每个月月初，都是各大品牌公布销量成绩的时候，这个月也不例外。尤其是如今已经接近年底，各个品牌纷纷把自己冲量的看家本事都拿出来了，多个造车新势力品牌也都拿出了非常不错的销量表现。

从这次公布的销量数据来看，我们发现了一个非常有意思的规律，那就是最近网络舆论高，流量大的品牌或车型，在销量数据方面都不逞多让，各品牌在2023年的表现也基本已经定型，整体排行也不会有太多悬念了。

十余品牌销量破万

和前几年相比，今年的造车新势力可谓异军突起，公布销量数据的造车新势力品牌中，包含理想、埃安、蔚来、小鹏、深蓝、零跑和问界等品牌在内，共有10个造车新势力品牌单月交付破万。

首先比较有代表性的是理想汽车，11月累计交付41,030台，同比增长172.9%，已经连续2个月单月交付破4万，目前理想汽车全年已经累计交付了325,677辆，提前达成了30万的销量目标。

11月最惊喜的品牌是问界，其单月销量达到18,827辆，其中光问界新M7一台车就交付了15,242辆，累计交付超27,000辆。这俩月流量最高的就是华为，验证了流量即销量的真理，问界品牌从此也算是站起来了。

小鹏汽车单月销量依旧维持在2万辆，已经连续10个月销量环比增长，比较稳健。蔚来这几个月变数较多，11月累计交付15,959台，继7-8月交付高峰之后，整体销量开始回落，好在换电站的业务不用再独自支撑，后面很有可能比卖车还赚钱。

其他品牌，包括哪吒、零跑、深蓝和极氪等品牌也都交付破万，这几个品牌也有一个共同点，那就是以低价和高额的优惠来赢得市场，相对来讲，Stellantis集团的加入也让零跑免除了后顾之忧，也是最有潜力的造车新势力品牌之一。

市场格局更加明显

今年的国内新能源汽车市场，已经从过去的“蔚小理”之争，变成了如今的百花齐放，无论是智能大咖还是传统车企，大家都有各自实力的雄厚的背景，国内汽车市场的竞争格局也越来越明显，表现不行的品牌也逐渐被残酷的市场竞争淘汰。

尤其是这两年，包括问界、深蓝、零跑乃至小米等新玩家的加入，再度加剧了整体行业内的市场竞争，尤其是零跑和问界，分别有着Stellantis集团和华为的支持，无疑是最被行业看好的“参赛选手”，对于很多第一梯队的品牌而言，稍有不慎就会跌落神坛。

如今2023年仅剩下不足一个月，相信为了抢占更多的市场份额，接下来的市场竞争会更加激烈，各个品牌车企之间的竞争也会再度升级，尤其是即将到来的2024年，年销量20万或许是评判一个品牌能否继续在市场中竞争的一道门槛和基础。

写在最后：

曾经某造车新势力创始人撕心裂肺地呐喊“像牲口一样活着”，却最终没有等到翻身的那天，不少造车新势力品牌的领导们如今能做的也就只有安慰自己，先度过今年的难关，明年一切都会好起来，但现实情况却是，即将到来的2024年，绝对不是能够躺平的一年，而是末位淘汰制的一年。