重磅连连 广州车展重点SUV车型汇总

2015年11月20日，广州。第十三届广州车展今天迎来媒体日，众多参展车型纷纷亮相。据悉，本届广州车展总共有展车1000余台，但与往年相比，首发车型只占极少数。然而最吸引眼球的除了豪车，非SUV车型莫属了，几乎每一款SUV周围都摩肩接踵。这与近年来SUV在国内市场的畅销不无关系，价格从十万以下到百万以上应有尽有。如果您正在为选一款新车而发愁，不妨来车展逛一逛，路远不方便来的在选车网看看也一样。下面我们就来介绍一些重点SUV新车。

奥迪全新Q7

11月20日广州车展上，奥迪全新Q7国内正式发布，但未公布具体售价，新车将于12月3日正式上市。此外，全新奥迪Q7 e-tron也于车展亮相，该车是全新一代Q7家族的最新成员，曾于4月上海车展首发，将于2016年中期登陆中国，该车采用发动机于电动机并联进行驱动。

#小科普#“e-tron”由英语“电子（electron）”一词演变而来。就像quattro代表奥迪的全时四驱技术与四驱车型一样，e-tron代表了奥迪的电动科技与电动车型。插电式混合动力e-tron的最大特点在于，它们既能实现相对长距离的纯电动行驶，又可以不受电池电量和充电桩的限制，以极低的油耗实现混合动力行驶。在充电基础设施尚不普及、电动车电池技术仍不完善的背景下，插电式混合动力技术是最具实际意义的减排选择。此外，奥迪开发的插电式混合动力技术，已充分考虑到与现有量产车平台的兼容与延续性，这为插电式混合动力e-tron的量产和普及降低了门槛。

奥迪Q7 e-tron 外观方面与汽油版差距不大，选车网此前深度试驾过汽油版全新奥迪Q7，具体详见《压轴登场选车网试驾全新奥迪Q7》（点击上图浏览），本文主要介绍两者的主要不同之处。

外观区别

1、 与汽油版最大的不同在于尾部排气的设计，混动版本将排气口隐藏于底盘中，这也体现了混动节能环保的初衷。

2、 金属小旋风造型的轮毂，或将成为e-tron的专属款式。

3、 车身尾部右下方标有“e-tron”，十分低调。

纯电动续航53公里

当然，两者之间最大的不同来自于动力系统，Q7 e-tron动力总成由2.0 TFSI发动机+电动机组成，传动匹配的是8速手自一体变速箱。锂电子电池容量为17.3kWh，由168个优异性能的电池单元组成，在纯电动模式下最大续航里程为53km，在专业插座上充电，可以在2.5小时充满电，时间可以接受。纯电动模式下0-60km/h仅需6.1秒；在混合动力模式下0-100km/h仅为5.9秒，极速可达225km/h。

效率最大化的混合动力系统

和奥迪e-tron家族其他成员一样，奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro采用并联式混合动力系统。其中，奥迪全新一代2.0升TFSI四缸发动机，能输出185千瓦的最大功率和370牛?米的峰值扭矩，主动式发动机底座能够通过反向震动来抵消发动机的工作过程中产生的多余震动。新车百公里油耗仅为2.5L/100km，二氧化碳含量少于60g/km。整体表现相当不俗。而行车的所有信息，可以通过在仪表盘和中控上的液晶屏清晰的了解到，包括汽车速度，驾驶信息和e-tron当前工作模式等。

奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro标配的全新奥迪驾驶模式选项系统，为用户提供有七种各具风格的驾驶模式，并可根据驾驶员对不同驾驶模式之间的切换，及时对方向盘、油门及变速器等多项部件的进行调节。

奥迪Q7 e-tron绝对是一款诚意十足的产品，进口到国内之后，或许还能享受到一系列新能源补贴及支持政策，而这一切，无疑进一步提升了对消费者的吸引度。