乍一看，“一把刀卖出十把刀的钱”这不是坑人吗？非也，这是江淮董事长安进对中高端制造的形象比喻。在他看来，中高端制造并不局限在“高精尖”领域，只要把产品做到极致，哪怕是一把菜刀也能做出高端产品。对于江淮而言，制造中高端产品的路径就是自主创新。

自主创新大家并不陌生。但安进认为，“创新”前面的“自主”二字绝不是可有可无的形容词，而需要通过琢磨用户需求，不断加强技术研发才能实现。

2016年，北汽自主实现了五年累计产销100万辆的“惊人一跃”，在北汽股份副总裁、销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军的带动下，北汽绅宝成为用时最短突破年销20万台的自主品牌。表面看来，大步流星的蔡建军一丝不苟地践行了“来得快，干得猛，站得住”的工作目标。实际上，他骨子里善打硬仗的挑战精神，正与北汽集团总裁李峰的要求不谋而合。

在外界看来，自从2013年销量达到100万辆后，北京现代开始进入稳步增长时期。殊不知，是北京现代常务副总经理刘智丰，通过“一万元切割”的精细化产品布局，保证了北京现代的稳步增长。而他本人或许并未意识到，“精细化战略”不仅带动了沧州经济发展，也让他成为了区域经济发展的“幕后导演”。

从开照相馆、造电冰箱做起，最终创立浙江吉利控股集团的李书福，在台州一个贫穷落后的山村长大。他能以非凡的勇气收购沃尔沃，且盘活了这家瑞典豪车品牌，并在去年迈出了关键的三大步，皆源自当初改变贫困生活的朴素念头，而“改变”也成为了李书福事业发展的关键词。

有人把主机厂和供应商比作猫和老鼠，认为由于价格、成本、质量等原因，后者会躲躲藏藏。在这种情况下，供应商又何谈做大做强？而一汽-大众旗下的本土供应商却是例外，他们如雨后春笋般崛起，紧随一汽-大众向着200万辆目标的“新高度”冲刺，跑在最前面的正是一汽-大众董事、总经理张丕杰。