领克900，中国大六座SUV奥运选手来了！

“我们是造汽车的，不是干房地产的！”

2023年，《选车网》跟跨国公司研发负责人沟通过程中，他们提到用冰箱、彩电、大沙发吸引消费者，而忽视安全的中国大六座SUV非常不屑。

领克900(参数|询价)上市，《选车网》看到了一个可以跟全球大型SUV比肩的中国大六座SUV。或者说这是中国品牌用自己的体系能力训练出来的奥运选手！

2025年4月28日，领克汽车旗下全新旗舰领克900正式上市，推出1.5T Halo、1.5T Ultra、2.0T Ultra 、2.0T探索版四大配置，限时售价28.99万元至39.69万元。

官方信息显示，领克900定位“智享百变旗舰大六座SUV”，依托SPA Evo大型电混车专属架构以及集团技术协同优势，直面竞争最激烈的大型SUV市场，以“空间、智能、性能、安全”上的全面突破，树立大型家用SUV市场全新标杆。

正向研发的SPA Evo架构，以久经全球检验的世界豪华架构SPA架构为基础，在继承了其卓越的安全、性能与品质后全面进化，融入864项新能源时代最前瞻的智能化、电动化专利技术，为领克900构建在安全、空间、性能、智能上的强大底层能力，赋能其向上进阶，成为全家人都满意的旗舰大六座SUV。

有人把造车架构，比做一个车企的灵魂。没错！但有些抽象。在《选车网》看来，如果把汽车制造企业看作一个个运动员，那么造车架构就像运动员的肌肉结构和神经反应能力，它直接影响运动员的耐力和爆发力。

客观讲，运动员分三六九等，有国家队队员、省队队员，国家队也分奥运冠军，全运冠军，预备队运动员。造车架构也可以看作运动员的整体素质。包括竞技水平和心理素质等等。

具有成熟造车经验的BBA、大众、丰田极为重视架构开发，架构开发属于正向开发。咱们中国品牌初出茅庐的时候都是逆向研发，说白了是从国外拿来成熟产品根据中国市场、根据自己的技术能力水平做一些改进，这些产品虽然较为粗糙但是能满足刚刚进入汽车社会的入门级消费需求。这个阶段没有造车架构可研，或者说非常不完善，就好像有些运动员拿着别人的训练说明书，看着别人的比赛录像照猫画虎，随着运动队实力强了，就可以聘请国外教练逐步把国外的一些先进的训练经验带入中国品牌，逐步形成自己的运动体系。

吉利汽车集团是最强调架构重要性的。研发架构先行。吉利并购沃尔沃，等于是把沃尔沃的先进经验引进之后消化吸收形成自己的DNA，这才有了后来的定位于高端豪华车的大型车平台SPA架构，强调安全性与电气化适配，代表车型包括沃尔沃S90、沃尔沃XC90和领克09等。‌

领克在SPA架构上又研发了SPA Evo。属于更高端的再研发，尺寸要更大，性能要更强，智能化要更先进，并且天生能应用于高性能插混系统。

《选车网》总结为五大特征：第一，按照大型电混车型的底盘需求开发，设计出后轮双电机平台，提供丰富的电驱构型方案和强性能。第二，设计能够容纳下50度大容量电池的底盘电池位置和全平底盘，支持座椅长滑轨平台，第三，重新设计踏板到轮心结构，高度集成大功率六合一电驱，创造空间利用率。第四，加入了能识别路况并毫秒级主动调节的AI数字底盘，底盘性能更强，第五，安全部分在沃尔沃SPA基础上再强化，SPA丢轮保命的绝技和前纵梁W折弯的吸能技术也继承沿袭。

所以，从SPA架构到SPA Evo平台架构升级，明显看出领克900这款车的诞生其实是吉利汽车十数年如一日不断打磨造车技能的结果，就好像一个运动员为了一块奥运金牌数十年如一日夜以继日训练，今天终于可以跟国际高水平运动员实力比拼了！

曾经，以冰箱、彩电、大沙发为卖点的大六座SUV，就像是打了兴奋剂的运动员，它确实能获得不错的成绩，但这份成绩心理总不踏实，因为随时都有可能出问题。现在靠扎扎实实训练拼搏的大六座SUV奥运选手来了，未来领克900的成绩更具说服力。

因此，我很赞同有媒体人的评价：领克900上市之后，中国终于有一辆和全球大型SUV比技术的产品了！