智能化强势赋能，这车是越野车界的“六边形战士”？

8月11日，全新坦克500(参数|询价)智享版开启预售。这款定位为“全场景智能豪华越野SUV”的新车推出了两款车型：Hi4-T智享版和Hi4-Z智享版，预售价分别为36万元和38.88万元。加上硬核的配置，直接把越野车市场的竞争推向了新维度。与其说这是一次新车发布，不如说是坦克品牌向传统越野市场发起的一次“降维打击”。

新车在预售期间还为消费者准备了丰厚的购车礼遇，至高可达43000元的5重豪礼，包括购车无忧礼、安全无忧礼、舒享无忧礼、保障无忧礼以及增/换购无忧礼。这些福利不仅减轻了购车者的经济压力，更在用车过程中提供了全方位的保障，让人感受到坦克品牌的诚意与关怀。

过去提到越野车，很多人脑海里会浮现出“硬派但简陋”“性能强但舒适差”的刻板印象。但坦克500智享版直接打破了这种偏见。它用一套名为Coffee Pilot Ultra的第三代智能辅助驾驶系统，把越野车的智能化水平拉到了和城市SUV同等的段位。

这套系统的核心是“车位到车位”的全链路智能辅助驾驶。简单来说，从开车出小区车位，到堵在早高峰的城市道路，再到跑高速，最后停进商场地下车库，全程都有系统“盯着”。传统智能驾驶在城区不敢用、高速不好用、停车还得自己来的痛点，被SEE端到端大模型和27个传感器（1颗128线激光雷达+11摄像头+12超声波雷达+3毫米波雷达）彻底解决。再也不用担心在复杂路况下手忙脚乱，这种“老司机式”的驾驶体验，让越野车不再是“技术流”的专属玩具。

在配置策略上，全新坦克500体现了“越级对标”。其标配的三大智能配置——价值26000元的高速/城市NOA智慧领航辅助驾驶、价值10000元的17.3英寸后排娱乐屏、价值5000元的智能冷暖双用冰箱，直接将豪华车的配置下放至30万元级市场。

前排中央扶手下内藏的5.4L车载冰箱，采用压缩机制冷，-6℃到50℃精准控温，无论是炎炎夏日还是寒冷冬日，都能让人随时享受到适宜的饮品。全车6屏无缝衔接的设计，更是将科技感与豪华感提升到了一个新的高度。特别是二排吸顶屏，支持6种操控方式，无论是手势控制、语音控制还是遥控器控制，都能精准识别后排乘客的意图，准确执行命令。这种“冰箱彩电大沙发”的配置，重新定义了越野车的舒享标准，让SUV也能拥有MPV级的头等舱体验。

在座椅方面，全新坦克500全席位采用8层材质的亲肤NAPPA真皮座椅，不仅触感柔软舒适，还配备通风、加热与8种按摩模式，让每一位乘员都能享受到极致的舒适体验。特别是二排座椅，25°-35°可调的靠背角度，以及接近纯平放倒后形成的1.8米纯平大床，无论是长途旅行还是短途出游，都能让乘员享受到家一般的温馨与舒适。

动力方面，坦克500智享版推出Hi4-T和Hi4-Z两个动力版本，满足不同用户需求。Hi4-T版本主打“硬核越野”，用的是2.0T发动机+单电机+9HAT变速箱的组合，系统综合功率300千瓦，WLTC纯电续航110公里。这套动力系统最聪明的地方在于“非解耦四驱结构”，就是前后轴的动力分配更直接，爬坡、脱困时能更高效地把动力传递到有抓地力的车轮。对于经常跑非铺装路面、玩深度越野的用户来说，Hi4-T就像一个“永动机”，既能用电驱降低油耗，又能在极端路况下保持机械四驱的可靠性。

Hi4-Z版本则更偏向“泛越野”，2.0T发动机+双电机+3挡DHT变速箱的组合，系统综合功率直接飙到645千瓦，零百加速4.6秒，WLTC纯电续航201公里。这个版本适合两类人：一是城市通勤为主，偶尔想出去撒野的用户，201公里的纯电续航能覆盖日常通勤，周末去郊外不用担心油耗；二是追求“性能暴躁”的科技爱好者，645千瓦的动力输出，比很多百万级豪车还猛。

坦克品牌从2020年坦克300上市开始，就用“潮玩越野”的概念激活了中国越野市场。截止到2025年8月，坦克已经卖了超过70万辆车，占据中国越野市场半壁江山。这次500智享版的推出，本质上是坦克在“智能化+新能源”赛道上的一次战略卡位。

对比同级别车型，坦克500智享版的优势很明显：智能化配置更全（比如全场景NOA），动力选择更多（混动双版本），预售政策更狠（标配+补贴）。更重要的是，坦克背靠长城汽车超过200亿元打造的坦克平台，从3.0T V6发动机到9AT变速箱都是自研的，这种技术自主权是很多合资品牌无法比拟的。

全新坦克500智享版的预售，标志着越野车市场进入了一个“全场景智能豪华”的新阶段。它以亲民的价格、智能的科技、豪华的体验以及多样的动力选择，重新定义了豪华越野SUV的标准，让普通消费者也能享受到“以前只有百万级豪车才有的体验”。对于那些既想周末去撒野，又不想牺牲日常舒适性的用户来说，这或许就是他们等了很久的“六边形战士”。