2016北美车展热门新能源车型盘点

美系车以往并不将油耗看做重点，但随着整体汽车行业的前行，新能源汽车早已成为大势所趋，美系车的代表之一福特也坐不住了，在北美车展上正式亮发布新蒙迪欧的插电式混合动力车型。

其实在2015年首届亚洲消费电子展上，福特已经展出过插电混动版蒙迪欧，此次在北美车展是新车的正式发布。据悉，插电式混动版蒙迪欧会在今年引入国内，并且将国产上市销售。

作为新款蒙迪欧的衍生版车型，插电式混动版蒙迪欧在外观上与普通版车型保持了一致，标志性的马丁式前脸得到保留，但进气格栅的尺寸变小，老款的横幅式近期格栅改为了黑色网状中网，前大灯造型更加修长，多了一丝细腻。尾部增加的镀铬装饰条，是尾部较为明显的变化。作为中期改款车型，新款蒙迪欧与老款车型总体而言变化比较有限。内饰方面最为吸引眼球的改动来自全系标配的旋钮式换挡设计，这样的设计在捷豹路虎车型上早已不是什么新鲜事物，但对于蒙迪欧的定位来说，旋钮换挡瞬间提升了内饰整体的B格。此外，新车将配备福特最新的SYN3信息娱乐系统，提升了车辆的娱乐属性。

至于动力方面，插电式混动蒙迪欧采用2.0T涡轮增压发动机与电动机的动力总成，配备7.6千瓦时的锂离子电池，纯电动驱动下续航里程为30公里。

沃尔沃S90 T8 插电混动版

沃尔沃S90是沃尔沃旗下全新的旗舰车型，基于SPA模块化平台打造，正式上市后将替代现款S80车型。前期，S90将以纯进口的方式引入国内销售，随后将进行国产，当然国产S90肯定会推出命名为S90L的长轴版车型。作为一款对位奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级的产品，进口车身份的S90恐难以撼动德系三大家族的地位，国产后自当另当别论。

沃尔沃S90推出插电混动车型，也将与奔驰E350e基本同步的冲击这一细分市场，毕竟豪华混动市场目前车型数量远远没有达到饱和。

S90在造型上与同门XC90有着很多相似之处，虽然有着轿车与SUV的先天差异，但在设计元素以及细节上，二者都保持了同步。作为S80的换代车型，S90完全摆脱了老款车型的中庸设计，整体造型更加新颖，质感也明显提升。内饰同样与XC90如出一辙，并且在细节上的处理更加豪华，优质木质饰板、大尺寸中控屏以及高品质音响等等细节处理，都无愧一款旗舰车型的身份。

沃尔沃作为安全的代名词，最新的S90自然也将车辆安全配置放在很重要的位置，目前汽车领域都在着力研发的自动驾驶功能虽然目前还没有实现，但S90所配备的Pilot Assist高度自动驾驶功能已经很接近真正的自动驾驶，在目前的市场上，这样的配置可以说独沃尔沃一家。

S90会推出多款不同调校的T5、T6以及T8发动机版本车型，而顶配的T8版本车型便是插电式混动动力版本。虽然已经在车展上正式亮相，但具体的动力参数并没有曝光，但XC90的动力参数有着极高的参考价值。XC90的T8混动版车型的动力总成由一台2.0T机械加涡轮双模增压发动机与一台电动机组成，综合最大输出功率达到295kW，峰值扭矩达到640Nm。在混动模式下，汽油机负责前轮驱动，电机则负责后轮，在满电工况下，百公里油耗仅为2.6L。纯电动模式下，续航里程为40公里。相信S90 T8混动版车型的动力参数应该基本与XC90 T8混动版车型一致。