10月27日，极氪001FR正式上市，售价76.9万元。所有预定用户均可享受免费赠送充电桩、6年15万公里整车质保、三电系统终身质保等基础权益。另外，12月31日前下定的用户可免费获赠价值6万元的莱科宁模式，包括9项冠军专属调教、以及最大功率调高至1300匹；11月30日前转成大定的用户还可享受FR赛道日体验以及培训，详情请见下图：

性能元素拉满的碳纤维细节

作为极氪001的高性能版本，极氪001FR的外观普通版极氪001的基础上增加了诸多轻量化以及空力套件。其中前脸采用了全新的包围设计，两侧拥有风道，并加入橙色装饰进行点缀；前包围下方配备了碳纤维的前铲。

侧面采用了双色车身设计，侧裙下方同样增加了红色饰条，配合猎装造型更凸显运动感。车身的长宽高分别为5018、1999、1545mm，轴距为3005mm。

22英寸的高性能锻造轮毂采用了熏黑处理，轮胎采用了P ZERO Elect系列电动车专用胎，还可选装佳通赛事GTR2热熔胎，尺寸为前265/40 R22、后295/40 R22。刹车采用的是前10后4的AP Racing卡钳，搭配Brembo的碳陶瓷制动盘，100km/h-0制动距离只需33.4米。

车尾采用了宽大的扰流板以及大尺寸扩散器设计，同样加入了红色饰条，与前脸相互呼应，彰显出十足的性能范。值得注意的是，001FR的全车空力套件并不是装饰，它们最多可为车身提供178kg的下压力。

内饰依然延续了极氪001普通版的整体车厢布局，主要区别在于采用了更具运动气息的红黑配色。中控台配备8.8英寸液晶仪表盘+15.4英寸中控屏，内部搭载了高通骁龙8295芯片，操作流畅度和智能化体验都有着大幅提升，同时还配备了车载卫星通信技术，将在年底前开通双向卫星消息与卫星电话服务。

高性能基因不只于加速快

极氪001FR采用了前后四台极氪自研的高性能SiC永磁同步电机分别驱动四个车轮，系统综合功率达到了1265ps，综合扭矩达到了1280Nm，在莱科宁模式下的最大功率更是能达到1300ps，0-100km/h仅仅只要2.02秒，0-200km/h加速只需6.29秒，极速达到了280km/h；100kWh的麒麟电池配备了800V电压平台，电量从10%充至80%仅需15分钟。

在新能源时代，加速快的车并不罕见。但极氪001FR的高性能基因并不只停留在加速快层面，它同时还针对操控做了大量的升级：底盘采用了具有多档压缩/回弹阻尼可调的KW高性能绞牙减震器，弯道的最大侧向G值可达1.4G。四轮扭矩矢量控制（ZVC）系统可以实时监测四个电机转速，独立控制每个车轮的扭矩输出，还可轻松实现坦克掉头。另外针对赛道的高强度驾驶需求，新车还配备了PTM 2.0全域热管理系统，可在极限驾驶时帮助电池、电机系统冷却。

这一切叠加在一起，让极氪001FR成为了市面上少有的纯电赛道利器。它在浙江国际赛车场上以1分37秒041的圈速成功登顶浙赛最速量产电动车，还超越了兰博基尼Aventador SVJ、迈凯伦720S等众多超跑。

写在最后

平心而论，对于绝大部分人来说，双电机版本的001都已经严重动力过剩，那么谁需要四电机的001FR？这个问题对于极氪来说并不重要，因为早在预售时，极氪就已经宣布001FR每月最高限量交付仅99台，这意味着它根本就不可能走量。001FR更大的意义在于探索电动车的性能极限，树立中国品牌在高性能车领域的标杆。