9.99万元起，德系底盘+高阶智驾！大众ID. ERA 5X上市

今晚，上汽大众ID. ERA 5X正式上市。作为大众首个全新纯电平台CMP的首款量产车型，同时也是大众CMP+CEA+ADAS全球首款量产车，新车共推出Pro、Pro+、Max、Ultra四款车型，限时权益价为9.99万元—13.99万元。正如大众的品牌名称一样，这款定位主流家用市场的都市纯电SUV，正以亲民的价格、扎实的德系底蕴以及全面进阶的智能化体验，强势切入竞争最激烈的新能源腹地。

首先让我们快速过一遍配置：

Pro版（9.99万）：入门即高配，标配130项配置，4纳米芯片、15.6寸2.5K屏、豆包大模型、APA自动泊车、7气囊、热泵空调、外放电。

Pro+版（11.59万）：电池容量升级至58.5kWh，CLTC续航提升至520km。

Max版（12.79万）：升级宁德时代电池，增加星空全景天幕+电动遮阳帘、车顶行李架、18寸轮毂、前排座椅通风/加热/记忆、方向盘加热、257色氛围灯、感应尾门。可选装高阶智驾包。

Ultra版（13.99万）：行云智驾系统（192线激光雷达+征程6H芯片420TOPS+HS8大模型）、城区/高速领航、记忆/遥控泊车。25.8寸W-HUD、19寸轮毂、Face ID、DMS/OMS、母婴级座椅。

补齐智能化短板，与国产新势力“轮对轮”竞争

在过去，主流合资纯电车型常被诟病智能化不足。而ID. ERA 5X的推出，标志着大众通过全新的CEA电子电气架构正式补齐了这一短板。新车全系标配4纳米MTK8676车规级芯片、15.6英寸2.5K中控屏与豆包大模型2.0，支持多意图指令和上下文记忆，让智能座舱从“被动响应”进化为“主动懂你”。

在智驾层面，ID. ERA 5X更是将高阶智能辅助驾驶带入了13万级市场。其Ultra版搭载行云智能辅助驾驶系统，配备192线激光雷达、地平线征程®6H芯片（420TOPS算力）以及大众与地平线联合开发的HS8端到端物理AI大模型，支持城区、高速领航辅助及全场景泊车功能。这让ID. ERA 5X完全有实力与当下主流的国产新能源势力在同一水平线上展开“轮对轮竞争”。

发挥德系底盘长板，坚守黄金品质底线

作为CMP+CEA+ADAS全球首款量产车，ID. ERA 5X不可忽略的优势便是其纯正的德系底盘调教。燃油车时代，大众的底盘质感有口皆碑，ID. ERA 5X采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，并融入德系底盘调校功底，兼顾了操控稳定性与乘坐舒适性。

在用户看不见的品质与安全上，大众同样没有妥协。ID. ERA 5X遵循大众全球8000余项标准开发，历经超1000万公里道路测试及两冬两夏极限测试。全系标配7安全气囊，采用83%高强度钢笼式车身；电池方面搭载宁德时代电池，底部抗冲击能量最高达2000J（国标13倍），并在同级唯一实现碰撞时2毫秒内切断高压电。依托厚重的研发历史背书与完善的厂家体系，新车在可靠性与售后保障上，绝不辜负用户的期待。

入门即高配，保值回购打破残值焦虑

针对家庭用户对空间与配置的诉求，ID. ERA 5X拥有2815mm越级轴距和87.3%的得房率，全车设有39处储物空间，后备箱容积可从394L拓展至1815L。即便是9.99万元的Pro版，也做到了“入门即高配”，全系标配超130项配置，包括APA自动泊车、540°全景环视、双区自动空调、热泵空调及对外放电等实用功能一应俱全。

此外，面对新能源车型迭代快、贬值快的痛点，上汽大众给出了长期承诺：在满足相应条件的前提下，推出基于限时权益价的“2年8折、3年7折”保值回购政策。用清晰的回购权益为车辆未来价值托底，让用户买得放心、换车从容。

结语

大众用ID. ERA 5X精准回应了市场和新老用户对大众的期待：发挥底盘质感的长板，补齐新能源智能化短板，并且给出了极具诚意的价格与保值承诺。作为新能源市场的追赶者，大众借ID. ERA 5X在激烈的角逐中已经展现出了“后来居上”的苗头。