“火锅之城”看新车 2016成都车展SUV预览

近期的舆论热点集中在奥运会和王宝强离婚这两件事儿，四年一届的奥运会关注度谁也比不了，这王宝强“带帽”事件怎么说也是个家事，不知道怎么就这么火了。作为汽车媒体，选车网自然还是要把本职工作做好，9月1日不光是中小学生开学的日子，更是今年成都车展开幕的时间。

虽然成都车展在规模上相比北京、上海以及广州车展规模相对较小，但影响力也在不断提升，发布、亮相的新车型也越来越多，可以说成都车展正在成为继火锅之后，成都的又一张城市名片。作为2016年成都车展的预热文章，这第一篇咱们就预览一下将要在成都车展闪耀登场的合资SUV车型。

奥迪RS Q3（预计上市）

不久前，奥迪正式发布全新子品牌——Audi Sport，并确认未来将引入国内市场多达17款高性能车型产品，表现出发力高端性能车市场的决心。关注奥运会的你，如果是通过传统电视平台观看赛事，应该会看到Audi Sport的广告，奥运期间的广告费用虽然不菲，但也充分地为品牌进行了宣传。

有望在成都车展正式上市的RS Q3预计将成为又一款Audi Sport引入国内的车型，于奥迪RS家族其他车型一样，基于奥迪Q3打造的RS Q3，外观造型基本沿用着Q3的设计，套用运动套件来区分衍生性能车型的属性。六边形进气格栅轮廓与全新Q3一致，但采用了全黑蜂窝状进气格栅，雾灯区域更换为高亮蜂窝状格栅与进气口的组合。五辐式轮毂造型相比普通版Q3来的更显精致，立体感更强，轮胎尺寸也有所增大。前杠下沿的quattro标志霸气十足，全时四驱也是奥迪高性能车型的必备配置。尾部的差异相对较小，仅仅体现在尾杠以及尾排的变化上。总体而言，RS Q3的外观在运动套件的加持下，视觉冲击力明显增加，散发出的动感十分强烈。

内饰同样会有RS家族的专属符号，方向盘以及运动座椅都带有专属钢印，内饰整体的布局与普通版Q3相比没有变化，碳纤维材质的装饰板提升内饰的运动氛围。

既然是Audi Sport家族的产品，自然更为准求动力表现，RS Q3搭载一台2.5TFSI直列五缸发动机，最大输出功率为250kW，峰值扭矩450Nm，传动方面匹配一台7速S tronic双离合变速箱。

宝马X1 插电混动车型（预计上市）

作为国内豪华紧凑型SUV的重要车型，宝马X1的关注度从来都不低，在今年的北京车展全华晨宝马全新一代X1亮相，上市后也受到了市场的广泛认可。而其衍生的插电式混动车型，在今年6月也成功下线，也成为华晨宝马第二款实现国产的插电式混合动力产品，预计新车将会在成都车展完成上市。

如果说丰田的双擎技术是混动技术的鼻祖，那么宝马对于插电式混合动力的学习、进步也领悟的非常透彻，自家的插电式混合动力技术也已经非常成熟，在中国市场愈发关注油耗、排放的大背景下，推出国产版的插电式混动X1可谓明智之举。

【华晨宝马X1混合动力车型谍照】

混合动力版X1在外观上与普通燃油版宝马X1基本一致，只是在左前翼子板设有充电接口，前门贴有Hybrid字样标识。车身尺寸也与全新一代X1保持一致，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。比海外版车型增长的110mm轴距，显然是华晨宝马对国内市场的一种针对性改动，毕竟国人对于车身尺寸的追求向来迫切。内饰方面也与燃油版X1保持一致，三幅式方向盘、悬浮式中控屏得以沿用。

【华晨宝马X1混合动力车型谍照】

动力方面，预计插电式混合动力X1强搭载一套又1.5T三缸发动机与一台电机组成的插电式混合动力系统，这套动力系统极有可能与此前发布的宝马2系旅行车插电混合动力版车型一致。作为参考，宝马2系旅行车插电混合动力版的发动机最大输出功率为100kW，峰值扭矩220Nm，专为前轮提供动力；电动机的最大输出功率为75kW，峰值扭矩249Nm，为后轮提供动力，二者同时工作以实现四轮驱动。

宝沃BX5（正式上市）

宝沃算是一位有故事的同学，虽然曾经的辉煌不在，但重生的宝沃依旧展现出较高的造车水准。在今年4月开幕的北京车展上，宝沃BX5已经完成了正式亮相，而在成都车展，重生的宝沃将正式上市第二款车型——BX5。

宝沃BX5在外观设计上采用家族化设计，多边形进气格栅被宽厚的镀铬装饰条包裹，倒梯形的前灯组与进气格栅巧妙相连。前杠设计感十足，层次感也倍显分明，两侧LED光源雾灯颇具科技感。尾部造型相对简洁，后杠与前杠一样设计非常出彩，尾部没有宝沃LOGO，取而代之的是宝沃英文的横置排列。相比宝沃重出江湖发布的首款车型BX7，BX5的身形要小巧许多，毕竟定位不及老大哥BX7，车身长宽高分别为4483/1876/1677mm，轴距为2685mm。

【宝沃BX5内饰谍照】

关于宝沃BX5内饰的细节目前官方尚未给出明确信息，但已知BX5将配备4G车载移动网络、B-Link全知觉交互系统、折叠式中控显示屏、车辆信息远程读取（借助手机客户端）等配置及功能。从配置上看，BX5的科技属性在同级别车型中具备一定的竞争力。

动力方面，宝沃BX5将提供1.8T汽油发动机与1.4T混合动力两款动力总成，其中1.8T发动机的最大输出功率为140kW，峰值扭矩280Nm，匹配一台6速手自一体变速箱；1.4T混动版车型汽油机的最大输出功率为105kW，峰值扭矩240Nm，电机的最大输出功率为85kW，峰值扭矩195Nm，匹配7速双离合变速箱。

东风标致4008（首发亮相）

据悉，东风标致4008将在成都车展完成首发亮相，该新车将于9月7日下线，厂商预计11月正式上市，相信就是广州车展期间上市。东风标致4008这款车的身世比较复杂，该车型按照海外版车型的命名为3008，国产后增长55mm轴距，并且更改了命名方式。

海外版3008采用EMP2平台打造，在空间尺寸方面的提升较为明显，国产后东风标致进一步拉长轴距，加长后的4008长宽高为4500/1840/1650mm，2730mm的轴距相比竞争对手来说优势明显。此前东风标致上市的新3008则是老款车型的小改款，并非换代车型，东风标致3008、4008和海外版3008的关系列位明白了没有？

法系车向来有着独到之处，东风标致4008在造型上便独具风韵，倒梯形进气格栅在镀铬装饰点缀中LOGO霸气的呈现在中央位置，前杠与车灯则错落有致的进行了融合，前脸整体给人的感觉设计非常复杂，但之间充分的联系性丝毫不显凌乱。悬浮式车顶、双色车身设计，不管你是否认为这是一种跟风，至少这样的设计很符合当下的审美标准，深深隆起的腰线则赋予4008一种力量感，这也是以往法系车有所欠缺的。

前文说法系车特点鲜明，在内饰的设计上，法系车也一向有自己的理念，虽然在很多时候与国人的许多使用习惯并不相符。在看多了德系车的内饰风格后，法系车的内饰确实给人一种焕然一新的感觉，4008的内饰采用i-Cockpit理念，强调质感的同时营造了满满的科技氛围，12.3英寸大尺寸全液晶仪表盘与8英寸中控屏的组合非常惹眼，中控台布局以及控制按键、换挡杆的造型都犹如置身飞机驾驶舱内，而靠驾驶员一方靠拢的中控台布局也最大化的方便驾驶者。

动力方面，预计东风标致4008将分别搭载1.2THP、1.6THP以及1.8THP发动机，也算是东风标致的常规动力配置。虽然预计动力不会有明显提升，但凭借独树一帜的颜值、以及科技感十足的内饰氛围，还是具备一定竞争力的。

写在最后：

四款新车型的上市、亮相，则可以说各有各的特点，但客观的说厂商对于成都车展来说并没有亮出各自的杀手锏。除了上述4款上市或亮相的合资SUV车型外，还有三款中期小改款合资SUV也会在2016成都车展上市，分别是：东风本田CR-V、北京现代改款全新盛大、上汽通用别克新款昂科威。这三款车型应对市场需求均进行了相应的改动升级，考虑到这三款小改款车型的市场表现，相信小幅度的升级便能起到进一步促进销量的结果。