盲目自信还是胸有成竹 新楼兰竞争力分析

老款日产楼兰在国内的销量可以说是惨不忍睹，而这次新楼兰的出现自然多了一些重整山河的重任，可是新楼兰在目前SUV火爆的细分市场中能有几成把握突出重围？新汉兰达的价格下探、福特锐界国产后的强势来袭，都是新楼兰不得不直面的有力对手。新楼兰的竞争对手也主要集中在上述2款大热车型上，价格上也向两位对手看齐，那新楼兰胜出的几率有多少呢？

升级降价竞争力陡增？

8月8日，东风日产新楼兰正式上市，售价23.88万-37.98万元的售价要比老款楼兰36.58万元的售价便宜的多，老款楼兰业绩惨淡与售价过高不无关系，新款售价下调是否会对销量产生正面影响？

虽然与自己的前辈相比价格下降明显，但与竞争对手相比，新楼兰的价格就看不出什么优势了。新汉兰达的售价为23.98万-42.28万元，福特锐界的售价为24.98万-42.98万元，可以看到新楼兰的起售价相比两位强力对手仅仅低了1000元，这对于购车来说基本可以忽略不计。当然最高配车型价格对比来看，价格差就很明显了，但相比三款竞品车型的各配置车型，发现新楼兰全系车型只有顶配车型为四驱车型，虽然对于这一级别的SUV来说，两驱或是四驱差别其实并不太大，毕竟没有太多人会将这三款车开去翻山越岭，但新楼兰两驱的价格完全可以购买到竞品的四驱版车型，这种前提下选择题是不是更好抉择答案？

其次，新楼兰全系均为5门5座车型，新汉兰达和福特锐界之所以火爆与其7座布局有着直接关系，这方面的对比，新楼兰又不占任何优势。与驱动形式一样的问题时，新楼兰5座的价格同样可以买到竞品的7座车型，这方面的差异绝对在选车时占据相当分量的砝码。

新楼兰在国产后价格确实降幅明显，价格向同级别竞品车型看起，但很多客观现实将成为新楼兰在市场上的瓶颈，毕竟相同价位更多人会选择更为实用的车型。

谁会单纯的为颜值买单？

新楼兰总是以自身的设计为出发点做宣传，不知这算不算是一种无奈的选择，毕竟相比竞争对手没有过于明显的优势，反而弊端被无限放大。可正所谓“文无第一武无第二”，设计是分不出高低贵贱的，有的只是风格的差异。所以一味的以设计为宣传重点，受用的人会有多少呢？

新楼兰的外观确实比较下功夫，全新的日产家族式V-motion设计语言视觉效果很前卫。大尺寸的U型镀铬装饰前进气格、回旋镖式前后尾灯、侧面复杂的线条设计、悬浮式车顶等等，确实让新楼兰有了个性鲜明的气质。

而且新楼兰在宣传上可以说一直是不计成本，从上海车展时大手笔的买下上海国家会展中心广场的三个广告位之一，到央视电视广告，以及手机APP上的广告，可谓是全方位立体式广告宣传，可见东风日产对新楼兰的信心。可是对比对手后只能以外观为噱头的一款SUV，最终能依靠颜值俘获多少人的青睐呢？

最近靠颜值红透全中国的，只有新科游泳世锦赛100米冠军宁泽涛了，但是别忘了不穿衣服比穿衣服好看的宁泽涛可是实力过硬的世界第一。新楼兰的硬实力显然不能算得上是鹤立鸡群，若在赛场上能保五争三就算是超常发挥了。

相对于外观设计的复杂设计，新楼兰的内饰就显得有些保守了，V型中控台中规中矩，中控台与方向盘以及仪表板都与日产旗下车型如出一辙，并无过多特有的设计。

配置方面，新楼兰全系标配LED尾灯、电动调节后视镜、一键启动、双区自动空调、前排双安全气囊、侧气帘、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定控制系统、HAS上坡辅助、ARP防滚功能以及TPMS弹压检测等，上述配置对于新楼兰的价格区间来说，算得上是基础配置，并无过多超值体验。

高配车型的配置自然更高一些，例如并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、全景摄像头、后视镜记忆、后排液晶屏、电动座椅记忆等功能。这些配置出现在新楼兰上还是很有吸引力的，当然也需要付出更多的人民币。

动力改动明显 混动将成杀手锏？

新楼兰在动力传动方面的变化相较老款可以说是翻天覆地的变化，老款搭载的是代号VQ35的3.5L自然吸气发动机，最大输出功率达到228kW，峰值扭矩327Nm。取而代之的是两套全新的动力系统：2.5L自然吸气发动机车型，最大输出功率137kW，峰值扭矩229Nm；2.5L机械增压发动机加电机的混合动力车型，最大输出功率为180kW，峰值扭矩330Nm。这两款动力配置相比老款来说，在数据上的差距可以说是相当明显，这也是新楼兰价格能下调如此之大的重要原因之一。

新汉兰达2.0T发动机的最大输出功率为162kW，峰值扭矩350Nm；3.5L车型的最大输出功率为201kW，峰值扭矩337Nm。锐界2.0T发动机的最大输出功率为180kW，峰值扭矩350Nm；2.7T发动机的最大输出功率为242kW，峰值扭矩475Nm。性能数据的对比上，新楼兰的2.5T混动版能和新汉兰达和锐界的2.0T版本车型一战，大排量车型的比较上新楼兰完全处于下风，但只有新楼兰推出了混动车型，油耗方面的表现自然会有一定优势。

而且从新楼兰的车型分析，混动车型所占的比重较大，可以看出东风日产寄希望于混和动力去对抗其他对手，毕竟混动是这一价位SUV中相对的空白地带。

整备质量降低得益极致轻量化？

新楼兰的车身长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm。与老款相比，长度、宽度和轴距分别增加了37mm、23mm和5mm，高度降低了39mm。在尺寸增大的情况下，新楼兰的整备质量不足1700kg（混动车型整备质量接近1900kg），远不及老款的1900kg。

新汉兰达1920kg的整备质量和锐界1840kg的整备质量，都要比新楼兰重了不少。哈弗H6作为一款紧凑型SUV，重量都达到了1500kg左右。重量的大幅度减轻究竟得益于轻量化技术，还是在一些地方进行了简配？这也是很多朋友关注的关键点，日系车一直被诟病的安全问题，在刺眼的整备质量数字面前势必会引起更大的话题。

写在最后：

总体来看，东风日产新楼兰产品自身的特点很鲜明，个性的外观造型对于追求时尚的年轻消费人群来说具有一定的吸引力，随着消费人群的年轻化，以颜值为卖点也不是完全没有出路。混合动力车型可以说填补了这一价位SUV车型的空白，混动技术的性能表现与低油耗也是相当吸引人的。不过新楼兰5座和两驱（顶配四驱）的客观因素肯定会成为制约销售的最大障碍，只能寄希望于混动车型被广泛认可了，但机会可以说比较渺茫，怕是和老款楼兰落得一样的下场。