Which? 资深汽车编辑带着全家完成欧洲长途：哪些地方让他惊喜，哪些地方他希望长安赶紧改

本文综合英国消费者测评机构 Which? 于 2026 年 9 月 25 日刊发的长途试驾报告整理，原作者 Will Stapley 为该刊汽车版编辑。

9 月 25 日，英国权威消费者测评机构 Which? 刊出汽车编辑 Will Stapley 的长途试驾报告。他趁着夏季假期带着家人，把这台中国电动车开上了欧洲公路，全程超过 1500 英里（约 2500 公里）。这不是实验室测试，而是真实用车场景下的第一印象。

被夸的：一个“大到荒唐”的前备箱

Which? 向来以挑剔著称。这一次，Will 给出的第一个评价却让中国读者有些意外：深蓝S05(参数|询价)“储物空间堪称天堂”。除了 492 升的后备箱，引擎盖下还藏着一个 159 升的前备箱——“这是我用过最大的前储物箱”。他甚至呼吁其他厂商赶紧跟上：能一口气塞下洗漱包、水瓶和一袋零碎杂物，比参数表上的零百加速有用得多。唯一的抱怨是，引擎盖要用“大力神式的一推”才能关严。

第二个让他意外的是驾驶辅助。他把自适应巡航形容为“无可挑剔的平顺”，没有某些车型上那种突兀的刹车和加速；360 度影像在窄路和停车时“让一切变得轻而易举”。加上 Euro NCAP 五星碰撞成绩，加热通风前排座椅、抬头显示、无线 CarPlay 和 14 扬声器音响全部标配，他的评价是：这台车有高级感。

被骂的：他挑出来的四个毛病

挑刺的部分同样直接，值得长安认真听。一是语音助手，连“关闭天窗”这样简单的指令都识别不了。二是限速标识识别不准，经常误读甚至漏读。三是悬挂偏软，过减速带时车身左右晃动，转向手感偏“电子味”。四是在法国一段以高速为主的行程里，车辆严重高估了剩余续航；官方标称最高 200 千瓦快充，实测即便充电桩功率远高于此，车上也只跑到 169 千瓦。不过他给出的充电成绩并不差：电量从 20% 充到 80% 约 20 至 25 分钟。

最严厉的一处批评与安全有关：深蓝S05 允许车辆行驶中在中控屏播放视频，唯一的拦截是一句警告，点一下“仍然播放”就能绕开。长安回复称该功能默认关闭、需刻意操作才能开启，但 Will 的态度很明确：这个选项根本就不该存在。

按 Which? 的规矩，最终结论要等实验室测试。Will 的初步评价是：这台车在舒适性和实用性上“交货充足”，空间和配置都适合繁忙的家庭生活，2500 多公里的旅程没让他和家人抱怨什么；不过驾驶风格不同的人，买车前务必试驾。

真正值得注意的，是它被认真对待了

把这些细节放回背景里看，分量就不同了。长安是中国最大的汽车集团之一，2025 年产量超过 250 万辆；这台车由都灵设计中心操刀，伯明翰的英国研发中心参与底盘调校，右舵版在泰国工厂生产。英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的数据显示，中国品牌目前约占英国新车注册量的 15%，MG、比亚迪、JAECOO、OMODA 领跑——而 2026 年至今，长安在英国只卖出 1948 辆，是个不折不扣的新面孔。

也就是说：一台刚登陆英国半年的中国车，被当地最苛刻的消费者机构拉去做了一场 2500 公里的家庭长途，被一条条挑毛病，还挑出了“我用过最大的前备箱”。中国车在英国，正在从“便宜”变成“值得认真对待”。