消费升级趋势明显

MPV继续下行但家用需求走强

2017年微观经济活力不足，致使工具属性较强的低端MPV需求下降，拖累MPV市场持续走低。数据显示，2017年，MPV市场销量为203.9万辆，同比增幅为-18.5%。然而，消费升级趋势下，家用需求不断增强，或将推动家用MPV成为市场主力，逐步改变微面改款的低端MPV占比较大的局面。

家用MPV需求日益旺盛，将成为拉动中低端市场回暖的消费新热点。在中端市场，别克GL6虽然上市时间不长，但由于满足了对品牌更加在意的消费者需求，市场表现堪称优异，上升势头已超越大众途安L。之前，虽然MPV市场产品不少，但对于一线城市的家庭用户来讲，价格低廉的中国品牌MPV档次不高，而别克GL8的价格又相对较高。此时，品牌优势明显，且价格适中、大小适中的别克GL6上市，恰好满足了那些既重面子，又要“里子”的消费者需求，因而销量上升速度较快。

低端市场的消费升级，表现为以五菱宏光为代表，由微面改款过来的小MPV销量大幅下滑，而力帆轩朗、长安欧尚A800、比亚迪宋MAX等新款家用MPV热销。2017年上市的MPV新车，以满足家用需求为卖点，不但工艺水平更高，还装配了车联网、定速巡航等高科技配置，并且自动挡车型的售价均在10万元以内。无论是性价比，还是质量价格比都能满足更注重实用性的消费者需求。同时，老款低端MPV也在抓紧升级换代。以宝骏730为例，去年第四季度，该车上市了6DCT车型。宝骏730双离合车型上市，不但使得这款月均销量超过2万辆的低端MPV，正式告别了缺乏自动挡车型的尴尬局面，也预示着2018年低端MPV市场或将迎来一波升级换代潮。

一直以来，高端商务MPV需求都非常旺盛。2017年底，具备了一定实力的中国品牌展开向上攻势，2018年中系高端MPV将成为市场新亮点。 之前，高端MPV都是合资车的天下，虽然高端市场需求旺盛，但由于中系MPV品牌力、产品力不足，因而很难吃到这块蛋糕。然而，随着中国汽车工业实力显著提升，中国品牌的整体工艺水平也有了明显提高，具备了与合资车叫板的实力。2017年第四季度，江淮和广汽乘用车分别上市了瑞风M6和传祺GM8两款高端MPV。从价格看，两款产品的高配车型都突破了25万元区间，矛头直指合资高端车市场；从整体实力看，传祺GS8在合资高端SUV市场已经站稳脚跟，为传祺GM8冲高形成有力支撑。同样，瑞风系列MPV多年来市场表现优异，为瑞风M6冲高奠定了坚实的基础。2018年，这两款产品将与别克GL8、本田奥德赛、艾力绅进行“正面交锋”，作为中国品牌冲击高端MPV市场的生力军，它们的市场表现值得期待。

2017年，公众消费能力和消费水平双增长，促使消费者越来越倾向于购买品牌知名度高，品质过硬的中高端产品，这是消费升级的表现。国家信息中心发布的《经济预测分析》预计：“2018年，居民就业和收入将总体保持稳定、消费业态和方式不断创新、消费短板正在补齐都将有力促进消费潜力释放。综合判断，消费需求具备了保持温和增长的条件。”因此，2018年，乘用车市场消费升级的趋势将愈加明显，中高端车需求依然旺盛，这也是中国品牌必须“冲高”，与合资企业打“对攻战”的重要原因。未来，只有适应消费需求升级的中高端产品才有更广阔的生存空间，而排在末位的低端产品则迟早会被市场淘汰。