已滑向“拖拉机水平”？一汽丰田高管“数学打脸”雷总

JUELUO-快讯

汽车江湖硝烟又起。

近日，一汽丰田高管赵东一席话，竟将小米等一众新势力推崇的“轮轴比”概念，径直钉在了“营销话术”的耻辱柱上。他更以专业计算无情指出，小米SU7实际轮轴比应为4倍，所谓“3倍”竟已滑向“拖拉机水平”。更令人啼笑皆非的是，众多品牌盲目跟风小米的“3倍轮轴比”口号，如抄作业般连错误也一并复制，被赵部长精准“数学打脸”。

雷军曾将小米SU7的美学底气，寄托于“3倍轮轴比”等源自“百年豪车工业沉淀”的“豪华设计”概念。如今丰田以严谨逻辑刺破这层华丽包装，新势力与传统巨头之争，本质都是或主动、或被迫的流量旋涡里的碰撞。

小米新车3分钟斩获20万订单，“各界”亦在流量快车上疾驰。然而流量盛宴暗藏杀机，理想汽车深陷舆论泥淖便是警钟。当新能源单月渗透率逼近五成，市场亟需的绝非概念泡沫，而是经得起推敲的真参数——消费者手中真金白银的份量，远超流量幻影。

百年汽车工业的深厚积淀，岂是几个新创营销术语所能撼动？先驱者，用时间与匠心将技术从0淬炼至1，默默推动人类文明进程。而某些后来者，不过是踩在巨人肩膀上，将1做到1.1，甚至仅仅1.01不及，便急不可耐地高呼“颠覆”，甚至不惜以概念混淆视听。

当流量迷雾渐散，唯有对工业精神保有敬畏、对专业价值不懈坚守者，方能在长跑中赢得尊重与市场。毕竟，汽车业的真正较量，从来不在喧嚣的营销战场……