程序权利不容滥用！比亚迪在海外守住知识产权安全

11月11日，捷豹路虎与比亚迪Ti7的知识产权纠纷迎来关键程序性裁定。荷兰海牙法院正式驳回捷豹路虎提出的证据保全申请，不同意其对比亚迪相关办公资料开展突击搜查、调取内部研发文件的诉求。

此前，捷豹路虎以外观争议为由，在荷兰提交申请，希望通过法院突击调取比亚迪大量研发文档、技术数据等核心资料。这类取证措施力度很强，一旦获批，企业大量自研技术资料、商业秘密都将被提取封存。本次法院裁定，核心认定本次大范围突击取证缺乏充分必要性。程序权利不容滥用。行业法律人士解读，这一结果对比亚迪是阶段性胜利，有效守住了企业自研技术和商业秘密的安全边界。

不久前，捷豹路虎在海牙法院提起诉讼，指控比亚迪“侵犯了卫士车型的外观设计权”；同时还在鹿特丹法院提起诉讼，指控比亚迪“侵犯版权”并“对卫士车型进行了盲目抄袭”。

Ti7是“最不像卫士”的方盒子

比亚迪Ti7与卫士都有方正的车身、直立的车头和平直的车顶。捷豹路虎怀疑比亚迪曾买来一辆卫士，拆解研究其中的技术，用于开发钛7。捷豹路虎与比亚迪Ti7的知识产权纠纷引起了广泛关注。

“路虎挑了一台最不像卫士的方盒子来起诉（Ti7）”，很多网友如此嘲讽捷豹路虎。实际上，近两年国内方盒子造型SUV大热，仅今年上半年就有40余款方盒子SUV上市，若论与卫士的造型相似度，某些车型在外观细节上和卫士相似度更高。Ti7仅仅是方盒子、平直车顶、尾门带外挂备胎区域这个大类轮廓相似，大灯、格栅、尾灯、车身曲面这些识别性特征差异很大。

众所周知，比亚迪是新能源汽车的领导者，截至 2026 年 6 月末，在动力电池、电驱动、智能底盘、智能驾驶及整车平台等领域，有4.2万项专利授权。就卫士与Ti7而言，二者可以说是完全不同的车：卫士是非承载大梁的燃油SUV；钛7是CTB承载车身、DM-p插混新能源SUV。二者有如此巨大的差异，所以网友会说它“最不像卫士”。

“技术为王，创新为本”才是底气

长期以来比亚迪一直坚持正向研发，布局完整自主的技术体系，在遵守各国知识产权法规的同时，也善于运用当地法律工具保护自身研发成果。在保护知识产权方面，比亚迪已经积累了相当丰富的经验。这并不是比亚迪第一次遇上专利纠纷。早在20多年前，在与日本三洋、索尼的专利纠纷中比亚迪成功运用法律武器，坚决捍卫了自己的合法权益。

随着中国新能源汽车加速出海，和海外老牌车企的知识产权博弈越来越多。行业观察人士表示，市场竞争本身无可厚非，但知识产权维权应当守住边界，不能借取证程序获取竞争对手的核心研发机密。

对比亚迪来说，以“技术为王，创新为本”的发展理念积极参与市场竞争，正是其行业领导者的底气所在。