魏建军：走向高端的不归路

按照魏建军的如意算盘，去年应当把其高端产品H8、H9的销量拉倒一个较高的位置，尽管其产品的品质已经达到了进口车的水平。但他低估了丰田的反击力度，使得H8、H9的销量没有达到预期，至少低于业界和资本市场投资人的期盼。而很给魏建军长脸的是H2和H1，这两款小型SUV的表现相当亮眼，H2去年的销量较上年增长了241.5%；H1去年的销量较上年更增长了471.5%。尽管由于这两款都是上年才上市，所以增幅显得很大，对去年增长的贡献率也非常高。但从销量的绝对值依然可以看到，高品质小型SUV的市场非常可观。或者说，在哈弗向高端发展的道路上，出现了东山不亮西山亮的现象，即大型SUV冲击高端受阻，但小型SUV冲击高端取得了成功。从品牌溢价能力看，在所有自主品牌冲击高端道路上，哈弗走得是最成功。

当前魏建军所面临的危局在于，太多的企业进入了SUV市场，长城的市场份额不断被压缩。有的冲劲很足，例如五菱的宝骏560，尽管品质上和哈弗H6不在一个档次上，但其增速很快，从去年7月上市的不足万辆，一步步拉升到12月的3.3万辆，今年元月的销量更增长到4万辆，超越SUV销量冠军H6指日可待。在业内人士看来，这两者并不在同一细分市场，超越与否没有什么了不得。但消费者的消费是有从众心理，谁夺取了销量冠军，谁将吸引更多关注的目光，并在市场竞争中获得有利地位。原本魏建军手里的双料冠军——H6单一产品销量冠军和SUV总销量冠军，将首先丢掉单一产品销量冠军的桂冠，后面就是如何确保总冠军的位置了。或者说，对长城而言，以销量冠军为传播重点的方针，将转变为以品质为亮点的传播。

目前，哈弗的品质、性价比超越韩系已经是不争的事实，与日系的竞争已经涵盖从大型到中型的全部市场，日系赢得了大型，哈弗赢得了中型，二者的竞争处于焦着状态。如果大众再加入其中，那么魏建军所面临的竞争环境将全面恶化，即，上有大众，中有日系和自主，下有自主和韩系。在此激烈的竞争中，魏建军唯有在品质方面放手一搏。就当前的价格看，在所有自主品牌中，哈弗的品牌溢价能力是最强的。加之魏建军的聚焦战略，将全部财力、物力和人力用于SUV，因此在这场品质之战中，魏建军成功的可能性非常大。但接下来考验的是耐力，看谁能够在品质的道路上坚持到最后——坚持、坚持、再坚持，直至击败日系品牌，否则长城永远处于险境。

面对元月的销量数据，或许投资人又该对魏建军发出嘘声了，但在汽车这个百年“马拉松”的竞争中，唯有品质是致胜的不二法宝。在业内人士看来，为在时速200公里时后桥有点异响，就能将H8这个高端产品推迟上市一年多，直到解决问题才上市，在自主品牌企业中，也只有魏建军这种质量痴才能做得出来。尽管元月长城的数据不漂亮，但我们为中国有这样的质量痴而自豪，看好质量痴的未来，我们为质量痴加油。
上周，关于长城销量数据欠佳、面临竞争压力的议论不少，而我们同时高兴地看到，魏建军没有因为销量欠佳而选择降价，他显然已经坚定地走上了一条不归之路——高端、品质。这就是我们选择魏建军为本期一周新闻人物的理由，我们将持续关注自主品牌品质之战的最终结果。