澎程销量还得靠“中登”！ 小米汽车月销终于破了4万

金九银十，汽车市场迎来旺季，新势力中零跑汽车依然跑出月销10万+的绝对领先成绩，站稳天花板位置，小鹏和小米则是为数不多的月销4万+选手，将蔚来、理想、鸿蒙智行(参数|询价)等友商甩在了身后。

澎程新车助力，小米月销破4万

小米汽车能够创造单月销量历史新高，离不开澎程系列新车的发力。要知道小米澎程在9月7日才刚刚上市，9月12日开启全国交付，半个多月的时间就交付破万，平均每天交付550台以上，这是相当出色的，当然也符合大家对于这款上市当晚4分钟锁单破万的新车的预期。

在此之前，小米汽车稳定保持月销3万+的成绩，主力车型是纯电产品SU7和YU7，SU7作为小米汽车的首款产品，曾多次成为20万元以上纯电轿车月度销冠，扛起了小米汽车的大旗，后来SUV产品YU7问世，小米汽车阵容进一步加强，YU7开售3分钟大定20万台，让人看到了小米汽车持续火爆的魅力。如今澎程系列新车上市，为小米汽车带来了4万+时代的增长新动力，当然这也是对小米产能的又一次考验。

瞄准家庭用户，澎程带来新变化

澎程之于小米，绝不是手机领域的红米，用更低价格来撬动市场，而是通过不同思路的产品定义，面向新客群拓展市场。澎程系列N70和N90，主打增程长续航+可变大空间，竞争对手是理想L7(参数|询价)、理想L8(参数|询价)这样的增程SUV，小米澎程的可旋转座椅、超长滑轨、车顶帐篷等卖点，都让人眼前一亮。

相比于之前的小米SU7、YU7等产品，澎程不再强调年轻、运动、时尚等标签，而是稳稳落在了家庭用户的舒适区里，这是小米澎程最鲜明的旗帜，也是让人看到小米汽车产品阵容有了新变化的地方。

澎程吸引30-45岁用户，为小米收获新市场认可

据统计，小米澎程首批车主中，客户年龄集中在30-45岁，男性车主为下单主力，大多为家庭增换购，这和小米汽车此前的用户画像完全不同——强调年轻运动的小米SU7、YU7的车主平均年龄约28岁，而现在澎程车主主要为中青年家庭客户，这不仅仅让小米汽车获得了更多销量增长，更重要的是，澎程为小米汽车打开了新市场的大门，让更多成熟的客户群体成为小米用户，澎程不仅没有抢占原本SU7、YU7的客户，反而带来了新的用户群体的认可，这对于品牌长远发展是有积极作用的。

不知道大家发现没有，前几年新势力们发布新车时，喜欢将产品参数与特斯拉进行对标，但是现在，一些友商开始对标小米汽车的产品了，不仅比配置参数、价格，也比赛道刷圈成绩，这说明小米汽车在行业内的影响力越来越大，越来越多消费者和车企，把小米的热销车型当做细分市场的标杆来看待了，你认为呢？