100km，四驱版为6.55L/100km，在同级别汽车（含自主品牌国产汽车）里属于优秀标准。该车采用的是1.5T混动专用发动机加3DHT（三挡混动专用变速器）的组合，留给发动机更多的前进挡可以更理想的控制耗油量。

3.动力电池类型非常重要。

汽车动力电池分为磷酸铁锂电池和三元锂电池，在低温性能方面还是三元锂电池更具优势，能量密度也更高；但是三元锂电池的制造成本远超过磷酸铁锂电池，所以主流车多采用磷酸铁锂电池而高端车还是以三元锂电池为主。沃尔沃XC70四驱版均采用三元锂电池，只有低配版有三元锂电池和磷酸铁锂电池的两个选项；供应商均为宁德时代，整体标准是足够高的。

综上所述，沃尔沃XC70在关键的纯电续航里程、最低荷电油耗和动力电池类型三方面均可给出好评；空间表现也是良好的；当然讲到这里还是会有人认为该车相比某些国产汽车会显得价格略高，但是就笔者看来并不见得不合理，首先车企需要有合理的定价才能够保证汽车的高品质，沃尔沃汽车始终比较重视汽车安全，那么打造车辆则需要使用高标准的材料，其制造成本显然会高一些。

同时这款车的主动和被动安全配置是足够全面的。

比如应用了前排中间位置的安全气囊，全系标配辅助驾驶系统且功能全面。

其余智能配置也有不错的水平，比如支持5G网络且使用15.4英寸的车机屏幕，配合使用了12.3英寸的液晶仪表盘；四驱系列的Plus和Ultra版本的座椅配置足够全面，且使用了23声道的哈曼卡顿音响系统。

整体水平在豪华品牌插电混动SUV产品阵营里还是比较不错的。

而且作为插电混动汽车还做到了6kW的对外放电功能，实用性更强；而其动力电池组从0充电至80%又只要23分钟，至此再没有什么好挑剔了。

关于沃尔沃XC70就讲到这里。