“幕后导演”刘智丰

在外界看来，自从2013年销量达到100万辆后，北京现代开始进入稳步增长时期。殊不知，是北京现代常务副总经理刘智丰，通过“一万元切割”的精细化产品布局，保证了北京现代的稳步增长。而他本人或许并未意识到，“精细化战略”不仅带动了沧州经济发展，也让他成为了区域经济发展的“幕后导演”。

“我自己很清楚，如果仅靠现有的产品序列，做顶了，每年销量也就在100万辆~110万辆之间。”刘智丰坦陈。

在中国市场，虽然年销量超过百万辆的车企屈指可数。但南北大众已经形成了200万辆的规模，自主品牌中长安、长城也先后进入了100万辆阵营。后百万辆时代， 北京现代如何冲击125万辆甚至更高的目标？刘智丰的回答是：“创造细分市场，抓住细分市场！”

北京现代在细分市场如何发力？刘智丰表示：“北京现代打造后100万辆时代，必须巩固C级（通常称为A级）轿车基础，C1级主要是悦纳、瑞纳两款车，C2级则是领动和朗动。未来，北京现代将实现从6万元到13万元级别的C级产品全面覆盖，6万元区间的是瑞纳，7万元到8万元区间是悦纳，9万元以上是朗动，10万元以上主打领动，再往上就是名图。我们希望在8万元到9万元之间再插入一款产品，做到每个‘一万元’的价格区间，都有一款车型适合消费者，最终实现‘一万元切割’的精细化产品布局。”

然而，实现精细化的产品布局需要庞大的产能支撑，而产能问题恰恰曾是制约北京现代发展的重要因素。在沧州工厂投产之前，北京现代旗下共有3座整车工厂，且均位于北京顺义，年总产能为105万辆。

刘智丰表示，过去北京现代的工人几乎天天加班，但仍然无法满足市场需求。不过，这种情况将随着北京现代沧州工厂的投产而大大缓解。

北京现代沧州工厂是京津冀协同发展战略下首个体量最大、质量最高的项目。

刘智丰谈到的沧州工厂，是去年10月中旬建成投产的北京现代第四工厂。这座工厂紧邻京沪高速，占地面积191万平方米，总投资120亿元，总体规划设计产能整车30万台，发动机20万台。沧州工厂是北京现代首次在京外投建的工厂，也是京津冀协同发展战略下首个体量最大、质量最高的项目。

“推动京津冀协同发展”是2014年2月，中共中央总书记、国家主席习近平提出的重大战略，它开启了区域经济协同发展的新征程。而将第四座工厂选址沧州，北京现代的发展思路恰恰与国家经济发展大战略相吻合。

据了解，从2015年4月3日北京现代沧州工厂开工，到2016年10月18日竣工投产，整个建设周期仅为18.5个月，而国外同等规模的整车项目建设周期一般为24至30个月。刘智丰笑言：“连沧州政府都惊叹，没见过建设速度这么快的工程。”

北京现代第四工厂为何选址沧州？刘智丰表示：“河北沧州是环渤海经济圈和首都经济圈的重要组成部分，具有优越的地理优势。”但他或许并不了解，沧州，这个多年来以石油化工、管道装备和机械制造为核心主导产业的河北地级市，经济发展水平并不高，长年徘徊在河北省三线城市之列。在产业结构调整升级的国家政策要求下，淘汰落后产能对于沧州的经济发展来讲无异于雪上加霜，而北京现代在沧州建厂则相当于雪中送炭。

沧州市发改委副主任刘丽华告诉《选车网》：“北京现代第四工厂落户沧州，对沧州市传统产业和工业经济结构调整，改造提升传统产业，发展高端制造业，都将起到巨大的推动作用。”

的确，从沧州工厂下线的首款新车悦纳，上市两个多月销量就达到了4万辆，明年这里还将生产一款中型SUV。届时，年产30万辆的北京现代沧州工厂将与毗邻的北汽自主黄骅50万辆生产基地，形成北汽集团总计80万辆的汽车产业集群，带动河北省形成近千亿元的汽车产业链。仅沧州工厂，就能帮助当地解决上千人的就业，且有望每年为沧州政府创造40亿元的税收。

同时，随着北京现代沧州工厂的竣工投产，上下游配套产业巨大的吸附效应已经成型，有力地带动了汽车零部件制造业发展成为沧州未来的主导产业。

目前，北京现代沧州工厂的主要配件供应商北汽岱摩斯、北汽韩一、现代摩比斯沧州公司等，这十多家配套企业已经在沧州建厂并与整车项目实现同步量产。其中，已经全面投产的现代摩比斯沧州汽车配件公司投资总额达到了1.33亿美元，成为沧州迄今为止投资规模最大的外资汽车零部件生产企业。

然而，北京现代沧州工厂项目的影响远不止如此。

《选车网》了解到，目前，沧州经济开发区正以北京现代沧州工厂投产为契机大做文章。“文章”的重点，是围绕着北京现代扩大产能、汽车配件产业链延伸拓展，与新能源汽车研发制造等项目展开。未来5至10年，沧州经济开发区的目标是，打造京津冀区域整车制造、零部件加工的汽车产业基地。

沧州市发改委主任梁振刚对《选车网》分析说：“根据汽车行业的规律，如果整车是‘1’的话，零部件应该是‘3’，那么把整个汽车产业链都算下来，就是‘10’；如果把零部件、物流、服务贸易全部算上，再加上汽车金融以及相关三产的发展，这样一个规模巨大的现代化汽车综合产业集群，年销售收入将达到1000亿元以上，对沧州乃至河北全省的经济发展拉动已不能用数字来形容。”

由此可见，沧州基地的建成投产，是在“京津冀一体化”的大趋势下，北京现代为河北省带来的实实在在的惊喜。

众所周知，京津冀及周边地区是水泥、钢铁、电解铝、平板玻璃等传统过剩产业的聚集地，因此，河北省“去产能”、产业结构调整升级、以及雾霾治理的压力非常大。可以说，“京津冀一体化发展”从一开始就有了供给侧改革的影子。而这些过剩行业目前已经进入供给侧改革的攻坚阶段，倘若河北省按照政策规定“去产能”的话，将失去支柱性产业，经济也会受到沉重打击。

此时，北京现代第四工厂落户沧州，是顺应国家战略的重要举措，对于北京与河北的发展都有好处。北京现代的这一举措，既去掉了北京不合时宜的产业功能，缓解了北京的“大城市病”，也为河北补齐了产业短板，带动了地方就业和地方经济发展。北京现代沧州工厂成为了河北经济增长的“新动能”，有助于解决河北经济发展“肌无力”的问题。

北京现代将企业成长的需求与国家宏观经济发展的趋势“搭台”，“上演”了产能、销量双突破，与区域经济的快速发展两出“大戏”。刘智丰，恰恰是“这台大戏”的幕后导演。这就是将他选为2016年年度经济人物的深层次原因。