越野方盒子大混战！12.59万起的捷途全新旅行者7，能否持续领跑？

最近越野方盒子市场新车如“下饺子”，前有传祺越7、银河战舰700，如今捷途全新旅行者7带着新的使命而来。

10月14日，捷途全新旅行者7正式上市，其中燃油版共推出5款车型，售价区间为13.99-17.99万元，超级焕新价12.59-16.59万元； C-DM插混版共推出3款车型，售价区间为15.29-17.29万元，超级焕新价14.39-16.39万元。与此同时，新车还推出了现金、置换、金融等多重礼遇。

事实上，在全新旅行者7到来之前，捷途旅行者系列上市3年已经取得了全球近60万台的销量表现，是目前国内轻越野方盒子赛道绝对领跑者。如今越野方盒子市场已经进入“红海”，全新旅行者7的使命不再是开拓市场，而是如何守住“领跑者”的地位。

单从价格来看，全新旅行者7整体价格区间落在了12-17万元，基本上覆盖了主流家用SUV消费者的购车区间。相比之传祺越7、银河战舰700整体16-22万的价格，全新旅行者7确实要亲民得多，大幅降低硬派方盒子的入手门槛。

而除了价格以外，这一次，全新旅行者7还提出了“可城、可野、可旅行”的全场景定位。目前来看，很多方盒子车型陷入两极分化：要么偏重越野，城市通勤体验一般；要么偏向家用，越野能力流于表面。而全新旅行者7做到油电同智，兼顾城市日常使用。

首先就是“可城”，全新旅行者7全系搭载灵犀智舱TOUR OS，搭配高通骁龙8255芯片与讯飞星火 AI 大模型，智能交互体验得到保证。辅助驾驶方面，燃油版配备猎鹰500高阶智驾，C-DM 版本搭载华为乾崑智驾ADS5，实现城市通勤、高速出行的智能体验，解决硬派SUV智能化偏弱的痛点。

接着就是“可野”，全新旅行者7燃油版搭载鲲鹏2.0TGDI+8AT的动力组合，187kW最大功率随踩随有；而C-DM插混则拿出了三电机真四驱，系统综合功率575kW，配备45.12kWh宁德时代电池组，CLTC纯电续航251km，综合续航1400km，既能够城市纯电代步，也可以奔赴旷野长途穿越，给越野出行提供足够保障。

而在越野硬件上，全新旅行者7提供XWD全自动智能四驱系统，配备7+X一键越野模式，接近角27°、离去角30°，最小离地间隙220mm，涉水深度700mm，再配合81%高强度钢笼式车身、一体嵌入式大梁以及行业唯一的整车终身质保，守住了方盒子的越野底线。

面向家庭旅行场景，全新旅行者7超长的2.8米轴距带来百变魔术大空间，580L常规后备厢容积支持二排一键放倒，轻松变身2米奢阔大床房，全车更布局73处巧思储物空间，全车 73 处储物空间，舒云按摩座椅、23 扬伯牙之音音响，把硬派外观和座舱舒适结合。

不止硬件，捷途还搭建起完整 “旅行 +” 生态，3000 + 旅行服务驿站、上万款旅行周边，把方盒子从一台车，变成完整的旅行生活解决方案，这是单纯堆硬件的竞品很难复制的差异化优势。

写在最后

不可否认，越野方盒子市场竞争愈发激烈，各家在价格、越野、智能上互相博弈。

而全新旅行者7的优势在于，以更低的起售价，兼顾城市通勤、越野穿越、家庭旅行三大场景，燃油、混动双动力覆盖不同用户需求，叠加成熟用户生态。毕竟，在这个价位段，能把“好看、好开、好玩”同时做到位的方盒子，选择并不多。

至于全新旅行者7能否持续领跑？除了守住性价比优势，还需要持续强化用户运营，方能在同质化的方盒子浪潮中脱颖而出。