消费升级趋势明显

轿车低靡但热点频出

2017年轿车市场整体偏冷。乘联会数据显示，2017年轿车累计销售1186.95万辆，同比增幅为-2.3%。2018年轿车或继续低走。然而，细分市场中消费热点不断涌现——新能源车、旅行款轿车和高端轿车需求旺盛，有望成为2018年轿车消费升级的新亮点。

微型纯电动车依旧是A00级市场的消费热点。虽然补贴退坡，并增加电池系统能量密度、车辆能耗方面的新规定，对于多数微型纯电动车来讲不是好消息，但“双积分”制度落地却有可能推动新能源车，尤其是微型纯电动车销量继续上涨。去年，新能源乘用车销量大涨，微型纯电动车功不可没。据统计，2017年，微型纯电动车销量为29.1万辆，同比增幅为248.15%，市场份额上涨了23.9个百分点。2018年新能源车补贴政策，一改过去偏重按续驶里程分档补贴的做法，明确规定车辆续驶里程、电池能量密度、车辆能耗水平三者都必须达标才能拿到国家补贴。统计显示，倘若没有过渡期（2018年2月12日~6月11日）期间0.7倍的补贴规定，目前在售的微型纯电动车中，将有接近半数的产品拿不到国家补贴。可见，补贴新政对低端微车型的打击程度之大不可忽视。与此同时，“双积分”制度2019年将实施考核，新能源“排位赛”已经开启——新能源正积分可抵偿平均燃料消耗量负积分。换言之，未来新能源车销量将决定传统燃油车的销量，所以各厂家为了“达标”或将继续大力投放新能源车，这种做法客观上虽然推动了新能源车销量增长，但新能源车或将遭遇供给过剩，导致价格战一触即发。

A级市场2018年的消费热点是旅行款轿车，旅行车热销是普通大众消费需求升级的典型表现。在功能方面，旅行车比轿车空间更大、储物能力更强，比SUV更容易操控、更省油。从汽车文化角度讲，风靡欧美的旅行车代表了追求高品质的生活态度。所以，旅行车市场逐渐打开，表明中国汽车市场日益走向成熟，普通大众的生活品质正在稳步提升，汽车文化也变得更加丰富。统计显示，2017年，以朗行、高尔夫·嘉旅、蔚领为代表的A级旅行车销量为22.78万辆，同比增幅为63.01%。2018年，宝马2系旅行车、福克斯旅行版、起亚K5旅行版、骏派CX65量产版将排队上市，旅行款轿车将成为紧凑型家轿市场的消费趋势，在满足消费者多元化需求的同时，也推动着国内跨界交叉车型细分市场逐渐壮大。

由于高端消费群体增购、换购需求旺盛，加之豪车价格下探，消费升级在高端轿车市场的表现为德系、日系、美系的B级、C级轿车销量将持续上涨。首先，中国已成为全球高端品牌消费重地，且中国消费群体呈现出年轻化趋势。其次，汽车金融进入快速发展期，国内通过贷款方式购买高端车的消费人群迅速增长。再次，随着生活水平提高，增购、换购的消费群体逐步扩大，购车品牌化、高端化日益凸显。同时，高端品牌也在积极迎合中国消费者的需求，努力将产品及营销策略向年轻化、运动化方向发展。2017年，奥迪、奔驰、宝马等德系豪车，凯迪拉克、君越等美系高端车销售火爆，日系高端车略显不足。2018年，德系、美系高端轿车有望继续热销，而更符合中国消费者“胃口”的第八代凯美瑞上市热销，或改变日系B级车低靡的现状。

整体来看，轿车市场依然是合资车的天下，洋品牌占了八成以上，消费升级表现为德系、日系、美系轿车热销，韩系、法系轿车下降明显，本土轿车市场份额已不足两成，且主要集中在低端市场。然而，中国品牌从未放弃轿车的“冲高”行动。2017年7月、12月，吉利、长安旗下的高端轿车新款博瑞、睿骋CC先后上市，今年中国品牌高端轿车的市场表现值得期代。