预售或达30万以上！华为鸿蒙生态加持，尚界旗舰SUV的卖点有多少？

《车矩阵》新车一手料：有人说尚界就是华为自己的车，只不过是上汽代工罢了。这个说法并不是官方的，按照上汽的官宣，尚界是上汽和华为合作的新能源汽车高端品牌，况且华为早就官宣自己不造车，因此才有了与北汽、广汽、赛力斯、奇瑞、江淮等车企的合作的“五界三境”。今天的主角是尚界尚未上市的申报车型尚界Z9，按说车系命名但凡到了9这个数字意味着就是旗舰车型了，尚界Z9作为一款中大型SUV以纯电动形式申报，参照尚界Z7/Z7 GT的定价，新车预售价或超30万元以上，那么这款申报的新车到底有多少卖点拿来参与市场竞争呢？

具体来看，申报的尚界Z9车身尺寸达到5139/2005/1776mm，轴距3086mm，有5座/6座可选，两款申报车型分别采用后置华为单电机和上汽与华为提供的前后双电机布局，电池采用宁德时代三元锂电池，配备激光雷达，搭载华为乾崑智驾ADS 5和鸿蒙智行生态座舱。

不得不说尚界Z9的外观设计没有新创意，延续尚界H5的设计风格，况且在车型命名上也思路不清晰，尚界Z7/Z7 GT为轿车类产品，按理说Z9系列亦为轿车类旗舰，却被命名为一款SUV车型，这不符合车企的命名惯例。原本寄予厚望的尚界H5并没有“一炮而红”，究其缘由是华为的鸿蒙智行生态座舱以及乾崑智驾车型过多，大家都为了销量一窝蜂的猛宣华为生态加持，千篇一律的功能恐怕连厂家也分不清哪个是最值得作为主打车型推市场的，何况普通消费者。事实证明华为系唯有“先入为主”的问界品牌站住了脚，打开了市场，其它的同质化过于严重并没有多大起色，况且不久前尊界的刹车踏板断裂事件影响非常恶劣，让人们不仅对这些所谓的“五界三境”打上了问号，它们是“速成车”吗？看来仅靠华为乾崑智驾和鸿蒙生态座舱作为卖点的机遇已经过去，比亚迪为天神之眼B辅助驾驶激光版城区领航辅助和自主泊车的兜底相较华为乾崑智驾要实际的多，你说消费者会选谁呢？