盲目自信还是胸有成竹 新楼兰竞争力分析

相对于外观设计的复杂设计，新楼兰的内饰就显得有些保守了，V型中控台中规中矩，中控台与方向盘以及仪表板都与日产旗下车型如出一辙，并无过多特有的设计。

配置方面，新楼兰全系标配LED尾灯、电动调节后视镜、一键启动、双区自动空调、前排双安全气囊、侧气帘、ABS+EBD、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定控制系统、HAS上坡辅助、ARP防滚功能以及TPMS弹压检测等，上述配置对于新楼兰的价格区间来说，算得上是基础配置，并无过多超值体验。

高配车型的配置自然更高一些，例如并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、全景摄像头、后视镜记忆、后排液晶屏、电动座椅记忆等功能。这些配置出现在新楼兰上还是很有吸引力的，当然也需要付出更多的人民币。

动力改动明显 混动将成杀手锏？

新楼兰在动力传动方面的变化相较老款可以说是翻天覆地的变化，老款搭载的是代号VQ35的3.5L自然吸气发动机，最大输出功率达到228kW，峰值扭矩327Nm。取而代之的是两套全新的动力系统：2.5L自然吸气发动机车型，最大输出功率137kW，峰值扭矩229Nm；2.5L机械增压发动机加电机的混合动力车型，最大输出功率为180kW，峰值扭矩330Nm。这两款动力配置相比老款来说，在数据上的差距可以说是相当明显，这也是新楼兰价格能下调如此之大的重要原因之一。

新汉兰达2.0T发动机的最大输出功率为162kW，峰值扭矩350Nm；3.5L车型的最大输出功率为201kW，峰值扭矩337Nm。锐界2.0T发动机的最大输出功率为180kW，峰值扭矩350Nm；2.7T发动机的最大输出功率为242kW，峰值扭矩475Nm。性能数据的对比上，新楼兰的2.5T混动版能和新汉兰达和锐界的2.0T版本车型一战，大排量车型的比较上新楼兰完全处于下风，但只有新楼兰推出了混动车型，油耗方面的表现自然会有一定优势。

而且从新楼兰的车型分析，混动车型所占的比重较大，可以看出东风日产寄希望于混和动力去对抗其他对手，毕竟混动是这一价位SUV中相对的空白地带。

整备质量降低得益极致轻量化？

新楼兰的车身长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm。与老款相比，长度、宽度和轴距分别增加了37mm、23mm和5mm，高度降低了39mm。在尺寸增大的情况下，新楼兰的整备质量不足1700kg（混动车型整备质量接近1900kg），远不及老款的1900kg。

新汉兰达1920kg的整备质量和锐界1840kg的整备质量，都要比新楼兰重了不少。哈弗H6作为一款紧凑型SUV，重量都达到了1500kg左右。重量的大幅度减轻究竟得益于轻量化技术，还是在一些地方进行了简配？这也是很多朋友关注的关键点，日系车一直被诟病的安全问题，在刺眼的整备质量数字面前势必会引起更大的话题。

写在最后：

总体来看，东风日产新楼兰产品自身的特点很鲜明，个性的外观造型对于追求时尚的年轻消费人群来说具有一定的吸引力，随着消费人群的年轻化，以颜值为卖点也不是完全没有出路。混合动力车型可以说填补了这一价位SUV车型的空白，混动技术的性能表现与低油耗也是相当吸引人的。不过新楼兰5座和两驱（顶配四驱）的客观因素肯定会成为制约销售的最大障碍，只能寄希望于混动车型被广泛认可了，但机会可以说比较渺茫，怕是和老款楼兰落得一样的下场。