铖品记丨帕萨特,一直很懂中国
帕萨特(参数|询价),PASSAT,在国内可以说是家喻户晓的一款中高级轿车。前不久,全新上市的帕萨特Pro升级而来,“处处是长板”的实力,与帕萨特出众款一起,进一步巩固帕萨特家族在中高级轿车市场的统治地位。本期《铖品记》,我们就来聊聊和帕萨特有关的故事,下面进入正题。
铖品介绍
这套帕萨特家族的明信片,是笔者前不久在丽江参加帕萨特Pro上市发布会参与互动拿到的。在发布会开始之前,嘉宾们可在打卡点完成任务后盖章,最终换取这组明信片。
这套明信片共有5张,分别是帕萨特B2、B5、B7、B8,还有最近上市的帕萨特B9。
帕萨特B9那张明信片上有上汽大众品牌最新的代言人朱一龙先生,据了解,朱一龙家从小就有一台帕萨特,也是上汽大众的老用户了。如今,成为品牌代言人,也是一种缘分。
桑塔纳,其实就是帕萨特
关于桑塔纳,有太多的故事可以讲了。上汽大众作为国内历史最悠久的汽车合资企业之一,桑塔纳不仅是一款量产车型,还是企业的“发家神车”。一句“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,至今依然是中国汽车工业史上的经典。
从1983年,第一台桑塔纳在上汽大众安亭工厂组装完成下线,桑塔纳的传奇就此开始书写。在那个年代,桑塔纳被人们看作是财富和地位的象征,开上桑塔纳也成为了几代人的梦想。桑塔纳,让国人对轿车有了最初的了解,更让大众品牌深入人心,成为了“神车品牌”。
桑塔纳,其实就是帕萨特B2,或者说是第二代帕萨特,国内还喜欢称其为“普桑”。方正硬朗的外观,让其有了极高的识别度,什么风阻系数、柔美线条,当时还没那么多讲究。如今,这样方正硬朗的风格又流行了起来,比如一些方盒子越野SUV,设计美学和艺术审美一样,也是有轮回的。此外,德系豪华品牌还有一款旗舰SUV还在坚持这样的风格,那就是奔驰G级车。
好了有些扯远了,我们继续聊桑塔纳。普桑的生命周期很长,直到2010年笔者学车时,驾校中使用的教练车依然是普桑,这距离第一辆桑塔纳在上海大众下线已经过去了27年。还记得有一位朋友说过,“你会开桑塔纳,也就会开车了”。相信很多人第一次开的汽车,就是开的桑塔纳,刹车、油门、离合、五速手动档把、手按的灯光开关,一切都是那么熟悉。
如今,笔者还能在路上经常看到一辆普桑旅行版改装车,绿色的车身,复古的轮毂,非常特立独行。硬直线条的旅行车,有着时代的印记,也有着车主的情怀,很有味道,很有意思。可惜,这样类型的新车,已经随着时代消失了。
帕萨特Pro何止聪明
全新上市的帕萨特Pro在智能化方面有着同级明显的优势,比如IQ. Light矩阵式LED大灯、L2++级别IQ. Pilot智能辅助驾驶系统、IQ. Drive泊车管家均有配备。关于这些功能和配置,在之前的文章中已经介绍了不止一两次,在这里就不再赘述了。
作为中高级轿车的标杆车型,消费者对于帕萨特Pro的期望自然是很高。在看完参数表和配置表许久之后,挑不出什么短板也在情理之中。让我感觉到惊喜的有两个配置:第一个是后排遮阳帘,第二个是前后排按摩座椅。
无论是家庭用车,还是商务出行,只要夏天烈日,后排就会感觉特别晒,即便是贴上了价格不菲的隔热膜,采用了防紫外线的玻璃,依然会感觉力不从心。早在很多年前,少数豪华品牌的旗舰车型,会配备有后排遮阳帘,不仅能够照顾后排隐私,遮阳效果也是很好的。尤其是家庭出行,对家人和孩子,遮阳帘都是刚需。
聊到这里,或许有人会抬杠,网上几十块钱买个遮阳帘不就好了?成本高低是一回事,厂家愿不愿意给你装,是另外一回事。用户有这样的刚需,厂家能解决,不是很好的事情吗?说不定,就是这样一个配置,打动了不少家庭用车的客户,至少笔者就非常认可。
另外一个配置是前后排按摩座椅,这原本也是少数豪华品牌的旗舰车型才会配备的配置。对于驾乘者,都是一种享受。如今,帕萨特Pro在20万级别就能享受到这样的豪华配置,又有什么不好的呢?同价位的合资品牌,甚至豪华品牌的顶配车型,也未必配有前后排按摩座椅。这可以说是一个上车都能用的舒适配置,还是非常值得拥有的。
最后扯扯
今年是上汽大众成立40周年,中国一句老话“三十而立,四十不惑”。“不惑之年”的上汽大众,有自己的方法来积极面对惨烈的竞争。如今的汽车市场,已经不是原来高速增长的增量市场,消费者也变得越来越成熟、越来越务实,拿产品说话,拿品质、服务、口碑来赢得市场,肯定没有错。汽车工业,是一场没有终点的马拉松,更需要沉下心来专注前行。上汽大众的下一个“40年”才刚开始,更出众的大众,依然值得信赖。您认为呢?