2019成都车展重磅新车盘点

9月5日，2019成都国际车展拉开大幕，今年成都车展发布的重磅新车足够让人眼前一亮。包括奥迪Q8、奥迪Q8、全新BMW 8系、全新捷达VS5、新款捷豹XEL、2020款WEY VV7等都是关注度极高的车型。《选车网》第一时间带来现场报道，先睹为快！

奥迪Q8正式开启预售

奥迪Q8早在上海车展就已经进行了首发亮相，所以对于国内的消费者来说已经并不陌生。奥迪Q8作为奥迪家族目前的旗舰SUV车型，此次在成都车展上正式开启预售，预售价区间为77.00万元-102.00万元。该车最大的亮点就是基于与兰博基尼Urus、宾利添越相同的MLB Evo平台打造，并采用了轿跑设计风格，让这款车看起来更加年轻时尚。

奥迪Q8与奥迪Q7、保时捷Cayenne、宾利添越、兰博基尼Urus等车型共享大众集团的MLB-Evo平台，相对于注重空间和实用性的奥迪Q7，奥迪Q8展现出的是不凡的设计品味和鲜明的运动特征。也就是说，奥迪Q8的外观造型即便在家族内部也具有独特的力量感，夸张的设计元素让它看起来攻击力十足。

大灯组方面，该车则采用了一款造型锐利的LED大灯组。该大灯组造型不仅拥有丰富立体的设计感，更在点亮后拥有着非常不错的视觉效果。并且从视觉效果来看，大量竖置的LED灯带进行点缀，让其看起来更加精致。

在其下部的雾灯区，可以看到该车采用了多边形造型，内部以蜂巢式结构进行填充，加以纯黑色元素的衬托，让其看起来运动感十足。此外，在蜂巢结构上方，可以看到一个微毫米波雷达的存在，这也证明其配备了盲区监测功能。

车身尺寸方面，奥迪Q8长宽高分别为4986mm、1995mm、1705mm，轴距则达到了2987mm，一定程度上领先于市面上同级别车型。车侧造型处，该车车顶略微呈现下滑，配合一条略微上扬的腰线，让其看起来仿佛蓄势待发般，充满了战斗感。

该车的反光镜采用了撞色设计，上部颜色与车身颜色相同，下部颜色则采用了黑色元素。此种设计，一定程度增强了车侧的精致感。并且，在中间部分，该车还设置了转向辅助灯，一定程度增强了行车的安全性。

尾部方面，奥迪Q8的尾部造型非常圆润饱满，贯穿式尾灯组的采用，进一步的拉伸了尾部的横向视觉效果。此外，该车则采用了双边共两出排气布局，加以小鸭尾式尾翼与下部底盘防护板的点缀，提升了尾部的运动感。

进到车内，奥迪Q8在车内采用了虚拟驾驶座舱设计，整体向驾驶员侧偏移。该设计的采用，更加便于驾驶员侧进行操作，减少了误操作和分心的可能。材质方面，奥迪Q8在车内则采用了大量软质材质进行包裹，摸起来手感非常不错，增强了豪华感。

全液晶仪表与中控台的10.1英寸和8.6英寸两块触摸显示屏组成的仪表台布局则极具科幻感，而这也是目前奥迪标志性的内饰设计。并且三块屏幕相互之间可以进行三屏联动，显示效果不仅非常清晰，在触控时屏幕还会出现反馈力，增强了机械感。

方向盘方面，该车则采用了一款三幅式D字形方向盘，大小比较适中，手感也非常不错。尤其是方向盘上的打孔材质的使用，增强了摩擦力，更加便于驾驶员对其进行操作。

动力方面，奥迪Q8将会搭载一台3.0T涡轮增压发动机，传动方面将会匹配一款8档自动变速器。此外，该车还将会匹配48V轻混系统，并且在驱动形式上还将全系标配奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统。加以前后五连杆独立悬架，让其具备了出色的性能。并且在未来，奥迪还有望推出高性能的RS Q8，届时动力系统也将会与兰博基尼Urus共享。

---

重新定义“现代豪华” 全新BMW 8系9款车型上市

今日，由全新BMW 8系四门轿跑车、双门轿跑车、敞篷轿跑车以及全新BMW M8组成强大的全新BMW 8系家族阵容，共9款车型，在成都盛大上市，售价区间为96.8万元-219.8万元。作为BMW“大型豪华车之年”的又一力作，全新BMW 8系重新定义“现代豪华”，进一步增强BMW在大型豪华车细分市场的竞争力。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“全新BMW 8系的推出，是BMW品牌在大型豪华车领域持续丰富产品阵列，满足中国消费者需求的又一例证。近年来，洞察中国消费者需求变化，宝马推出史上最强劲的产品攻势。在当前充满挑战的市场环境下，宝马坚持‘以客户为中心’，以更具吸引力的产品，推动核心业务的高质量发展。”

外观更运动

从外观上来看，全新BMW 8系采用了BMW全新设计语言，精准又简单的线条将车身勾勒出了足够的立体感。更低的重心加以更具雕刻感的细节，让全新BMW 8系展现出了独特的动感张力与高贵优雅。

从局部来看，新车的前脸变得更加犀利，狭长的激光大灯组带来了足够的冲击感，配合上精心设计的前保险杠、位置更低尺寸更大的一体式“双肾”前进气格栅，最大限度的渲染出了低重心的跑车姿态。其中，四门轿车版的车顶轮廓更加高昂，并一路延伸，很好的与车尾轮廓线进行融合。此外，该车的尾部造型更加精致，细长的LED尾灯组很好的与前大灯进行呼应，增强了整体感，加以双边单出排气布局与车尾下方的导流板，增强了车身整体的运动感。

内饰更豪华

进到车内，全新BMW 8系内饰设计语言简约优雅，特别是独立中控台设计的采用，合理的强调了前排空间的独立性。并且车内所有线条均采用纵向设计，不仅拉伸了车内的视觉效果，还可以让驾驶者的视线自然而然的专注于前方道路。材质方面，全新BMW 8系Merino真皮装饰、智能动态氛围灯、璀璨水晶质感内饰组件的采用，将车内豪华氛围发挥的淋漓尽致。

舒适性配置上，全新BMW 8系在车内配备了融合经典运动元素与现代豪华设计于一体的多功能座椅，为驾驶员与乘客提供了出色的包裹支撑。其中四门轿跑车的后排座椅则采用了独立座椅设计，并采用了与前排相同的横向支撑座椅和一体式头枕，让乘坐者也同样可以体验到出色的舒适性。

出色驾驶性能

全新BMW 8系在车身上运用了智能材料组合原则，让车身重量大幅度减轻的同时，对车身刚性与悬架刚性也进行了优化，为全新BMW 8系的出色驾驶性能打下了坚实的基础。动力方面，全新BMW 8系搭载了一台3.0L直列6缸双涡轮发动机，最大功率250kW，峰值扭矩500Nm。传动方面则与之匹配一款8档Steptronic运动型手自一体变速器。

底盘方面，全新宝马BMW 8系则采用了带有主动侧倾控制系统的增强型自适应M悬架、整体主动转向系统、xDrive智能全轮驱动系统，以及配备了20英寸轻质铝合金轮毂的高性能轮胎等，赋予了全新BMW 8系出色的驾驶性能，也让其可以全方位满足消费者挑剔的驾驶需求。

全新BMW M8展现强悍性能

此次全新BMW 8系在国内市场还推出了M8车型，作为宝马集团在大型豪华车细分市场推出的首款M车型，全新BMW M8双门轿跑车和全新BMW M8双门轿跑车雷霆版也一同登陆中国市场。

作为BMW的高性能车型，全新BMW M8搭载了4.4L V8发动机，并与之匹配8档Steptronic手自一体变速箱，加以全新M Drive智能全轮驱动系统，赋予了全新BMW M8更出色的运动性。其中，全新BMW M8双门轿跑车雷霆版最大输出功率达到460千瓦（625马力），百公里加速更达到3.2秒。

写在最后：

全新BMW 8系9款车型的发布，不仅进一步拓展了宝马集团在大型豪华车细分市场的领域，还进一步满足了中国消费者多元化的需求。并且从目前充满挑战性的市场环境来看，宝马集团清晰的企业战略和产品战略，也推动着宝马集团走向一条可持续发展的高质量增长之路。 

---

奔驰GLS国内首秀

在2019年成都国际车展中，奔驰GLS进行了首次国内亮相。新车基于奔驰MHA模块化平台所打造，在外观部分则采用了奔驰家族最新的设计语言，并且新车将提供动力套件和越野套件两种风格供消费者选择。

在外观上该车采用了奔驰最新的家族式设计语言，双横幅式进气格栅非常具有辨识度，但从大灯上可以看出，新车隐约延续了老款沉稳的设计风格。、

奔驰GLS在前格栅处采用了双横幅式设计，内部则采用了网格状结构进行填充。加以下方同样为网格状的进气口造型，让其看起来现代感十足。

在大灯组方面，新车采用了全LED光源设计，灯组内的三道灯带凸显出其旗舰车型的身份，日行灯勾画出大灯上方线条，看上去非常粗旷豪放。

侧面来看，新车线条比较简洁，整体依旧保持比较方正的造型。此外，新车的长宽高分别为5207mm、1959mm，轴距达到3135mm，相比老款车型轴距增加了60mm，这也让该车拥有了更加充裕的内部空间。

尾部方面，新车整体设计能隐隐看到全新GLE的影子，但仔细来看，全新GLS的尾部整体风格与车头相同，整体造型依旧保持圆润稳重的设计风格。

新车采用了双五幅式轮毂，银黑撞色设计让新车侧面显得更佳精致。此外，该车采用了高扁平比轮胎，在一定程度上对悬架的调校是一种考验。

内饰方面，奔驰GLS在车内同样采用了全新设计，大面积棕色真皮材质进行包裹，很好的增强了车内豪华感。此外，奔驰GLS在车内还采用了液晶仪表盘与液晶中控屏形成的双联屏设计，配合上多处氛围灯进行点缀，让车内看起来科技感十足。并且新车还将会在车内配备自动驾驶技术与全新MBUX人机交互系统等科技配置，为消费者提供更多的便利。

中控屏方面，该车采用了双联屏设计，看上去非常的富有科技感。新车搭载全新的MBUX人机交互系统，反应速度也较为灵敏，UI设计逻辑非常清晰。与此同时该车还将配备更高级的自动驾驶技术。

该车仪表盘科技感非常强，可将仪表盘中央进个性化设定，能显示导航、车辆信息、音乐以及驾驶辅助界面，整体设计布局非常简单。此外，新车仪表还能显示不同的驾驶模式。

方向盘方面，该车采用三幅式多功能方向盘，材质则以实木加以皮革进行点缀，看上去非常的大气、沉稳。此外两侧控制区域采用了钢琴烤漆进行点缀，摸上去手感比较不错，按键设计的也比较合理。

新车门板同样采用了木质装饰板，搭配银色门把拉手以及座椅调节按钮，看上去非常的富有精致感。与此同时，新车搭载了柏林之声音响系统，为车内人员提供了更加舒适的驾乘体验。

新车还配有内饰氛围灯，有多种颜色可自定义设置，点亮后有很强的视觉冲击感。此外，氛围灯带带设计也有效的提升了车内整体的科技感。

在中央扶手箱的前方是奔驰非常经典的多媒体控制区，中间大块的触摸板采用类肤质材料，摸上去手感较好。并且，新车在控制区周围同样采用了木质装饰板，凸显出其豪华的内饰风格。

动力部分， 奔驰GLS450采用3.0T 直列六缸发动机+48V轻混，最大功率270Kw，峰值扭矩500 N?m，与之匹配的为9挡自动变速器和4MATIC四驱系统。

---

新款沃尔沃XC90成都车展上市 售价63.39万起

9月5日，以“智汇蓉城，乐驾V来”为主题的第二十二届成都车展正式拉开帷幕，源自北欧的豪华品牌沃尔沃汽车以新款沃尔沃XC90为代表，携旅行车V60、全新XC40、2020款S90和人文科技豪华SUV XC60等一同亮相，为成都车展带来精彩的产品大秀。

新款沃尔沃XC90建议零售价

在成都车展首日日，新款沃尔沃XC90公布售价，官方建议零售价63.39-83.39万元人民币。

两种造型风格诠释北欧豪华理念

沃尔沃汽车不断深耕品牌、产品和网络，为消费者带来北欧豪华体验的重要举措，使其收获西南最亮舞台聚光灯，而围绕安全和健康进行强化后的新款沃尔沃XC90无疑是这个聚光灯的焦点所在。

新款沃尔沃XC90豪华版

新款沃尔沃XC90运动版

新款沃尔沃XC90延续豪华版和运动版两种不同的造型风格，在细节的雕琢上与以往有所不同，精致感更加突出。豪华版上全新内凹造型的镀铬前进气格栅，搭配沃尔沃标志性的“雷神之锤”LED大灯，凸显旗舰车型的尊贵身份象征。

进入车内，仿佛置身精致的北欧家居氛围中。全新升级的CLEANZONE®清洁驾驶舱新增由沃尔沃汽车与Blueair联合研发的双效增强型空气净化系统AAC，以静电加物理过滤的两重科技提升对直径小于1微米的颗粒物（PM1）的过滤能力，实际路况外循环模式下PM2.5的净化效率高达95%；嵌入式AQI空气质量实时监测系统可实时查看车内空气指数，辅以负离子发生器，关心车内驾乘者的呼吸健康。

此外， 沃尔沃XC90秉持斯堪的纳维亚设计理念，以七座布局营造宽绰空间，后排座椅较前排稍高，加上全景天窗，让每一排乘客都能拥有开阔的视野；人机工程学座椅采用Nappa真皮包裹，带来出色的触感和支撑，久坐不累；19个扬声器的Bower & Wilkins®宝华韦健殿堂级音响则让XC90成为移动的哥德堡音乐厅，更显豪迈气度。

坚守安全为先 以人为尊

沃尔沃XC90作为沃尔沃安全技术的集大成者，曾夺得Euro-NCAP碰撞五星评价，也曾获得IIHS 中大型SUV安全评级的最高分。此次新款沃尔沃XC90对安全系统再做强化：在时速50-100公里/小时速度区间内，一定条件下City Safety城市安全系统可以在车辆进行变向避险时提供转向辅助功能；倒车车侧警示系统增加一定条件下的自动刹停功能，另外还配备了诸多创新智能安全科技，为每一次出行护航，行车更轻松安心。

写在最后：

安全即豪华，是沃尔沃汽车的灵魂所在。而“一路守护，成就未来”不仅是一句口号，更彰显沃尔沃汽车在安全和健康方面持之以恒的坚持和创新。这份努力也获得越来越多消费者的认同，正是由于这种对安全近乎偏执的重视，才使得沃尔沃XC90的性价比无疑是最突出的那一台。

---

豹力升级 新款捷豹XEL成都车展发布

9月5日，新款捷豹XEL在2019成都国际车展正式发布。作为捷豹品牌在B级豪华车细分市场中的唯一车型，捷豹XEL不仅承担了开拓市场的重任，更是捷豹品牌在中国市场的中流砥柱。

本次亮相的新款XEL，在外观和内饰的细节方面再次精进，并且提供优雅系列和运动系列两种车身外观，以满足不同消费者需求。动力系统采用了Ingenium（英杰力）1.5T涡轮发动机，动力参数优势明显，领先同级。新款XEL预计今年四季度正式上市。

前脸醒目科技感更强

新款捷豹XEL的前脸设计相比之前更加简洁醒目，通过对局部细节的精进，达到了提升整体精气神的效果。新车的大灯造型进行了调整，靠近中网的一角更加狭窄，灯组内部则设置了L形的LED日行灯带和方形的LED远近光光源，视觉效果更加具有冲击力。

更加宽大的中网与海外车型保持一致，让整个前脸更加丰满气场也更强。前保险杠加入了更富流线感的线条，与雄伟的中网浑然一体，同时，两侧的气坝造型也更具运动感，突出了新款捷豹XEL更加年轻化的设计理念。

新款捷豹XEL车身尺寸长宽高分别4778/1850/1429mm，其中车长因前后保险杠塑料件的改型而缩短了10mm，轴距依然是加长之后的2935mm。整体车身侧面线条平滑流畅，从车顶向车尾过渡自然，颇有轿跑车型的感觉。运动版车型搭配R-Dynamic套件以及新款轮毂等等。

轮毂轮胎有多种组合可供消费者选择，其中包括205/55R17、225/50R17、225/45R18、225/40R19、255/35R19。多福轮毂复古时尚，五辐轮毂则更加突出运动性能。

尾灯部分采用与海外版一致的双边单出排气，细微的差别是防擦板顶端出现了镀铬包边，这也是海外版所没有的，很显然这是针对国产的XEL单独做出的改进。

英伦格调安全为先

新款捷豹XEL的内饰依然是满满的英伦豪华质感，暗灰色的内饰配色低调沉稳，中控部分的层次分明，中间使用的是大尺寸的镶嵌式中控屏，换挡杆区域的几何设计令人印象深刻，也十分前卫。

新款捷豹XEL所配备的三辐式方向盘大小以及粗细都较为适用，多功能按键看上去繁多复杂，但容易上手，左侧为多媒体、蓝牙语音控制区域，右侧为ACC自适应续航控制区域。

中高配车型配备了全液晶仪表盘，可通过设置显示内容，将导航、多媒体信息等内容同步到仪表盘显示。XEL配备的是货真价实可升降式换挡旋钮，随着点火熄火升降，配合周边一整块档次感极高的实木装饰，仪式感油然而生。

年轻用户对智能设备和互联网粘性极高，捷豹XEL通过InControl智能驭领系统与智能手机实现无缝互联，将手机APP应用功能延伸至中控触控屏上，让用户更好地体验车载娱乐与导航服务。

在主被动安全方面，捷豹XEL标配了被动行人保护、车道偏离预警系统、胎压显示、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示等都是有配备的。

动力方面，新款XEL将搭载PT153型1.5T直列三缸发动机和PT204型2.0T直列四缸发动机，1.5T发动机根据调校不同拥有两种动力配置，最大功率分别为160马力和200马力，2.0T发动机根据调校不同同样拥有两种动力配置，最大功率分别为200马力和250马力。此外，新车将会匹配9速手自一体变速箱。

写在最后：

综合来看，新款捷豹XEL通过升级实力成功拉开了与同级BBA竞争的差异化，优雅运动的外观设计绝对是最有新鲜感的一个，无论是家用还是商用都足够体面。而同级独有的全铝车身和丰富配置，也让不少同级竞品看着眼馋。更为重要的是，捷豹XEL的驾控表现在这个级别中认可度极高，升级动力系统之后“豹力”指数势必会再上一个台阶，对操控性能有刚性需求的用户无疑充满了巨大的吸引力。

捷达VS5于成都车展正式上市 售8.48万-11.28万

在本届成都车展上，捷达VS5正式上市。新车共推出5款车型，售价区间为8.48万元-11.28万元。该车基于MQB-A1平台所打造，在动力方面则搭载了大众成熟的EA211 1.4T涡轮增压发动机，传动方面则与之匹配了一款爱信的6AT变速器。

外观上来看，捷达VS5整体充满了浓浓的大众风格，大尺寸六边形前进气格栅配合上点阵式设计与J型的品牌LOGO，让捷达VS5的前脸看起来格外精致。此外，两侧大灯组造型也较为大气，一定程度提升了车头的视觉冲击感。此外，在大灯组下方的雾灯区，可以明显看到日间行车灯的设置，在夜间也会一定程度增加车辆的安全性。

单独来看前中网，捷达VS5则采用了一款大尺寸的前进气格栅，其内部采用了点阵式设计进行填充，银黑双色的设计进一步的增强了车头的年轻感。此外，该车前中网与两侧大灯组相连，使得其车头不仅整体感很强，也进一步的拉伸了横向视觉效果。

大灯组方面，捷达VS5所采用的大灯组尺寸同样可观，虽然整体不如狭长的大灯组那么锐利，但反而呈现出了大气感。在其内部，可以明显看到其采用了倒梯形的设计，在点亮后充满了科技感。

在大灯组的正下方，可以发现该车并未采用传统的雾灯设计，而是将日间行车灯设置于此处。加以周边三角形的设计与上方轮廓线的点缀，为其营造出了一定的冲锋感。不得不说的是，细长的日间行车灯虽然尺寸不是很大，但反而看起来非常精致。

车侧方面，一条略微上扬的腰线贯穿整个车身，很好的呈现出了俯冲感与运动感。捷达VS5长宽高分别为4419mm、1841mm、1616mm，轴距则达到了2630mm，定位为紧凑型SUV。

轮毂方面，该车则采用了多幅式设计，并且银黑双色的设计看起来格外的动感。轮胎则配备了一款型号为225/50 R18的玲珑牌轮胎，系列为Green-Max Hp200。

门把手方面，捷达VS5则采用了按键式设计，虽然不如目前主流的触摸式设计看起来那么先进，但使用起来却更加方便。对于强迫症患者来说，每次在关闭车门后都可以拉动门把手进行确认，简直是福音。

捷达VS5的尾部造型非常圆润饱满，大量贯穿车尾的轮廓线配合上车顶的小鸭尾尾翼、下部黑色装饰板，让其尾部看起来层次感十足。此外，下部的银色装饰板合理的穿插于黑色装饰板之中，增强了整车的精致感。

尾灯组方面，捷达VS5则采用了Y型设计，外部红白两色进行穿插，很好的形成了反差美。并且内部Y型LED灯带在夜间点亮后效果非常不错，增强了整车的辨识度。

捷达VS5在车内则采用了环抱式设计，整体偏向驾驶员一侧，较为便于驾驶员侧对中控屏进行操作，有效的减少了驾驶员的分心和误操作的可能。另外，捷达VS5整体的设计风格非常大众味，整体都是我们熟悉的样子，无论是方向盘造型、中控屏、空调控制区还是空调出风口。

方向盘方面，该车则采用了一款D字形三幅式多功能方向盘，并且在其左右两侧分别集成了语音唤醒、定速巡航、电话、多媒体控制等按键，在实际使用的过程中，效果也非常不错。

中控的8英寸大屏支持苹果CarPlay、百度CarLife、WeLink，中控屏幕操作体验尤佳，流畅的操作逻辑和明确的系统菜单不会成为驾驶中的烦恼，但是可惜的是它并不支持导航系统，并且功能除蓝牙外功能较少。

动力系统方面则搭载了大众成熟的EA211涡轮增压发动机。这款1.4T高功率版涡轮增压发动机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，赋予了JETTA VS5出色的动力。变速器方面，该车则与之匹配了一款爱信的6AT变速器，也使得其平顺性得到了保证。

---

探馆实拍 全新Jeep自由侠开启首秀

9月4日，2019成都国际车展将正式拉开帷幕。此次车展上，广汽菲克展台将带来全新Jeep自由侠与指挥官PHEV等多款重磅车型。《选车网》抢先一步进入展馆，对广汽菲克展台的重磅新车进行了拍摄，为读者带来最前端的车展报道。

全新Jeep自由侠

全新Jeep自由侠此次对外观方面进行了从新设计，并且将会搭载一台全新的1.3T涡轮增压发动机。根据此次《选车网》探馆，新款Jeep自由侠将于9月5日开幕的成都车展上正式亮相。

外观方面，全新Jeep自由侠两侧大灯组造型明显经过重新设计，并且在周围还加入了日间行车灯，一定程度增强了行车的安全性。此外，新车尾灯组方面还采用了“矩形”造型，并且在其内部采用了“X”造型设计，有效的增强了整车的辨识度。并且配合其两侧矩形反光板和全新造型保险杠，让全新自由侠看起来更加运动。

进到车内，全新Jeep自由侠的内部设计与现款车型基本保持一致，较为立体的中控设计提升了车内的运动感。车内大量黑色元素的采用，也让其看起来更加精致。值得一提的是，该车还在车内配备了一块大尺寸液晶屏，加以带有镀铬装饰点缀的三幅式多功能方向盘，提升了车内的精致感。

动力系统方面，全新Jeep自由侠则放弃了以往的1.4T涡轮增压发动机，反而搭载了一台型号为46338779的全新1.3T涡轮增压发动机，最大功率127kW，峰值扭矩则达到270Nm，一定程度上要超过现款1.4.T涡轮增压发动机。传动方面，该车将会与之匹配一款双离合变速器，综合工况下百公里油耗仅为6升。

全新Jeep指挥官PHEV

全新Jeep指挥官PHEV作为广汽菲克旗下的首款新能源车型首次亮相成都。新车在外观设计与内饰设计方面与燃油版车型几乎保持一致。

内饰方面，整体风格与汽油版相似，实拍的这台展车依旧使用了黑色+白色的内饰风格，视觉效果还不错，最大的区别是采用了大尺寸液晶仪表盘。

动力方面，该车搭载了一台与牧马人同源的GME-T4 2.0T涡轮增压发动机。此外，全新Jeep指挥官PHEV还采用了PS混联结构。传动系统方面，采用电控无极变速箱SI-EVT系统，纯电续航里程约为70公里，综合续航里程超900公里，PHEV百公里综合油耗仅为1.6L。

---

斯巴鲁Viziv Adrenaline概念车亮相

9月5日，2019届成都国际车展正式开幕。此次车展上，斯巴鲁Viziv Adrenaline概念车正式亮相。该车最早于日内瓦车展发布，整体造型设计的十分前卫，并且采用了双门设计。此外，该车在车头部分采用了Viziv系列概念车的标志性设计，设计感十足。同时，斯巴鲁也在国内发布了其全新品牌口号：“驾驭硬实力”。

从车头来看，该车的设计代表着斯巴鲁最新的家族式设计语言，六边形的前进气格栅一直都是斯巴鲁家族的象征。此外，该车的C字形大灯组，在目前斯巴鲁全系车型上均有所体现。

从外观细节来看，该车采用了斯巴鲁最新的家族式设计语言，六边形前进气格栅，很好的聚焦了车头的视觉效果。此外，该车前进气格栅内部采用了横幅式设计，在周边加以竖状条纹点缀，增强了运动感。

大灯方面，狭长的大灯组造型非常锐利，两条LED灯带呈C字形设置于大灯上下两侧。并且在大灯组周围，可以发现其采用了撞色设计，黑色的装饰板很好的与蓝色车漆进行呼应，增强了车身整体的运动感。

在大灯组正下方，可以发现新车的雾灯设置成了梅花状，六颗LED日间行车灯呈现六边形，看起来非常具有设计感。此外，此种特殊的雾灯设计，在目前市面上绝无仅有，这也有效的增强了该车的辨识度。

从车侧来看，新车的车侧呈现运动轿跑式造型，蓝黑双色设计也有效的增强了整车的运动感。而关于轮廓线方面，该车则采用了多腰线设计，并不复杂的几条腰线合理的分布于车身之上，增强了整车的俯冲感。

值得一提的是，在门把手位置根本看不到任何的开门装置，这也代表着该车将会通过无线识别来实现对车门的操控，这也一定程度展现了斯巴鲁对于未来的见解。

此外，该车的反光镜像极了一个银色的飞机翅膀，虽然此种设计放弃了传统的反光镜形式，但通过摄像头将影像传递至车内的方式，可以更加全面的为驾驶员提供车外视野。

轮毂方面，可以发现该车采用了一款双五幅式轮毂，白黑撞色设计的采用，让其更具运动感。另外，该车的轮拱非常突出，让其车身整体看起来格外硬朗。

从尾部来看，该车的尾部造型很好的与车头进行呼应，锐利狭长的尾灯组、梅花状的雾灯、银白色的尾翼，都与车头一一对照，增强了该车的整体感。

尾灯组方面，狭长的尾灯组看起来非常锐利，在其内部可以明显的看到两条白色的LED灯带。在夜间点亮后，该灯带会处于常亮状态，此种设计不仅增强了该车的辨识度，还很好的起到了示宽作用。

尾部梅花状的雾灯很好的与车头进行呼应，并且在其内侧的银色装饰板也非常精致，很好的提升了车尾部的运动感。

---

性能为先 2020款WEY VV7 / VV7 GT成都车展上市

9月5日，2020款WEY VV7/WEY VV7 GT两款WEY品牌的新车在2019成都国际车展首日正式上市，2020款WEY VV7厂商指导价为16.98万-18.88万元；WEY VV7 GT厂家指导价为19.18万-20.58万元。作为WEY品牌的旗舰车型，WEY VV7既是品牌的旗舰，也是品牌的基石。此次上市两款新车不仅在美学设计、智能科技、豪华感知及动力等方面，实现了高阶技术加持，此外两款车型均推出了PHEV版本车型，全面展现出了WEY品牌的“旗舰”实力。

2020款WEY VV7 科技领先的智能座驾

外观设计方面，2020款WEY VV7 延续了WEY家族“豹式仿生学”的设计理念，并针对前脸部分和车身细节进行了进一步的塑造，使得整体车身造型更加具有运动感和视觉冲击力。

黑色格栅升级为亮银色满天星格栅，豪华质感更加凸显。同时也增加了立体感；下包围及雾灯区的设计则变得更加平直简洁，也更具厚重感。

矩阵式LED大灯，不仅内部结构有所变化，更在原有自动远/近光的基础上升级为ADB自适应远光，同时VV7顶配车型可升级选装激光辅助照明。

尾部更换了全新造型的保险杠，同时底部增加了空气扩散器和双边双出的矩形排气装饰，相较现款车型整体更加紧致也更显具运动特质。

中控大屏由原来的9英寸升级至了12.3英寸，并搭载了讯飞2.0智能语音系统，可通过语音控制导航、多媒体、蓝牙电话、车窗/天窗、空调及座椅加热/通风等。除此之外，全景影像、自动泊车及智能家居等相关功能，也均集成在了这块12.3英寸的屏幕上。

2020款VV7 在了全球领先的AI智能面部识别系统，功能包括人脸识别、情绪表情识别以及疲劳分心监测等等，让驾驶出行更安全。在高速行驶过程中，如果在紧急状况下开启单车道驾驶辅助系统，根据车辆配备的自适应巡航、车道居中保持功能，可实现自动跟随前车或按照限速条件行驶。

2020款VV7的座椅采用德国进口的NAPPA真皮包裹，皮质细腻柔软，内部填充物也十分厚实，整体有着非常好的乘坐舒适性和支撑性。高配车型除了拥有多项电动调节之外，还提供了电加热/通风和3组位置记忆功能。

动力方面，2020款VV7沿袭了现款车型的2.0T涡轮增压+7速湿式双离合的组合，其中试驾的国六车型最大功率167kw（227Ps）/5500rpm，峰值扭矩387N·m/1800-3600rpm。电控系统，国六版本车型的高压喷射系统为350bar，国五版本车型为150bar。

WEY VV7 GT 带弹射起步的轿跑SUV
作为GT车型，VV7 GT整车设计采用黑豹式仿生前脸和晶钻璀璨中网，搭配五辐双色铝合金轮毂，而前部、侧围及尾部都采用coupe溜背式造型设计，视觉冲击力十足，在保持高运动属性设计的同时，更好的保留了驾乘空间。

当今的年轻消费者更喜欢灯光系统运用领先科技的车型，这已经在很多高档车上得到了印证。VV7 GT搭载自适应激光大灯是目前全球最先进的车灯技术之一。同时，可实现独立智能控制单颗或多颗LED发光单元，照射距离达到210米，比普通的LED大灯远光照射距离还长40米。

车身尺寸方面，VV7 GT长宽高分别为4774/1931/1672mm，轴距为2950mm。VV7 GT采用了溜背式的线条设计，尾部WEY标识下方采用与车身同色的设计，保险杠两侧的红色反光板面积增大，线条也更加的犀利。

作为一款强调性能的轿跑SUV，VV7 GT的排气采用了双边四出的设计。有趣的是，针对VV7 GT调校的专属运动排气声浪，能够选择多种声浪类型，与强大的动力、高强度高韧性的底盘相呼应，为驾驶者提供更富乐趣和激情的驾驶体验。

WEY VV7 GT的内饰与2020款VV7基本一致，充满时尚运动的元素。其配备有全液晶仪表、悬浮式中控屏和电子挡把，三幅平底式方向盘和朝驾驶者一侧倾斜且设计非常简约的中控台让运动格调得以从外至内贯穿整车。

动力总成方面，WEY VV7 GT搭载了GW4C20B型2.0T发动机，最大功率为227马力（167kW），最大扭矩387牛-米，符合国六排放标准，匹配的是7速湿式双离合变速箱。WEY VV7 GT PHEV则搭载2.0T+电动机的组合，2.0T发动机最大功率167kW（227PS）。

据了解，VV7 GT还搭载了同级竞品少有的Launch Control弹射模式，操作方法也非常便捷，任何人都能在短时间内轻松掌握。Launch Control弹射模式可以在车辆起步瞬间发动机就以最大扭矩输出，实现最佳加速度，提升车辆加速性能，官方测量的百公里加速仅为7.3秒。

写在最后：

《选车网》独家了解到，2020款VV7与VV7 GT融合了WEY RS7的设计理念，可以被视为WEY品牌与巴博斯展开合作结出的硕果。如此来看，WEY品牌的旗舰车型未来在设计语言、动力总成、研发理念上都将向高性能车的道路上大踏步地迈进，WEY品牌距离世界级高端汽车品牌也将越来越近。

---

城市硬汉代表 车展实拍BJ40城市猎人版

9月5日，2019成都国际车展正式拉开帷幕。此次车展上，北京越野携旗下BJ40城市猎人版、BJ40攀岩版、BJ40 PLUS、BJ40环塔冠军版、BJ40 PLUS柴油版、BJ80珠峰版共计6台展车参展，全面涵盖BJ40 S、P、C、SE四大系列。这也意味着，此次BJ40全系亮相是既贺兰山上市后又一次全体亮相，也是4大系列首次公开聚集。其中，BJ40城市猎人版作为主打车型，不仅展现出了高越野性能与科技潮流舒适驾享有机结合的独特一面，更彰显了其城市硬汉的本质。

BJ40城市猎人版是BJ40 C系列的代表车型，该车2.0T版本早在今年上海车展就已进行上市。不久前，BJ40城市猎人版再推两款车型，均对动力进行提升，搭载了符合国六标准的2.3T发动机，最大功率170kW，峰值扭矩345Nm。传动方面则与之匹配了6AT变速器，进一步满足了消费者对于动力的需求。

从外观来看，BJ40城市猎人版给人的第一印象绝对是硬汉形象。大量凌厉线条的采用，配合上方正的矩阵式分体前大灯组，进一步的强调了硬汉气质，看起来硬朗且美观。加以高大的车身，视觉上安全感也非常足。中网方面，该车依旧采用北京越野家族式脸谱设计，五组粗大的镀铬装饰整齐排列，令人熟悉又亲切。

大灯组方面，可以发现BJ40城市猎人版采用了一组方正的矩阵式分体大灯组，内部造型看起来非常美观，并且三个矩形LED灯带很好的提升了车头的整体辨识度。尤其是两个较小的矩形，在点亮后呈现出一种可爱的既视感，虽然与硬朗的整体风格发生了冲突，但却很好的营造出了一种反差美。

在大灯组下方的雾灯区，可以发现BJ40城市猎人版同样采用了矩形设计，周边加以黑色塑料装饰板进行点缀，整体感非常强。并且在雾灯周围同样可以看到一圈LED灯带，不仅一定程度上增强了行车的安全性，还非常美观。

在两侧雾灯区内侧，可以发现BJ40城市猎人版配备了拖车钩，并且拖车钩采用了红色，看起来非常明显，还增强了反差感，非常符合其城市硬汉的定位。在拖车钩周边，可以发现少量镀铬装饰进行点缀，对局部的精致感提升非常明显。

侧面来看，新车的线条依旧保持横平竖直，保持了硬派越野的风格。十分突出的轮拱造型似乎在告诉人们它硬汉的身份。并且BJ40在车侧处采用铆钉、镀铬等元素将车身装饰的更显狂野，较高的迎宾踏板也起到了装饰作用。车身尺寸方面，BJ40城市猎人版长宽高分别为4645mm、1925mm、1871mm，轴距则为2745mm。

反光镜方面，银色的反光镜为BJ40城市猎人版凭空添了一丝调皮，并且由于反光镜造型采用了方方正正的设计，这样能够有效的减少视觉盲区，增强行车安全性。

门把手方面,BJ40城市猎人版延续了现款的设计，方形的塑料门把手使用起来机械杆很强，并且也非常方便。虽然在门把手上见不到目前市面上主流的按键式设计与触摸式设计，但这也使得其更加个性。

BJ40的整体设计高度统一，从尾部来看同样硬朗，并且尾部简单的线条、长方形的尾灯组、金属后饰板均与车头遥相呼应，增强了整车的整体感。后挂式备胎的配备也是BJ40必不可少的，可以有效的增强硬汉气质。此外，BJ40城市猎人版在尾部也配备了红色拖车钩，体现其硬汉本质。

进到车内，BJ40城市猎人版的内饰设计同样足够“硬朗”，大量黑色元素的采用，也让车内充满运动氛围。作为城市猎人版，该车更多的考虑到用户在城市用车环境下，在舒适配置和科技配置上的需求，并予以增加。这也是BJ40城市猎人版最大的亮点。

BJ40城市猎人版在方向盘方面与其它款车型相同，大小适中，打孔皮材质手感也比较舒适。此外，BJ40城市猎人版还配备了语音控制系统与定速巡航系统。

10英寸中控屏也采用了时下较为流行的悬浮式设计，并且可以通过旋钮与触控两种方式进行控制，系统反应速度也非常快。此外，其上还集成了车辆设置、空调设置、导航、驾驶辅助设置与网络音乐库等功能，使用起来较为快捷。

动力方面,BJ40城市猎人版搭载了符合国六标准的2.3T发动机，最大功率170kW，峰值扭矩345Nm。并且配备电控分时四驱系统，保持车辆的通过性。底盘方面，该车则采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+五连杆螺旋弹簧非独立悬架的结构组合，这样也赋予了其应对恶劣地形的能力。

传动方面，该车则与之匹配了一款6档手自一体变速器，相比于市面上大多数车型所采用的7档双离合变速器来说，6档手自一体变速器拥有着更强的可靠性。虽然可能由于结构原因在换挡速度上会略慢一丝，但对于一款能够随时拉出去越野的车型来说，一个可靠的变速器显然更重要。

写在最后：

2019年初北京汽车集团越野车公司正式成立，经过半年的经营，北汽越野车在2019年上半年实现了半年的经营目标，产量达20462辆，同比增长59%，销量达到21009辆，同比增长61%，真正的实现了产销双增长。接下来随着以BJ40城市猎人版为核心的全面发力、品牌全面向上以及越野圈层文化引领的前瞻布局，一定程度上会带动北京越野车的销量出现质的飞跃的同时，也推动者北京越野以全新姿态向着“中国越野第一品牌”的愿景进发。